Madrido gynybos parodoje daugiau nei vienas tarptautinis žaidėjas 6 × 6 šarvuotų transporto priemonių lauke paskelbė susitarimus su vietinėmis kompanijomis, kad atsakytų į „Ejercito de Tierra“ reikalavimą dėl transporto priemonės, palaikančios vaizdo grotuvą („Vehículo de“, kovos su Sobre Redas). Europos sausumos sistemos – Santa Bárbara Sistemas, Indra ir Sapa
Į „Dragon“ programą sudaro šešios 8 × 8 šarvuotos transporto priemonės versijos: VCI pėstininkų kovos transporto priemonė, VEC kavalerijos žvalgybos transporto priemonė, VCZ, inžinierių kovos transporto priemonė, VCPC bataliono vadovybės posto kovos transporto priemonė, „VCOAV“ priekio stebėtojų kovinė transporto priemonė ir VREC atkūrimo transporto priemonė. Laukia daugybė vaidmenų, skiedinio vežėjas, „Casevac“/„MedeVac“, „Air Defense“/„C-UA“, elektroninis karas ir kita. Taigi reikia pridėti „Dragon“ transporto priemonę, turinčią panašų mobilumą, galintį atlikti visus tuos palaikymo vaidmenis. Ispanijos armija manė, kad pakaktų 6 × 6 platformos, ir kadangi šiuo metu tokios transporto priemonės nėra statomos Ispanijoje, ji nori, kad visa rinka atitiktų jos poreikį.
Todėl nebuvo staigmena, kai kai kurios užsienio kompanijos aktyviai reklamuoja savo produktus ir pasirašo susitarimus su vietinėmis kompanijomis, kuo didesnis nacionalinis turinys, tuo didesnė galimybė laimėti pasiūlymą.
Prieš tris mėnesius „IDEX“ Abu Dabyje, Escrifano ir „Nimr“, „Edge Company“, pasirašė supratimo memorandumą, kurio tikslas – perduoti žinias ir patirtį, reikalingą šioms pažengusioms transporto priemonėms gaminti Ispanijoje. Šios sutarties įgyvendinimą galima pamatyti „Feindef“ 2 dieną, kai „Escrifano“ – „Ferox 6 × 6“, „Emirati“ kompanijos Jais 6 × 6 versija. Jei komandai bus paskirta sutartis Ispanijos mod, transporto priemonė bus pastatyta „Linares“ – „Nineth“ Escrifano grupės vieta visoje Ispanijoje, grupė padidina jos diversifikaciją. Naujoji įstaiga „bus viena iš svarbiausių, nes turėsime labai reikšmingų pramonės galimybių“, – pranešimo metu pabrėžė EM&E grupės prezidentas Javieras Escripano.
„Su NIMR pasirašytu susitarimu numatyta perduoti žinias ir progresyvią transporto priemonės nacionalinę industrializaciją su projektavimo tarnyba, taip sustiprinant Ispanijos gynybos sektoriaus technologinį suverenitetą ir produktyvią struktūrą“, – bendrovės generalinis direktorius Fernando Fernándezas, pridėdamas, kad tai leis įmonei pritaikyti transporto priemonę bet kuriam iš Ispanijos įstaigų išreikštų poreikių. Jei pasiūlymas pasiseks, „Ferox“ bus pirmoji šarvuota transporto priemonė, kurią kada nors pastatė grupė. „Nuo 2026 m. Mūsų įrenginys Linares mieste galės pagaminti aštuonias transporto priemones per mėnesį, iš viso apie 100 transporto priemonių per metus“, – paskelbė generalinis direktorius.
„Ferox“ kovos masė bus 25 800 kg, iš kurių 4000 kg naudingo krovinio, išlaikant 1 200 kg augimo pajėgumą. Jį maitina 600 AG, kuris yra įrengtas transporto priemonės kairėje, o tai leidžia pakeisti jėgos paketą mažiau nei per 40 minučių. Lankstumas yra raktinis žodis: „Ferox“ gali būti pertvarkytas daugelyje skirtingų variantų dėl jo naudingosios apkrovos talpos ir visiškai transformuojamo stogo, teigė generalinis direktorius.
„Feindef“ „Ferox 6 × 6“ buvo eksponuojamas su „Guardian 2.0 Pro“ nuotoliniu būdu kontroliuojamu bokšteliu – dar viena iš naujų sistemų, kurias grupė pristatė Madrido renginyje.
„Ifema“ patalpose buvo eksponuojamas antrasis 6 × 6; FNS iš Turkijos demonstravo savo III 6 × 6 Pars. Tačiau tai, kas iš tikrųjų buvo skaičiuojama, buvo šalia jo esantis mažas modelis; Tai buvo parodyta 6 × 6 naujausios „Pars Family“ iteracijos versija, „Pars Alpha“, Kuri 8 × 8 versija buvo atidengta Pasaulio gynybos parodoje 2024 m. Parodoje Rijade. Modelis buvo sumontuotas su John Cockerill 3030 bokšteliu, kuris buvo prieinamas tiek dviejų žmonių įguloje, tiek bepilote. Palyginti su anksčiau aptartu „Ferox“, kuris yra platformos MRAP tipo, „Pars“ šeima yra sukurta kaip kovinė transporto priemonė, kuri, aišku, taip pat gali būti atmesta keliuose palaikymo variantuose.
Remiantis paskelbta informacija, keturios minėtos įmonės ketina bendradarbiauti teikdamos ekspertizės transporto priemonių gamybą ir surinkimą, šarvuotų transporto priemonių projektavimą, optronišką transporto priemonių tiekimą ir įtikinamą bokštų surinkimą bei integraciją. Tai buvo siekiama pasiūlyti Ispanijos armijai kariuomenės vietoje, įskaitant vietinę integruotą logistinę paramą ir gyvavimo ciklo valdymą. Akivaizdu, kad FNSS būtų pagrindinė platformos įmonė, o John Cockerill Defense yra bokštelio ekspertas. Kalbant apie dvi Ispanijos kompanijas, TSD aktyviai rengia karines transporto priemones, plėtojant ir gamyboje, o „Groupo Oesía“ specializuojasi dvigubo naudojimo skaitmeninėje ir pramoninėje inžinerijoje. TSD turi taktinių transporto priemonių surinkimo liniją, o „Groupo Oesía“ rengia misijos įrangą ir optronišką taikymą, taigi abi bendrovės užtikrintų aukštą vietinį turinį, jei būtų pasirinktas FNSS/John Cockerill pasiūlymas.
Per daugelį metų FNS pristatė įvairius 6 × 6 tipus ir konfigūracijas, Madrido parodoje „Pars III 6 × 6“ pavyzdys buvo eksponuojamas Madrido parodoje ir 8 × 8 transporto priemonės, skirtos vidaus ir eksporto programoms. Neseniai bendrovė sėkmingai užantspaudavo Turkijos sausumos pajėgų naujos kartos šarvuotų transporto priemonių programą, kad būtų galima pristatyti 6 × 6 ir 8 × 8 pars alfa su keturiomis skirtingomis konfigūracijomis. Pažymėtina, kad modelis parodė pirmąjį „Pars Alpha“ pasirodymą 6 × 6 versijoje, kuri buvo sukurta pagal Turkijos sausumos pajėgų reikalavimą, todėl greičiausiai nebus rodomas realiai, kol paslauga nenuspręs to daryti.
Kiti konkurentai gali pasirodyti Ispanijos scenoje, kad atsakytų į „Ejército de Tierra 6 × 6“ reikalavimą.
P. Valpolini nuotraukos
