Švedija oficialiai įsipareigojo įsigyti keturis „C-390 Millennium Multi-Mission“ lėktuvus iš „Embraer“, Brazilijos aviacijos ir kosmoso gamintojas paskelbė 2025 m. Balandžio 1 d.
Pranešimas, užtikrinantis reikiamus Švedijos orlaivių gamybos laiko tarpsnius, buvo paskelbtas pirmąją dieną Brazilijos 2025 m. LAAD gynybos ir saugumo parodoje, dalyvaujant Švedijos gynybos ministro Pål Jonson valstybės sekretoriaus Peteriui Sandwallui ir „Bosco da Costa“ jaunesniems, „Emraer Gynybos ir saugumo“ generaliniam direktoriui.
Švedija ir Brazilija 2024 m. Lapkričio 9 d. Pasirašė ketinimų laišką (LOI), pagal kurį Švedija nurodė savo susidomėjimą pirkti „C-390“ lėktuvus, o Brazilija pareiškė, kad planuoja įsigyti papildomų „Saab Gripen E/FHIGHTERS“.
„Mes didžiuojamės, kad žengėme reikšmingą žingsnį link šios naujos kartos NATO sąmoningo orlaivio įsigijimo“,-„Embraer“ pranešime spaudai buvo cituojamas Sandwall. „„ C-390 “galimybė vykdyti savo misijas sudėtingoje aplinkoje bet kurioje vietoje, bet kurioje vietoje, bus sveikintinas Švedijos gynybos atnaujinimas, užtikrinantis veiksmingas operacijas ateinantiems dešimtmečiams“.
„Švedijos įsipareigojimas įsigyti keturis„ C-390 Millennium “orlaivius žymi reikšmingą pažangą gerinant Švedijos oro pajėgų veiklos galimybes“,-pridūrė Da Costa. „Šie naujos kartos orlaiviai ne tik padidins Švedijos karinio transporto efektyvumą, bet ir pasitelks esamą Europos sinergiją sąveikos, mokymo ir gyvavimo ciklo palaikyme.„ Embraer “ir toliau yra skirtas įvykdyti Švedijos reikalavimus, pristatydamas aukščiausio lygio karinio transporto orlaivius, užtikrindami, kad Švedijos oro pajėgos gali vykdyti reikliausius misijas su meistriškumu“.
Švedijos oro pajėgoms reikia skubiai pakeisti penkis C-130H Hercules (TP84) transportavimo orlaivius ir vieną „KC-130H“ (TP84T) tanklaivį, kurį jis vis dar veikia iš originalaus aštuonių C-130s parko, pristatyto iš septintojo dešimtmečio.
Švedija yra šeštoji Europos tauta, išrinkusi C-390 kartu su Austrija, Čekija, Vengrija, Nyderlandai ir Portugalija. „C-390“ ne tik pradeda tarnybą su Brazilijos oro pajėgomis, bet ir 2019 m. Pietų Korėjoje užsakė.
„C-390“ gali pernešti daugiau naudingo krovinio (26 tonų koncentruotas), palyginti su kitais vidutinio dydžio karinio transporto orlaiviais ir greitesnėmis musėmis (870 km/h). Palyginimui, „Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules“ maksimali naudinga apkrova yra 21,7 tonos, o maksimalus kruizinis greitis-657 km/h.
Nors „C-390“ gali pasiekti 2 000 km diapazoną su 26 tonų naudingu apkrovu, C-130J-30 gali pasiekti 4,425 km su 20 tonų naudingu kroviniu.
Tačiau, sukonfigūruota naudojant degalų papildymo įrangą ore į orą, kai ji pažymėta KC-390, tūkstantmetis gali tiek išvežti degalus, tiek gauti jį iš kito KC-390, pratęsdamas jo diapazoną.
Anot „Embraer“, dabartinis pasaulinis „C-390“ laivynas pademonstravo 93% misijos galimybių procentą, o misijos baigimo procentas viršija 99%.
