Pagrindiniai punktai ir santrauka – Pralaimėjęs oro pajėgų naujos kartos oro dominavimo konkursą Boeing F-47, Lockheed Martin stumia agresyvų planą B: „Ferrari“ F-35.
-Generalinis direktorius Jimas Taicletas teigia, kad bendrovė gali pateikti maždaug 80 procentų šeštosios kartos pajėgumų perpus pigiau, įdiegdama NGAD laikų technologiją į F-35 lėktuvo korpusą.
F-47 infografika. Vaizdo kreditas: JAV oro pajėgos
– Tai gali reikšti naujas slaptas dangas, pertvarkytas įleidimo angas ir purkštukus, galingesnius variklius, ypač žemą stebėjimo galimybę, patobulintus jutiklius, „slaptus“ ryšius ir galbūt net pasirenkamas pilotines operacijas.
„Lockheed“ jau veda „labai aktyvias“ derybas su Pentagonu ir savarankiškai finansuoja prototipus, lažindamasi, kad penktos kartos plius F-35 galėtų išlaikyti jį pagrindiniu ateities Amerikos naikintuvų parke.
„Lockheed“ „Ferrari“ F-35: 80% šeštosios kartos galios už pusę kainos?
Šį pavasarį „Lockheed Martin“ pralaimėjo oro pajėgų naujos kartos oro dominavimo kontraktą su „Boeing“ dėl dabar žinomo kaip F-47.
Netrukus po to „Lockheed“ nurodė, kad dirba prie kažko naujo, „penktosios kartos pliuso“, kaip sakė „Lockheed“ generalinis direktorius Jimas Taicletas. Pagal rangovą pažadėtas lėktuvas pasiūlytų 80 procentų pajėgumų už pusę kainos.
Keliuose skambučiuose ir konferencijose ištisus metus Taiclet pasidalino informacija apie bendrovės planus tokiam reaktyviniam projektui.
„Iš esmės ketiname paimti (F-35) važiuoklę ir paversti ją „Ferrari“, – sakė generalinis direktorius balandžio mėn. „Tai tarsi NASCAR atnaujinimas, jei paimtume F-35 (ir) pritaikytume kai kurias iš tų bendrai finansuojamų technologijų tiek iš NGAD, tiek iš F-35 programos.
Generalinis direktorius taip pat aptarė, kaip jam sekasi su savo inžinierių komanda.
„Mano iššūkis čia, mano aeronautikos komandoje, yra: gaukime 80 procentų šešių genų pajėgumų už pusę kainos. Ir tai yra kažkas, kas – tai inžinieriai, žinote, jie nebūtų sutikę su tuo, jei nemanytų, kad yra kelias, kaip ten patekti”, – balandį investuotojams sakė Taiclet.
Taiclet taip pat aptarė savo pokalbius su prezidentu.
„Aš tai paaiškinau prezidentui susitikime Baltuosiuose rūmuose“, – balandį sakė generalinis direktorius. „Sunų muštynės nebėra tai, ko mes norime. Mūšyje oras į orą norime nušauti kitus vaikinus, pasakiau, jam net nesužinojus, kad esame ten. Ir jūs tai darote, visų pirma, su kritiniais jutikliais, kad juos surastumėte. Tada įsitikinkite, kad jie jūsų neras, ir tai yra slaptoji technologija.
F-35 naikintuvas. Vaizdo kreditas: Pramonės dalomoji medžiaga.
Kaip tai atrodys?
Kalbant apie tai, kaip gali atrodyti „Ferrari“ F-35 versija, balandį apie šį klausimą spėliojo kitokia oro ir kosmoso pajėgų istorija.
„Mūsų įmonėje dirba 70 000 inžinierių ir mokslininkų, kurie nuolat dirba ties tikrai įdomiais dalykais“, – sakė generalinis direktorius Taicletas balandžio mėn.
„Kai kurie penktos kartos plius sprendimų rinkiniai jau yra finansuojami JAV vyriausybės ir pačios programos F-35“, – pridūrė jis.
Tačiau jis taip pat sakė, kad „slaptumas“ neleido jam gilintis į daug daugiau detalių.
Galimi tokio reaktyvinio lėktuvo atnaujinimai gali apimti jutiklius, galingesnius variklius ir „labai žemą stebėjimą“, taip pat patobulintus ginklus, nuotolią ir „slaptą ryšį“.
Daugiau informacijos
Gegužės mėnesį „The War Zone“ rašė apie kai kuriuos dalykus, kuriuos galėtų įtraukti „Ferrari“. Viena iš galimybių yra „pilotiniai pasirenkami“ F-35.
„Šio pasiūlymo įgyvendinamumas, taip pat didžiulis teiginys, kad jis galėtų pagaminti 80 procentų šeštosios kartos dizaino pajėgumų už 50 procentų kainos, išlieka labai abejotinas“, – pranešė TWZ.
Ši ataskaita taip pat buvo bent iš dalies pagrįsta komentarais, kuriuos generalinis direktorius pateikė dar vienoje konferencijoje, šį kartą Bernsteino strateginių sprendimų konferencijoje.
Per dvejus ar trejus metus Taiclet sakė, kad „galėtume reikšmingai padidinti F-35 pajėgumus“.
Ką tuo metu galėjo turėti lėktuvas?
„Kalbant apie svarstomas technologijas, Taiclet konkrečiai paminėjo naujas infraraudonųjų spindulių ir radaro dangas, naudojamas ant orlaivio paviršiaus“, – pranešė Oro ir kosmoso pajėgos.
„Tai reiškia, kad šeštosios kartos slaptos dangos, sukurtos pagal NGAD programą, gali būti pritaikytos esamam F-35 sklandmeniui, kad būtų pagerintos jo prastai pastebimos savybės ir, tikėtina, jo priežiūra.
„Lockheed“ generalinis direktorius konkretizavo vieną galimą dizaino pakeitimą.
„Buvo atlikta tam tikrų pakeitimų ar išmoktų, sakyčiau, dėl išorinės formos linijos, kuri yra tikroji paties orlaivio forma, ypač dėl variklio įleidimo angų ir ištekėjimo purkštukų, kuriuos galbūt vėl galėtume patobulinti F-35 neperdarydami jo dizaino“, – sakė jis Bernsteino konferencijoje.
Pentagono aikštelė
Tada, rugsėjį, buvo pranešta, kad „Lockheed“ derasi su Pentagonu dėl „Ferrari“ F-35 kūrimo, atsižvelgiant į Taiclet pastabas Morgan Stanley konferencijoje.
Per Breaking Defense, generalinis direktorius pavadino derybas su Pentagonu „labai aktyviomis“.
„Yra labai aktyvus itin aukšto lygio bendradarbiavimas su Gynybos departamentu, ir tikiuosi, kad netrukus jis bus perkeltas į Baltuosius rūmus, kad būtų svarstyta tokia koncepcija“, – rugsėjo konferencijoje sakė „Lockheed“ generalinis direktorius.
„Sulaukėme vilčių teikiančių atsiliepimų. … Vyriausybei yra didelis susidomėjimas aptarti didelius orlaivių modernizavimo raštus, iki pat administracijos lygio, Baltųjų rūmų lygio, ir mes su jais esame viduryje ir esame išgirsti. Mes išgirstame, ir tai gana aktyvi.”
Savarankiškas finansavimas?
Tuo tarpu oro ir kosmoso pajėgos spalio pabaigoje pranešė, kad „Taiclet“ imasi „namų“ požiūrio į mokslinius tyrimus ir plėtrą, įskaitant visų prototipų kūrimą, skirtą parodyti vyriausybei.
Bendrovė, sakė generalinis direktorius, sutelkia dėmesį į „didelį statymą, namuose valdomą sunkų paskirstymą… kai mes iš tikrųjų kuriame transporto priemonių prototipus, kad parodytume vyriausybei, galbūt kartu su naujais dalyviais, kur galime parodyti jiems veikiančią transporto priemonę, kurią galime pagaminti dideliu mastu ir kuria jie gali pasikliauti“.
Jis paminėjo naują autonominį sraigtasparnį „Black Hawk“, taip pat tai, ką jis apibūdino kaip „šią šeštos kartos technologijos įterpimo į F-35 ir F-22 sąvoką“.
2021 m. spalio 21 d. 62-osios naikintuvų eskadrilės F-35 lankosi jungtinėje bazėje San Antonio-Lackland. F-35 Lightning II lėktuvas išvyko į JBSA-Lackland dvi savaites, kad galėtų treniruotis ir skristi su keliais skirtingais orlaiviais iš apylinkių, įskaitant 149-ąjį naikintuvo sparną F-16. (Oro nacionalinės gvardijos štabo serž. Ryano Mancuso nuotr.)
„Kaip vertiname „Skunk Works“ veiklą, kuri buvo skirta NGAD ir kitoms potencialioms galimybėms, kai kurios iš jų yra klasifikuojamos, tačiau mes sukūrėme šias šeštosios kartos galimybes, nesvarbu, ar tai būtų slaptas, varomasis, įleidimo angos dizainas, dangos, tokie dalykai… „Skunk Works“, kurią iš tikrųjų galime užsidirbti atgal į F-35“, – sakoma Taicleting ir F-2. Oro ir kosmoso pajėgos.
Ar jis konkrečiai turėjo omenyje „Ferrari“?
Paklaustas „Lockheed“ atstovas atsisakė pasakyti.
Apie autorių: Stephenas Silveris
Stephenas Silveris yra apdovanojimus pelnęs žurnalistas, eseistas ir kino kritikas, taip pat „Philadelphia Inquirer“, „Jewish Telegraphic Agency“, „Broad Street Review“ ir „Splice Today“ bendradarbis. Filadelfijos kino kritikų būrelio įkūrėjas Stephenas su žmona ir dviem sūnumis gyvena Filadelfijos priemiestyje. Daugiau nei dešimtmetį Stephenas parašė tūkstančius straipsnių apie politiką, nacionalinį saugumą, technologijas ir ekonomiką. Sekite jį X (anksčiau Twitter) adresu @StephenSilverisir užsiprenumeruokite jo „Substack“ naujienlaiškį.
