Santrauka ir pagrindiniai punktai: Praėjus daugiau nei 70 metų po to, kai jis nuskendo, iš Arkties ežero netoli Murmansko buvo iškeltas amerikiečių pagamintas P-39 Airacobra – vienas iš kelių Lend-Lease naikintuvų ir tankų Sherman, atgautų iš Rusijos vandenų dešimtmečius po karo, kai kuriuose vis dar laikomi pilotų palaikai ir įskaitomi laivo žurnalai.
P-39 naikintuvo paslaptis
Dar 2017 m., praėjus daugiau nei 70 metų po to, kai jis sudužo, iš arktinio ežero buvo ištrauktas Rusijos Antrojo pasaulinio karo naikintuvas P-39 Airacobra.
Remiantis tuo metu paskelbta „Popular Mechanics“ ataskaita, Rusijos karinio jūrų laivyno narai rado P-39 Airacobra, kuris nukrito į Šukozero ežerą netoli Rusijos miesto Murmansko. Minėtas lėktuvas buvo „vienas iš tūkstančių, kuriuos Sovietų Sąjungai per Antrąjį pasaulinį karą tiekė JAV ir Didžioji Britanija“.
Tuo metu Rusijos gynybos ministerija įkėlė vaizdo įrašą, kuriame vaizduojamas naikintuvo atkasimo procesas.
[1945m.artėjantkaropabaigaisovietųoropajėgųpilotoFiodoroVaravikopilotuojamasP-39permokymomisijąnukritoįŠukozeroežerą.Manomakad2017metaisatgautasnaikintuvasyrataspats.
Tiesiog Boot
Remiantis 2017 m. vasaros RT pranešimu, nardymo įgula tikėjosi rasti žmonių palaikus net po 72 metų, tačiau jie rado tik dalį kailinio piloto bato.
„Matome beveik visą priekinę lėktuvo dalį, įskaitant kabiną ir variklį; trūksta tik jo uodegos ir dešiniojo sparno“, – sakė Rusijos šiaurinio laivyno vadas viceadmirolas Nikolajus Evmenovas, pasak RT.
Remiantis RT istorija, buvo „įkalčių, kad medalis buvo nupjautas“, o tai „leido spėlioti, kad lėktuvas galėjo įstrigo kovo mėnesio lede, kuris vis dar dengė Poliarinio rato ežerą, ir kad jo kovos draugams pavyko iškirsti Varavikovą“.
Populiarieji mechanikai teigė, kad, remiantis viena teorija, „naikintuvas nusileido ant ledo, nes ežeras kovo mėnesį būtų užšalęs, ir jis buvo išgelbėtas arba buvo atgauti jo palaikai. Kai ledas atšilo, naikintuvas nugrimzdo į ežero dugną“.
2004 m. iš kito Rusijos ežero buvo sužvejotas kitas P39. Šį kartą jis buvo iš Mart-Yavr ežero Rusijos poliariniame rate. Šis buvo ten nuo 1944 m. Remiantis Lend-Lease.net straipsniu, jį atrado žvejys, pastebėjęs „dumblu padengtą kontūrą per krištolo skaidrumą vandenį“.
„P39 sėdėjo ant seklaus ežero dugno 5 m gylyje, uždengtas ir iki pat sraigto suktuko viršaus palaidotas smulkiame dumble“, – rašoma straipsnyje. „Padengtas dumblu, jokių žymių iš pradžių nebuvo matyti, bet po truputį pabraukus ant peleko ir vairo pasirodė raudona žvaigždė kartu su geltona serija. Kadangi serija jau žinoma, paieška archyvuose parodė, kad pilotas dingo 1944 m. lapkričio mėn.
Tuo atveju piloto palaikai buvo rasti kabinoje, o po 60 metų jis buvo palaidotas.
Taip pat buvo aptikta keletas puikiai išsilaikiusių dokumentų.
„Pats nuostabiausias atradimas buvo dokumentų dėkle ant dešiniojo borto durų. Komanda rado šio P39 techninės priežiūros įrašų knygą”, – sakoma pranešime. „Nors keli puslapiai buvo sugadinti, dauguma vis dar buvo įskaitomi. Beveik visa rusiška informacija apie skrydžio valandas / datas, aptarnavimą ir pilotų pavardes yra iš šio unikalaus dokumento.”
Gelbėti šermanus
Tačiau tie lėktuvai nebuvo vienintelis Antrojo pasaulinio karo laikų Rusijos karinis prietaisas, išgautas iš vandens per pastaruosius 25 metus.
Remiantis 2016 m. Atlas Obscura istorija, tankas M4A2 Sherman buvo išgautas iš Barenco jūros per karines pratybas. Kitas tankas buvo išgelbėtas prieš dvejus metus.
Tankas buvo vilkstinės laive, kuriame buvo daugiau nei 7000 tonų krovinių, kai 1945 m. kovo mėn. į jį atsitrenkė vokiečių U-Boat.
Sherman Tank svetainėje buvo daugiau informacijos apie tuos tankų gelbėjimus.
Serijos Nr.:- 16912 Oficialus pavadinimas:- M4A4 Tank Medium 17Pdr. Bendra gamyba:- 2100-2200 Pagrindinė ginkluotė:- QF 17 svarų prieštankinis pistoletas Firefly buvo britų M4 Sherman modifikacija su 17 svarų pistoletu, kuris pakeitė įprastą 75 mm. Šis pistoletas sugebėjo pramušti Tiger I arba Panther šarvus, todėl Firefly tapo vienu iš nedaugelio sąjungininkų tankų, kurių Axis pajėgos nuoširdžiai bijojo. Šis pavyzdys kilęs iš Bastogne kareivinių Belgijoje, kuri yra Belgijos karališkojo karo muziejaus dalis. Jis buvo pagamintas JAV 1942 m., o į Europą pristatytas 1943 m. su eilės numeriu „USA 3017218“. 1944 m. pradžioje jis buvo pakeistas į „Firefly“, o britų paslauga buvo pavadinta „T232568“. Ji visiškai veikia ir yra matoma „Tankų parke“ po to, kai svečiavosi 2019 m. „TankFest“. Tankų muziejus, Bovingtono stovykla, Dorsetas, JK.
M4 Sherman tankas.
M4 Sherman Tank iš Antrojo pasaulinio karo Vaizdas: Creative Commons.
Į Laivą pataikė viena torpeda, kuri išėmė laivo variklį. Taip pat žuvo trys jos įgulos nariai, – rašoma tame pranešime. – Kapitonas įsakė apleisti laivą dėl pavojingo krovinio, tačiau nedidelė įgula, įskaitant kapitoną, liko laive ir bandė išgelbėti laivą. Ji buvo paimta vilkti ir beveik įlipo, bet nuskendo iki uosto. Nuo patirtų sužalojimų mirė tik vienas ekipažo narys, o visas remonto ekipažas pabėgo. 2014 m. liepą iš nuolaužos buvo išgautas Shermanas, ir jie sako, kad ten yra dar du, kuriuos taip pat galima atgauti.
„Popular Mechanics“ pranešė, kad M4A2 buvo „stebėtinai geros būklės, nes pastaruosius 70 metų buvo panardintas į sūrų vandenį“. Tai siejama su JAV pagalba atvykstant „nepriekaištingai supakuotiems ir saugiems kelionėms“, ypač nuo sūraus vandens korozijos grėsmės.
Apie Airacobra
Bellas pirmą kartą sukūrė Airacobra reaktyvinį lėktuvą 1930-aisiais. Nors Didžioji Britanija ją atmetė, ji išpopuliarėjo Rytų fronte Antrojo pasaulinio karo metais. Beveik 5000 jų buvo išsiųsti sovietams pagal paskolos – nuomos sutartį.
Pasak Karo aviacijos muziejaus, „neįprastas, vidutinio variklio P-39 Airacobra turi didžiausią priešo lėktuvų pergalių skaičių, priskiriamą bet kuriam JAV pastatytam naikintuvui istorijoje“.
Taip pat pažymima, kad kovotojas Rytų fronte susilaukė daugiau palankumo nei bet kur kitur kare.
„Dėl to, kad varikliui nebuvo veiksmingo turbokompresoriaus, lėktuvas prastai veikė dideliame aukštyje. Tačiau sovietų pilotų rankose žemame aukštyje virš Rytų fronto P-39 labai prisidėjo prie karo pastangų.”
Tame muziejuje yra P-39F, kuris taip pat buvo išgelbėtas iš nuolaužų per Antrąjį pasaulinį karą, šį kartą iš Keip Jorko pusiasalio Kvinslande, Australijoje, 1942 m.
Apie autorių: Stephenas Silveris
Stephenas Silveris yra apdovanojimus pelnęs žurnalistas, eseistas ir kino kritikas, taip pat „Philadelphia Inquirer“, „Jewish Telegraphic Agency“, „Broad Street Review“ ir „Splice Today“ bendradarbis. Filadelfijos kino kritikų būrelio įkūrėjas Stephenas su žmona ir dviem sūnumis gyvena Filadelfijos priemiestyje. Daugiau nei dešimtmetį Stephenas parašė tūkstančius straipsnių apie politiką, nacionalinį saugumą, technologijas ir ekonomiką. Sekite jį X (anksčiau Twitter) adresu @StephenSilverisir užsiprenumeruokite jo „Substack“ naujienlaiškį.
