Pagrindiniai punktai ir santrauka – „Montana“ klasė buvo Amerikos suplanuotas supermūšio laivas: didesnis, tvirtesnis ir sunkesnis nei Ajovos klasė, su dvylika 16 colių pabūklų ir šarvų, skirtų varžovui Yamato.
-Bet laikas buvo svarbus.
Ajovos klasė. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Ajovos klasės mūšio laivas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
-Jei Montanas būtų atvykęs 1944–1945 m., jie tikriausiai būtų praleidę didžiąją savo karo dalį šaudydami į kranto taikinius ir tikrindami laivynus, o ne prekiaudami laivynais, nes vežėjų oro pajėgos jau buvo nusprendusios Ramiojo vandenyno karą.
– Jų lėtesnis greitis taip pat apribojo greitų vežėjų darbo grupių naudingumą.
Galutinis Amerikos mūšio laivas buvo per vėlu: Montanos klasės istorija
Penktasis pastatas būtų varžęsis dėl laivų statyklos pajėgumų, plieno ir įgulų, o tai gali atidėti vežėjus ir amfibinius laivus, kurie iš tikrųjų laimėjo mūšius. Pokario jie galėjo išlikti kaip ikonos ilgus metus.
„Montana“ klasė buvo įsivaizduojama kaip JAV karo laivų dizaino viršūnė, dydžiu, šarvais ir ugnies galia pranokstanti „Iowa“ klasę.
Numatyta, kad jie išstums apie 63 000 tonų standartiškai ir daugiau nei 71 000 tonų esant pilnai apkrovai, todėl jie bus žymiai didesni nei jų pirmtakai.
921 pėdos ilgio ir 121 pėdos spindulio jie buvo per platūs, kad galėtų praeiti pro pirmines Panamos kanalo užraktas, o tai aiškiai rodo jų didžiulį mastą.
Jų grimzlė buvo maždaug 36 pėdos, o didžiausias 28 mazgų greitis – lėtesnis nei Ajovos klasės 33 mazgai, bet vis tiek gerbiamas dėl savo dydžio.
Varomoji jėga būtų gauta iš garo turbinų, generuojančių 172 000 veleno arklio galių per keturis varžtus.
Kalbant apie ginkluotę, Montana klasė buvo neprilygstama. Kiekvienas laivas būtų sumontavęs dvylika 16 colių/50 kalibro pabūklų keturiuose trigubuose bokšteliuose, suteikdamas jiems sunkesnį platų bortą nei bet kuris JAV mūšio laivas prieš ar vėliau.
Ajovos klasės mūšio laivas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Jų antrinę bateriją sudarė dvidešimt 5 colių/54 kalibro dvigubos paskirties pabūklų, papildytų dešimtimis priešlėktuvinių ginklų, įskaitant iki keturiasdešimt 40 mm Boforų ir penkiasdešimt šešis 20 mm Oerlikons.
Apsauga nuo šarvų buvo tokia pat įspūdinga – diržo storis buvo 16,1 colio, bokšto veidai iki 22,5 colio, o denio šarvai siekė 7,35 colio. Šie laivai buvo sukurti be sutartinių apribojimų, skirtingai nei ankstesnės klasės, ir savo dydžiu bei apsauga būtų prilygę Japonijos „Yamato“ klasei, todėl jie buvo patys grėsmingiausi karo laivai, kuriuos kada nors planavo JAV karinis jūrų laivynas.
Ką daryti, jei JAV karinis jūrų laivynas iš tikrųjų pastatė Montanas?
Kas būtų nutikę, jei būtų pastatyta Montana klasė?
Jei šie laivai būtų pradėti eksploatuoti iki 1944 ar 1945 m., jie būtų neprilygstami ginklo galia ir šarvais. Hipotetiškai susidūrę su paviršiumi, jie būtų galėję sunaikinti Yamato ir Musashi, turėdami puikią radaru nukreiptą ugnies valdymą ir sunkesnius bortus.
Jų dvylika 16 colių pabūklų būtų atgabenę pražūtingas salves dideliu atstumu, o jų stori šarvai galėtų atlaikyti priešo sviedinius. Tačiau tokios sužadėtuvės buvo retos Antrojo pasaulinio karo pabaigoje.
Paskutinė didelė mūšio dvikova įvyko Surigao sąsiauryje 1944 m. spalį, kur senesni JAV mūšio laivai sunaikino Japonijos pajėgas.
Nr. 1 ir Nr. 2 Mark 7 16 colių/50 kalibro pabūklų bokšteliai yra mokomi į dešinįjį bortą per pagrindines baterijos pabūklų pratybas mūšio laive USS IOWA (BB 61).
Tuo metu vežėjai valdė jūras. Montanos klasės laivai greičiausiai būtų tarnavę kaip kranto bombardavimo platformos per salų šuolio kampanijas, panašiai kaip Ajovos klasė. Jų didžiulė ugnies galia galėjo sutrumpinti mūšius, tokius kaip Iwo Jima ir Okinawa.
Jei bus baigtas, Montanas galėjo likti tarnyboje per Korėją ir net Vietnamą, teikdamas karinio jūrų laivyno apšaudymą. Įspūdingas jų buvimas galėjo būti šaltojo karo atgrasymo priemonė, panašiai kaip Ajovos klasės mūšio laivai, kurie buvo vėl suaktyvinti devintajame dešimtmetyje. Tačiau valdomų raketų, reaktyvinių orlaivių ir branduolinių povandeninių laivų išpopuliarėjimas būtų pavertęs juos nišiniais vaidmenimis.
Tokių milžinų išlaikymas būtų buvęs brangus, ir jie greičiausiai būtų buvę išvesti iki septintojo dešimtmečio arba paversti raketų platformomis. Strategiškai žiūrint, Montana klasės kūrimas galėjo atidėti vežėjų gamybą, o tai gali pakeisti JAV dominavimo Ramiojo vandenyno regione laiką. Jei ištekliai būtų nukreipti į mūšio laivus, tokioms svarbioms kovoms kaip Leyte įlanka galėjo būti prieinama mažiau vežėjų. Tai galėjo pratęsti karą arba padidinti JAV aukų skaičių. Trumpai tariant, jų statyba galėjo būti strateginė klaida, nepaisant įspūdingų specifikacijų.
Kodėl Amerika perėjo prie orlaivių vežėjų
Montanos klasės istorinis kontekstas yra pagrįstas karinio jūrų laivyno ginklų apribojimo sutarčių žlugimu. Vašingtono ir Londono karinio jūrų laivyno sutartys 1920-aisiais ir 1930-aisiais apribojo mūšio laivo tūrį iki 35 000 tonų, o pabūklo kalibras – 16 colių, todėl buvo priverstas daryti kompromisus ankstesniuose modeliuose, pavyzdžiui, Šiaurės Karolinos ir Pietų Dakotos klasėse.
Iki 1930-ųjų pabaigos šios sutartys iš esmės žlugo, o žvalgybos ataskaitose teigiama, kad Japonija stato didžiulius mūšio laivus, atskleidė Yamato ir Musashi.
Mūšio laivas Yamato. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Japonijos mūšio laivas „Musashi“ išvyko iš Brunėjaus, Borneo, 1944 m., galbūt spalio 22 d., kai ji išvyko dalyvauti Leitės įlankos mūšyje. Fotografavo japonų jūreivis Tobei Shiraishi iš minininko Isokaze.
Yamato klasė
JAV karinis jūrų laivynas sureagavo suplanuodamas klasę, kuri galėtų pranokti bet kokį priešininką ir ištverti. Tačiau Perl Harboro puolimas ir vėlesni mūšiai, ypač Koralų jūroje 1942 m. gegužę ir Midway 1942 m. birželį, įrodė lemiamą lėktuvnešių vaidmenį.
Lėktuvų oro pajėgos gali smogti už šimtų mylių, todėl tradicinės mūšio laivų dvikovos tampa vis labiau pasenusios. Iki 1943 m. karinis jūrų laivynas pirmenybę teikė Essex klasės vežėjams, desantiniams laivams ir naikintuvams, o ne naujiems mūšio laivams. „Montana“ klasė buvo atšaukta dar nepadėjus kilio.
Montanos klasę pasmerkė keli veiksniai. Svarbiausias buvo karinio jūrų laivyno strategijos poslinkis į vežėjų karą, kuris dominavo Ramiojo vandenyno teatre. Mūšio laivai tapo antriniu turtu, daugiausia bombardavimui krante ir palydos pareigoms.
Tam įtakos turėjo ir išteklių paskirstymas; vežėjams ir amfibiniams laivams skubiai reikėjo plieno, darbo jėgos ir laivų statyklų pajėgumų. Montana klasės laivai buvo lėtesni nei Ajovos klasės laivai, todėl jie buvo mažiau tinkami dirbti su greitųjų vežėjų darbo grupėmis. Galiausiai, penkių super mūšio laivų statybos karo metu kaina ir sudėtingumas buvo nepraktiškas, palyginti su kelių vežėjų ir palydovų gamyba.
Apie autorių: Isaac Seitz
Isaacas Seitzas, gynybos kolonistas, baigė Patrick Henry koledžo strateginės žvalgybos ir nacionalinio saugumo programą. Jis taip pat studijavo rusų kalbą Middlebury kalbų mokyklose ir dirbo žvalgybos analitiku privačiame sektoriuje.
