1944 m. Birželio 13 d. Anglijos danguje pasirodė keistas naujas orlaivis.
Nors Karališkosios oro pajėgos buvo įpratę sukrėsti vokiečių naikintuvų ir bombonešių orlaivius iš žemyninės Europos, ši nauja grėsmė buvo kitokia. Tai buvo nepilotuojama.
Apibendrintus stebėtojus apibūdino kaip „pilotą lėktuvą“, jis turėjo sparnus, reaktyvinį variklį ir kovinę galvutę, kuri padarė didelę sprogmenų žalą smūgiui. Jo variklis iškirptas „Midair“ prieš pat, kol jis nukrito ant taikinių. Tai buvo savarankiška.
Tai buvo „Fieseler Fi 103“, arba „Vergeltungswaffe 1“, geriau žinomas kaip V-1 „skraidanti bomba“, ir ji dažnai vadinama pirmąja kruizine raketa. Tačiau V-1 šiandienos nomenklatūroje būtų galima tiksliau apibūdinti kaip nepilotuojamą oro transporto priemonę (UAV)-be to, kaip pirmąjį savižudybės droną.
Kaip ir „UAV“ šiandien, V-1 buvo pigu gaminti ir lengvai surinkti. Trečiasis Reichas pasirinko investuoti į savo gamybą, kai karas tempėsi.
Darbo jėgos trūkumas, įtempta ekonomika, kylanti dėl karo išlaidų, ir bendras civilių gyventojų moralės sumažėjimas susilpnino Vokietijos galimybes išlaikyti savo karo pastangas. Adolfas Hitleris tikėjosi, kad V-1 pasirodys pažodžiui Stebuklo ginklasarba „stebuklo ginklas“, kuris pasuktų sąjungininkų stalus ir greitai pergalę.
Ginklas prieš savo laiką
Anot Vokietijos „Deutsches“ muziejaus, buvo naudojama pažangi autopiloto valdymo sistema, nustatyta prieš pradedant paleidimą, buvo naudojama programuoti savo norimą diapazoną, aukštį ir net vėjo sąlygas, kurioms ji turėtų prisitaikyti. Orlaivis galėtų pakoreguoti savo kursą „Midair“, naudodamas įmontuotą barometrinį altimetrą, magnetinį kompasą ir greičio giroskopą. Rango ieškiklis, maitinamas savo sraigtu, padėjo pasiekti savo tikslą.
„V-1“ buvo aprūpintas 1800 svarų galvute ir nuvažiavo iki 400 mylių per valandą greičiu. Pravardžiavo „Buzz Bomb“, jis buvo liūdnai pagarsėjęs dėl šurmulio triukšmo, kuris tada mirtinai tylėjo prieš smūgį.
Norint smogti taikiniui, prireikė nuo 15 iki 30 minučių. Vienas sprogimas galėtų išlyginti pastatus ir nužudyti šimtus žmonių vienu metu.
Be autonominio, „V-1“ šiandien turėjo ir kitų panašumų su UAV. Kaip ir keli šiuolaikiniai UAV variantai, Įskaitant „Kratos XQ-58A Valkyrie“, V-1 buvo galima paleisti naudojant kampinę rampą. Kaip dažnai būna šiuolaikiniame dronų kare, jis buvo dislokuotas spiečiuose.
V-1 palieka sunaikinimo plotus
Hitleris tikėjosi, kad pigių, bet destruktyvių nepilotuojamų orlaivių panaudojimas sunaikins priešo valią kovoti ir išlaikyti Vokietiją kare neribotą laiką.
Kadangi paskutinio griovio „stebuklo ginklai“ gamyba tapo pagrindine nacių karo pastangomis, kaliniai su koncentracijos stovykla ir POW mirė masiškai, nes jie buvo priversti išstumti V-1. Tie kaliniai dabar įamžinami Mittelbau-Dora muziejuje ir memorialinėje vietoje.
Iš viso prireikė apie 280 valandų, kad būtų surinktas vienas V-1-tik viena savaitė įprastomis darbo valandomis-, tačiau daug mažiau nei dėl žiauraus, visą parą vykstančio vergų darbo, kurį prižiūri Schutzstaffel arba SS, Nacių partijos sukarinė organizacija.
Peenemünde istorinio technikos muziejaus duomenimis, per palyginti trumpą laiką prieš karo pabaigą buvo pastatyta apie 30 000 V-1. Iki 1945 m. Kovo mėn. Pabaigos daugiau nei 10 000 iš jų buvo atleista vien Londone, o kiti nusitaikė į Roterdamą, Antverpeną ir Liežą. Savarankiškos „bombos“ sužlugdė sunkias aukas ir paliko sunaikinimo plotus.
Sąjungininkai randa sėkmingų kovos priemonių
V-1 buvo ekonomiškai efektyvi, galinga ir padaryta bauginanti žala. Tačiau dėl kelių svarbių priežasčių jie galiausiai nesugebėjo uždirbti „galutinės pergalės“ dėl Hitlerio.
Nepaisant to, kad trūko panašių technologijų, sąjungininkų pastangos neutralizuoti „V-1“ dronų spiečius buvo sėkmingos. Vyko streikai nuo paviršiaus iki oro iki oro į orą.
Iš tų priešingų priemonių perėmimas ore-oras buvo neabejotinai efektyviausias. Australijos „Spitfire Ace Ken Collier“ pradininko „sparno taškymo“ praktika pamatė naikintuvų pilotus sulaikydami dronus ir numušti juos iš kurso. Be to, „Barrage“ balionų kliūtys su laidais, sulaikytais V-1, Midair.
Sąjungininkų požiūrio į kovos su drone gynyboje pagrindžiu iškart dalyvavau V-1 ir nelaukiau, kol pastebės savo numatytus tikslus. Buvo suprantama, kad V-1 neišvengiamai padarys žalą, todėl vienintelis sprendimas buvo akimirksniu juos nuleisti.
Kiti veiksniai, dėl kurių Hitlerio „savižudžių dronai“ nesėkmingi, buvo negailestingi sąjungininkų bombardavimai V-1 gamybos ir paleidimo vietose bei Vokietijos siaubingoje strateginėje situacijoje.
Ko gero, svarbiausias veiksnys buvo tai, kad niūrūs streikai prieš civilius gyventojus pagilino niūrią sąjungininkų tautų ryžtą atsispirti Trečiojo Reicho karo tikslams. Šis požiūris buvo iškalbingai išreikštas kalboje, kurią Britanijos ministras pirmininkas Winstonas Churchillis pasakė 1941 m. Liepos 14 d., Po ankstesnių „Luftwaffe“ bombardavimo užpuolimų:
„Mes neprašome priešo palankumo. Mes iš jų nesiekiame jokio sujungimo … Jūs padarėte kiekvieną nusikaltimą po saule … Mes neturėsime nei paliaubų, nei parėjų, nei su niūria gauja, kuri dirba jūsų blogą valią. Tu darysi blogiausią ir mes padarysime viską.”
Vokietijos žmonėms parduodamas kaip prieinamas, galingas nepilotuojamas sprendimas norint laimėti karą, „V-1“ nesugebėjo pasiekti šio tikslo-net nepaisant to, kad prieštaravo neprofesionalios kovos su UAV technologija.
Zita Ballinger Fletcher anksčiau dirbo „Karinio istorijos ketvirčio“ ir Vietnamo žurnalų redaktore bei JAV narkotikų vykdymo užtikrinimo administracijos istorike. Ji turi MA su išskirtinumu karo istorijoje.
