Pentagonas sudarė ilgai lauktą sutartį dėl naujos kartos oro pajėgų naikintuvo „Air Dominance Future Jet“, žinomo kaip Ngad, „Boeing“, penktadienį paskelbė prezidentas Donaldas Trumpas.
Šeštosios kartos kovotojas, kuris pakeis „F-22 Raptor“, bus paskirtas F-47, sakė Trumpas. Jame bus „moderniausios slaptos technologijos (padarančios ją) praktiškai nepageidaujamos“, ir skris kartu su keliais autonominiais drono sparnuotojais, žinomais kaip bendradarbiaujantys kovos orlaiviai.
„Tai yra kažkas, kas dar niekad dar nematė“, – sakė Trumpas „Oval Office“ pranešime su gynybos sekretoriumi Pete Hegseth, oro pajėgų štabo viršininku generolu Davidu Allvinu ir generolu leitenantu Dale White'u, oro pajėgų kariniu pavaduotoju įsigyti, technologijos ir logistiką. „Kalbant apie visus naikintuvo reaktyvinio lėktuvo atributus, niekada nebuvo nieko net artimo jo, nuo greičio iki manevringumo iki to, ką jis gali turėti (kaip) naudingą krovinį. Ir tai buvo darbuose ilgą laiką.“
„Amerikos priešai niekada nematys“, – tęsė jis.
Allvinas teigė savo pranešime, kad F-47 bus „pažangiausias, mirtinas ir pritaikomas kovotojas, kada nors sukurtas“.
„Mes ne tik statome kitą kovotoją“, – teigė Allvinas. „Mes formuojame karo ateitį ir atkreipiame dėmesį į savo priešus“.
Ngado varžybos vyko tarp Lockheed Martin ir Boeing, po to, kai „Northrop Grumman“ 2023 m. Paskelbė, kad ji nekonkuruos dėl programos kaip pagrindinis rangovas.
„Mes pripažįstame, kaip svarbu projektuoti, pastatyti šeštos kartos naikintuvų pajėgumus JAV oro pajėgoms“,-pranešime pranešė Steve'as Parkeris, laikinasis „Boeing“ gynybos, kosmoso ir saugumo generalinis direktorius ir generalinis direktorius. „Rengdamiesi šiai misijai, mes padarėme reikšmingiausias investicijas į savo gynybos verslo istoriją ir esame pasirengę pateikti pažangiausius ir novatoriškiausius NGAD orlaivius, reikalingus misijai paremti“.
„Lockheed Martin“ pareiškime teigė, kad jį nusivylė NGAD varžybų rezultatas, tačiau yra įsitikinęs, kad mes pristatėme konkurencinį sprendimą “.
„Lockheed“ nesakė, ar svarstė apdovanojimo protestą.
„Mes lauksime tolesnių diskusijų su JAV oro pajėgomis dėl kitų kitų žingsnių“, – teigė bendrovė.
„F-47“ bus NGAD koncepcijos „Sistemų šeima“, kuri taip pat apima bendradarbiavimo kovos orlaivius ir pažangiausius jutiklius, ginklus ir kitas technologijas, kad jis leis geriau susisiekti su palydovais ir kitais orlaiviais. Oro pajėgų pareigūnai nuosekliai teigė, kad Ngad reikės kovoti su pažengusiu priešininku, pavyzdžiui, Kinija.
„General Atomics“ ir „Anduril“ kuria savo CCA kandidatus-atitinkamai RFQ-42A ir RFQ-44A-kaip pirmoji dronų sparnų, skraidančių šalia F-35 arba F-47, kartojimas. Vėlesnės kartos yra pakeliui. Oro pajėgos nori, kad CCA būtų palyginti pigios, pilotuojamos su autonomine programine įranga ir turėtų galimybę atlikti galimybes pertvarkyti, streiko misijas, elektroninį karo ir merkių misijas.
Tikimasi, kad jie turės pažangių adaptyvių variklių, pramintų NGAP ar naujos kartos adaptyviąją varomąją jėgą, kuri pereina prie geriausios konfigūracijos bet kurioje situacijoje, kad būtų geriausia trauka ir efektyvumas. „General Electric Aerospace“ ir „Pratt & Whitney“ bėga kurti NGAP.
„Boeing“ pergalė greičiausiai padės sustiprinti gynybos pramonės bazę, sakė Doug Birkey, „Mitchell“ kosmoso studijų instituto vykdomasis direktorius. Tai reiškia, kad visi trys svarbiausi JAV kariškių aviacijos ir kosmoso rangovai dabar turi sandorius, kad būtų galima pastatyti penktos ar šeštos kartos slaptus skverbimosi orlaivius. „Lockheed“ pastato penktosios kartos „F-35“ jungtinį kovotoją, o „Northrop“ savo „B-21 Raider“ pažymėjo kaip pirmąjį pasaulyje šeštosios kartos lėktuvą.
„Šaliai tai yra tikrai svarbus dalykas, kad turėtumėte tą naujovę, tą konkurenciją ir, tiesą sakant, apimties produkcija“, – teigė Birkey. „Mūsų sugebėjimas masiškai paversti daiktus – to ir to reikalaus būsimas pasaulis – buvo ribotas, todėl turime atkurti gynybos pramonės bazę, kurios reikalauja dabartinė aplinka. Mes lėtai ten patekome. Tai yra svarbus žingsnis apvalinant tą kampą.”
Tačiau pastaraisiais metais „Boeing“ kovojo visoje įmonėje tiek civiliniuose, tiek kariniuose orlaiviuose. Beveik 350 žmonių žuvo per porą bendrovės „737 Max Airliners“ avarijų, o praėjusių metų liepą bendrovė sutiko su teisingumo departamentu susitarti, kad išvengtų su avarijomis susijusių nusikaltimų sukčiavimo. Dar 737 Maxo durų kištukas 2024 m. Sausio mėn. Išėjo į „Midair“, o vaizdo įrašai iš Harrowing scenos tapo virusiniai. „Boeing“ mašinistai taip pat streikavo beveik du mėnesius praėjusiais metais ginče dėl sutarties.
Aviacijos ir kosmoso milžino „T-7A Red Hawk“ treneris, KC-46A „Pegasus“ tanklaivis ir oro pajėgos „One Program One“ programos kovojo su kokybės problemomis ir vėlavimais, o bendrovė prarado milijardus dolerių išlaidų viršijimo. 2024 m. Rugsėjo mėn. „Boeing“ atleido savo gynybos sektoriaus vadovą Tedą Colbertą, smarkiai nuostoliai.
„Birkey“ sakė, kad tai buvo neramumų, tai buvo svarbus „Boeing“ laimėjimas – ir dabar įmonė turi parodyti, kad ji gali gaminti.
„Boeingui, kad ši galimybė taptų pergale“, – sakė Birkey. „Tik laikas tai parodys“.
Penktadienį sudaryta inžinerijos ir gamybos plėtros sutartis yra sudaryta kaip išlaidų plius skatinimo mokesčio susitarimas, sakė oro pajėgų pareigūnas. Pagal tokį susitarimą vyriausybė moka rangovui padengti išlaidas, nes ji sukuria sistemą, o rangovas taip pat gauna mokestį, kurį galima pakoreguoti atsižvelgiant į tai, kaip ji veikia. Tai yra ta pati struktūra, naudojama ankstyvajam „Northrop Grumman“ B-21 „Raider Stealth Bomber“ vystymuisi.
Pagal šią sutartį pareigūnas teigė, kad „Boeing“ subręs, integruotų ir išbandys visas NGAD įgulos kovotojo dalis, ir jis pagamins saują bandomųjų orlaivių.
„Boeing“ sutartyje taip pat apima „konkurencingai kainos“ galimybes kurti mažos greičio pradinius F-47 gamybos modelius, sakė oro pajėgos.
Allvinas penktadienio pranešime teigė, kad eksperimentinės NGAD versijos pastaruosius penkerius metus skraido: „Skraido šimtus valandų, išbandydamos pažangiausias koncepcijas ir įrodydami, kad galime užtikrintai pastumti technologijos voką“.
Allvinas teigė, kad reikšmingas išankstinis eksperimentas ir darbas su F-47 leis tarnybai skristi reaktyviniu lėktuvu iki D.Trumpo administracijos pabaigos. Airmens pajėgos teigė, kad gynybos pažengusiųjų tyrimų projektų agentūra padėjo atlikti ankstyvą eksperimentą, kad patobulintų NGAD.
„F-47 turi precedento neturintį brandą“,-teigė Allvinas. „Nors„ F-22 “šiuo metu yra geriausias kovotojas apie oro pranašumą pasaulyje, o jo modernizavimas dar labiau padidins, F-47 yra kartų šuolis į priekį. Orlaivio brandumas šiame programos etape patvirtina savo pasirengimą dominuoti ateityje.“
Praėjusį gruodį Allvinas taip pat gąsdino Kinijos pretenzijas, kad bandymas išskrido savo šeštos kartos kovotoją J-36.
„Nepaisant to, ką teigia mūsų priešininkai,„ F-47 “yra iš tikrųjų pirmasis pasaulyje įgulos šeštosios kartos kovotojas, pastatytas dominuoti pajėgiausiame bendraamžių priešininke ir veikti labiausiai pavojingoje grėsmės aplinkoje, kurią galima įsivaizduoti“,-teigė Allvinas. „Kol mūsų„ X-Planai “skraidė šešėliais, mes cementuojome savo oro dominavimą-pagreitinome technologiją, tobulinome savo veiklos koncepcijas ir įrodėme, kad ši galimybė gali suteikti šią galimybę greičiau nei bet kada anksčiau“.
Allvinas teigė, kad F-47 kainuos mažiau nei F-22 ir „bus labiau pritaikomas būsimoms grėsmėms“. Jis pridūrė, kad oro pajėgos turės daugiau NGAD kovotojų nei „Raptors“, nei „Raptors“. Oro pajėgos dabar turi apie 180 F-22s, kurios kainuoja 143 milijonus dolerių.
Trumpas atsisakė atskleisti NGAD kainą, sakydamas, kad tai atskleis kai kurias „Jet“ labai įslaptintas technologijas ir dydį. Tačiau oro pajėgos tikisi išleisti 20 milijardų dolerių NGAD nuo 2025 iki 2029 m.
NGAD kaina pateikė didelę pažeidžiamumą programai, kuri praėjusiais metais sukėlė jai pavojų. Buvęs oro pajėgų sek. Frankas Kendallas pristabdė programą 2024 m. Gegužės mėn., Kai išlaidų sąmatos buvo maždaug trigubai didesnės nei F-35 arba iki 300 mln. USD už uodegą.
Kendall teigė, kad reikėjo pauzės, kad iš naujo apsvarstytų, ar NGAD buvo tinkama koncepcija, ir ieškokite būdų, kaip sumažinti savo išlaidas pertvarkant. Programos apžvalgoje padaryta išvada, kad NGAD buvo būtina, tačiau po prezidento rinkimų Kendall pasirinko palikti galutinį sprendimą, kaip tęsti atvykstančią D.Trumpo administraciją.
Oro pajėgos teigė, kad sprendimai dėl F-47 ir kitų programos elementų pagrindimo bus priimami ateinančiais metais, nes kovotojas artėja prie operatyvaus.
Trumpas taip pat paliko duris, kad galėtų parduoti „Ngad“ versijas sąjungininkams-nors jis teigė, kad tai gali būti „sutramdytos“ versijos.
„Nes kada nors jie nėra mūsų sąjungininkai, tiesa?” Sakė Trumpas.
Stephenas Losey yra „Air Warfare“ reporteris gynybos naujienoms. Anksčiau jis nagrinėjo vadovavimo ir personalo problemas „Air Force Times“, o Pentagonas, specialiosios operacijos ir oro karas „Carar.com“. Jis nuvyko į Vidurinius Rytus, kad padengtų JAV oro pajėgų operacijas.
