Pagrindiniai punktai ir santrauka – Rusijos MiG-35 buvo pastatytas kaip 4+++ kartos tiltas tarp senų naikintuvų ir Su-57, tačiau jis neatitiko pardavimų lygio.
-Tik nedaugelis tarnauja Rusijos tarnyboje, daugiausia skraidinančių atakų ir oro gynybos slopinimo misijas virš draugiškos oro erdvės.
Su-57 Felon naikintuvas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
-Sankcijos, mažas degalų naudojimo efektyvumas ir nepaprastas jutiklio veikimas pakenkė gamybai ir suvokimui.
-Pagrindinės perspektyvos, tokios kaip Egiptas ir Indija, pasitraukė, pirmenybę teikdami kitiems reaktyviniams lėktuvams arba laukdami tikrų penktosios kartos modelių.
-Jei Maskva nesugebės išradinėti MiG-35 – galbūt kaip rimtos elektroninio karo platformos, ji rizikuoja nukristi kaip gerai atrodantis mėšlas.
Rusijos MiG-35 turėjo konkuruoti su F-35. Kas nutiko?
Rusiškas MiG-35 yra gražus lėktuvas, tačiau jis nebuvo sėkmingas eksporto rinkoje.
Maskva mano, kad tai vertingas pereinamasis naikintuvas tarp penktosios kartos Su-57 ir ketvirtos kartos Su-35, tačiau tarptautiniai klientai tik spyrioja padangas neslepiam naikintuvui.
Jausdami silpnumą, rusai paskelbė, kad MiG-35 yra ketvirtos kartos „+++“ naikintuvas.
Tai tikrai perdėta.
Jis tiesiog nepasižymi penktosios kartos slapto karo paukščio našumu, o tarptautiniai partneriai MiG-35 neatsiranda.
MiG-35 prieš ukrainiečius buvo dislokuoti tik nedideliais kiekiais.
Rusai tikėjosi, kad tai sukurs oro dominavimą, bet MiG-35 tiesiog nebuvo tikras skirtumas. Daugiausia, ką jis padarė, yra tarnauti kaip orlaivis, vykdantis priešo oro gynybos misijas.
Pasyvus ir neaktyvus MiG-35 vaidmuo
„MiG-35“ taip pat buvo naudojamas šaudyti į Ukrainos taikinius tiksliai valdomomis antžeminėmis raketomis.
Tačiau tai niūri misija, kuri nebuvo lemiama per karą. Jis dažnai išskrenda už priešo naikintuvų nuotolio ir lieka virš Rusijos oro erdvės.
Iš pradžių rusai užsakė 37 MiG-35, tačiau į aktyvią tarnybą stojo mažiau nei dešimt.
Gamybos tikslas buvo sumažintas iki 24 naikintuvų.
Tai buvo nusivylimas, nes rusams gresia tarptautinės sankcijos, dėl kurių sunku gauti MiG-35 dalių ir komponentų.
Potencialūs klientai eksporto rinkoje, nujausdami nesėkmingą programą, dar turi sėsti prie derybų stalo su rusais.
Ne taip greitai, vis tiek gali parduoti
Maskva tikisi, kad potencialūs pirkėjai neatsižvelgs į ribotą gamybos ciklą ir probleminius kovos rezultatus.
MiG-35 vis dar yra išperkamųjų funkcijų.
„Visu oru, dieną ir naktį galintis skristi orlaivis gali atlikti dominavimo / pranašumo ore vaidmenis ir pataikyti į judančius ir stacionarius žemės ir paviršiaus taikinius. Dizaineriai mini NPK-SPP OLS-k elektrooptinį taikymą ir stebėjimo bloką, pritvirtintą prie fiuzeliažo, kuris gali būti naudojamas šiam tikslui. Jame taip pat yra skaitmeninė sistema flysian by the Eur.
Ketvirtosios kartos tiltas į niekur
Tačiau ji neatitiko savo pirminės reklamos. Rusai tikėjosi, kad MiG-35 dominuos tokiuose amerikiečių naikintuvuose kaip F-16 Viper ir F-15EX. Kažkada tai netgi buvo vertinama kaip F-35 ir F-22 konkurencija. Vis dėlto visiškas slaptumas niekada nebuvo pasiektas ir jis tapo „tweener“ – geresniu nei bazinio modelio ketvirtos kartos karo paukščiai, bet mažiau vertinamas nei penktos kartos naikintuvas.
„MiG-35“ turi galingą ginklų asortimentą. Įvairios raketos, bombos ir raketos sumontuotos ant devynių kietųjų taškų, įskaitant Kh-31A priešlaivines raketas, Kh-31P priešradarines raketas, Kh-29TE raketas ir KAB-500Kr vaizdo valdomas bombas.
Tai vis dar nesužavėjo potencialių pirkėjų. Egiptas svarstė MiG-35, bet galbūt pastebėjęs, kad Rusijos oro pajėgų mūšio tvarka neturi aiškaus vaidmens, šalis nusprendė įsigyti MiG-29M.
Besivystančiame pasaulyje pardavimai neauga
Indija taip pat pasirinko ką nors kita. Jos oro pajėgos laukia Su-57, o Naujasis Delis šiuo metu derasi dėl slapto naikintuvo F-35. Kodėl nepasirinkus visiškai slaptos platformos, o ne pasitenkinus ketvirtos kartos +++?
Tikriausiai todėl Argentina, Bangladešas ir Malaizija taip pat nėra suinteresuoti.
Naujasis Delis pastebėjo, kad Rusija kariauja su daugiau Su-35S ir Su-30SM. Manoma, kad šie lėktuvai pasižymi geresniu našumu ir gali būti pagaminti didesniu kiekiu. Jei rusai neplanuoja demonstruoti MiG-35, kam jį pirkti?
Rusai tikisi, kad iki šių metų „MiG-35“ bus gerai gaminamas su daugybe užsienio klientų. Tai gali įvykti iki 2027 m., tačiau niekas nesijaudina dėl jo ateities.
Tačiau Vladimiro Putino oro pajėgos prijungė MiG-35 į eskadriles, kurios pralaimėjo lėktuvus mūšyje prieš ukrainiečius, todėl tai yra pliusas. „MiG-35“ vis tiek gali parodyti savo medžiagą kovoje ir ateities kovose atlikti dominuojantį vaidmenį.
Ištroškęs kuro šernas, IRST problemos ir radarų nutrūkimai
Tačiau „MiG-35“ degalų efektyvumas yra prastas. Infraraudonųjų spindulių paieška ir sekimas ne visada veikia taip gerai, kaip reklamuojama. Radaro ir jutiklių rinkinys taip pat neatitiko savo reputacijos – greičiausiai dėl išteklių trūkumo.
Vienas iš būdų, kaip MiG-35 būtų patobulintas, būtų daugiau dėmesio skirti jo elektroninio karo rinkiniui.
Tai galėtų padėti nuslopinti priešo oro gynybą ir apgaudinėti gaunamas raketas. Neaišku, ar Rusijos inžinieriai gali laiku panaudoti EW funkcijas didesniam gamybos etapui 2026 ir 2027 m.
Rusai bandė padidinti potencialius pardavimus užsienyje, nurodydami, kad MiG-35 gali kilti iš greitkelių ir nepatobulintų kilimo ir tūpimo takų. Tai yra savybė, kurią švedai garsina JAS 39 Gripen, tačiau iki šiol šis pardavimo triukas dar nepajudino adatos.
Apskritai „MiG-35“ nuvylė. Pasikliauti vien ja naikinti priešo oro gynybą nėra ypač įdomu tarptautiniams klientams. Karo paukštis neturi aiškaus vaidmens Rusijos pranašumo ore doktrinoje. Tarpinė lėktuvo prigimtis (tiltas tarp ketvirtos ir penktos kartos naikintuvų) parodė, kad net Rusija nežino, kokie yra geriausi rinkodaros ir reklamos naudojimo atvejai.
Daugelis šalių laukia, kol įsigys Su-57, jei nori susitarti su Maskva dėl naujo lėktuvo.
Tačiau „MiG-35“ tai dar nesibaigė. Putino oro pajėgos vis dar gali bandyti suteikti jai naują vaidmenį, kad pagerintų savo kovinius rekordus. Tai išvaizdus lėktuvas su galingu amunicijos rinkiniu. Tačiau ši programa buvo netinkama ir ją reikia tobulinti. „MiG-35“ gali būti tiesiog kvailas.
Apie autorių: Brent M. Eastwood
Šiuo metu daugiau nei 3000 straipsnių gynybos klausimais autorius, mokslų daktaras Brentas M. Eastwoodas yra knygų „Don't Turn Your Back On the World: a Conservative Foreign Policy“ ir „Humans, Machines and Data: Future Trends in Warfare“ bei dviejų kitų knygų autorius. Brentas buvo technologijų įmonės, kuri, naudodama dirbtinį intelektą, prognozavo pasaulio įvykius, įkūrėjas ir generalinis direktorius. Jis dirbo JAV senatoriaus Timo Scotto įstatymų leidybos kolega ir patarė senatoriui gynybos ir užsienio politikos klausimais. Jis dėstė Amerikos universitete, Džordžo Vašingtono universitete ir Džordžo Meisono universitete. Brentas yra buvęs JAV armijos pėstininkų karininkas. Jį galima sekti X @BMEastwood.
