Pagrindiniai dalykai ir idėjos: „Ford“ klasės orlaivių vežėjai atstovauja JAV karinio jūrų laivyno galios viršūnei, tačiau kai Kinijos DF-26 ir DF-21D raketos kelia rimtų grėsmių, jų ateitis yra neaiški.
-Kritikai teigia, kad dideli vežėjai yra per daug pažeidžiami, o rėmėjai nurodo pažangias raketų gynybas, dronų degalų papildymo ir besivystančias jūrų strategijas, kad jos išliktų aktualios.
Ar JAV orlaivių vežėjai pasenę raketų amžiuje?
Ar nesibaigiančios diskusijos dėl orlaivių nešiklio išgyvenamumo gali paskatinti „Ford“ klasės galimą atšaukimą?
Diskusija vyko ir vykstanti, ir gana aiški, nes ji sutelkta dėmesį į tai, ar dideli, plūduriuojančių miesto vežėjai, tokie kaip „Ford“ klasė, dabar yra per daug pažeidžiami priešo priešo kruizinių raketų priešais.
Ar Kinijos DF-26, DF-17 ir DF-21D raketų diapazonas, tikslumas ir tikslumas neleis vežėjams veikti ribose, reikalingose galiai projektuoti?
Kinijos kovos su laivais raketos prieš „Ford“ klasę
Pvz., Pranešama, kad DF-26 gali nuvažiuoti iki 2 000 mylių, kad sunaikintų orlaivių vežėjus, veikiančius prie žemyninės Kinijos krantų.
Kinijos laikraščiai reguliariai nurodo PLA „Carrier-Ciller“ raketų bandymus ir efektyvumą.
Ar šie PLA (Kinijos liaudies išsivadavimo armija) ginklai turi tikslumą sekti ir sunaikinti didelį, lėtai judantį vežėją?
Ar ši grėsmė neleidžia vežėjams veikti „Range“, kad būtų pradėtos oro atakos kampanijos?
Diskusija buvo plačiai paplitusi ir apibūdinama prieštaringų analizių. Kai kurie turi protą teigti, kad vežėjai paseno ir neturėtų egzistuoti.
Kiti, priešingai, teigė, kad kylančios daugiasluoksnės gynybos technologijos, orlaivių degalų papildymo ir taktiniai pakeitimai vis tiek leis vežėjams sėkmingai projektuoti galią.
Tolesnio vežėjų advokatai rodo didėjantį sluoksniuotų laivų gynybos veiksmingumą ir brandą bei galimybę palaikyti karo laivus vežėjų streiko grupėje siekiant apsaugoti didelius vežėjus; Yra daugybė greito spinduliavimo technologijų, geriau skirtų ginti vežėjus, tokius kaip pažengę lazeriniai laikikliai, EW, specifinės rūšies amunicijos, tokios kaip oro sprogimas ar artumo saugikliai, siekiant kovoti
Naujos operacijos koncepcijos
JAV karinis jūrų laivynas jau koreguoja eksploatavimo koncepcijas ir įgyvendina naujas strategijas, siekdamas dar labiau sustiprinti paslaugų galimybes projektuoti 5-osios kartos oro galią sėkmingoje jūrų karo aplinkoje.
MQ-25. Vaizdo kreditas – „Creative Commons“.
Pavyzdžiai apėmė ilgai lauktą „MQ-25“ drono degalų papildymo, skirto „padvigubinti“ vežėjų paleidžiamų orlaivių atakų diapazoną, atvykimas.
Kaip susijusi plėtra, JAV karinis jūrų laivynas ne tik kuria daugybę dronų, kad galėtų veikti iš vežėjų, kad sumažintų riziką žmonių pilotams. Vis dėlto tai taip pat yra inžineriniai dideli karo laivai, tokie kaip jo LUSV (didelis nepilotuojamas paviršiaus laivas), galintys paleisti ginklus ir projektuoti galią, nesulaukdami jūreivių į ugnies liniją. Ninkamųjų purkštukų paleidimas iš nepilotuojamos platformos atrodo mažai tikėtina ar sudėtinga. Taip, gali būti būdų, kaip sukurti mažesnius, greitesnius, dronų nešiklių tipus ginkluotus karo laivus, galinčius parodyti įžeidžiančią oro jėgą labiau išgyvenamu būdu.
Didžiausias ir reikšmingiausias koregavimas yra susijęs su kylančiomis operacijų koncepcijomis, leidžiančiomis mažesnėms, greitesnėms, mobiliems karo laivams ir platformoms gabenti ir paleisti 5-osios kartos orlaivius.
Pavyzdžiui, Amerikos klasės amfibijos puolimo laivai gali veikti su 20 F-35BS, galinčių veikti su maždaug 1300 jūrmylių, esančių maždaug 1 300 jūrmylių.
Nors amfibijos užpuolimo laivai vis dar rizikuoja būti tikslingi, jie yra mažesni ir, be abejo, yra mažiau pažeidžiami, nei būtų didžiulis vežėjas.
JAV karinio jūrų laivyno Gerald R. Ford klasės orlaivių vežėjas USS Gerald R. Ford (CVN-78) ir „Nimitz“ klasės orlaivių vežėjas USS Harry S. Trumanas (CVN-75), kuris buvo pradėtas Atlanto vandenyne 2020 m. Birželio 4 d. Pirmą kartą kartu veikė „Gerald R. Ford-Class“ ir „Nimitz“ klasės orlaivių vežėjas. Geraldas R. Fordas vykdomas integruotų oro sparnų operacijų, o Harry S. Trumano vežėjų streiko grupė liko jūroje Atlanto vandenyne kaip sertifikuota vežėjų streiko grupės pajėgos, paruoštos užduotims, kad apsaugotų įgulą nuo rizikos, kurią kelia Covid-, kurią kelia Covid-. 19, po jų sėkmingo dislokavimo JAV 5 ir 6 -osiose eksploatavimo vietose.
Mažesni mini orlaivių vežėjai?
Pavyzdžiui, Japonijos jūrų savigynos pajėgos išbandė mažesnę F-35 B nešiojančius mini nešėjus, galinčius projektuoti 5-osios kartos oro energiją, nesukeldami pavojaus masiniam plūduriuojančiam miestui. Dalis to susijusios su aukų ar laivų sunaikinimo poveikio sumažinimu.
Karinis jūrų laivynas nenori ir neplanuoja prarasti amfibijos užpuolimo laivų.
Vis dėlto daugelio mažesnių, 5-ojo genų paleidimo platformų įmontuotas atleidimas užtikrina nuolatinius veiklos galimybes, jei kai kurie laivai yra išjungti arba nukentėjo nuo kruizinių raketų prieš laivus.
Atrodo, kad mažesnės platformos ir nepilotuojamos sistemos turi taktinę prasmę, atsižvelgiant į tai, kad naujos tinklų kūrimo technologijos galėtų sudaryti mažesnę, labiau atskirtą, mažiau koncentruotą ar pažeidžiamą oro jėgos projekcijos pajėgumus.
Orlaivio vežėjas USS Gerald R. Ford (CVN 78) užbaigia pirmąjį suplanuotą pilno laivo šoko bandymų sprogmenį, vykstantį Atlanto vandenyne, 2021 m. Birželio 18 d. JAV karinis jūrų laivynas atlieka naujų laivų dizaino šoko bandymus, naudodamiesi tiesioginiais sprogmenimis, kad patvirtintų patvirtinimą. kad mūsų karo laivai gali ir toliau atitikti reikalaujančius misijos reikalavimus griežtomis sąlygomis, su kuriomis jie gali susidurti mūšyje. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią sukūrė masinės komunikacijos specialistas 3 klasės Riley B. McDowell)
Jei karo laivai, nepilotuojamos sistemos, palydovai ir paviršiniai laivai ir toliau gerintų sugebėjimą saugiai perduoti taikymo ir ISR detales keliose sritys „Sunaikink“ įeinančias priešo kovos su laivais raketomis didesniais atstumais.
Apie autorių: Krisas Osbornas
Krisas Osbornas yra „19fortyfive“ karinių technologijų redaktorius ir „Warrior Maven“ prezidentas – karinės modernizacijos centras. Osbornas anksčiau tarnavo Pentagone kaip aukštos kvalifikacijos ekspertas Armijos sekretoriaus padėjėjo – galimybės, logistikos ir technologijos. Osbornas taip pat dirbo inkaro ir oro kariniu specialistu Nacionaliniuose TV tinkluose. Jis pasirodė kaip kviestinis „Fox News“, MSNBC, karinio kanalo ir „The History Channel“ ekspertas. Jis taip pat turi lyginamosios literatūros magistro laipsnį Kolumbijos universitete
