Pagrindiniai punktai ir santrauka: „Sovietų K-278“ „Komsomolets“ buvo technologinis stebuklas, galintis nardyti giliau nei bet kuris kitas povandeninis laivas dėl savo titano korpuso. Tačiau 1989 m. Balandžio 7 d. Nelaimė kilo, kai kilo gaisras laive ir galiausiai sukėlė subrendimą Barenco jūroje, pasiimant su savimi 42 įgulos narius.
-K-278 nešiojo dvi branduolines kovines galvutes, o iki šiol radiacijos lygis šalia nuolaužų yra nerimą keliančiai.
Buvo padaryta galimybė užklijuoti teritoriją, tačiau liko susirūpinimas dėl branduolinio užteršimo. „Komsomolets“ tragedijos tragedija yra persekiojanti priminimas apie šaltojo karo laikų karinio jūrų laivyno riziką ir branduolinius pavojus.
Sovietų povandeninių laivų tragedija: K-278 komsomoletų nuskendimas
1983 m. Sovietų povandeninio laivo K-278 „Komsomolets“ pasirodymas buvo pirmasis povandeninių laivų technologijoje. Subas buvo pirmasis iš bet kurio karinio jūrų laivyno, kuris buvo pastatytas titano korpusu, kuris leido jai gilintis ir greičiau nei bet kuris povandeninis povandeninis laivas.
NATO pavadino „K-278“ povandeniniu „Mike Class“, tačiau jos tarnavimo gyvenimas buvo trumpas. 1989 m. Ji užsidegė ir nuskendo Barenco jūroje su dviem branduolinėmis torpedomis.
Vienintelis „Mike“ klasės „stebuklo“ pogrupis buvo dr. Brent M. Eastwood. „Jis turėjo vidinį korpusą, pagamintą iš titano, tuo metu naujovę, kuri sukūrė galimybę pasinerti giliau ir bėgti greičiau ir tyriau. Tai gali atlaikyti didesnį slėgį dėl titano ir pasiekti daugiau nei 3 350 pėdų gylį ir greitį iki 30 mazgų. “
K-278 nuskendimas
Netrukus po 1100 val., 1989 m. Balandžio 7 d., 7 skyriuje kilo gaisras, vairo skyrius, esančiame aukščiausioje valties dalyje. Tai buvo aukšto slėgio oro linijos derinys su balasto rezervuarais, laužančiomis ir kontaktuojant su nafta.
Vyriausiasis inžinierius Valentinas Babenko ir vadovaujantis pareigūnas kapitonas First Rangas Yevgeniy Vanin skubiai aptarė žalos kontrolę valdymo kambaryje. Babenko rekomendavo Vaninui užgniaužti akivaizdžią ugnį su Freonu, nedeginančiomis dujomis. Vaninas dvejojo, žinodamas, kad dujos užduos jūreivį ir ugnį, tačiau netrukus jis nenoriai liepė suaktyvinti sistemą. Aukšto slėgio oro linija maitino ugnį 7 skyriuje kaip „Blast“ krosnis.
Slėgis Aft priverstas aliejus į 6 skyrių, o gaisras, dabar nekontroliuojamas, pasklido per kabelius, nepaisant uždarų liukų. Bijodamas nuosmukio, reaktorius buvo uždarytas.
Kapitonas buvo priverstas pūsti savo balasto tankus, kad sulenkta valtis galėtų patekti per 1113 val. Aft temperatūra pasiekė 2000 laipsnių F. Kapitonas išsiuntė skubų SOS laivyno būstinėms. Anechoinės plytelės, kurios sumažina laivą iš sonaro, pradėjo tirpti, nuslysta nuo valties juostelėmis.
Patekęs į paviršių, kapitonas liepė visą laivo įgulą, išskyrus tuos, kurie kovoja su ugnimi, įlipti į denį. Ekipažą, esantį po deniu, įveikė anglies monoksido dujos ir kova su liepsnomis bei karščiu.
„Akula“ klasės povandeninis laivas. Vaizdo kreditas: kompiuterio sugeneruotas vaizdas, ekrano kopija.
Iki 1219 val. Kapitonas aiškiai atsiuntė savo SOS žinią. Gynybos ministerija perspėjo tris laivus per 70 mylių atstumu nuo K-278, kad bandytų išgelbėti, ir liepė gelbėti prašymą į Norvegiją. Orlaiviai buvo išsiųsti, bet ne M-12 varliagyviai. Niekas neįspėjo Norvegijos, kuri aiškiai girdėjo žinią, bet manė, kad tai tik pratybos.
Orlaivis atvyko į įvykio vietą apie 1440 val. Oro denyje jūreiviai pamatė orlaivį ir tikėjo, kad netrukus bus pagalba, todėl nenešiokite šlapių kostiumų.
Iki 1630 val. Kapitonas bandė ištaisyti savo valtį. Nors iš pradžių jis buvo įtrauktas į prievadą, priešprieša, tik privertė jį išvardyti į dešinę. Tada kapitonas liepė pūsti balastą į dešinę įkūrėją. Tai nepavyko, o K-278 pradėjo rinkti daugiau vandens. 1642 val. Kapitonas liepia įgulai atsisakyti laivo.
Kapitonas bandė visus išstumti, tačiau „Komsomolets“ buvo pasmerkti. Ji nuskendo iki 5000 pėdų gylio. Ekipažas, kuris nenešiojo šlapių kostiumų, užšąla 36 laipsnių vandenyje. Netrukus po 1800 valandų atvyko žvejybos valtis ir surinko 30 įgulų.
Du iš jų mirė nuo ekspozicijos. Likusi 69 karininkų ir jūreivių įgula nusileidžia kartu su K-278.
Branduolinio užteršimo baimės
K-278 ant savo torpedų nešiojo dvi plutonio kovines galvutes, kai ji buvo pamesta 1989 m. Balandžio 7 d. Plutonis yra vienas toksiškiausių elementų žemėje.
Jos branduolinis reaktorius su degalų strypais išlieka jūros apačioje. Bendra Rusijos ir Norvegijos tyrėjų komanda nustatė, kad jūra aplink nuolaužą yra 100 000 kartų radioaktyvesnė nei neužteršto vandens.
K-322 „Cachalot“, „Akula“ klasės povandeninis laivas. Ant paviršiaus povandeninio povandeninio povandeninio laivo povandeninio povandeninio povandeninio povandeninio povandeninio uosto vaizdas į uosto ketvirtį.
Tai reiškia, kad arba plutonio kovinės galvutės arba reaktorius, giliavandeniame vandenyje nutekėja už mylios po paviršiumi.
1994 m. Liepos 12 d. Iš Maskvos laidos „Reuters“ laidos iš Maskvos pareiškė, kad Rusija užklijavo nuskendusį branduolinį povandeninį laivą iš Norvegijos, kad būtų išvengta radioaktyviųjų nutekėjimų. „Komsomolets“ dabar yra įterptos į purvą tarptautiniuose vandenyse.
Komsomoletai guli mylios giliai ramioje Norvegijos jūros dalyje. Natūralios nuosėdos lėtai nusileidžia žemyn, palaidojant nuolaužą, šiukšles ir didžiąją jos įgulos dalį. Buvo iškelta nedaug artefaktų.
Vienas iš jų, laivo laikrodis, buvo išsiųstas į Centrinį karinio jūrų laivyno muziejų Leningrade. Jis sustojo 1989 m. Balandžio 7 d. 17:43.
Apie autorių
Steve’as Balestrieri yra 19FORTYFIVE nacionalinio saugumo žurnalistas. Jis dirbo JAV armijos specialiųjų pajėgų NCO ir teismo pareigūnu. Be rašymo „19fortyfive“, jis apima NFL Patsfans.com ir yra Amerikos futbolo rašytojų (PFWA) narys. Jo darbas buvo reguliariai rodomas daugelyje karinių leidinių.
