Santrauka ir pagrindiniai punktai: Kongresas smarkiai padidino 2026 m. finansavimą karinio jūrų laivyno F/A-XX programai, atgaivindamas šeštos kartos naikintuvą su vežėjais, skirtą papildyti F-35C.
-Koncepcija sutelkta į naujo lygio slaptą, ilgesnį atstumą ir AI įgalintą jutimą ir duomenų apdorojimą, potencialiai pereinant prie švaresnės, labiau „bombonešio“ žemai pastebimos formos, kartu užtikrinant naikintuvo judrumą.
F/A-XX. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
F/A-XX naikintuvas. Vaizdo kreditas: „Boeing“.
– Nuotolis yra pagrindinis veiksnys Ramiajame vandenyne, kur vežėjų atotrūkis ir Kinijos priešlaivinių raketų aprėptis apsunkina operacijas.
-Programa taip pat atspindi didėjantį susirūpinimą dėl Kinijos besiplečiančio penktosios kartos laivyno ir spartaus šeštosios kartos projektavimo darbų.
Karinio jūrų laivyno F/A-XX grįžo: Kongresas ką tik įnešė 972 mln. USD 6-osios kartos naikintuvui
Kaip feniksas, kylantis iš galimo sunaikinimo pelenų, karinio jūrų laivyno kadaise mirštantis šeštosios kartos naikintuvas F/A-XX sulaukė naujo Kongreso finansavimo antplūdžio. Kongresas padidino 2026 m. finansavimą reaktyviniam lėktuvui nuo 74 mln. USD iki 972 mln. USD – tiek, kad atgaivintų pastangas kurti būsimą lėktuvą.
Tai yra didelis laivyno, kuris laukė, kol išspręs tvyrančią neapibrėžtumą, susijusią su F/A-XX, įvykis.
Šiai tarnybai reikia naujos kartos slapto nešiklio paleidžiamo naikintuvo, kuris galėtų palaikyti ir skristi kartu su F-35C. „Boeing“ ir „Northrop Grumman“ laikomi pagrindiniais pretendentais sukurti platformą, tačiau buvo susirūpinta, ar JAV pramoninė bazė galėtų vienu metu pastatyti du šeštosios kartos naikintuvus.
Boeing ir Northrop Grumman
„Boeing“ jau pavesta sukurti būsimą F-47 oro pajėgoms, o „Northrop“ užsiima slaptų bombonešių „B-21 Raider“ gamyba.
B-21 Raider bombonešis.
Nepaisant to, finansavimo padidėjimas rodo, kad F/A-XX yra entuziastingai – šių lėšų gali pakakti pirminiams plėtros sandoriams sudaryti.
„Ocean“ pradėjo 6-osios kartos ataką
F/A-XX programa gali pristatyti patį slapčiausią, greičiausią ir pajėgiausią jūrinį naikintuvą, kokį tik yra matęs pasaulis. Galų gale, ji juda į priekį, nes pažanga yra slapta technologija, nuotolio galimybės, jutimo ir taikymo tikslumas bei dirbtinis intelektas palaikantis skaičiavimas ir duomenų apdorojimas – visos technologijos gali būti svarbios šeštosios kartos orlaiviuose.
Galimi F/A-XX konfigūracijų atvaizdai rodo esminius radaro parašo mažinimo proveržius. F/A-XX gali pateikti visiškai horizontalų, itin slaptą bombonešį primenantį sumaišytą sparno korpusą.
Slaptieji bombonešiai, tokie kaip B-2 ir B-21, yra laikomi slapčiausiais egzistuojančiais dėl jų horizontalaus, apvalaus išorės. Kadangi nėra išsikišusių konstrukcijų, uodegų ir vertikalių formų, antžeminiai priešo radarai signalizuoja labai nedaug kontūrų, nuo kurių galėtų atsimušti ir generuoti grįžtamąjį vaizdą. Pavyzdžiui, tikimasi, kad B-21 priešo radarų sistemoms atrodys kaip mažas paukštis.
„B-21 Raider“ buvo pristatytas visuomenei per ceremoniją 2022 m. gruodžio 2 d.
Palmdeilas, Kalifornija. Sukurtas veikti rytojaus aukščiausios klasės grėsmės aplinkoje, B-21 atliks svarbų vaidmenį užtikrinant Amerikos ilgalaikes oro galias. (JAV oro pajėgų nuotrauka)
JAV oro pajėgų orlaiviai su 912-ąja orlaivių priežiūros eskadrile ruošiasi atkurti antrąjį B-21 Raider, kuris 2025 m. rugsėjo 11 d. atvyks išbandyti ir įvertinti Edwards AFB, Kalifornijoje. Antrojo bandomojo lėktuvo atvykimas suteikia prižiūrėtojams vertingos praktinės patirties naudojant įrankius, duomenis ir procesus, kurie palaikys būsimas eskadriles. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė Kyle'as Brasier)
Naikintuvai laikomi mažiau slaptais nei didelio aukščio bombonešiai, nes jiems istoriškai reikėjo pelekų, uodegų, aštrių kampų ir kitų išsikišusių konstrukcijų, kad būtų galima nukreipti ir kovoti. Tačiau dėl oro manevringumo laimėjimo grynai horizontalus slaptas naikintuvas, pvz., F-47 arba F/A-XX, gali pasiekti F-22 ir F-35 tipo oro dominavimą su daug slaptesniu, bombonešio skrandžiu. Iš esmės F/A-XX galėtų turėti į B-21 panašias slaptumo galimybes kartu su F-22 greičiu ir oro manevringumu.
AI, jutimas, diapazonas
F-35 buvo sąmoningai sukurtas taip, kad atitiktų jutimo, skaičiavimo ir ginkluotės atnaujinimus, kai jie atsiranda. Tai bus naudinga orlaiviui ateityje ir padės paaiškinti, kodėl Pentagonas planuoja skraidinti F-35 į 2070 m. Tačiau norint pasiekti didelę pažangą AI, jutimo, taikymo ir nuotolio srityse, gali prireikti naujo reaktyvinio lėktuvo. Pavyzdžiui, F-35 neabejotinai kenčia nuo nuotolio iššūkio Ramiajame vandenyne.
F/A-XX ir F-35C
F-35C veikimo nuotolis yra maždaug 1300 mylių – jis turėtų veikti maždaug 500 mylių atstumu nuo žemyninės Kinijos pakrantės, kad galėtų suprojektuoti galią per tam tikrą laiką ir grįžti į savo nešiklį.
Tačiau garsioji Kinijos raketa DF-26 gali skristi 2000 mylių atstumu, todėl neaišku, ar JAV karinio jūrų laivyno vežėjai gali rizikuoti nukreipti galią tik iš 500 mylių nuo kranto. Štai kodėl karinis jūrų laivynas dislokuos savo MQ-25 vežėjo kuro papildymo droną, kuris galėtų padvigubinti F-35C smūgio diapazoną.
Naujasis F/A-XX gali būti sukurtas nukeliauti daug ilgesnius atstumus. Turėdamas didesnį atakos diapazoną, ilgesnio nuotolio jutiklius ir naujos kartos ginklus, jis gali būti sėkmingesnis dirbant didesniais atstumais atviroje jūroje, todėl vežėjai gali išgyventi.
Kinijos 5 ir 6 kartos grasinimai
Tada kyla „masės“ klausimas – ar karinis jūrų laivynas gali turėti deficitą, palyginti su Kinijos naikintuvų laivyno dydžiu per galimą konfliktą Ramiajame vandenyne. Manoma, kad Kinija dabar valdo net 300 penktos kartos naikintuvų J-20.
Nors tai iš sausumos paleidžiamas naikintuvas, J-20 tikrai galėtų pasiekti vandenis aplink Taivaną ir išsikišti kelis šimtus mylių nuo kranto link pirmosios salų grandinės.
Kinijos grėsmės lygtis taip pat apima daug daugiau nei J-20, atsižvelgiant į greitą dabar veikiančio vežėjo J-35 penktosios kartos orlaivio atsiradimą. J-35 jau skraido iš Liaudies išlaisvinimo armijos karinio jūrų laivyno (PLAN) vežėjų, o ateinančiais metais tikimasi atvykti nemažas J-35 parkas.
J-35 atrodo kaip F-35C ir gali konkuruoti su savo galimybėmis, priklausomai nuo jo skaičiavimo, jutimo, ugnies valdymo, ginklų ir judrumo.
Galbūt dar didesnį susirūpinimą Pentagonui kelia tai, kad PLA spartina dviejų naujų šeštosios kartos orlaivių – Shenyang J-50 ir trijų variklių Shenyang J-36 – kūrimą. Vienas arba abu gali būti paleisti nešiklio.
Diapazono deficitas
Ankstyvos spėlionės ir kai kurie pranešimai, susiję su F-47 ir F/A-XX, rodo, kad būsimi slapti naikintuvai bus sukurti taip, kad galėtų skristi į daug didesnį atstumą nei esami penktos kartos orlaiviai – Pentagonas nurodė, kad F-47 greičiausiai veiks 2000 mylių atstumu.
Tai yra gerokai ilgesnis nei bendras F-35C kovos nuotolis – 1300 jūrmylių, taigi, jei F/A-XX skristų į panašų atstumą, būtų galima pasiūlyti daugybę taktinių ir strateginių galimybių. F/A-XX galėtų smogti iš didesnio atstumo, veikti ilgiau ir atakuoti iš toliau nuo kranto esančių vežėjų nepripildydamas degalų.
Apie autorių: Kris Osborn
Kris Osborn yra „Warrior Maven“ – karinės modernizavimo centro prezidentas. Osbornas anksčiau tarnavo Pentagone kaip aukštos kvalifikacijos ekspertas armijos sekretoriaus padėjėjo biure – įsigijimas, logistika ir technologijos. Osbornas taip pat dirbo inkaru ir eterio kariniu specialistu nacionaliniuose televizijos tinkluose. Jis pasirodė kaip kviestinis karinis ekspertas „Fox News“, MSNBC, „The Military Channel“ ir „The History Channel“. Jis taip pat yra įgijęs lyginamosios literatūros magistro laipsnį Kolumbijos universitete.
