FS Charles de Gaulle (R91) – vienintelis branduoliniu varikliu varomas lėktuvnešis pasaulyje, nepriklausantis JAV laivynui – atskrido į Raudonąją jūrą po tranzito Sueco kanalu. Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas dislokavo vežėją, kad palaikytų Donaldo Trumpo projekto laisvės misiją, skirtą padėti iš naujo atidaryti Hormūzo sąsiaurį, kurį Tarptautinė energetikos agentūra vadina didžiausiu naftos tiekimo sutrikimu nuo aštuntojo dešimtmečio OPEC embargo. Lėktuvas išstumia 42 000 tonų, veikia su dviem Areva K15 suslėgto vandens reaktoriais ir valdo 40 orlaivių oro sparną – Dassault Rafale M naikintuvus, E-2C Hawkeye orlaivius ir sraigtasparnius. „Charles de Gaulle“ buvo pradėtas eksploatuoti 2001 m., pakeisdamas įprastai varomą „Foch“.
Prancūzijos branduoliniu varikliu varomas lėktuvnešis: susipažinkite su Šarliu de Goliu
(2014 m. sausio 3 d.) Omano įlankoje operacijas vykdo Italijos karinio jūrų laivyno lėktuvnešis ITS Cavour (CVH 550), frontas, lėktuvnešis USS Harry S. Truman (CVN 75) ir Prancūzijos karinio jūrų laivyno lėktuvnešis Charles de Gaulle (R 91). Harry S. Trumanas, Harry S. Truman Carrier Strike Group flagmanas, vykdo operacijas su 473 darbo grupe, siekdamas pagerinti bendradarbiavimo ir sąveikos lygį, sustiprinti abipusius jūrinius pajėgumus ir skatinti ilgalaikį regioninį stabilumą JAV 5-ojo laivyno atsakomybės zonoje. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, masinės komunikacijos specialisto 3 klasės Ethan M. Schumacher / paleista)
Dabartinė Prancūzijos lėktuvnešių smogiamoji grupė veikia ir yra pasirengusi ją sumaišyti Artimuosiuose Rytuose. Į Raudonąją jūrą jis atkeliavo per Sueco kanalą. FS Charles de Gaulle (R91) yra vienintelis branduolinis vežėjas pasaulyje, neskaitant amerikiečių laivyno. Tai leidžia JAV sąjungininkams padėti atverti Hormūzo sąsiaurį ir suteikia NATO dar vieną strateginę galimybę atremti Rusiją ir Kiniją.
Prancūzai turi atlikti savo vaidmenį kovodami su Hormūzo sąsiaurio krize
Šis diegimas yra būtinas. Paliaubos po Jungtinių Valstijų operacijos „Epic Fury“ leido veiksmingai uždaryti Hormūzo sąsiaurį. Tai sukėlė naftos šoką visame pasaulyje nuo OPEC embargo praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje. Tarptautinė energetikos agentūra mano, kad tai didžiausias tiekimo sutrikimas pasaulinės naftos rinkos istorijoje, pažymėjo Associated Press.
Prancūzai stengiasi dirbti pagal prezidento Donaldo Trumpo „Laisvės projekto“ parametrus, kuriais siekiama padėti išlaikyti sąsiaurį atvirą, nukreipiant krovininius laivus ir naftos tanklaivius strateginiu vandens keliu.
Prancūzijos prezidentas jau pakankamai matė ir yra pasirengęs pasauliniam karinio jūrų laivyno veiksmui
Prancūzas Emmanuelis Macronas nusprendė, kad Europa yra labai priklausoma nuo Artimųjų Rytų naftos, todėl NATO yra suinteresuota padėti išlaikyti sąsiaurį atvirą. Tai gerai apgalvota Šarlio de Golio misija. Prancūzai nėra žinomi dėl agresyvios pasaulinės strategijos, todėl tai yra nukrypimas nuo jiems įprastos užsienio politikos.
De Gaulle'io misija „gali padėti atkurti laivų savininkų ir draudikų pasitikėjimą“, – sakė Macronas per X, pažymėjo „Associated Press“. „Tai skiriasi nuo karo šalių“.
Prancūzijos atstovas sakė, kad De Gaulle'io dislokavimas palaiko Prancūzijos regioninės strategijos standartą. „Prancūzijos pozicija yra ta pati nuo pat pradžių – gynybinė laikysena, gerbianti tarptautinę teisę.
Daugiau apie Charles de Gaulle lėktuvnešį
Charles de Gaulle išstumia 42 000 tonų, taigi, palyginti su JAV karinio jūrų laivyno supervežėjais, tokiais kaip USS Gerald R. Ford, jis yra mažesnis. Prancūzai jau seniai yra civilinių branduolinių reaktorių ekspertai, o „De Gaulle“ šioje srityje nenuvilia.
JAV jūreiviai atlieka įprastines skrydžių kabinos operacijas didžiausio pasaulyje orlaivių vežėjo USS Gerald R. Ford (CVN 78) kabinoje, o 2026 m. kovo 22 d. vyksta Viduržemio jūros rytinėje dalyje. Afrikoje ir ginti JAV, sąjungininkų ir partnerių interesus regione. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, Masinės komunikacijos specialisto 2 klasės Tajho Payne'o)
Didžiausias pasaulyje orlaivių vežėjas USS Gerald R. Ford (CVN 78) skrenda per Rytų Viduržemio jūrą, 2026 m. kovo 22 d. Geraldas R. Fordas planuojamas dislokuoti JAV 6-ojo laivyno operacijų zonoje, kad palaikytų karų efektyvumą, mirtingumą ir pasirengimą JAV, visose JAV karinių jūrų pajėgų, Afrikos ir karinių jūrų pajėgų partnerių srityse. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, Masinės komunikacijos specialisto 2 klasės Tajho Payne'o)
Carrier Air Wing 8 F/A-18E Super Hornets, prijungtas prie naikintuvo eskadros 37, skrenda didžiausio pasaulyje lėktuvnešio USS Gerald R. Ford (CVN 78) metu per eskadrilės vado keitimo ceremoniją, 2025 m. rugpjūčio 1 d. Dvyliktoji grupė yra planuojama dislokuoti JAV 6-ojo laivyno operacijų zonoje, kad palaikytų JAV karinių jūrų pajėgų Europoje ir Afrikoje efektyvumą, mirtingumą ir pasirengimą bei apgintų JAV, sąjungininkų ir partnerių interesus regione. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią pateikė masinės komunikacijos specialistė jūrininkė Brianna Barnett)
Tai leidžia prancūzams nešti vėliavą į pasaulinius karštuosius taškus ir veikti kaip greitojo reagavimo pajėgos, palaikančios NATO gebėjimą išlaikyti pusiausvyrą prieš tokias didžiąsias galias kaip Rusija ir Kinija ir atsiliepti į skambutį, kai žemynui reikia pagalbos dėl energijos poreikių.
Charlesas De Gaulle'is atsiliepia į skambutį
Nors De Gaulle turi garo katapultą, jis vis tiek gali paleisti orlaivius, kad galėtų atlikti medžiotojo-žudiko ar žvalgybos misijas su geriausiais iš jų. Pirmoji De Gaulle'io misija yra saugoti Prancūzijos suverenitetą. Tačiau vėliau politinė vadovybė suprato, kad turėdama branduolinį vežėją ir pasaulinio masto smogiamąją grupę Prancūzija gali būti jūrų jėga, galinti atsiliepti į skambutį, kur tik reikia.
Greita istorija
„Charles de Gaulle“ 2001 m. pakeitė įprastai varomą vežėją „Foch“. Tačiau de Golio istorija siekia devintąjį dešimtmetį, kai dėl Šaltojo karo reikėjo jėgų pusiausvyros prieš Sovietų Sąjungą. Prancūzija norėjo prisijungti prie branduolinių vežėjų klubo, o projektuotojai ir inžinieriai žinojo, kad gali sukurti laivo branduolinius reaktorius civilinėmis dvejopo naudojimo technologijomis.
Korpusas buvo padėtas 1989 m. balandį DCN Bresto jūrų laivų statykloje. „De Gaulle“ buvo pristatytas 1994 m. gegužę ir buvo didžiausias laivas, pastatytas Vakarų Europoje nuo 1950 m. HMS Ark Royal.
Beveik ne realybė
Kelias į aktyvią tarnybą vežėjui nebuvo lygus. Prancūzai norėjo taikos dividendų po Sovietų Sąjungos subyrėjimo. Gynybos išlaidos buvo sumažintos, nes šalis tikėjo, kad jos pagrindinis priešas buvo pašalintas. De Golio projektas galėjo žūti, bet prezidentas Jacques'as Chiracas perėmė jį, pamatė branduolinio nešiklio vertę ir nustūmė programą per finišo liniją.
Greitai pažvelkite į specifikacijas
Laivo ilgis – 857 pėdos, spindulys – 211 pėdų, grimzlė – 30 pėdų, o aukštis – 218 pėdų.
De Gaulle varomas dviem Areva K15 suslėgto vandens reaktoriais. Jų šiluminė galia yra 150 MWt. Dvi Alstom garo turbinos užtikrina 61 MW (82 000 AG) bendrą veleno galią. Didžiausias greitis yra garbingi 27 mazgai.
Oro sparną sudaro 40 orlaivių, įskaitant Dassault Rafale M naikintuvus, E-2C Hawkeye orlaivius ir kelis sraigtasparnius.
Svarbi NATO misija pasaulinio karo su terorizmu metu
„De Gaulle“ buvo sėkmingai dislokuotas kartu su smogiamąja grupe, kuri prisidėjo prie NATO pastangų prieš Talibaną Afganistane. Ši misija įvyko iškart po rugsėjo 11-osios ir parodė pasauliui, kad prancūzai taip pat gali dislokuoti karinio jūrų laivyno išteklius, kad padėtų sąjungininkui.
„Charles de Gaulle“ pasižymėjo puikiu aptarnavimo rekordu. Ją papildys naujas branduolinis „France Libre“ nešiklis, kuris bus prieinamas 2030-ųjų pabaigoje.
PANG Prancūzijos branduolinių lėktuvų vežėjas. Vaizdo kreditas: Prancūzijos vyriausybė.
PANG lėktuvnešis Prancūzijos karinio jūrų laivyno nuotr.
PANG lėktuvnešis iš Prancūzijos. Vaizdo kreditas: Pramonės dalomoji medžiaga.
PANG lėktuvnešis iš Prancūzijos. Vaizdo kreditas: Prancūzijos laivynas.
Prancūzija parodo pasauliui, kad jos įsipareigojimas NATO aljansui yra tvirtas ir kad jos kariuomenė yra jėga, su kuria reikia atsižvelgti. Pažiūrėkime, kaip gerai De Gaulle gali atlikti savo misiją Artimuosiuose Rytuose ir ar pavyks pakartoti pasaulinio karo su terorizmu sėkmę.
Apie autorių: Brent M. Eastwood, PhD
Šiuo metu daugiau nei 3500 straipsnių gynybos klausimais autorius, mokslų daktaras Brentas M. Eastwoodas yra knygų „Don't Turn Your Back On the World: A Conservative Foreign Policy“ ir „Humans, Machines and Data: Future Trends in Warfare“ bei dviejų kitų knygų autorius. Brentas buvo technologijų įmonės, kuri, naudodama dirbtinį intelektą, prognozavo pasaulio įvykius, įkūrėjas ir generalinis direktorius. Jis dirbo JAV senatoriaus Timo Scotto įstatymų leidybos kolega ir patarė senatoriui gynybos ir užsienio politikos klausimais. Jis dėstė Amerikos universitete, Džordžo Vašingtono universitete ir Džordžo Meisono universitete. Brentas yra buvęs JAV armijos pėstininkų karininkas. Jį galima sekti X @BMEastwood.
