Straipsnio santrauka: Dažnai tyčiojasi kaip „Kaizerio karstai“, „Casablanca“ klasės palydos vežėjai tapo gyvybiškai svarbūs JAV karinio jūrų laivyno sėkmei Antrojo pasaulinio karo metu.
Pagrindinio taško Nr. 1 – Greitai pastatytas pagal Henriko Kaiserio revoliucinius laivų statybos metodus, šie „kūdikių plokščiai“ vaidino esminį vaidmenį oro palaikymo, konvojaus gynybos ir salų auginimo kampanijose.
Rakto taškas Nr. 2 – Jų lemiamas momentas įvyko Leyte įlankos mūšyje, kur jie laikė Japonijos mūšio laivus, įskaitant galingą Yamato, paskutiniame skardos „Can Can“ stende. Nepaisant to, kad jie buvo aplenkti, šie palydos vežėjai ir jų drąsūs ekipažai pasuko potvynį, įrodydami, kad ugnies jėga nėra viskas – nustatymas laimi karus.
„Casablanca“ klasė: kaip „kūdikių plokščiai“ išgelbėjo JAV karinį jūrų laivyną Antrojo pasaulinio karo metu
Kai galvojame apie Antrojo pasaulinio karo orlaivių vežėjus, „USS Enterprise“, „Lexington“, „Yorktown“, „Hornet“ ir daugelio kitų atvaizdus, kurie kovo mėn. Per Ramiojo vandenyno žlugimą sukėlė Japonijos imperatoriškąjį karinį jūrų laivyną po niokojančių nuostolių Pearl Harbore. Iki to laiko, kai Japonija besąlygiškai pasidavė Tokijo įlankoje, jos karinis jūrų laivynas buvo pašalintas iš jūrų.
Tačiau labiausiai paplitę vežėjai, kuriuos JAV pastatė karo metu, nebuvo galingi „Essex“ klasės vežėjai, kurie kovojo su japonais, bet mažyčiais „Casablanca“ klasės palydos vežėjais (CVE). „Casablanca“ klasė daugelį nykstančių vardų vadino „Essex“ klasės jūreiviais, įskaitant „Jeep Carrier“, „Kaizerio karstai“ ir „Baby Flattops“. Buvo sakoma, kad Cve sarkastiškai laikosi „degiojo, pažeidžiamo ir brangaus“, tačiau visa tai pasikeitė po Filipinų jūros mūšio.
Henris Kaiseris įvaldė greitą laivų statybą Antrojo pasaulinio karo metu
Išgirdęs vardą Henrikas Kaiseris iš „Kaiser Permanente“ šlovės, minties statybos mintis nebūtinai ateis į galvą. Bet tai turėtų. Kaiseris buvo Henry Fordas iš laivų statybos. Jis sukėlė revoliuciją laivų statybą, savo laivų statyklose nustatydamas surinkimo linijos techniką.
Kai karo metu JAV surinko beveik septynis milijonus vyrų, po ginklų, per karą reikėjo atlikti didžiulę kariuomenę, ir tai buvo didžiulis įsipareigojimas. Kaizeris pastatė laisvės ir pergalės klasės prekybinius laivus.
Kaizeris sumažino statybos laiką nuo mėnesių iki tik dienų. Iš viso karo metais buvo pastatyti 2710 laisvės laivai. „Kaiser“ laivų statyklos pastatė 1 490 iš jų. Jis taip pat pastatė karinio jūrų laivyno karo laivus, įskaitant nusileidimo laivų rezervuarus (LSTS) ir T-2 tanklaivius, skirtus gabenti degalams.
Kaiseris per dvejus metus pastatė 50 palydų vežėjų
Nuostabiame laivų statybos žygdarbyje „Kaiser“ laivų statyklos 1943–1944 m. Išleido 50 eskorto vežėjų. O „Essex“ klasės vežėjas pastatė apie 20 mėnesių. Kuris pats buvo fantastiškas gamybos žygdarbis. Kaiseris per tris mėnesius galėtų pastatyti „Casablanca“ klasės palydos vežėją.
Kaiserio masinės gamybos metodai pasirodė neįkainojami, o Casablanca vežėjų skaičius palengvino didelę Essex klasės vežėjų apkrovą.
„Casablanca“ klasės eskorto orlaivių vežėjų koncepcija
Mažesnių „Escort-Carriers“ idėja prasidėjo nuo britų. Jis buvo aptartas JAV kariniame jūrų laivyne nuo 1927 m., Kai LTCDR Bruce G. Leighton paruošė šią problemą analizę. Jis pavadino jį „lengvųjų orlaivių vežėjais, jų galimo panaudojimo vadinamosiose„ kreiserių operacijose “tyrimas, palyginimas su lengvaisiais kreiseriais kaip laivyno vienetai“. Jis pasisakė už mažesnių vežėjų statybą konvertuodamas kreiserio korpusus.
Bet jis niekada niekur nevyko. Po Pearl Harboro pasikeitė daug šio mąstymo. Prezidentas Franklinas D. Ruzveltas buvo idėjos gerbėjas, ir gimė eskorto vežėjas. Iš pradžių sukurta „Convay Escort Duty“, „Casablanca“ klasė lydėjo didesnius „Salos-Hopping“ kampanijų laivynus, tik nedaug paskirtų konvojaus pareigų, skirtų Convojaus pareigoms ASW (anti-Submarino karo) pareiga.
„Taffy 3“ ir Filipinų jūros mūšis
Maži palydos vežėjai 1944 m. Pabaigoje uždirbo savo juosteles Filipinų jūros mūšyje. Japonai planavo didelę apgaulės operaciją, bandydami ištraukti Amerikos orlaivių vežėjus nuo nusileidimų Luzone ir paskui nuskandinti palaikymo laivus Japonijos mūšio laivais ir Sunkūs kreiseriai.
Pirmąją mūšio dieną, 1944 m. Spalio 25 d., Po sumušimo, pirmoji „Imperial Japonijos karinio jūrų laivyno“ mobilioji smūgio pajėgos, kuriai vadovavo Takeo Kurita, atrodė, kad traukiasi į vakarus. „Admiral Bull Halsey“ paėmė Japonijos vežėjų masalą ir ėmėsi už juos.
Tai paliko mažą darbo grupę, paskambinkite „Taffy 3“, kad apsaugotų invazijos paplūdimius. „Taffy 3“ sudarė šeši eskorto vežėjai, trys naikintojai ir keturi naikintojai, „Taffy 3“ buvo skirtas suteikti kranto palaikymą ir anti-povandeninius patrulius ir neturėjo ginklų, galinčių įsiskverbti į savo mūšio laivų ir sunkiųjų krautuvų japoniškus šarvus.
Tačiau naktį Kuritos darbo grupė apsisuko ir nukreipė tiesiai į „Taffy 3“. „Kurta“ pajėgas sudarė keturi mūšiai, šeši sunkūs kreiseriai, du lengvieji kreiseriai, 11 naikintojų ir 36 orlaiviai („Kamikaze“ atakoje). „Kurita“ flagmanas buvo „Yamato“, didžiausias mūšio laivas, kada nors pastatytas su 18 colių ginklais.
Kurita klaidingai pamanė, kad jis įtraukia „Essex“ Halsey laivyno vežėjus. Varšime jis atidarė ugnį. Plonai šarvuotos palydos vežėjai atsitraukė į lietaus būrią ir paleido savo orlaivį. Trys naikintojai, kuriems vadovavo USS Johnstonas, ir naikintojas palydėjo USS Samuelį B. Robertsą į Japonijos laivyno dantis, šaudydami viską, ką jie turėjo, ir paleido torpedus. Tai buvo nuostabus drąsos žygdarbis pagal „Paskutinis skardos skardinių stendas“.
Japonija neteisingai naikintojai kaip kreiseriai, o naikintojas – kaip naikintojai. Vienas šarvų pradurtas apvalkalas išplėšė tiesiai per Robertsą, o kitą pusę-neišpratę, nes jie buvo tokie ploni.
Johnstonas surinko kreiserio „Kumano“ antstatą su ginklų gaisru ir smogė jai keturiais torpedomis, iš kurių vienas išpūtė lanką. Bet ją susprogdino 18 colių „Yamato“ ginklai. „Yamato“ pranešė, kad nuskendo kreiseris. Tačiau Johnstonas, nors ir mangled, nebuvo paskendęs. Johnstonas padarė dar du brūkšnius, apšviesdamas mūšio laivą „Haruma“ su 15 smūgių, o paskui – kreiseryje.
Eskorto vežėjas Gambier įlanka ir naikintojas Hoelis nuskendo. Du laivynai buvo sujaudinta netvarka su dūmais, o lietaus gurkšniai maskuoja matomumą. Trys amerikiečių laivai, Johnstonas, Heermanas ir Robertsas, beveik susidūrė. Kapitonas Ernestas Evansas, Johnstono vadas, liepė įgulai atsisakyti laivo. Jis paliko su jais, bet daugiau niekada nebuvo matomas. Jam buvo suteiktas garbės medalis. Taigi, sužavėta japonų, kuriuos vedė Johnstono įgulos drąsa, išgyvenusieji vandenyje pamatė japonų naikintojo pasveikinimo kapitoną, kai jie praėjo.
https://www.youtube.com/watch?v=6wsd0zjurhg
Bet tada į įvykio vietą atvyko „Taffy 3“ orlaivis. Kurita manė, kad jį užpuolė didesni Esekso klasės vežėjai dėl Amerikos oro streikų žiaurumo. Naikintojai smarkiai sugadino ar nuskendo keturis kreiserius. Kaita prarado taktinę kontrolę. Tikėdamas, kad jis nuskendo du „Essex“ vežėjus ir keletą palaikymo laivų, jis išsiskyrė dėl San Bernadino sąsiaurio.
Vėliau tą dieną Halsey pajėgos paskendo keturis japoniškų orlaivių vežėjus, kurių jie siekė.
Amerikos nuostoliai mažajai „Taffy 3“ darbo grupei buvo sunkūs. Žuvo arba buvo 1 161 nužudytas ar trūko. Dar 913 buvo sužeista, du palydos vežėjai, du naikintojai, vienas naikintojo palyda, prarastas 23 orlaiviai, sugadinti keturi palydos vežėjai, vienas naikintojas sugadintas, sugadino du naikintojo palydos.
„Casablanca“ klasė: JAV karinio jūrų laivyno palydos vežėjas USS Block Island (CVE-21), einantis Atlanto vandenyne, prie Česapiko įlankos žiočių, netrukus po to, kai 1943 m. Spalio 15 d. Išvyko iš Norfolko, Virdžinijos (JAV). Kruizas povandeninį laivą su orlaiviais iš „Composite Squadron 1“ (VC-1) ant denio: 9 „General Motors FM-1 Wildcats“ (į priekį) ir 12 „Grummen TBF-1C Avenger“. Nuotrauka padarė žvilgsnį į eskadrilę ZP-14.
Japonai prarado tris sunkius kreiserius, prarastas 11 orlaivių. Pažeidę du mūšio laivai, sugadinti trys sunkūs kreiseriai, vienas naikintojas sugadintas, 2700 ir daugiau nužudytų ir sužeista.
Japonai sulaukė staigmenos, tačiau drąsios vyrai, esantys ant skardinių skardinių, ir kaizerio karstai nugalėjo daug sunkesnį ginkluotą Japonijos laivyną.
„Casablanca“ klasė. „Escort“ orlaivių vežėjas:
JAV karinio jūrų laivyno palydos vežėjas USS Makin Island (CVE-93), vykstantis Pietvakarių Ramiojo vandenyno dalyje, netoli Leyte, Filipinų salos, 1944 m. Lapkričio 18 d. Laivas dėvi 32 kamufliažo priemonę, projektuojamą 16a.
Testamente liudijęs vertingą „Kaiser“ palydos vežėjų vaidmenį, JAV karinio jūrų laivyno laivų admirolas Ernestas J. Kingas parašė Henry J. Kaiser 1945 m. Vasario 24 d.:
Mielas ponas Kaiseris:
Dėkojame už jūsų vasario 17 d. Nereikia nė sakyti, kad aš esu toks pat patenkintas, kaip ir jūs, atlikdamas puikų „Escort“ vežėjų mūšio pasirodymą.
Iš tikrųjų paprasčiausias „džipų vežėjai“.
Apie autorių: Steve Balestrieri
Steve’as Balestrieri yra 19FORTYFIVE nacionalinio saugumo žurnalistas. Jis dirbo JAV armijos specialiųjų pajėgų NCO ir teismo pareigūnu. Be to, kad rašo „19fortyfive“, jis apima NFL Patsfans.com ir yra Amerikos futbolo rašytojų (PFWA) narys. Jo darbas buvo reguliariai rodomas daugelyje karinių leidinių.
