Straipsnio santrauka: JAV orlaivių vežėjų dominavimas susiduria su precedento neturinčiais iššūkiais. Nors „Ford“ klasė atneša pažangiausias karinio jūrų laivyno karą, Kinijos DF-21D ir DF-26 raketos grasina išstumti vežėjus iš efektyvaus diapazono.
-Vadovus Elonas Muskas pasisako už tinklo dronų spiečius kaip pigesnę tradicinės oro jėgos alternatyvą.
https://www.youtube.com/watch?v=cx9Rle0llpa
-Didėjant fiskaliniam spaudimui ir besivystančioms grėsmėms, JAV kariuomenė turi nuspręsti, ar vežėjai gali išlikti pasaulinės galios projekcijos stuburą, ar naujos technologijos užims jų vietą.
-Kol kas orlaivių vežėjai yra neprilygstami mobilumui ir ugnies jėgai, tačiau jų ateitis yra neaiškesnė nei bet kada.
Ar JAV orlaivių vežėjai tampa pasenę? Augančios diskusijos
Nuo Antrojo pasaulinio karo pabaigos JAV karinio jūrų laivyno orlaivių vežėjai buvo Amerikos karinės valdžios pagrindas, kuris buvo atgrasantis nuo atgrasymo ir greito reagavimo į pasaulines krizes įrankis.
Šie didžiuliai karo laivai sukūrė jėgą visame pasaulyje, užtikrindami, kad JAV galėtų greitai įsikišti į konfliktus, suteikti humanitarinę pagalbą ir nuraminti sąjungininkus.
Nuo šaltojo karo per šiuolaikinius konfliktus Viduriniuose Rytuose Amerikos vežėjai vaidino pagrindinį vaidmenį beveik kiekvienoje didelėje karinėje operacijoje.
Tačiau augančios Kinijos anti-prieigos/teritorijos neigimo (A2/AD) galimybės, ypač jos vystymosi balistinės raketos, sukėlė rimtų klausimų apie šių plaukiojančių oro bazių būsimą gyvybingumą.
„Ford“ klasės orlaivių vežėjas
Naujausia „American Aircraft Carrier Power“ evoliucija yra „Ford“ klasės superkarjeris. „Fords“, palyginti su ankstesniais „Nimitz“ klasės vežėjais, turi daugybę patobulinimų, „Fords“ įtraukia elektromagnetinius katapultus, skirtus paleisti orlaivius, pažangias radaro sistemas ir mažesnį įgulos reikalavimą dėl padidėjusio automatizavimo-jų tikslas: išlaikyti Amerikos dominavimą jūroje į jūrą į 21-ąjį. šimtmetis.
Tačiau Kinijos ginklų dislokavimas, pavyzdžiui, DF-21D ir DF-26 „Vežėjo žudiko“ raketos, apsunkina lygtį.
Šios tolimojo nuotolio raketos, skirtos smogti judantiems taikiniams jūroje, galėtų priversti Amerikos orlaivių vežėjus veikti daug toliau nuo žemės ir sumažinti savo kovos efektyvumą, jei atitolins rankos ilgį.
Kita komplikacija buvo Elonas Muskas, naujai įsteigto Vyriausybės departamento efektyvumo arba DOGE vadovas.
Į ateitį: Elono Musko „RIP“ orlaivių vežėjai?
Muskas buvo stiprus šalininkas, mažindamas išlaidas ir visiškai įsitraukęs į technologinius sutrikimus. Jis taip pat turi gilų skepticizmą prieš karines programas, turinčias dideles kainų etiketes-ypač „F-35“ slaptą kovotoją.
Ką Muskas gali pasakyti, jei jis sužinos karinio jūrų laivyno orlaivių vežėjų ir grėsmių, su kuriomis jie susiduria, kainą?
Neseniai Muskas išreiškė savo skeptišką penktosios kartos slaptą naikintuvą X, vadindamas inžinierius už dizaino „idiotų“. F-35 naudai, teigia Muskas, Amerika turėtų investuoti į tinklo dronų spiečius-tai, ką jis laiko pigesne alternatyva masiškai brangiam slaptam kovotojui.
Muskas teigė, kad dronų technologija ilgainiui taps pasenę tradiciniai naikintuvų purkštukai, panašiai kaip, jo manymu, savarankiškos transporto priemonės pakeis žmogaus vairuojamus automobilius. Nors dronų spiečiai taip suteikia tam tikrų pranašumų, susijusių su sąnaudomis ir sąnaudomis, jiems trūksta penktosios kartos kovotojų, tokių kaip F-35, diapazono, naudingumo ir slaptos galimybės. Iš savo nuomonės apie F-35 jis susidūrė su griežtu postūmiu internete.
Kodėl Muskas gali nevykti į karą prieš karinio jūrų laivyno orlaivių vežėjus: kaip juos pakeisti?
Panašiai nėra tiesioginio pakaitalo, kurį teikia orlaivio vežėjas.
Jokia kita platforma negali greitai dislokuoti lankstų įgulos ir nepilotuojamų orlaivių mišinį, vykdyti nuolatines operacijas priešiškoje teritorijoje ir tarnauti kaip mobilioji oro bazė, esanti toli nuo JAV.
Didžiausias pasaulyje orlaivių vežėjas USS Gerald R. Ford (CVN 78), garai Viduržemio jūroje, 2023 m. Gruodžio 24 d. Gerald R. Ford Carrier Strike Group šiuo metu veikia Viduržemio jūroje. JAV palaiko į priekį dislokuotus, paruoštus ir tariamas pajėgas, kad atgrasytų agresiją ir palaikytų saugumą bei stabilumą visame pasaulyje. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią sukūrė masinės komunikacijos specialistas 2 -osios klasės Jokūbas Mattingly)
Jungtinių Valstijų kariuomenė šiuo metu yra kryžkelėje: išlaiko savo pasaulinį dominavimą kaip pasaulio supervalstybę, prisitaiko prie naujų grėsmių ir patiria didelį fiskalinį spaudimą.
Diskusijos apie tai, ar orlaivių vežėjai gali išlikti aktualūs pasaulyje, kuriame hipersoninės raketos ir tinklo dronų spiečiai sparčiai auga rafinuotumo srityje, toli gražu nėra nusistovėjusi.
Akivaizdu, kad, kaip ir dabar, orlaivių vežėjui nėra aiškios alternatyvos mobilumo, ugnies galios ir ištvermės atžvilgiu.
Ir kol kas orlaivio vežėjas liks JAV karinio jūrų laivyno energijos stuburu – nors ir susiduria su ateitis, kuri yra neaiškesnė nei bet kada anksčiau.
(2022 m. Kovo 12 d.) Jūreiviai „USS Nimitz“ (CVN 68) surinko skrydžio denyje ir sudaro žmogų „100“, kad būtų galima paminėti orlaivio vežėjo šimtmetį. 1922 m. Kovo 20 d. Buvęs „USS Jupiter“ („Collier #3“) buvo atnaujintas kaip „USS Langley“ (CV 1), pirmasis JAV karinio jūrų laivyno orlaivio vežėjas. Po šimto metų „Nimitz“ ir „Ford“ klasės orlaivių vežėjai yra kertinis karinio jūrų laivyno gebėjimo palaikyti jūrų valdymą ir projektuoti „Power“ krantą. „Nimitz“ yra pirmasis savo klasėje ir seniausias užsakytas orlaivių vežėjas. Nimitzas vyksta 3 -ojoje operacijų laivyno vietoje. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią sukūrė masinės komunikacijos specialistas 3 klasės Elliot Schaudt)
Apie autorių: Calebas Larsonas
Calebas Larsonas yra amerikiečių daugiaformių žurnalistas, įsikūręs Berlyne, Vokietijoje. Jo darbas apima konfliktų ir visuomenės sankirtą, daugiausia dėmesio skiriant Amerikos užsienio politikai ir Europos saugumui. Jis pranešė iš Vokietijos, Rusijos ir JAV. Visai neseniai jis apėmė karą Ukrainoje, plačiai pranešdamas apie keičiantis karo mūšio linijoms iš Donbas ir rašyti dėl karo civilių ir humanitarinių rinkliavų. Anksčiau jis dirbo „Politico Europe“ gynybos reporteriu. Galite sekti naujausią jo darbą X.
