Pirmieji „Meteor“ raketų skrydžiai F-35 įvyko amerikiečių lėktuvu. 2025 m. kovo mėn. JAV jūrų pėstininkų korpusas F-35B išnešė Europos reaktyvinę raketą iš Karinio jūrų laivyno oro stoties Patuxent River ir pradėjo skrydžio bandymus pagal JK ir JAV vyriausybių bendradarbiavimą – Amerikos bandymų infrastruktūrą, kuri Amerikos sąjungininkams integravo ginklą, kurio neplanuota neštis jokia amerikiečių eskadrilė. MBDA Meteor užduočių apimtis viršija viską, ką šiuo metu JAV naudoja reaktyviniu lėktuvu, jo integracija gruodį pašalino pagrindines žemės kliūtis, o amerikiečių atsakymas – įslaptintas AIM-260 – egzistuoja, skrenda ir lieka kelerius metus nuo F-35 įlankos pagal paties Pentagono seką.
Rezultatas neturi precedento slaptumo eroje: šalis, kuri gamina geriausią pasaulyje naikintuvą, yra paskutinė pagrindinė operatorė, apginklavusi ją ankstesnės kartos raketa, o jos sąjungininkai su amerikiečių pagalba užsuka ilgesnę ietį.
Vienas antžeminis bandymas iš skrydžio bandymų: kur stovi Meteor-On-F-35
Paskutinis etapas buvo pasiektas gruodžio pradžioje, kai MBDA, Lockheed Martin ir F-35 jungtinės programos biuras baigė kritinius antžeminius F-35A „Meteor“ integracijos bandymus – žemės vibracijos bandymus ir vidinio ginklų skyriaus tinkamumo patikras, atliktas Edvardso oro pajėgų bazėje, patvirtinant prošvaisa, struktūrinį atsaką ir tvirtinant aparatūros aparatūrą.
Pačios MBDA pranešimu, prieš leidimą pradėti A modelio skrydžio bandymus, Italija remia A integraciją, o JK pirmauja B modeliu – variantu, su kuriuo jau skrido jūrų bandomasis lėktuvas.
Sąžiningi įspėjimai dėl tvarkaraščio turi tikrą svorį. „Meteor“ integracija įgyvendina „Block 4“ atnaujinimo programą, F-35 įmonės nuolatinį ilgą stulpą, o JK nacionalinės audito tarnybos ataskaitoje nurodomos tiekėjų veiklos ir sutarčių sudarymo problemos, kylančios dėl raketos Britanijos laiko juostos vėlavimų, o JK F-35B eksploatacines galimybes stumia link 2030-ųjų pradžios.
Pajėgumai ateina – raketa tinka, reaktyvinis lėktuvas skrido su ja ir vienas paskutinis antžeminis bandymų stendas tarp programos ir A modelio skrydžio bandymų – tačiau atotrūkis tarp skrydžio bandymų ir pakrauto kovinio patruliavimo matuojamas metais abiejose Atlanto pusėse. Žemiau pateiktas argumentas išgyvena vėlavimą, nes amerikietiška alternatyva stovi už ilgesnės eilės.
F-35B, ginkluotas raketa „Meteor“. Vaizdo kreditas: JK vyriausybė.
Kodėl Meteoro nepabėgimo zona keičia matematiką
Meteoro pranašumas yra varomoji fizika. Įprasta „oras-oras“ raketa per kelias sekundes sudegina savo raketos variklį ir likusį kelią nusuka, skirdama energiją per kiekvieną manevrą, o tai reiškia, kad jos efektyvus mirtinas nuotolis prieš įspėjamąjį, manevruojantį taikinį – nepabėgimo zoną – sudaro tik dalį brošiūroje esančio nuotolio.
„Meteor“ pakėlimą ir pakrantę pakeičia drosuojamu kietojo kuro reaktyviniu lėktuvu, kuris palaiko trauką iki pat pertraukimo, išlaikydamas 4 Mach klasės greitį ir nukreipdamas energiją į galutinį žaidimą skersai pasiekiamas 120–200 kilometrų klasėje, valdomas dvipusio duomenų ryšio.
MBDA teiginys – didžiausia nepabėgimo zona iš bet kurios „oras-oras“ raketos, kelis kartus didesnė už įprastus vidutinio nuotolio ginklus – yra reta rinkodaros linija, kurią palaiko inžinierius: prieš Meteorą, paleistą pagal parametrus, taikinio galimybės išeikvoti raketos energijos priartėjimą prie nulio, nes raketa niekada nepatenka į balistinę.
Ginklas nėra popierinis pažadas. Jis ginkluoja Typhoons, Rafales ir Gripens visoje NATO, buvo paleistas iš Pietų Korėjos KF-21 bandymų metu, o teisingi įspėjimai – didelė kaina, gilios misijos sistemos prieiga prie jos integracijos poreikių ir bet kurios radaru valdomos raketos elektroninio karo pažeidžiamumas – yra standartinė šios kategorijos sąskaita, mažinanti energijos ribą. Suporuotas su F-35 jutikliais ir parašu, šis derinys yra visa esmė: platforma, sukurta taip, kad pirmiausia matytų ir pirma šautų, galiausiai nešanti raketą, kurios pasiekiamumas atitinka akis.
AMRAAM yra 1991 m. raketa PL-15 pasaulyje
Amerikietiškas F-35 ginklas buvo pradėtas eksploatuoti tada, kai dar egzistavo Sovietų Sąjunga. AIM-120 AMRAAM buvo negailestingai atnaujinamas – dabartinis D-3 variantas yra tikrai moderni nukreipimo ir tinklų raketa, tačiau kinematinės augimo pabaigoje ji išlieka paleidimo ir pakrantės ginklu, o pasaulio, kuriam jis buvo sukurtas, dominuoti nebėra.
2026 m. kovo 22 d. Luko oro pajėgų bazėje, Arizonoje, JAV oro pajėgų F-35A Lightning II skrenda virš 56-ojo naikintuvo sparno. 2026 m. Luko dienos pabrėžia tikslumą ir profesionalumą, reikalingą kovinei oro galiai generuoti ir tautos gynybai palaikyti. Šiuo metu eksploatuojamas F-35A integruoja slaptą technologiją ir pažangius jutiklius, kad aptiktų ir nugalėtų grėsmes, išlaikant oro dominavimą. Galimybės visuomenei pamatyti karo aviaciją iš arti padeda įvertinti jungtinių pajėgų pasirengimą. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė vyresnioji pilotė Belinda Guachun-Chichay)
Kinijos PL-15 padidino pasiekiamumą, modernias gaires ir duomenų perdavimo kurso vidurio atnaujinimus kitoje lygties pusėje, o 2025 m. gegužės mėn. ši teorija tapo realybe, kai Pakistano orlaiviai, kaip pranešama, panaudojo PL-15 prieš Indijos naikintuvus didesniu nei 160 kilometrų atstumu.
PL-17 pasiekia dar toliau. Tuo tarpu Irano karas sunaudojo oras-oras raketas istoriniais tempais – oro mūšis virš Persijos įlankos ir antžeminiai paleidimo įrenginiai, šaudantys tuo pačiu AMRAAM, sumažindami vieną inventorių – būtent dėl to raketa kartu su Tomahawk yra įtraukta į RTX pagrindų susitarimus, padidindama gamybą bent 1900 AMRAAM per metus. Pentagonas sparčiai pradeda gaminti raketą, kurią jau laiko nepaprasta, nes tai yra raketa, kurią pajėgos iš tikrųjų turi.
AIM-260 problema: įslaptinta, uždelsta ir vis dar nėra F-35 įlankoje
Amerikiečių atsakymas egzistuoja nuo 2017 m., o jo istorija yra įspėjamasis viešųjų pirkimų pasakojimas, vykdomas visiškai už uždarų durų.
AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile buvo paleista būtent siekiant atgauti lygiavertiškumą su PL-15 ir PL-17, kurių dydis atitinka AMRAAM formos koeficientą, kad tilptų į tas pačias slaptas zonas, o jų nuotolis yra daugiau nei dvigubai didesnis nei AMRAAM, o aukšti oro pajėgų pareigūnai žadėjo, kad pradinė programa buvo atskleista20. 2023. 2026 m. fiskaliniame biudžete pagaliau buvo ieškoma gamybos finansavimo – maždaug 370 mln. USD iš oro pajėgų ir 300 mln. USD iš karinio jūrų laivyno, o pati raketa pirmą kartą viešai buvo parodyta tik praėjusį mėnesį, praėjus septyneriems metams po programos egzistavimo.
Seka yra smulkmena, dėl kurios europietiškas palyginimas įkandamas. Numatoma, kad pirmosios veikiančios JATM platformos bus oro pajėgų F-22 ir karinio jūrų laivyno „Super Hornets“, o vėliau planuojama integruoti F-35 – tai reiškia, kad reaktyvinis lėktuvas „America“ gaminamas daugiausiai, skraido daugiausiai ir parduodamas kiekvienam sąjungininkui, kuris aiškiai sėdi už dviejų senesnių orlaivių, atsakančių į PL-15 klaidas.
Niekas už programos ribų nežino tikrų datų; klasifikacija sumažinama abiem kryptimis, o JATM gali būti toliau nei rodo viešieji įrašai. Viešas įrašas rodo, kad F-35 skrido meteoras ir JATM, apie kurį jame nebuvo pranešta.
Amerikietiška ranka į meteorą – ir Vašingtonas nepasinaudojo
Natūralus klausimas, ar Jungtinės Valstijos nori Europos raketos sau, o dokumentais pagrįstas atsakymas yra daugiasluoksnis. Amerikiečių įsitraukimas į integraciją yra gilus ir oficialus: F-35 jungtinis programų biuras yra visateisis partneris bandomojoje kampanijoje, antžeminiai bandymai buvo vykdomi Edwards, o skrydžio bandymai buvo pradėti jūrų pėstininkų lėktuvu karinio jūrų laivyno oro stotyje.
JAS 39 Gripen E naikintuvas. Vaizdo kreditas: Saab.
Jungtinių Valstijų vyriausybė tiesiogine prasme kvalifikuoja Meteorą savo naikintuvu. Tai, kas neegzistuoja, yra joks paskelbtas amerikiečių ketinimas jį nusipirkti – jokios biudžeto eilutės, jokių reikalavimų, nė vienos paslaugos susidomėjimo pareiškimo.
Tyla turi pramoninį paaiškinimą. AMRAAM yra „Raytheon“ franšizė, o JATM yra „Lockheed Martin“ atsakymas į nuotolio atotrūkį, todėl įsigijus „American Meteor“ JAV konsorciumui būtų siunčiami pinigai „oras į orą“, o du Amerikos lyderiai finansuoja programas, skirtas ta pačiai problemai spręsti.
Nepaisant to, integravimo darbas keičia pasirinkimo prasmę. Kai Meteoras bus pašalintas iš F-35, jo paskelbimas tampa pirkimo sprendimu, o ne inžinerine programa, prieinama bet kuriam reaktyvinio lėktuvo operatoriui, įskaitant tą, kuris jį stato, jei JATM slys pakankamai blogai arba prasidėtų karas Ramiajame vandenyne. Vašingtonas neperka „Meteor“.
Vašingtonas, turintis savo bandomąjį parką, išlaiko opcioną, o opciono vertė kasmet didėja, AIM-260 išlieka įslaptintas ir eilėje.
Kai sąjungininkai pranoksta savininką
Situacija nusipelno aiškiai pasakyti, nes ji neturi precedento penktosios kartos eroje: kai integracija bus baigta, britų ir italų F-35 skraidys ilgesnio nuotolio, didesnės energijos galia oras-oras ginklu nei bet kuris amerikiečių tarnyboje naudojamas F-35.
Aljansui plėtra yra tikrai gera – koalicijos oro sparnai įgauna dėtuvės įvairovę, antrąją gamybos bazę Europoje ir ginklą, kurį turi gerbti PL-15, o F-35 programa visada buvo skirta nešioti partnerių ginklus.
J-20 naikintuvas iš Kinijos. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Vašingtonui tas pats faktas skaitomas kaip kaltinimas pažįstama rašysena. AMRAAM įpėdinis buvo pažadėtas 2022 m., o pirmą kartą nufotografuotas 2026 m. Meteoras buvo žinomas dešimtmetį, o F-35 ginklų planas neleido jo laukti už Amerikos prioritetų. Jėga, kuri kovos su Kinija Ramiojo vandenyno atstumu – karui, kuriam buvo sukurtas JATM –, šiuo metu planuoja patekti į raketos tarnavimo laiką per F-22 – maždaug 185 reaktyvinių lėktuvų parką, kol tai nepamatys pasaulinis F-35 parkas, kuriame yra daugiau nei 1100 orlaivių.
Kinija pateikia PL-15 skaičiais ir skraido prototipus, kuriais siekiama pranokti PL-17. Europos atsakymas yra vienas antžeminis bandymas iš F-35A skrydžio bandymų, o jūrų bandomasis lėktuvas jau skraido juo B. America atsakymas yra finansuojamas, skraido, klasifikuojamas ir stovi eilėje už kitų dviejų lėktuvų korpusų.
Kol AIM-260 nepasieks Žaibo įlankos, ilgiausia F-35 nešama ietis bus europietiška, o vieninteliai užfiksuoti Amerikos meteorų šūviai priklausys bandomajam reaktyviniam lėktuvui Patuxent upėje, skraidančiam tokio pajėgumo, kurio jos šalis neužsakė.
Apie autorių: Harry J. Kazianis
Harry J. Kazianis (@Grecianformula) buvo buvęs Nacionalinių interesų centro (CFTNI) nacionalinio saugumo reikalų vyresnysis direktorius – Richardo Nixono įkurtas užsienio politikos tyrimų centras, įsikūręs Vašingtone. Harry turi daugiau nei dešimtmetį patirties ekspertų centrų ir nacionalinio saugumo leidybos srityje. Jo idėjos buvo paskelbtos „NY Times“, „The Washington Post“, „The Wall Street Journal“, CNN ir daugelyje kitų leidinių visame pasaulyje. Jis ėjo pareigas CSIS, Heritage Foundation, Notingamo universitete ir keliose kitose institucijose, susijusiose su nacionalinio saugumo tyrimais ir studijomis. Jis yra buvęs „National Interest“ vykdomasis redaktorius ir diplomatas. Harvardo universitete jis yra įgijęs magistro laipsnį tarptautiniams reikalams.
