Pagrindiniai taškai – Pažangiausias Rusijos penktosios kartos kovotojas, „Sukhoi Su-57“ (NATO ataskaitų pavadinimas „Felon“), aiškiai parodė „Rosoboronexport“ parodoje „Lima 2025“.
-Išsivysčiusio garsaus Sukhoi projektavimo biuro, „Su-57“ yra sukurtas pakeisti ir papildyti ankstesnes kovos orlaivių kartas Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgose (VKS).
https://www.youtube.com/watch?v=w0cgybezr8c
-Ši universali platforma yra skirta daugybei misijų, įskaitant oro pranašumą, antžeminių išpuolių veda, slopinant priešo oro gynybą (SEAD) ir yra skirta ateityje integruoti su nepilotuotomis kovos iš oro transporto priemonėmis (UCAVS).
„Su-57 Felon Stealth“ naikintuvo dizainas, našumas ir slaptos savybės
„SU-57“ įtraukia keletą funkcijų, kad būtų sumažintas jo radaro skerspjūvis. Tai apima plačią kompozicinių medžiagų naudojimą, sudarant maždaug 25% jos lėktuvo rėmo, specializuotų radarų sugeriančių dangų ir vidinį ginklų vežimą paslėptose įlankose.
Pagrindinės fizinės ir veiklos specifikacijos apima:
- Ilgis: 19,8 metro
- „Wingspan“: 13,95 metro
- Aukštis: 4,74 metro
- Maksimali kilimo masė: 34 000 kg
- Maksimalus greitis: maždaug 2 MACH (svyruoja nuo 2 470 iki 2 950 km/h, atsižvelgiant į konkretų variantą)
- Diapazonas: 1 250 km (kovos spindulys) iki 4000 km (keltų diapazonas)
- Aptarnavimo lubos: apie 19 000 metrų
„SU-57E“ (eksporto variantas) išsiskiria iš išskirtinio judrumo ir manevringumo, priskiriamas sudėtingesniam aerodinaminiam dizainui, apimančiam „Sweep Wings“, „Canard“ valdymo paviršius, kilnojamuosius uodegos plokšteles ir traukos vektorių variklio purkštukus.
Tai leidžia orlaiviui pasiekti puolimo kampus, viršijančius 60 laipsnių, ir išlaikyti iki 9 g krovinių. Nors „SU-57“ pirmiausia yra „Fly-By Wire“ sistema, ji išlaiko mechaninius atsarginius valdiklius, kad būtų padidinta sauga, jei elektroninės sistemos gedimai.
Išplėstinis varymas: „Su-57“ felono maitinimas
Šiuo metu „SU-57“ maitina du Al-41F1 (Izdeliye 117) pažengę į priekį po deginimo „Turbofan“ variklius. Kiekvienas variklis sukuria daugiau nei 86 kN sausą trauką, padidėja iki daugiau nei 142 kN, įdarbinant „After Burner“. Šis variklis žymi reikšmingą pagerėjimą, palyginti su jo pirmtaku, „Al-31F“ (kuris varė „Su-27“ šeimą), siūlant daugiau nei 12% didesnę sausą trauką ir daugiau nei 19% daugiau po deginimo traukos, o sausos masės padidėjimas tik 4%.
Tačiau artėjančiame modernizuotame „Su-57M“ variante bus rodomas naujas „Izdeliye 30“ (AL-51F) variklis. Tikimasi, kad šis naujos kartos jėgainė užtikrins dar didesnį našumą, o numatomas traukos padidėjimas bus didesnis nei 25% (sausas) ir daugiau nei 17% (su „After Burner“), palyginti su dabartiniu AL-41F1. Šie patobulinimai padidins degalų efektyvumą, aukštesnes superkrovos galimybes (nuolatinis viršgarsinis skrydis be degalų) ir didesnis maksimalus greitis.
Pažangiausia avionika ir jutiklio rinkinys
„SU-57“ yra sudėtingas jutiklių rinkinys. Pagrindinis jo jutiklis yra AESA (aktyvus elektroniniu būdu nuskaitytas masyvas) „X-Band“ radaras, kurį papildo L juostos šoniniai radarai, skirti aptikti žemai stebinčius (slaptus) taikinius. Orlaivis taip pat gali pasigirti pažangiomis duomenų sintezės galimybėmis ir „intelektualia oda“-jutiklių tinklas, integruotas į lėktuvo rėmą, užtikrinantį 360 laipsnių situacijos supratimą. Išsami integruota elektroninio karo sistema, aktyvūs jaukai, kryptinis kliūtis ir infraraudonųjų spindulių atsakomybės dar labiau padidina jos išgyvenamumą.
Piloto sąsają sudaro ekranas „Head-Up“ (HUD), šalmu pritvirtinta regėjimo sistema ir visiškai stiklinė kabina, kurioje dominuoja vienas didelio ekrano daugiafunkcinis ekranas. Išplėstinis „Avionics“ rinkinys suteikia galimybę formavimo lyderiui efektyviai priskirti taikinius kitiems orlaiviams formavimo metu.
Stipri ginkluotė daugiarolio misijoms
„SU-57“ gali turėti įvairių ginklų. Jo raketos ore-ore arsenalas apima RVV-BD, RVV-SD ir RVV-MD2. Oro ir paviršiaus uždaviniams jis gali būti apsiginklavęs tokiomis raketomis kaip KH-38Mle, KH-58USHKE, KH-69 ir KH-35UE, taip pat bombos, tokios kaip „KAB-250LG-E“, „UPAB-1500BE“ ir „K08BE“. „GSH-30-1“ 30 mm vidinė patranka suteikia artimąjį ugnį. Vidaus ginklų įlanka gali tilpti iki keturių raketų pagrindiniame laikiklyje ir dvi iš šoninių laikiklių, su papildomais šešiais išoriniais kietuosius taškus, kad būtų galima nešioti papildomą ginklą.
Vystymosi kelionė ir gamybos statusas
Naujos kartos Rusijos naikintuvo konceptualizavimas datuojamas devintojo dešimtmečio pabaigoje, tačiau oficiali programa prasidėjo 2002 m., Kai Sukhoi buvo pasirinktas kaip pagrindinis kūrėjas. Plėtros sutartis buvo rašoma 2003 m., O pirmasis prototipas pasiekė savo mergautinę skrydį 2010 m. Sausio mėn. Keli prototipai buvo atlikti išsamiai, siekiant patvirtinti našumo, borto sistemų ir slaptų savybių. Programa susidūrė su keliais vėlavimais ir techniniais iššūkiais, įskaitant įvykius skrydžio bandymų metu (pvz., Gaisro prototipą) ir pradinio „Al-41F1“ variklio problemos, dėl kurių galiausiai buvo priimtas sprendimas sukurti naują „Izdeliye 30“ variklį.
Šiuo metu „SU-57“ yra serijinė gamyba, pradedant 76 orlaivių užsakymą, skirtą aprūpinti tris Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų pulkus. Pirmieji veiklos pristatymai prasidėjo 2020 m., O gamyba nuolat didėja.
Ateities evoliucija: Su-57M ir už jo ribų
Modernizuotame „Su-57M“ variante bus nauji „Al-51F“ varikliai, kartu su atnaujinta avionika, atnaujinta kabina ir padidinta automatizacija. Kuriamos funkcijos apima intelektualios bandomosios pagalbos sistemas ir potencialiai balso ar akį kontroliuojamų sąsajų.
Su-57 Felonas. Vaizdo kreditas: Rusijos vyriausybė.
Su-57 Felon ir SU-75 kovotojai iš Rusijos. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Su-57 Felonas iš Rusijos. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Pažymėtina, kad SU-57 yra nurodytas kaip pirmasis ne JAV penktosios kartos kovotojas, kuris buvo įvertintas realaus pasaulio kovos scenarijuose, pranešama, kad, kaip pranešama, vykdant išpuolių misijas, oro gynybos slopinimą ir, remiantis kai kuriais šaltiniais, ukraine esančių oro sąlygų oro sąlygomis.
„SU-57“ yra pripažintas dėl savo ypač daugybės, jo galimybių veikti nuo trumpesnių kilimo ir tūpimo takų, daugialypės universalumo kaip naikintuvo bombonešio ir dėl mažesnių priežiūros išlaidų, palyginti su savo kolegomis iš Vakarų. Toliau tobulėjant su būsima „Su-57M“ versija ir integruojant pažangias technologijas, tokias kaip dirbtinis intelektas, UAV kontrolė ir intelektualioji kabina, „Su-57“ daugelį metų yra kertinis Rusijos kovos aviacijos akmuo. Eksporto versija, paskirta SU-57E, taip pat parduodama tarptautiniu mastu.
