Po pastarųjų konfliktų didėjant artilerijos svarbai, dauguma armijų siekia padidinti savo netiesioginę ugnies jėgą. Turkijos sausumos pajėgos nedaro išimties, todėl MKE sukūrė didelio mobilumo sunkvežimiuose montuojamos 155/52 mm haubicos „Attila“ prototipą, pristatytą 2026 m. „Saha Expo“ Stambule.
Šalia Gürhan 155/52 mm vikšrinę savaeigę haubicą buvo galima pamatyti naują artilerijos sistemą iš MKE – Attila. Visiškai nauja sistema, paruošta likus penkioms dienoms iki parodos atidarymo, Attila naudoja velkamosios haubicos T-155 Panter, sumontuotos ant čekų kompanijos Tatra Defense Vehicles 6×6 T815 važiuoklės, vamzdžio ir atatrankos sistemą;
Mobilumas tikriausiai buvo tokio pasirinkimo pagrindas, nes „Tatra“ važiuoklė buvo pagrįsta vamzdine važiuokle su nepriklausomomis besisukančiomis pusašimis, užtikrinančiomis didelį mobilumą, beveik prilygstamą transporto priemonių su nepriklausoma pakaba, tačiau mažesnėmis sąnaudomis.
Pasirinkus gerai žinomą artilerijos sistemą, pavyko sumažinti kūrimo riziką ir laiką, tačiau Attila turi keletą specialiai sukurtų sprendimų, iš kurių svarbesnis ir matomesnis yra ginklo užtaisymo sistema. Pakrovimas atliekamas pusiau automatiniu režimu; du krautuvai atitinkamai deda šovinius ir užtaisą ant dviejų dėklų, dešinėje – šoviniams, o kairėje – užtaisams, tada visa kita sistema atlieka automatiškai, nunešdama šovinius, o po to užtaisus į užtvarą ir taranuodama juos kameroje. Tai leidžia pasiekti nuo 4 iki 6 šūvių per minutę šaudymo greitį.
Trisdešimt šeši šoviniai patalpinti korio tipo dėtuvėje, tokia architektūra užtikrina maksimalų šovinių tankį plote, esančiame dešinėje nuo haubicos už variklio, o simetriškai kairėje pusėje randame užtaisų dėtuves, kuriose yra tiek pat pilnų modulinių užtaisų. Norint pasiekti šias dėtuves, nuleidžiama hidrauliškai varoma dviejų pakopų platforma, operacija trunka tik tris sekundes. Tiek pat laiko reikia norint nuleisti galinę platformą, kuri leidžia krautuvams pasiekti automatinę krovimo sistemą, taip pat dviejų kastuvų, kurie užtikrina stabilumą šaudymo metu.
Kairėje pusėje, už įkrovimo dėtuvės, matyti du skyriai. Pirmajame yra ugnies valdymo sistemos kompiuteris, leidžiantis ginklininkui įvesti visus reikalingus duomenis; Attila turi radarą, leidžiantį matuoti snukio greitį. Aukščio lankas yra -3°/+65°, o azimute haubica gali būti nukreipta ±17° nuo transporto priemonės ašies. EDR On-Line suprato, kad Attila dar nėra prijungtas prie tinklo, tačiau aišku, kad tai bus padaryta, kai tik sistema įveiks prototipo etapą. Dešinėje pusėje sumontuota kita dėžių serija, vienoje iš jų yra jutiklinis ekranas, leidžiantis atlikti visas su važiuokle susijusias operacijas; Jei kompiuterizuota sistema, užtikrinanti teisingą įvairių platformų lankstymo/nuleidimo/kėlimo seką, procesą blokuojančius jutiklius, jei kažkas būtų padaryta neteisingai, haubicą galima valdyti visiškai rankiniu režimu, tačiau tada operatorius turi patikrinti, ar seka yra teisinga.
Attila yra pasirengęs šaudyti praėjus 60 sekundžių po to, kai pasiekia visišką altinį, ir yra pasirengęs palikti šaudymo vietą per 45 sekundes. Sistema yra 11 500 mm ilgio, 3 000 mm pločio ir 3 800 mm aukščio, o kovinėje konfigūracijoje jos masė yra 29 tonos. Prototipe nėra apsaugotos kabinos, tačiau vėliau ji gali būti pritaikyta gaminant haubicas. Kai „Saha Expo“ uždarys duris, „Attila“ pirmą kartą prisijungs prie šaudymo poligono.
Nuotraukos P. Valpolini
