Kodėl SR-72 bus žymiai pranašesnis už SR-71: „Lockheed Martin“ sekretus „Skunk“ darbai aktyviai dirba su ypač išsamiais orlaiviais „SR-72 Darkstar“. Nepaisant to, kad peržengiau biudžetą tik „Smidgen“ (335 mln. USD), „Darkstar“ atrodo vis arčiau realybės.
Kelly Johnson, „Skunk Works“ vyras, yra orlaivių pramonės legenda. Jis panašus į tai, ką Johnas M. Browningas buvo ginklų dizaineriams. Jie dirbo „Mach 6+“ žvalgyboje, stebėjime, žvalgyboje ir smogia orlaiviams SR-72. Šis orlaivis naudoja pažangius turbinų pagrindu pagamintus kombinuotų ciklų variklius, leidžiančius precedento neturinčiam greičiui ir pasauliniam pasiekiamumui per kelias minutes.
https://www.youtube.com/watch?v=fvnj77c9ngk
„Darkstar“ yra SR-71 „Blackbird“ įpėdinis, kurį kai kurie aviacijos ekspertai vadina „juodojo paukščio arba SOB sūnumi“. Naujos „Skunk Works“ gamybos įrenginiai daugeliui verčia manyti, kad bet kuri gamyba jau prasidėjo arba netrukus bus „Darkstar“. Taip, tai ateina.
Bet koks variklis maitins „Darkstar“?
SR-72: Variklio mįslė išspręsta?
2017 m. Birželio mėn. „Lockheed Martin“ vykdomasis viceprezidentas ir „Skunk Works“ generalinis direktorius Robas Weissas žiniasklaidai sakė, kad bandymai baigti turbinų pagrindu sukurtą ciklo hipersoninę varomąją sistemą SR-72 ir kad jie „artėja“ prie pradinio darbo, kurį jis apibūdino kaip SR-72 skrydžio transporto priemonę (FRV).
Buvo sakoma, kad šis vieno variklio technologijos demonstrantas yra „maždaug F-22 raptoriaus dydžio“ ir buvo skirtas parodyti platformos sugebėjimą pakilti pagal įprastą turbofano galią, paspartinti viršgarsinį greitį, o po to pereiti nuo turbofano galios į daug egzotiškesnį dvigubo režimo „Scramjet“, kuris leistų orlaiviui pasiekti maksimalų greitį virš 6 MAC.
„Hipersoniniai orlaiviai, kartu su hipersoninėmis raketomis, galėjo prasiskverbti už neigtą oro erdvę ir streikuoti beveik bet kurioje vietoje visame žemyne per mažiau nei valandą“, – „Lockheed Martin Hypersonics“ vadybininkas Lockheed Martin vadybininkas sakė „Lockheed Martin“ pranešime spaudai, kuris nuo to laiko buvo pašalintas.
„Greitis yra kitas aviacijos pažanga, kuria siekiama kovoti su kylančiomis grėsmėmis per ateinančius kelis dešimtmečius. Ši technologija būtų žaidimų keitiklis teatre, panaši į tai, kaip„ Stealth “šiandien keičia mūšio erdvę.“
Airkas turi iššūkių
„SR-72“ lėktuvų rėmo metu „Space Shuttle“ bus karšta, eidama į „Mach 6+“, ir jis turi atlaikyti tą temperatūrą. Keliavimas 6 arba 4 603,61 mylių per valandą greičiu sukels didžiulę oro rėmo šilumą.
Neseniai Maya Carlin rašė: „Didesniu greičiu nei Mach 5.0, gauta aukšta temperatūra gali ištirpdyti įprastus metalinius lėktuvus. Norėdami tai ištaisyti, inžinieriai tiria alternatyvius kompozitus, įskaitant aukštos kokybės keramikos, anglies ir metalo mišinius“. Ant orlaivio išorinių paviršių šiluma pasiektų daugiau nei 500 laipsnių pagal Farenheitą.
Slapto paviršiai yra SR-72, nes didelė šiluma juos greitai sudegintų. Orlaivis turėtų didžiulį šilumos parašą, nepaisydamas slaptų dangų. Taigi, kaip „Darkstar“ judėtų per žemynus?
„Jaučiu poreikį, greičio poreikį“
Greitis, kurį sukelia įprasta turbofano galia, pagreitina iki viršgarsinio greičio. Tada orlaivis pereina iš turbofano galios į daug egzotiškesnį dvigubo režimo „Scramjet“, leisdamas orlaiviui pasiekti greitį, viršijantį 5 ar 6 Machas. Tai apsaugotų orlaivį be jokių slaptų savybių.
Per savo neprilygstamą bėgimą kaip geriausius šnipinėjimo orlaivius pasaulyje, SR-71 buvo atleistas daugiau nei 4000 raketų, iš kurių nė vienas jo nepataikė. „Blackbird“ galėjo skristi ties 3,56 Mach (2 731,478 mylių per valandą).
Originalų „SR-71“ varė „Pratt & Whitney J58“ turbojet variklis, kurį aviacijos ekspertai dažnai vadina „turboramjet“. „Darkstar“ variklis turės būti dar galingesnis, kad patenkintų lėktuvo lūkesčius.
Lockheedas leidžia katę iš maišo … tarsi
2023 m. „Lockheed“ paskelbė „Twitter“ arba „X“, kurie nustatė liežuvius.
Pirmasis, su SR-71 atvaizdu, rašoma: „SR-71„ Blackbird “vis dar yra greičiausiai pripažintas įgulos įgulos kvėpavimo lėktuvo orlaivis“, ir tai reiškia, kad ten yra dar greitesnis orlaivis.
Kitas tviteris, paskelbtas švęsti sėkmę, kuriai patiko naujausias „Top Gun Film“, buvo rodomas greitas orlaivis, rodomas tame filme. Įdomu tai, kad Lockheed Martin sakė: „Norėdami švęsti, mes dalijamės keliais„ Real “orlaivių vaizdais.“
Gyvenimas imituojantis meną? Palauk, ką?
Alexas Hollingsas pasakoja puikią istoriją apie „Top Gun Maverick“, kuris buvo toks geras, kad ji net apgavo Kiniją. Eksperimentinis orlaivis, kurį Filmo pradžioje skraido Tomas Cruise'as, atrodo neįtikėtinai tikroviškas, todėl liko abejoti, ar filmo prodiuseriai iš tikrųjų turėjo SR-72 filme.
„Priežastis, kodėl ji atrodo tokia tikra, yra ta, kad būtent„ Skunk Works “inžinieriai padėjo mums jį suprojektuoti“, – prieš filmo atidarymą filmo režisierius Josephas Kosinski pasakojo „Sandboxx News“. „Taigi tai yra tie patys žmonės, dirbantys su tikru orlaiviu, kurie padėjo mums suprojektuoti„ Darkstar “šiam filmui.“
Bet istorija gerėja. Pasak Jerry Bruckheimerio, rezultatas buvo toks geras (ei, jį suprojektavo „Skunk Works“), kad jis apgavo kinus. „Karinis jūrų laivynas mums pasakė, kad kinų palydovas pasuko ir pasuko kitu keliu, kad fotografuotų tą lėktuvą. Jie manė, kad tai tikra. Štai kaip jis atrodo tikras”, – pirmą kartą Bruckheimeris pasakojo „Sandboxx News“.
https://www.youtube.com/watch?v=oammudmlltk
„Darkstar“ gali neatrodyti nieko nuotoliniu būdu kaip „Top Gun“ maketas: Maverickas. Bet tai tik priverčia laukti, kol jis pirmą kartą pasirodys. JAV aviacijos mėgėjai negali laukti. Manoma, kad orlaivis pirmąjį skrydį turėtų padaryti kažkada šiais metais. O gal jis jau skraidė?
Bet kokiu atveju, „Darkstar“ privers „Blackbird“ didžiuotis.
Apie autorių:
Steve'as Balestrieri yra 19FORTYFIVE nacionalinio saugumo žurnalistas. Jis dirbo JAV armijos specialiųjų pajėgų NCO ir teismo pareigūnu. Be rašymo „19fortyfive“, jis apima NFL Patsfans.com ir yra Amerikos futbolo rašytojų (PFWA) narys. Jo darbas buvo reguliariai rodomas daugelyje karinių leidinių.
