Pagrindiniai punktai ir santrauka: Kinijos karinio jūrų laivyno ambicijos spartėja: trys orlaivių vežėjai jau veikia ir planuoja mažiausiai šešis. Liaudies išsivadavimo armijos karinis jūrų laivynas (planas) ne tik plečia savo laivyną, bet ir vykdo didelio masto treniruotes, imituojančias JAV karinio jūrų laivyno operacijas.
-Turėdamas karines bazes Džibutyje ir didėjančią įtaką per diržo ir kelio iniciatyvą, Pekinas padeda pagrindus pasaulinei galios projekcijai.
„Fujian“, naujas Kinijos orlaivių vežėjas. Vaizdo kreditas: Kinijos internetas.
-Lieka pagrindinis klausimas: ar Kinija gali pakankamai greitai sukurti vežėjus, kad užginčytų mus dominavimą jūroje? Nors planas vis dar atsilieka nuo JAV karinio jūrų laivyno, jo greitas laivų statybos tempas yra neginčijama grėsmė pasauliniam stabilumui.
Kinijos orlaivių vežėjai jūroje: nauja pasaulinė supervalstybė?
Maža paslaptis supa gerai žinomą ir dokumentais pagrįstą Kinijos siekį pastatyti didelį, mažiausiai šešių orlaivių vežėjų, kurie jau yra gerai vykdomi, pasaulinį laivyną.
Liaudies išsivadavimo armija-karinis jūrų laivynas (planas) vienu metu valdė tris orlaivių vežėjus į vandenyną, nes trečiasis ir naujausias Fujian klasės vežėjas atliko bandymus su jūros. Priešingai, Kinijos ryšys ir Shandongas Ramiajame vandenyne vedė patrulius.
Trys vežėjai jūroje tuo pačiu metu rodo ankstyvuosius etapus, kas, atrodo, yra didelio masto Kinijos ambicija projektuoti daugialypį teatrą, pasaulinę karinio jūrų laivyno ir oro galią. Koncepcija yra tokia pat aiški ir savaime suprantama, kaip gali būti Pentagonas. KLR (Kinijos Liaudies Respublika) greitai juda, kad išplėstų savo įtaką ir pasiektų ne tik regioninę Ramiojo vandenyno galią.
Vietoj to, ji stengiasi konkuruoti su JAV kariniu jūrų laivynu kaip svarbiausi pasauline jėga, galinčia tuo pačiu metu projektuoti valdžią visame pasaulyje ir per kelis teatrus visame pasaulyje.
Pavyzdžiui, JAV gali valdyti vieną ar du vežėjus Ramiajame vandenyne, kartu išlaikydamas vežėjų buvimą Viduržemio jūroje ir kitose globaliose vietose. PLA gebėjimas veikti panašiai suteikia karinių ir geopolitinių padarinių, leidžiančių Kinijai sustiprinti ir išplėsti savo augančią pasaulinę įtaką.
„PLA Global Ops“ ir orlaivių vežėjai
Yra žinoma, kad KLR jau vykdo didelio masto ekonominės ir politinės įtakos operacijas tokiose pagrindinėse vietose kaip Afrikos ir Pietų Amerikos žemynai, todėl pridedant vežėją, į šias gerai žinomas nuolatines pastangas įvestų precedento neturinčius karinius aspektus.
Pavyzdžiui, pastaraisiais metais Kinija pastatė į priekį veikiančią karinę bazę netoli JAV karinės įstaigos Džibutyje, esančioje Afrikos kyšulyje. Susijusiomis pastangomis Pekino iniciatyva „Vieno diržo vienas iš kelio“ (BNI) siekia nustatyti Vakarų ir Pietų Kinijos Vakarų ir Pietų Kinijos įtakos prieigą ir linijas Indijoje ir Viduriniuose Rytuose.
Kinijos orlaivių vežėjas. Vaizdas: „Creative Commons“.
Kasmetinė 2024 m. Pentagono Kinijos ataskaita paaiškino, kad planas vykdo tolimojo vežėjų mokymo operacijas tolimesniais atstumais nuo jo pakrantės pagrindinėse vietose netoli Filipinų. Be abejo, neilgai trukus po to, kai JAV karinis jūrų laivynas Ramiajame vandenyne surengė suderintus dvigubo kareivio rūšiavimo koordinavimo pratybas, PLA karinis jūrų laivynas padarė tą patį.
Ši paralelė rodo, kad KLR ne tik nori nukopijuoti mus pasiekiamumą ir įtaką, bet ir atspindi mums taktiką bei mokymus. Kinijos vyriausybės remiami laikraščiai, tokie kaip „The Global Times“, reguliariai demonstruoja PLA daugialypės srities darbo grupės mokymą ir pastangas kopijuoti Pentagono jungtinę visų domenų komandų ir valdymo (JADC2) komandų ir valdymo sistemą.
Jei Kinija norėtų paremti didėjantį karinį buvimą tam tikrose vietose, tokiose kaip Viduriniai Rytai, arba išplėsti savo giminingus santykius, jai reikės į priekį dislokuotos karinio jūrų laivyno galios projekcijos.
Ar Kinija gali pakankamai greitai pastatyti orlaivių vežėjus?
Tam yra du aiškūs, tačiau prieštaringi elementai; Vienąja prasme Kinija toli gražu nėra galimybė išlaikyti pasaulinį buvimą bet kokiu būdu, panašiu į JAV.
Atrodo, kad gerai žinomos Kinijos vežėjų statybos pastangos tik plečiasi, ir jas sustiprina KLR dažnai aptariama civilinio ir karinio susiliejimas, leidžiantis supaprastinti ir sinergizuotai vyriausybės ir pramonės pastangoms nustatyti prioritetus ir paspartinti laivų statybą.
https://www.youtube.com/watch?v=5nuqftmlls4
Kaip dalis Kinija stulbinamai prideda naujų laivų statyklų ir statybų vežėjų bei karo laivų. Neaišku, kiek metų gali prireikti plano valdyti JAV karinio jūrų laivyno vežėjo parką, nes gali būti daug įvertinimų. Tačiau grėsmė greičiausiai neprarandama Pentagone.
Apie autorių: Krisas Osbornas
Krisas Osbornas yra „19fortyfive“ karinių technologijų redaktorius ir „Warrior Maven“ prezidentas – karinės modernizacijos centras. Osbornas anksčiau tarnavo Pentagone kaip aukštos kvalifikacijos ekspertas Armijos sekretoriaus padėjėjo – galimybės, logistikos ir technologijos. Osbornas taip pat dirbo inkaro ir oro kariniu specialistu Nacionaliniuose TV tinkluose. Jis pasirodė kaip kviestinis „Fox News“, MSNBC, karinio kanalo ir „The History Channel“ ekspertas. Jis taip pat turi lyginamosios literatūros magistro laipsnį Kolumbijos universitete.
