Kai šiais metais „USS Gerald R. Ford Carrier Strike Group“ pradės vykti, 1 600 jūreivių, įrengtų „Oura Rings“, pradės didžiausią iki šiol savanorių studijas, susijusius su įgulos nuovargiu.
Dislokavimo metu žiedai stebės dėvėtojų miego ilgį ir kokybę kartu su daugybe kitų biometrinių rodiklių, kad vadai būtų beveik realiojo laiko vaizdas iš vienetų poilsio lygio ir leis jiems atlikti pakeitimus, kad palaikytų našumą ir spręstų nuovargį.
Dabar teikiama „StarLink“ interneto prieiga, teikiama dislokuotuose karinio jūrų laivyno laivuose, leis iš žiedų saugiai ir anonimiškai įkelti žiedų duomenis, kad būtų galima peržiūrėti tiek San Diego vadovų, tiek tyrėjų, kurie stebės tendencijas ir viešosios vietos bei pateiks duomenų ataskaitas.
Tai yra žingsnis link pagrindinio karinio jūrų laivyno tikslo stebėti realaus laiko nuovargį visiems laikams jūreiviams ir užkirsti kelią būsimoms nelaimėms, susijusioms su išsekimu.
Artėjančio miego eksperimento ištakos datuojamos 2017 m., Kai karinis jūrų laivynas prarado 17 jūreivių dviem atskirais susidūrimais – nuo naikintojų McCaino ir Fitzgeraldo – su komerciniais laivais Ramiajame vandenyne.
Tyrimai nurodytų įgulos nuovargį kaip abiejų tragedijų veiksnį. Nors kai kurie pakeitimai buvo atlikti greitai – pavyzdžiui, sudarant budėjimo tvarkaraštį, kuris labiau suderintas su jūreivių natūraliais cirkadiniais ritmais – kiti pokyčiai buvo lėtai materializuojami.
2021 m. Vyriausybės atskaitomybės tarnybos ataskaitoje buvo rekomenduota, kad karinis jūrų laivynas iš jūreivių reikalauja iš jūreivių „sistemingai surinkti kokybiškus ir laiku surinkti duomenis“ ir naudoti tuos duomenis, kad geriau suprastų veiksnius, prisidedančius prie nuovargio ir kaip juos spręsti. Tačiau nuo 2023 m. GAO nustatė, kad karinis jūrų laivynas vis dar nebuvo visiškai įgyvendinęs savo plano realiu laiku naudoti nešiojamus daiktus, kad būtų galima surinkti biometrinius miego ir sveikatos duomenų duomenis.
Vadindamas komandų pasirengimą, ištvermę ir stebėjimo ar įgulą, programą, šią pastangų liniją sukūrė Karinio jūrų laivyno sveikatos tyrimų centras ir 2021 m. Savo pirmuosius jūreivius aprūpino nešiojamaisiais daiktais. Tačiau pastangos stengėsi užsitikrinti finansavimą, reikalingą jį išstumti iš tyrimų etapo, sakė dr. Johnas Cordle'as, žmogiškųjų veiksnių inžinierius su jūrų laivynu.
„Nėra įrašų programos; nėra tyrimų rėmėjo“, – Cordle pasakojo „Carment Times“. „Tai yra laivyno iniciatyvos, kuriai reikia rasti namus, Vašingtone, pavyzdys, tačiau dar jis tapo pakankamai įdomus, kad tai įvyktų“.
Turėdami „Carrier Strike“ grupę, kurioje dabar yra technologija, tyrėjai tikisi, kad rezultatai sulauks dėmesio.
„Mes… padėję vadovauti šiems laivams suprasti, kaip misija daro įtaką miegui ir jų jūreivių atsigavimui, ypač kai jie vykdo šias dislokacijas, susijusias su daug streso“, – sakė Dr. Rachel Markwald, Karinio jūrų laivyno sveikatos tyrimų centro vyresnysis miego fiziologė ir įgulos programos įgyvendinimo vadovė.
„Manau, kad dauguma žmonių supranta, kad miegas yra nepaprastai svarbus, kad padėtų atkurti mūsų pasirodymą, mūsų sveikatą, mūsų pajėgumus“, – pridūrė Markwald. „Ir jei mes net neįsivaizduojame, kur žmonės yra susiję su jų pačių gebėjimais, mes ir toliau darysime tai, ką darėme, ir pastūmime į priekį be tų įžvalgų“.
Nors 2017 m. Susidūrimai sukūrė svarbiausią karinio jūrų laivyno skaičiavimo momentą, jie nėra vieninteliai naujausi nesėkmių pavyzdžiai, susiję su mažomis valandomis su rodikliais, kad nuovargis vaidino svarbų vaidmenį.
Karinio jūrų laivyno saugos vadovybė po susidūrimų paskelbė mažesnio nuovargio nesėkmių nesėkmes. Ir šiais metais pristatytame pranešime Cordle atkreipė dėmesį, kad naujausi nesėkmės, įskaitant vežėjo USS Harry S. Trumano vasario mėn.
Abu šių incidentų tyrimai dar nėra paskelbti.
Dabartiniame tyrime dalyvavimas buvo visiškai savanoriškas, tačiau jiems buvo suteikta paskata: jei jūreiviai nešioja savo „Oura“ žiedus – kurie stebi 20 skirtingų biometrinių veiksnių ir mažmeninės prekybos už maždaug 200 USD – mažiausiai 75% dislokavimo, jie turi išlaikyti technologijas.
Jūreiviai, kurie yra mažiau nuoseklūs, nesulauks baudos, tačiau turės grąžinti žiedus. Žiedai iš dalies buvo pasirinkti, nes jie neduoda signalo ar GPS duomenų ir yra laikomi pasyviais, sakė Cordle.
„Jie prisijungia prie jūsų telefono (per„ Bluetooth “), tačiau jei telefono nėra, tai nėra problema“, – sakė jis. „Kinai neranda laivo, nes įgula dėvi„ Oura “žiedus“.
Vis dėlto, net ne tik užtikrindami išteklių rėmėją, tyrėjai žino, kad jiems bus daugiau kliūčių pakeliui į įgulos viziją, kaip visoje paslaugoje įgyvendinti biometrinio nuovargio stebėjimo įgyvendinimą.
Viena neatsakyta problema yra ta, ar paslauga galės reikalauti, kad jūreiviai dėvėtų įrenginius. Kitas susijęs su infrastruktūra, kurią reikės pridėti prie laivų, kad būtų sukurti saugūs vietiniai įkėlimo taškai, kad biometriniai duomenys būtų perkelti į centrinę vietą, tuo pačiu apeinant debesis dėl privatumo ir saugumo.
Tačiau Markwaldas teigė, kad, jos manymu, prietaisų vertė taps aiški ne tik vienetų lyderiams, stebinčioms nuovargį, bet ir jūreiviams, kurie geriau supras savo pasirodymą ir poreikius.
„Tai ne tik, ei, dėvėkite šį įrenginį, kad galėtume įsitraukti, kol nuovargis taps problema“, – sakė ji.
„Tai taip pat yra savivaldos įrankis, ir mes norime, kad tai tikrai būtų kažkas, ką asmuo gali naudoti, ir, tikėkimės, suras tam tikrą vertę (į).“
