Nešvilis, Tenn.-Armija planuoja paspartinti savo pirmojo gamybos ir reprezentatyvaus tolimojo puolimo orlaivio pristatymą į kareivius 2028 m., Pereidama prie mažo dydžio gamybos, vis dar išbandydamas prototipus,-sakė pulkininkas Jeffrey Poquette, tarnybos FLRAA programos vadovas, sakė „Defense News“.
Armijos vadovybė pavedė pagreitinti FLRAA lauką kaip naujai debiutinės transformacijos iniciatyvos dalį. Ir nors pagreitinus bet kurią pagrindinę viešųjų pirkimų programą, kyla didelė rizika, armijos aviacijos lyderiai ir Textron's Bell, bendrovė pasirinko sukurti visiškai naują paslaugos pažengusį tiltrotorių, teigia, kad programa yra išskirtinė ta prasme, kad reikšminga rizika buvo sumažinta per skaitmeninę projektavimą, inžineriją ir technologijų demonstravimo pastangas, kur ji skrido V-280 valoro tiltrotor daugiau nei 200 valandų.
„Paprastai jūs sukurtumėte prototipus, tada jūs eitumėte išbandyti“, – teigė Poquette. „O bandymo metu jūs nedarote daug pastato. Jūs išbandote orlaivį ir kuriate inžinerinio darbo ir rezultatų (prieš) svarbų C (gamybos) sprendimą.”
Paprastai programos yra bandomos su prototipais maždaug dvejus metus iki sprendimų dėl gamybos.
„Mes nesiruošiame pagreitinti bandymų. Mes neketiname paspartinti dizaino”, – sakė jis. „Jie jau yra labai suspausti, tačiau tai, ką galime padaryti, yra šiek tiek rizikuoti ir pasakyti: Na, galbūt mes galime pastatyti orlaivius bandymo metu“.
Jis sakė, kad bandymo pastangomis fone su aštuoniais prototipais, kurie jau bus pastatyti, „Bell“ pradės kurti gamybos orlaivius.
2027 m. Armija planuoja priimti ankstyvą gamybos sprendimą prieš „Milestone C.“. Paslauga gali tai padaryti, nes dabartinėje sutartyje su „Bell“ jau yra pastatyta galimybė vykdyti mažos kokybės gamybos partiją.
Nors suderinamumas – kai programa pasirenka kurti sistemas, prieš tai įrodydama galutinį projektą per bandymo programą – lėmė programos vėlavimą, o kai kuriais atvejais mirė, Bell ir armija yra įsitikinę, kad šį kartą yra kitokia.
Bell patikino armiją, kad ji yra „labai pasitikinti“ savo skaitmeninėje inžinerijoje iki to, kad „nors ji gali būti ne tobula, ji bus gana arti“, – teigė Poquette.
„Tai yra gamybos tęsinys nuo mūsų prototipų į ankstyvosios gamybos reprezentacinius orlaivius“, – teigė Ryanas Ehingeris, „Bell“ „Flraa“ programos vadovas. „Ir tai yra antra iteracija. Mes atlikome (bendrą daugiapakopių technologijų demonstratorių). Tai buvo vienkartinis orlaivis. Mes nuo to laiko iki šiol darėme gamybos plėtrą nuo tada šiose pažangias gamybos technologijas ir metodus.”
Jis taip pat sukuria kritinius komponentus, tokius kaip sparnas, ašmenis ir pavarų dėžes, pridūrė jis.
„Mes turime savo gamybos technologijų centrą, kuris daugelį metų kartoja kai kuriuos iš šių dizainų“, – sakė jis.
Kita svirtis, kurią armija planuoja bandyti traukti, kad pagreitintų lauką, yra viso tarifo gamyba per ketverius ar penkerius metus, o ne septynis ar aštuonerius.
„Tai, ko mes prašome, yra greičiau pastatyti talpą, kad pasiektume visą kainą“,-teigė Poquette. „Tai reiškia, kad mes gauname įmonę prieš metus, tačiau mes gauname batalioną 18 mėnesių anksčiau ir gauname du batalionus 30 mėnesių anksčiau“.
Nors pirminis planas buvo vykdyti pradinę operatyvinių bandymų programą vėlyvame FY31, armija taip pat galėtų greičiau patekti į tą etapą, nes, pasak „Poquette“, ji jau bus pastatyta orlaivių.
IoT ir E gali prasidėti FY28 arba FY29 laikotarpiu.
Jen Judson yra apdovanojimus pelnęs žurnalistas, apimantis „Land Warfare“ gynybos naujienas. Ji taip pat dirbo „Politico“ ir „Inside Defense“. Ji turi žurnalistikos magistro laipsnį Bostono universitete ir menų bakalauro laipsnį Kenijos koledže.
