Tai buvo Sovietų Sąjungos trūkumas, vertas Holivudo filmo. Jame buvo nusivylęs Rusijos naikintuvo pilotas, kuris įjungė savo šalį. Tada įvyko puikus naujas naikintuvų bombonešis, dėl kurio Vakarai buvo suaktyvinti.
Galiausiai visa tai sukėlė nemažą nusivylimą, kai JAV susitvarkė su tuo, kas, jos manymu, buvo nuostabi reaktyvinis lėktuvas.
https://www.youtube.com/watch?v=rge144ytsca
„MiG-25“: prireikė pakankamai sovietų piloto, kad būtų galima defektų
Mūsų istorija prasideda nuo Viktoro Belenko, kuris skraidė bauginančiu „MiG-25 Foxbat“ kovotoju.
Šis lėktuvas buvo nuostabus dėl savo amžiaus (jis pirmą kartą buvo atidengtas 1967 m.) Ir atrodė, kad jis buvo dominuojantis, jo atsargų inventoriuje buvo funkcijų ir specifikacijų.
Belenko, kaip ir daugelis nusivylusių sovietų, manė, kad jo vyriausybė yra korumpuota, ir bijojo, kad ekonomika kažkada žlugs.
Jis turėjo akį į JAV atsakyti į visas savo svajones ir palengvinti savo tėvynės panieką.
Dabar viskas pasidarė įdomu
29-erių „MiG-25“ pilotas taip pat skyrė skyrybas nuo savo žmonos ir buvo pasirengęs žengti į gyvenimą keičiantį žingsnį. Jis neturėjo ko prarasti ir visko įgyti. 1976 m. Rugsėjo 6 d. Belenko skraidė savo „Foxbat“ į įprastą patrulį netoli savo namų Vladivostoko namų bazės, ir jis nusprendė tai padaryti.
Pilotas nukreipė savo „Foxbat“ nuo formacijos ir nuvyko į Japoniją. Belenko norėjo skristi į karinę bazę, tačiau buvo nukreiptas į civilinį Hakodate oro uostą, nes jam pritrūko degalų. Nusileidimas buvo pavojingas, nes rezervuare jis turėjo tik apie 30 sekundžių dujų.
Japonijos ir JAV žvalgybos analitikai buvo ekstazės. Lėktuvas buvo naujas, ir „Belenko“ netgi turėjo techninį vadovą su visa informacija, reikalinga norint išsiaiškinti jos unikalias galimybes.
Atrodė, kad „MiG-25“ buvo dominuojanti
Dabar apie tą lėktuvą.
„MiG-25“ atrodė taip, lyg tai pakeistų oro kovos pusiausvyrą Sovietų Sąjungos naudai. Amerikos technikai apėmė palydovinius „Foxbat“ vaizdus.
Jis buvo ryškus su milžiniškais varikliais ir atrodė, kad jis galėtų supakuoti perforatorių. Tada jis galutinai buvo pristatytas visuomenei, o amerikiečiai jaudinosi. Ši karšta lazda buvo geresnė nei „F-4 Phantom II“.
Kai „MiG-25“ prototipai pateko į orą, atrodė, kad jis dominavo. Keletas pasaulio rekordų krito.
„HistoryNet.com“ geriausiai pasakė: „Prototipai nustatė 29 greičio, aukščio ir laiko iki CLIMB įrašus, iš kurių kai kurie vis dar stovi. Dėl gryno greičio jie per keturias minutes ir 3,86 sekundės jie galėjo pakilti iki 98,425 pėdų ir galiausiai pasiekė absoliučią 123 520 pėdų aukščio rekordą.“.
Ar tai galėtų pakeisti mūšio orderį?
O, mano gerumas. Šis lėktuvas buvo žvėris ir davė „American Air Battle“ planuotojams galvos skausmą ir tikriausiai daugelį prarado miegą. „MiG-25“ buvo ne tik geresnis nei F-4, bet ir gali užginčyti SR-71 „Blackbird“.
O kas, jei tai net nušautų šnipų lėktuvą? „Foxbat“ buvo bombonešio dydžio, kuris priminė „B-17“ stebėtojams. Jis buvo dar sunkesnis už iškiliąjį pasaulinį karą Du Warbird.
Kaip kažkas gali skristi taip aukštai ir greitai?
Tiesa skauda
Tačiau dabar amerikiečiai ir japonai pagaliau susitvarkė „Foxbat“ dėka „Belenko“ drąsiam trūkumui. Jie porą mėnesių atskirti po gabalą ir buvo nustebinti. „MiG-25“ buvo per daug įvertinta.
Svoris apsunkino manevruoti. Įrašai buvo gryni nesąmonė. Jis neturėjo diapazono, apie kurį sovietai gąsdino. Tai negalėjo būti degalams ore. „G-Force“ reitingas niekada nebuvo vidutinio kovotojo lygoje. Radaras buvo juokingas. „Foxbat“ neturėjo ginklų ir galėjo nešti tik dvi gražias raketas.
Kortų namai griauna „MiG-25“
Dabar panika įsitvirtino, o amerikiečiai ir japonai buvo palengvėję, bet ne tai nustebinti. Sovietai mėgo savo propagandą, o „Foxbat“ paėmė pyragą rinkodarai per medžiagą.
https://www.youtube.com/watch?v=0h3nflnu6Z4
Tai verčia susimąstyti, ar šiandien verti druskos yra verti šiandienos naujos penktosios kartos rusų kovotojų, tokių kaip „Su-57“ ir „SU-75“. Galbūt naujas pilotas iš Rusijos turėtų sugesti su vienu iš slaptų paukščių ir leisti JAV oro pajėgų technikams į jį suplėšyti.
„MiG-25“ turi sumažėti kaip vienas iš labiausiai naikintuvų bombonešių, kurie niekada neišlaikė savo reputacijos. Tai buvo geras dalykas, kad Belenko jį pavogė. Tuo tarpu F-4 išlaikė puikias kovos rezultatus ir netgi padidėjo užsienio oro pajėgose.
„SR-71“ išskrido į svarbias šnipų misijas, o „MiG-25“ niekada nepakeitė istorijos, nes kadaise buvo bijota. Sovietų oro pajėgos tiesiog nebuvo tokios, kokios atrodė.
Apie autorių: Dr. Brent M. Eastwood
Brent M. Eastwood, PhD, yra „Don’t Dister Your Back On the World“ autorius: konservatyvi užsienio politika ir žmonės, mašinos ir duomenys: ateities tendencijos karo metu ir dar dvi knygos. Brentas buvo technologijų įmonės, kuri prognozavo pasaulio renginius, naudodama dirbtinį intelektą, įkūrėjas ir generalinis direktorius. Jis ėjo JAV senatoriaus Timo Scotto įstatymų leidybos pareigas ir patarė senatoriui gynybos ir užsienio politikos klausimais. Jis dėstė Amerikos universitete, George'o Vašingtono universitete ir George'o Masono universitete. Brentas yra buvęs JAV armijos pėstininkų karininkas. Jį galima sekti x @Bmoastwood.
