Pamiršk Mach 6: SR-72 „Darkstar“ gali patekti į pavojaus zoną

„Lockheed Martin“ sekretus „Skunk“ darbai aktyviai dirba su ypač išsamiais orlaiviais „SR-72 Darkstar“. Nepaisant to, kad peržengiau biudžetą tik „Smidgen“ (335 mln. USD), „Darkstar“ atrodo vis arčiau realybės.

Kelly Johnson, vyras, sukurtas už „Skunk Works“, buvo orlaivių pramonės legenda. Jis panašus į tai, ką Johnas M. Browningas buvo ginklų dizaineriams. „Skunk“ darbai dirbo SR-72, „Mach 6+“ žvalgybos, stebėjimo, žvalgybos ir streiko orlaiviuose. Šis orlaivis naudoja pažangius turbinų pagrindu pagamintus kombinuotų ciklų variklius, leidžiančius precedento neturinčiam greičiui ir pasauliniam pasiekiamumui per kelias minutes.

„Darkstar“ yra SR-71 „Blackbird“ įpėdinis, kuris buvo pasitraukęs 1999 m. Kai kurie aviacijos ekspertai tai vadina „juodojo paukščio arba Sobo sūnumi“. Naujos „Skunk Works“ gamybos įrenginiai daugeliui verčia manyti, kad bet kuri gamyba jau prasidėjo arba netrukus prasidės „Darkstar“. Taip, tai ateina.

Kas iki šiol žinoma apie SR-72

Originalūs „Blackbird“ J58 „Afterburner“ varikliai galėtų jį pastumti iki 3,2 Mach (2400 mylių per valandą) 85 000 pėdų aukštyje, kurio diapazonas yra daugiau nei 3300 mylių. „SR-72“ planuoja padaryti dvigubą greitį.

2013 m. „Aviation Week & Space Technology“ paskelbė straipsnį „Susipažink su„ Blackbird “sūnumi“ apie „Lockheed Martin“ planą sukurti naują greitaeigį daugiapakopį orlaivį.

Originalus „SR-71“ kūrėjas „Lockheed“ pasiūlė neoficialiai pavadintą pakaitinį orlaivį „SR-72“. SR-72 turėjo būti visiškai nauja plokštuma, kurią maitina turbina ir skandalas. Jis pakiltų ir nusileistų iš kilimo ir tūpimo takų, esančių turbinos galioje, tačiau pereis į „Scramjet“ vieną kartą.

Orlaivis važiuotų ties 6 Mach (4600 mylių per valandą) arba dvigubai greičiau nei SR-71. Skirtingai nuo SR-71, kurio atakos galimybės iš žemės iki žemės niekada nebuvo įgyvendinta, SR-72 nuo pat pradžių galėtų žvalgytis ir streikuoti misijas.

Lieka du klausimai: kas galėtų sulaikyti programą?

O koks variklis maitins „Darkstar“?

Variklis yra visiškai naujas

2017 m. Birželio mėn. „Lockheed Martin“ vykdomasis viceprezidentas ir „Skunk Works“ generalinis direktorius Robas Weissas žiniasklaidai sakė, kad bandymai baigti turbinų pagrindu sukurtą ciklo hipersoninę varomąją sistemą SR-72 ir kad jie „artėja“ prie pradinio darbo, kurį jis apibūdino kaip SR-72 skrydžio transporto priemonę (FRV).

Buvo sakoma, kad šis vieno variklio technologijos demonstrantas yra „maždaug F-22 raptoriaus dydžio“ ir buvo skirtas parodyti platformos sugebėjimą pakilti pagal įprastą turbofano galią, paspartinti viršgarsinį greitį, o po to pereiti nuo turbofano galios į daug egzotiškesnį dvigubo režimo „Scramjet“, kuris leistų orlaiviui pasiekti maksimalų greitį virš 6 MAC.

„Hipersoniniai orlaiviai, kartu su hipersoninėmis raketomis, galėjo prasiskverbti už neigtą oro erdvę ir streikuoti beveik bet kurioje vietoje visame žemyne ​​per mažiau nei valandą“, – „Lockheed Martin Hypersonics“ vadybininkas Lockheed Martin vadybininkas sakė „Lockheed Martin“ pranešime spaudai, kuris nuo to laiko buvo pašalintas.

„Greitis yra kitas aviacijos pažanga, kuria siekiama kovoti su kylančiomis grėsmėmis per ateinančius kelis dešimtmečius. Ši technologija būtų žaidimų keitiklis teatre, panaši į tai, kaip„ Stealth “šiandien keičia mūšio erdvę.“

„Lockheed Martin“ bendradarbiauja su „AeroJet Rocketdyne“ („L3Harris Company“) ant turbinų pagrindu pagaminto kombinuoto ciklo (TBCC) variklio sistemos, kuri leis orlaiviui pasiekti 6 Macho (~ 7 300 km per valandą) kruizinį greitį (~ 7 300 km per valandą), dvigubai daugiau nei orlaivis SR-71.

TBCC sistemos poskyrio žemės bandymai buvo atlikti integruojant nedidelį turbinos variklį su dviem lentynomis su dvigubo režimo „Ramjet“/„Scramjet“ su ašimetriniu įleidimu ir purkštuku.

„Skunk Works“ sukūrė hipersoninę technologijos transporto priemonę 2 (HTV-2)-raketų paleidžiamą orlaivį, kaip „Gynybos pažangiųjų tyrimų projektų agentūros“ (DARPA) „Falcon“ projekto dalį.

„Falcon HTV-2“ yra nepilotuojamas, raketų paleistas, manevringas orlaivis, kuris per Žemės atmosferą slysta neįtikėtinai greitu greičiu-MACH 20 (maždaug 13 000 mylių per valandą).

„HTV-2“ greičiu skrydžio laikas tarp Niujorko ir Los Andželo būtų mažiau nei 12 minučių. „HTV-2“ transporto priemonė yra „duomenų sunkvežimis“ su daugybe jutiklių, kurie renka duomenis.

HTV-2 projektas buvo sukurtas siekiant rinkti duomenis apie aerodinamiką, gaires, navigaciją, kontrolę ir aeroterminius efektus. Pirmasis skrydis 2010 m. Balandžio mėn., O antrasis-2011 m. Rugpjūčio mėn., Nuėmė didžiausią MACH 20 greitį. Žinios ir duomenys, gauti iš „HTV-2“, dabar naudojami kuriant geresnius SR-72 dizainus.

Airkas turi savo iššūkių

„SR-72“ lėktuvų rėmo metu „Space Shuttle“ bus karšta, eidama į „Mach 6+“, ir jis turės atlaikyti tą temperatūrą. Keliavimas 6 arba 4 603,61 mylių per valandą greičiu sukels didžiulę oro rėmo šilumą.

SR-71 „Blackbird“. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.

SR-71 šnipų lėktuvas. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.

SR-71 šnipų lėktuvas. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.

„Lockheed SR-71A“ („Blackbird“, S/N 61-7972, A19920072000) vaizdas į priekį Nacionaliniame oro ir kosmoso muziejaus Steven F. Udvar-Hazy centre, Chantilly, Virdžinijoje.

Neseniai Maya Carlin rašė: „Didesniu greičiu nei Mach 5.0, gauta aukšta temperatūra gali ištirpdyti įprastus metalinius lėktuvus. Norėdami tai ištaisyti, inžinieriai tiria alternatyvius kompozitus, įskaitant aukštos kokybės keramikos, anglies ir metalo mišinius“. Ant orlaivio išorinių paviršių šiluma pasiektų daugiau nei 500 laipsnių pagal Farenheitą.

Šio nepilotuojamo orlaivio paviršiai bus pastatyti iš anglies, keramikos ir kai kurių metalinių dalelių, kad atlaikytų šilumą iš oro trinties. Jie planuoja ISR versiją (intelektą, stebėjimą ir žvalgybą) ir ginkluotą versiją, galinčią nešioti hipersonines raketas.

Viskas susiję su hipersoniniu greičiu

Greitis, kurį sukelia įprasta turbofano galia, pagreitina iki viršgarsinio greičio. Tada orlaivis pereina iš turbofano galios į daug egzotiškesnį dvigubo režimo „Scramjet“, leisdamas orlaiviui pasiekti greitį, viršijantį 5 ​​ar 6 Machas. Tai apsaugotų orlaivį be jokių slaptų savybių.

Per savo neprilygstamą bėgimą kaip geriausius šnipinėjimo orlaivius pasaulyje, SR-71 buvo atleistas daugiau nei 4000 raketų, iš kurių nė vienas jo nepataikė. „Blackbird“ galėjo skristi ties 3,56 Mach (2 731,478 mylių per valandą).

Originalų „SR-71“ varė „Pratt & Whitney J58“ turbojet variklis, kurį aviacijos ekspertai dažnai vadina „turboramjet“. „Darkstar“ variklis turės būti dar galingesnis, kad patenkintų lėktuvo lūkesčius.

Lockheedas leidžia katę iš maišo … tarsi

2023 m. „Lockheed“ paskelbė „Twitter“ arba „X“, kurie nustatė liežuvius.

Pirmasis, su SR-71 atvaizdu, rašoma: „SR-71„ Blackbird “vis dar yra greičiausias pripažintas įgulos kvėpavimo lėktuvo orlaivis įgulai“, reiškia dar greitesnį orlaivį.

Kitas tviteris, paskelbtas švęsti sėkmę, kuriai patiko naujausias „Top Gun Film“, buvo rodomas greitas orlaivis, rodomas tame filme. Įdomu tai, kad Lockheed Martin sakė: „Norėdami švęsti, mes dalijamės keliais„ Real “orlaivių vaizdais.“

Kaina yra vienas dalykas, kuris galėtų jį grąžinti

Prognozuojama, kad pirmasis SR-72 skrydis bus kada nors 2025 m. Tikimasi, kad projektavimo darbai, kompozicinės medžiagos, nauji varikliai ir vieno orlaivio statyba kainuos šiek tiek mažiau nei 1 milijardą dolerių. Yikes.

Tačiau faktas, kad „Lockheed Martin“ valgė 335 mln. USD išlaidų viršijimą, man sako, kad oro pajėgos ar žvalgybos agentūros jau nusprendė, kad jiems reikia šio orlaivio. Atsižvelgiant į savo greitį, SR-72 gali nebaudžiamai šnipinėti mūsų priešininkus. Jei tarp JAV ir mūsų priešininkų yra karas, SR-72 tada gali įtraukti tikslinę teritoriją hipersoninėmis raketomis.

Tikimasi, kad dvigubas variklis SR-72 veiks iki 2030 m.. Tally Ho.

Apie autorių:

Steve'as Balestrieri yra 19FORTYFIVE nacionalinio saugumo žurnalistas. Jis dirbo JAV armijos specialiųjų pajėgų NCO ir teismo pareigūnu. Be rašymo „19fortyfive“, jis apima NFL Patsfans.com ir yra Amerikos futbolo rašytojų (PFWA) narys. Jo darbas buvo reguliariai rodomas daugelyje karinių leidinių