Oro pajėgos atnaujina savo eksperimentinį, autonominį X-62 VISTA orlaivį su naujais radarais ir kitomis misijos sistemomis, kad padidintų savo galimybes atlikti sudėtingus dirbtinio intelekto technologijos bandymus.
Remiantis Edvardso oro pajėgų bazės Kalifornijoje ketvirtadienio pranešime, X-62 VISTA, kuris reiškia kintamo stabilumo skrydžio simuliatorių bandomąjį orlaivį, dabar yra atnaujinamas visapusiškai misijos sistemos.
Lėktuvas yra labai modifikuotas F-16D bandomasis orlaivis su patobulinta aviacijos elektronika, kuri buvo pritaikyta platforma išbandyti pažangiausias aviacijos ir kosmoso technologijas, o pastaraisiais metais buvo naudojamas eksperimentuoti su autonominio skrydžio galimybėmis.
JAV oro pajėgų bandomųjų pilotų mokykla, kuri yra Edwardso 412-ojo bandomojo sparno dalis, įdiegs atnaujinimus, kurie leis X-62 pritaikyti pažangų radarų ir jutiklių integravimą, „įstumiant orlaivį į sudėtingesnius scenarijus, ir įvertins AI sistemų integraciją, bendradarbiavimą ir sprendimus realiuoju laiku“, teigiama oro pajėgų pranešime.
„Kadangi oro pajėgos plečia autonomijos integravimo į oro ir kosmoso operacijas tyrimus, X-62 yra tiltas tarp istorinio į žmogų orientuoto požiūrio ir rytojaus be įgulos kovinės aviacijos integracijos“, – sakė oro pajėgų bandomųjų pilotų mokyklos komendantas pulkininkas Maryann Karlen. „Misijos sistemų atnaujinimas leidžia X-62 tęsti kelionę kuriant dirbtinio intelekto ir autonomijos proveržius.
Patobulinimai buvo įmanomi dėl investicijų iš Pentagono bandymų išteklių valdymo centro.
Pagrindinis šio atnaujinimo elementas bus „Raytheon“ pažangaus „PhantomStrike“ radaro pridėjimas prie X-62.
Raytheon, RTX dukterinė įmonė, penktadienio pareiškime nurodė, kad PhantomStrike yra oru aušinamas, kompaktiškas gaisro kontrolės radaras, kuris yra „mažesnis, lengvesnis ir reikalauja mažiau energijos nei šiuolaikiniai AESA radarai“.
„Raytheon“ teigė, kad „PhantomStrike“ gali būti integruotas į be įgulos orlaivius, lengvuosius atakos orlaivius, orlaivius su sukamaisiais sparnais ir kitas platformas, taip užtikrinant „puikus radaro galimybes beveik perpus pigiau nei įprasti gaisro valdymo radarai“.
X-62 autonominės galimybės papildo kitas oro pajėgų investicijas į autonomiją, pvz., „Viper Experimentation“ ir „Next-Generation Operations Model“ arba „VENOM“ eksperimentus.
2023 m. rugsėjį Oro pajėgų ir gynybos pažangių tyrimų projektų agentūra kartu surengė pirmąsias šunų kautynes, kuriose žmogaus pilotas susidūrė su dirbtinio intelekto skraidančiu lėktuvu, šiuo atveju X-62.
Oro pajėgų ir DARPA pareigūnai 2024 m. balandį sakė, kad duomenys, surinkti iš šio sėkmingo šunų kovų eksperimento, gali padėti oro pajėgoms tobulinti savo planus dėl bendradarbiavimo kovinių orlaivių, kurie yra bepiločių orlaivių sparnuotojai, skraidantys kartu su pilotuojamais naikintuvais ir vykdantys tokias užduotis kaip kova „oras-oras“.
Buvęs oro pajėgų sek. 2024 m. balandį Frankas Kendalas išreiškė pasitikėjimą X-62 gebėjimu skraidyti autonomiškai ir netrukus aplankė Edwardsą, kad galėtų skristi kaip AI pilotuojamo reaktyvinio lėktuvo keleivis.
Stephenas Losey yra „Defense News“ oro karo reporteris. Anksčiau jis aptarė vadovavimo ir personalo klausimus „Air Force Times“ ir Pentagone, specialiąsias operacijas ir oro karą Military.com. Jis keliavo į Artimuosius Rytus, kad aptartų JAV oro pajėgų operacijas.
