Per spaudos konferenciją, surengtą Visby klasės korvetėje Härnösand Stokholmo uoste, kuriame dalyvavo gynybos ministras Pål Jonson, ministras pirmininkas Ulfas Kristerssonas ir Švedijos ginkluotųjų pajėgų gynybos vadas generolas Michaelas Claessonas, pirmasis numatė pagrindinius elementus, nulėmusius sprendimą pavesti Gynybos medžiagų administracijai (FMV) pradėti derybas dėl keturių Frégate de Défense et d'Intervention (FDI) laivo „French Navigates Group“ (FDI) pirkimo. Numatoma, kad nauji įrenginiai bus pristatyti 2030–2034 m., o jų kaina sieks 4,25 mlrd.
Priimdama precedento neturintį sprendimą, Švedijos vyriausybė pasirinko Prancūzijos karinio jūrų laivyno grupės pasiūlymą, kurio centre – Frégate de Défense et d'Invention (FDI) projektas. Tai taps Luleå klasės vienetais. Jie išlaikys sistemų bendrumą su Prancūzijos ir Graikijos padaliniais, be vietoje gaminamų elektroninių ir ginklų sistemų.
Per spaudos konferenciją Švedijos ministras pirmininkas ir gynybos ministras nurodė tris pagrindines Prancūzijos pasiūlymo atrankos priežastis – sutrumpėjęs naujųjų laivų pristatymo terminas. nes tai platforma, kurią jau stato (ir pristato) Naval Group laivų statyklos Prancūzijos ir Graikijos laivynams. Antra, tai projektas, kuris jau turi brandą, susietą su sėkminga laive esančių sistemų integracija ir galiausiai su integruotomis oro ir raketinės gynybos galimybėmis, kurias siūlo naujoji platforma. Be to, buvo paminėta galimybė dalytis išlaidas su kitais dviem operatoriais.
„Tai viena didžiausių investicijų į gynybą nuo devintojo dešimtmečio „Gripen“. Oro gynybos (pajėgumai) patrigubėjimas, palyginti su šiandiena. Tai kažką pasako apie šio sprendimo mastą ne tik Švedijos jūrų saugumui, bet ir visų švedų saugumui“, – pareiškė ministras pirmininkas Ulfas Kristerssonas. Gynybos ministras Polas Jonsonas jam antrino: „Su naujais antvandeniniais koviniais vienetais Švedija įgis tris kartus daugiau oro gynybos, palyginti su šiandiena, o tuo pačiu bus stipriai sustiprintas karinio jūrų laivyno pajėgumas“.
Kaip pabrėžė abu ministrai, dėl naujų lengvųjų fregatų programos ir įlaipintos kovinės sistemos Švedijos ginkluotosiose pajėgose bus gerokai išplėsti integruoti oro gynybos pajėgumai prieš įprastinių ir balistinių raketų bei naujos kartos grėsmes, papildydami tuos, kuriuos šiuo metu siūlo sistema „Patriot“.
Remiantis galutiniais derybų rezultatais, pirmasis naujų platformų pristatymas buvo pasiūlytas jau 2030 m., o vėliau numatoma pristatyti vieną laivą per metus. Kalbant apie platformos konfigūraciją, iš spaudos konferencijos ir ankstesnių pareiškimų iki šiol pasirodžiusi informacija pabrėžia faktą, kad Švedija išlaikys integruotos oro ir raketinės gynybos (IAMD) ir priešpovandeninio karo (ASW) pajėgumus, lygius į Prancūzijai ir Graikijai skirtų vienetų pajėgumus, naudodama naujausios kartos SeaFire keturių fiksuotų veidų radarą, būsimą elektroniniu būdu nuskaitytą masyvą ADA ir masyvą. galimybė naudoti Aster 30 Block 1NT versiją, taip pat MBDA CAMM ER sistemą, prie kurios bus pridėtas priešpovandeninis komplektas, pagrįstas Thales CAPTAS kintamo gylio velkamo sonaro sistema, kartu su Švedijos tiekiamomis elektroninėmis ir ginklų sistemomis, ypač iš Saab ir BAE Systems Bofors.
Viską valdys komandų, valdymo ir kovos sistema, kuri nebuvo paminėta tarp Švedijos pramonės tiekiamų sistemų, todėl bus išlaikyta naujausios kartos SETIS sistema, sukurta ir tiekiama Naval Group, jau visiškai integruota su laive esančia elektronika ir ginkluote. Be MBDA raketų sistemų, naujieji vienetai skraidins priešlaivines raketas Saab RBS 15, lengvąsias torpedas Torped 47, radarą Giraffe 1X, artimosios gynybos sistemą Trackfire su 12,7 mm kulkosvaidžiu, 57 mm daugiafunkcinį pistoletą ir 40 mm daugiafunkcinį pistoletą BoBAsE Systems. Be sistemų tiekimo ir jų integravimo, Švedijos pramonė gaus daug dėmesio teikiant naujų laivų eksploatavimo palaikymui, o ilgalaikė priežiūra ir parama bus priskirta vietinei laivų statyklai.
Naujų karinio jūrų laivyno vienetų Švedijai įsigijimo programos šaknys siekia šio dešimtmečio pradžią ir iš projekto, paremto dabartinėmis Visby klasės korvetėmis, virto visiškai nauju didesnių karinio jūrų laivyno vienetų projektu, kurį sudaro užsienio gamintojų tiekiamos lengvosios fregatos, pasikeitus Švedijos saugumo aplinkai, susijusiai su konfliktu Ukrainoje ir Švedijos įstojimu į NATO. Konkurse dėl naujų blokų galiausiai išryškėjo trys rimti pretendentai: pasiūlymas Babcock Arrowhead 120, pagrįstas Didžiosios Britanijos laivų statyklos patirtimi su didesne AH 140 platforma, pasirinkta JK Type 31 lengvosioms fregatoms, Naval Group TUI ir Navantia ALFA 4000. Iš trijų projektų TUI buvo vienintelis iš jau esamo projekto A120. sumažintas, bet dar neegzistuojantis AH 140, ir ALFA 4000, kurį daugiausia sudaro visiškai naujas eksporto rinkai skirtas projektas, taip pat siūlomas Australijai, bet vėl egzistuoja tik kaip dizainas.
Nuotraukos: „Naval Group“.
