Santrauka ir pagrindiniai dalykai: Karinės modernizavimo ekspertas Krisas Osbornas vertina Sukhoi Su-57 (Felon) palygindamas su JAV penktosios ir šeštosios kartos platformomis, tokiomis kaip Lockheed Martin F-35 ir Boeing F-47.
-Nors Su-57 gali pasigirti 2 machų greičiu ir traukos vektoriaus judrumu, jo radaro skerspjūvis (RCS) ir neįrodytas AESA jutiklių susiliejimas tebėra kritinis pažeidžiamumas.
))>
-Iki 2026 m. buvo pastatyti tik 32–42 lėktuvų korpusai, todėl Su-57 trūksta „parko tankumo“, kad galėtų įveikti 1300 ir daugiau eksploatuojamų F-35.
-Be to, Rusijos bandymas suburti pilotuojamą nepilotuojamą komandą su dronu S-70 Okhotnik-B atsilieka nuo JAV bendradarbiavimo kovos lėktuvų (CCA) ekosistemos.
Su-57 prieš F-35: 2026 m. oro pranašumo skirtumas jutiklių sintezėje ir dirbtinio intelekto srityje
Nepaisant savo slaptos išvaizdos ir tariamo greičio, lieka daug klausimų, kokią grėsmę Rusijos 5-osios kartos Su-57 kelia priešams.
Rusijos žiniasklaida daug praneša apie lėktuvo sklandmens veikimo parametrus, tačiau mažai žinoma apie jo skaičiavimus, ginklų sąsajas, jutiklius ir pilotuojamo nepilotuojamo komandinio darbo galimybes.
Su-57 su mišriais sparnais ir apvaliu fiuzeliažu stebinčiajam atrodo slaptas.
Tačiau kaip jį būtų galima palyginti su F-35 jutimo ir didelės spartos, dirbtinio intelekto palaikančio skaičiavimo požiūriu, kuris gali rinkti jutiklio įvestį iš skirtingų duomenų šaltinių ir atlikti neatidėliotiną analizę bei organizavimą, kad pateiktų integruotą informaciją pilotui?
Rusijos oro pajėgų naikintuvas Su-57 Felon.
Su-57 ir Su-75 Checkmate Rusijos oro pajėgos.
Lėktuvo korpuso galimybės lieka neatsakytos.
Papildomos Su-57 specifikacijos rodo, kad jis gali pasiekti 2 Mach greitį ir nuvažiuoti iki 2200 mylių. Dėl to reaktyvinis lėktuvas yra šiek tiek lėtesnis nei F-22, kuris, kaip pranešama, pasiekia 2,25 macho greitį.
Be to, Su-57 gali neturėti traukos ir svorio santykio, kuris konkuruotų su F-22, todėl jis yra mažiau konkurencingas nei tikroji oro dominavimo platforma, tokia kaip Raptor.
Nepaisant to, Sukhoi Su-57 greitis gali būti svarbus veiksnys, todėl tam tikrais kovos scenarijais jis gali kelti grėsmę Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Nors abu orlaiviai yra pažangūs penktos kartos naikintuvai, sukurti atsižvelgiant į slaptą, jutiklių ir tinklo karą, greičio ir skrydžio našumo skirtumai gali turėti įtakos kiekvieno orlaivio kovoms.
Su-57 greitis
Viena ryškiausių Su-57 savybių yra didelis didžiausias greitis.
Apskaičiuota, kad orlaivis pasieks maždaug 2 macho greitį, žymiai didesnį nei F-35, kuris paprastai pasiekia apie 1,6 macho greitį. Šis maksimalaus greičio skirtumas suteikia Su-57 galimybę greičiau įveikti atstumus kovinėje situacijoje.
F-35 naikintuvas su JAV vėliava. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
JAV oro pajėgų F-35 Lightning II, priskirtas 6-ajai ginklų eskadrilei, pakyla palaikyti JAV oro pajėgų ginklų mokyklos integravimo (WSINT) misiją Nellis oro pajėgų bazėje, Nevadoje, 2025 m. lapkričio 18 d. WSINT apima kelis orlaivius, domenus ir dinaminius dalyvius, sprendžiančius problemas. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė vyresnysis pilotas Lauren Clevenger)
Jei Su-57 aptinka priešo orlaivį arba gauna nukreipimo duomenis iš išorinių jutiklių, jo didesnis greitis gali leisti jam perimti taikinį greičiau, nei galėtų tikėtis F-35, todėl sutrumpėja laikas, per kurį priešingas pilotas turi reaguoti arba pakeisti padėtį.
Tačiau šį pranašumą gali iš esmės kompensuoti F-35 nukreipimo jutiklių diapazonas ir tikslumas, kurie greičiausiai galėtų nustatyti Su-57, kol jis aptiks F-35.
Tačiau vien greitis pranašumo nenulemia. F-35 pabrėžia slaptumą, jutiklių sujungimą ir pažangias tinklo galimybes, kurios yra skirtos aptikti ir sudominti priešininkus jiems net nesuvokus apie jo buvimą.
Daugeliu atvejų F-35 žemesnis radaras ir pažangi aviacijos elektronika gali leisti jam iššauti pirmas, o tai gali neutralizuoti greitesnį priešininką, kol greitis tampa lemiamu veiksniu.
Su-57 AESA radaras ir taikymas
Rusijos naikintuvo Su-57 vaizdas. Creative Commons.
Su-57 Felon. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Rusijos slaptasis naikintuvas Su-57 Felon.
Pranešama, kad Su-57 turi AESA (Active Electronically Scanned Array) radarą ir fazinio matricos radarą, palaikomą plačių elektroninių atsakomųjų priemonių.
Išsamesnė informacija rodo, kad Su-57 naudoja į F/A-18 panašią infraraudonųjų spindulių paieškos ir sekimo technologiją, kuri, be kita ko, leidžia naikintuvams veikti didelės grėsmės „trukdymo“ aplinkoje.
Neužtenka Su-57
Nepriklausomai nuo to, kiek Su-57 gali iš tikrųjų konkuruoti su JAV 5-osios kartos lėktuvais, Rusijos naujos kartos lėktuvai pirmiausia kenčia nuo skaičiaus problemos.
Jų nėra tiek daug, nes keliuose viešuose pranešimuose teigiama, kad šiuo metu veikia nuo 4 iki 15 orlaivių Su-57, o Rusijos naujienų agentūra TASS pranešė apie planus per ateinančius 5 metus įsigyti 76 Su-57.
Priešingai, JAV eksploatuoja šimtus F-35 ar daugiau, ir tai neapima greitai atvykstančių NATO ir Europos F-35, o tai suteikia JAV ir NATO nemažą pranašumą, kai kalbama apie galimą karą dėl oro pranašumo su Su-57.
„Edwards AFB F-35A Lightning II“ paleidžia pažangiąją vidutinio nuotolio „oras-oras“ raketą AIM-120, kuri yra ginklų pristatymo tikslumo bandymo dalis. 461-oji skrydžio bandymų eskadra ir F-35 integruotos bandymų pajėgos baigė WDA bandymus gruodžio pradžioje, o tai užbaigia didelę ir svarbią F-35 kūrimo bandymo ir vertinimo dalį. (Chado Bellay / Lockheed Martino nuotrauka)
JAV oro pajėgų majorė Melanie „Mach“ Kluesner, F-35A demonstracinės komandos pilotė, treniruočių dieną prieš oro parodą Džeksonvilio karinio jūrų laivyno oro stotyje, Floridoje, 2024 m. spalio 18 d., atlieka oro manevrus su USAF F-35A Lightning II. 5 kartos naikintuvas. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė vyresnysis orlaivis Nicholas Rupiper)
Pilotuojama ir nepilotuojama komanda
Taip pat kyla klausimas dėl pilotuojamų ir nepilotuojamų komandų, nes Rusijos žiniasklaidos pranešimuose minimos pastangos sujungti bepiločius naikintuvus su pilotuojamais naikintuvais, naudojant tai, ką JAV oro pajėgos vadina „lojalaus sparnuotojo“ tipo scenarijumi.
Pavyzdžiui, JAV oro pajėgos pademonstravo, kad jų dronas „Valkyrie“ gali dalytis realaus laiko duomenimis su F-35, ir visiškai neaišku, ar Rusijos Su-57 gali tokią technologiją.
Rusijos naujienų agentūra „Izvestija“ pastaraisiais metais pranešė, kad Su-57 siekia prisijungti prie Rusijos bepiločio orlaivio S-70 Okhotnik B. Rusijos pažanga šiuo klausimu gali būti nežinoma, įskaitant tai, ar Su-57 gali valdyti dronus realiu laiku.
Galima įsivaizduoti, kad Rusijos Su-57 gerokai atsilieka nuo JAV 6-osios kartos naujos kartos oro dominavimo sistemų, kuriose pilotuojami slapti orlaiviai valdo autonominių dronų grupes.
Apie autorių: Kris Osborn
Kris Osborn yra „Warrior Maven“ – karinės modernizavimo centro prezidentas. Osbornas anksčiau tarnavo Pentagone kaip aukštos kvalifikacijos ekspertas armijos sekretoriaus padėjėjo biure – įsigijimas, logistika ir technologijos. Osbornas taip pat dirbo inkaru ir eterio kariniu specialistu nacionaliniuose televizijos tinkluose. Jis pasirodė kaip kviestinis karinis ekspertas „Fox News“, MSNBC, „The Military Channel“ ir „The History Channel“. Jis taip pat yra įgijęs lyginamosios literatūros magistro laipsnį Kolumbijos universitete.
