Pagrindiniai taškai: Rusijos „MiG-29K“ karinio jūrų laivyno kovotojas tarnauja kaip „atsargi pasaka“ apie funkcinių vežėjų operacijų būtinybę.
-Nepaisant to, kad būdamas modernizuotas reaktyvinis lėktuvas su tinkamu greičiu (Mach 2) ir avionika, jo potencialas nerealizuotas, nes vienintelis Rusijos orlaivių vežėjas, admirolas Kuznecovas, po daugelio metų pražūtingų realių.
https://www.youtube.com/watch?v=pdzw3Zeehk
-Turėdamas ribotą poveikį Ukrainoje ir katastrofų istorijoje Indijos tarnyboje, dauguma Rusijos „MiG-29K“ laivyno greičiausiai sėdi nenaudojamas.
-Programa pabrėžia, kad netgi pajėgūs vežėjų orlaiviai iš esmės nėra nereikšmingi, be patikimo laivo, iš kurio gali veikti, todėl „MiG-29K“ iš tikrųjų tampa gedimu.
-Tas lėktuvas yra atsargi pasaka apie tai, kad nepavyko vykdyti sėkmingų vežėjų operacijų. Aš kalbu apie Rusijos „MiG-29K Fulcrum D“ kovotoją, pralaimėtą per maišą.
MIG-29K gedimas
„MiG-29K“ yra skirtas pakilti iš orlaivių vežėjų, tačiau Rusijos karinis jūrų laivynas neturi veikiančio vežėjo. Tik prakeiktas admirolas Kuznecovas lieka laivyne – citrina, kuri yra pratęsta sausų dokų remontas, kad būtų galima išspręsti daugybę problemų, iš kurių daugelis lėmė tragišką gyvybių praradimą.
Nepaprastas naikintuvo reaktyvinis lėktuvas, kuris buvo beveik pamirštamas
Tai neturėtų būti toks, nes „MiG-29K“ nėra toks blogas paukštis. Jis yra modernizuotas, kai 2010 m. Buvo išsiųstas į karinio jūrų laivyno aviacijos laivyną. „Fulcrum D“ vykdė keletą misijų per Ukrainą, tačiau ji tiksliai neuždegė pasaulio.
Ne grėsmingas buvimas
Jo ginklų konfigūracija yra tinkama ir nieko ypatingo. Įprastu raketų ir bombų asortimentu, tokiais kaip anti-laivų ir antiradaro modeliai, yra aštuoni kietųjų taškų, kurių šaudmenims gali būti 10 000 svarų. 30 mm patranka yra lauke, kad būtų galima kovoti iš arti.
Didelis greitis yra Indijos saloas
Vienas geras dalykas „MiG-29K“ yra jo greitis. Jis išeina iš 2 Macho, kuris nėra per daug suglebęs su savo „Twin RD-33MK“ varikliais. „MiG-29K“ nebuvo skirtas eksportui, tačiau jis skraidė su Indijos oro pajėgomis-tiesiog ne taip gerai.
Indija kovojo su „MiG-29K“
MIG-29 sudužo netoli Barmerio, Indijos, rugsėjo 3 d. Pilotas turėjo išstumti, tačiau lėktuvas nebuvo blogai apgadintas. Tai nėra tokia naujiena, kuri labai pasitiki „MiG-29K“ galimybėmis. Kitos dvi Indijos avarijos įvyko 2019 ir 2020 m.
2011 m. Indijos karinio jūrų laivyno „MiG-29Kub“ treneris nusileido bandomojo skrydžio metu Astrakhan Oldas, Rusijoje. Mishap, kuris įvyko dėl nekvalifikuoto piloto, žuvo abu laive. Indijoje yra 65 MIG-29s.
„MiG-29K“ turi vieną pilotą. Jis yra beveik 57 pėdų ilgio ir turi 39 pėdų sparno plokštę. Kai pakraunama, jis sveria beveik 41 000 svarų.
Daugelis „MiG-29K“ renka dulkes
2009 m. Rusijos karinis jūrų laivynas užsakė 24 „MiG-29KK“ ir „MiG-29Kubs“. Tie lėktuvai buvo pamiršti, be tų, kurie skraidė virš Ukrainos, dauguma greičiausiai renka voratinklius.
Keaika prie „Tomcat“
„MiG-29K“ išgyveno ilgą vystymosi gyvavimo ciklą. Tai pirmą kartą buvo sumanyta aštuntajame dešimtmetyje. Sovietų Sąjunga bandė neatsilikti nuo Amerikos vežėjų operacijų, kuriose dalyvavo garsusis F-14 Tomcat. Jiems reikėjo galingo, vežėjų platinamo, bet kokio oro, dienos nakties „Interceptor“, kad apsaugotų laivyną nuo „Tomcats“, kuris galėtų kelti grėsmę sovietų karo laivams.
https://www.youtube.com/watch?v=wzdvjqfofmy
„MiG-29K“ pagaliau buvo paruoštas iki 1982 m., Kai ėmėsi savo pirmojo skrydžio. Tik 1989 m. Jis sėkmingai nusileido į nelaimingą Kuznetsovą. Sovietų dizaineriai bandė sukurti naujus būdus, kaip padaryti „MiG-29K“ važiuoklę pakankamai stiprią, kad atlaikytų nešiklio operacijų susidėvėjimą. Inžinieriai taip pat naudojo RD-33MK variklius „MiG-29K“.
Radaras yra stiprus taškas
„Fulcrum D“ turi impulsų Doplerio radarą, kad geriau suprastų situaciją. Radarų sistema gali sekti dešimt taikinių. Pilotai naudoja tris LCD ekranus. Taip pat yra infraraudonųjų spindulių paieškos ir takelio mechanizmas.
Nepaisant trūkumų, šis lėktuvas nuvylė. Kai nėra vežėjo, tikslas nugalėtas. Kuznecovas yra visiškas šnipštas ir mirties spąstai, kurių nesėkmė yra daugybė nesėkmių, įskaitant gaisrus ir numestus kranus.
Apskritai, atsargi pasaka
Taigi „MiG-29K“ programa turi būti laikoma nesėkme ir priminimas, kad Rusijos karinis jūrų laivynas yra silpnas be vežėjo. Tai tikrai gali skraidyti misijomis iš žemės, tačiau tai nėra lėktuvas, dėl kurio Ukraina nerimauja.
Galbūt tai gaus naują gyvenimą, jei Kuznetsovas kada nors gali išvengti savo ilgo pakartotinio laikotarpio, tačiau „MiG-29K“ šiuo metu nėra karo veiksnys Ukrainoje, ir tai yra vienas mažiau reaktyvinis, dėl kurio nerimaujama dėl Ukrainos generolų.
Apie autorių
Brent M. Eastwood, PhD, yra „Don’t Dister Your Back On the World“ autorius: konservatyvi užsienio politika ir žmonės, mašinos ir duomenys: Ateities tendencijos karo ir dar dvi knygos. Brentas buvo technologijų įmonės, kuri prognozavo pasaulio renginius, naudodama dirbtinį intelektą, įkūrėjas ir generalinis direktorius. Jis ėjo JAV senatoriaus Timo Scotto įstatymų leidybos pareigas ir patarė senatoriui gynybos ir užsienio politikos klausimais. Jis dėstė Amerikos universitete, George'o Vašingtono universitete ir George'o Masono universitete. Brentas yra buvęs JAV armijos pėstininkų karininkas. Jį galima sekti x @Bmoastwood.
