JAV karinio jūrų laivyno branduolinių lėktuvų vežėjai turi vieną didelį trūkumą: „branduolinio kuro papildymas“

Santrauka ir pagrindiniai punktai: Christianas D. Orras, vyresnysis gynybos redaktorius ir buvęs oro pajėgų karininkas, įvertina degalų tiekimo komplekso kapitalinio remonto (RCOH) krizę, paveikusią JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešių parką.

– Kadangi USS John C. Stennis (CVN-74) dabar atsilieka 14 mėnesių, o USS Harry S. Truman (CVN-75) susiduria su sudėtingu remontu po susidūrimo, priklausomybė nuo vieno objekto – Newport News Shipbuilding – sukūrė strateginį pažeidžiamumą.

Pirmasis klasėje lėktuvnešis USS Gerald R. Ford (CVN 78) plaukioja Atlanto vandenyne, 2022 m. lapkričio 7 d. Pratybos „Silent Wolverine“ yra JAV vadovaujamos kombinuotos treniruotės, kuriose išbandomi „Ford“ klasės lėktuvnešio pajėgumai pasitelkiant integruotus aukščiausios klasės karinio jūrų laivyno scenarijus kartu su dalyvaujančiais sąjungininkais Rytų vandenyne. Gerald R. Ford Carrier Strike Group pirmą kartą dislokuoja JAV karinių jūrų pajėgų Europoje operacijų zoną. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauką pateikė masinės komunikacijos specialistas 3 klasės Jacobas Mattingly)

(2023 m. kovo 23 d.) Nimitz klasės lėktuvnešis USS Theodore Roosevelt (CVN 71) grįžta į Karinio jūrų laivyno oro stotį Šiaurės saloje po reguliarios techninės priežiūros ir baigtų bandymų jūroje, kovo 23 d. Laivas pakeitė savo pagrindinį uostą iš Bremertono į San Diegą po to, kai baigė 18 mėnesių laivą. buvo atlikta daug restauracijų ir atnaujinimų, kad būtų palaikomi F-35C Lightning II, E-2D Advanced Hawkeye ir CMV-22B Osprey, taip pat būsimos platformos, tokios kaip MQ-25 Stingray nepilotuojamų orlaivių sistema. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, masinės komunikacijos specialisto 2 klasės Keenano Danielso)

(2023 m. kovo 23 d.) Nimitz klasės lėktuvnešis USS Theodore Roosevelt (CVN 71) grįžta į Karinio jūrų laivyno oro stotį Šiaurės saloje po reguliarios techninės priežiūros ir baigtų bandymų jūroje, kovo 23 d. Laivas pakeitė savo pagrindinį uostą iš Bremertono į San Diegą po to, kai baigė 18 mėnesių laivą. buvo atlikta daug restauracijų ir atnaujinimų, kad būtų palaikomi F-35C Lightning II, E-2D Advanced Hawkeye ir CMV-22B Osprey, taip pat būsimos platformos, tokios kaip MQ-25 Stingray nepilotuojamų orlaivių sistema. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, masinės komunikacijos specialisto 2 klasės Keenano Danielso)

-Šioje 19FortyFive ataskaitoje analizuojami techniniai poreikiai keičiant radioaktyviojo kuro strypus A1B ir A4W reaktoriuose, o dabartiniai kelių metų terminai yra kontrastingi su USS Yorktown (CV-5) 72 valandų apyvarta Antrojo pasaulinio karo metais.

RCOH Rigamarole: kodėl JAV branduolinio lėktuvnešio degalų papildymas užtrunka 5 metus

Nuo tada, kai per Antrąjį pasaulinį karą mūšio laivus pakeitė karinio jūrų laivyno kapitalo laivais, lėktuvnešiai išlaikė šią vietą kaip didžiausią JAV karinio jūrų laivyno galios projektorių. Tai ypač pasakytina apie branduolinius supervežėjus (CVN), tokius kaip garbingi Nimitz klasės karo laivai ir jų patepti įpėdiniai, didesni ir galingesni Geraldo R. Fordo klasės CVN. Šie laivai yra nuostabūs tiek dėl savo dydžio, tiek dėl technologinių galimybių. „Ford“ klasė yra didžiausias kada nors pastatytas karo laivas.

Branduoliniais varikliais varomi vežėjai turi savo neigiamų pusių: svarbiausia yra jų pažeidžiamumas laivus žudančioms raketoms. Kitas dalykas yra didžiulės jų išlaidos – tiek statant naujus vežėjus, tiek vėliau, atsižvelgiant į nuolatinius jų priežiūros poreikius. Dažnai vežėjai nuleidžiami į „angaro karalienės“ arba „doko gyventojo“ statusą.

Kas ilgiausiai išlaiko CVN doke, yra itin daug laiko reikalaujantis degalų papildymo procesas. Tačiau kodėl supervežėjo degalų papildymas užtrunka taip ilgai?

Bottom Line Up Front (BLUF): RCOH Rigamarole

Taip, mes jau kalbėjome apie „RCOH rigamarole“, bet tai verta kartoti. RCOH reiškia Refueling Complex Overhaul, o procesas apima didžiulę skylę korpuse išpjaunant ir pakeičiant viską nuo katapultų sistemų iki vandens valymo įrenginių.

Dakshas Chaudhary toliau detalizuoja „SlashGear“:

„Branduolinius lėktuvnešius, tokius kaip Nimitz klasės, varo du didžiuliai reaktoriai, kurie pakankamai stiprūs, kad daugiau nei 20 metų veiktų viskas, kas yra laive – nuo žibintų ir variklių iki radarų sistemų, nereikalaujant naujo kuro. Tai yra maždaug tiek, kiek laiko lėktuvnešis gali išbūti jūroje nepildydamas degalų. Tačiau kai ateina laikas, procesas yra sudėtingas ir išjungiamas. Tada darbuotojai kruopščiai pašalina šimtus radioaktyvaus kuro strypų, laikantis griežtų saugos procedūrų, kur visas laivas nusausinamas ir pakeliamas apžiūrai.

220213-N-TL932-1221 Ramusis vandenynas (2022 m. vasario 13 d.) Nimitz klasės lėktuvnešiai USS Carl Vinson (CVN 70) atgal ir USS Nimitz (CVN 68) skrenda Ramiuoju vandenynu, vasario 13 d., Vinson. JAV 3-ajame laivyne. (JAV karinio jūrų laivyno masinės komunikacijos specialisto jūrininko mokinio Joshua Sapieno nuotrauka)

220213-N-TL932-1221 Ramusis vandenynas (2022 m. vasario 13 d.) Nimitz klasės lėktuvnešiai USS Carl Vinson (CVN 70) atgal ir USS Nimitz (CVN 68) skrenda Ramiuoju vandenynu, vasario 13 d., Vinson. JAV 3-ajame laivyne. (JAV karinio jūrų laivyno masinės komunikacijos specialisto jūrininko mokinio Joshua Sapieno nuotrauka)

Nimitz ir Ford klasės laivai turi daugiau nei 100 000 tonų pilnos pakrautos talpos, o tai reikalauja gana rimto sunkaus kėlimo.

Be to, tęsia Chaudhary, „RCOH nėra vien tik kuras. Tiesą sakant, tai yra karinio jūrų laivyno galimybė vieną kartą gyvenime modernizuoti viską: kovines sistemas, elektroniką, radarų matricas, programinę įrangą, ugnies valdymą ir net laivo instaliaciją. Tai vienintelis kartas per 25 metus, kai jie gali patekti į kai kurias laivo sistemas, o tai užtrunka trumpiausiai.

Jungtinėse Valstijose yra tik viena laivų statykla, kuri atlieka šį darbą – „Newport News Shipbuilding“ Virdžinijoje. Šis infrastruktūros trūkumas yra blaivus priminimas, kiek JAV laivų statybos pajėgumai sumažėjo po Šaltojo karo, o tai bando ištaisyti prezidentas Donaldas Trumpas savo 2025 m. balandžio mėn. vykdomuoju įsakymu „Atkurti Amerikos dominavimą jūroje“.

Geros naujienos yra tai, kad RCOH įvyksta tik kartą per kiekvieno vežėjo pusės amžiaus tarnavimo laiką. Tačiau tai yra menkas komfortas vežėjo įgulai, pakliuvusiam į procedūrą, ir dar mažesnio komforto tautai, nes Kinijos Liaudies išlaisvinimo armijos karinio jūrų laivyno (PLAN) skaičius ir pajėgumai auga.

RCOH lėtėjimo pavyzdžiai

– USS Harry S Truman (CVN-75): 2025 m. vasario 12 d. Trumanas susidūrė su Panamos vėliava plaukiojančiu biriųjų krovinių laivu M/VBesiktas-M tranzitu netoli Port Saido, Egipte. Pasukite į priekį aštuonis mėnesius, ir „HST“ pagaliau buvo suplanuota, kad jos remonto darbai, kaip dalis jos RCOH procedūros Newport News, bus baigti. Tikimasi, kad procesas bus baigtas per artimiausius aštuonis mėnesius.

– USS George Washington (CVN-73): HST seserinis laivas buvo nenaudojamas 2100 dienų, kol laukė ROCH.

– USS John C. Stennis (CVN-74): Velionio didžiojo Tomo Clancy gerbėjai prisimins herojišką vaidmenį, kurį „Džonis Rebas“ atliko bestseleriuose romanuose „Garbės skola“ ir „Vykdomieji įsakymai“. Na, su visa pagarba ir meile ponui Clancy, jis, matyt, niekada negirdėjo apie RCOH. Realiame pasaulyje Stennis nebeveikia nuo 2021 m., o jos numatomas grįžimas į eksploataciją ką tik buvo nukeltas į 2026 m. spalį – vėluojant daugiau nei 14 mėnesių.

Jie nedaro jų tokių, kaip anksčiau

Palyginkite RCOH procesą su greičiu, kuriuo nešėjai prieš branduolinį amžių galėjo būti visiškai pataisyti nuo rimtos mūšio žalos. Puikus pavyzdys yra vienas garsiausių Antrojo pasaulinio karo plokščiakalnių, USS Yorktown (CV-5).

Per Koralų jūros mūšį (1942 m. gegužės 4–8 d.) Jorktaunas buvo smogtas į jos lėktuvo kabinos centrą 250 kg. pusiau šarvus pradurta bomba, kurią numetė Japonijos imperatoriškojo laivyno Aichi D3A „Val“ nardantis bombonešis. Priešo bomba prasiskverbė į keturis denius prieš sprogdama, padarydama didelę konstrukcinę žalą aviacijos saugyklai ir žuvo arba sunkiai sužeidė 66 jūreivius. Sprogimas taip pat apgadino perkaitintuvų katilus ir padarė juos neveikiančius.

Žalą dar labiau apsunkino keliolikos vos neįvykusių sprogimų smūgių bangos, apgadinusios tvirto laivo korpusą žemiau vaterlinijos.

Įrodydamas laivo ir jo įgulos tvirtumą, Jorkotaunas galėjo šlubuoti namo į Havajus. Iš pradžių buvo apskaičiuota, kad ją sutvarkyti prireiks dviejų savaičių, tačiau stebėtinai ji buvo išleista į jūrą praėjus vos 72 valandoms po įplaukimo į sausąjį doką Perl Harbore. Tai leido jai prisidėti prie kito didelio mūšio su Japonijos laivynu – triuškinamos pergalės Midvėjaus mūšyje. Deja, per šias sužadėtuves CV-5 buvo nuskandintas, tačiau jos auka tikrai nebuvo veltui.

Apie autorių: Christian D. Orr, gynybos ekspertas

Christian D. Orr yra vyresnysis gynybos redaktorius. Jis yra buvęs oro pajėgų saugumo pajėgų pareigūnas, federalinis teisėsaugos pareigūnas ir privatus karinis rangovas (dirbo Irake, Jungtiniuose Arabų Emyratuose, Kosove, Japonijoje, Vokietijoje ir Pentagone). Chrisas įgijo tarptautinių santykių bakalauro laipsnį Pietų Kalifornijos universitete (USC) ir žvalgybos studijų magistro laipsnį (koncentruojasi į terorizmo studijas) Amerikos karo universitete (AMU). Jis taip pat yra naujai išleistos knygos „Penki pasakiško šaunamojo ginklo dešimtmečiai: švenčiame 50-ąsias Beretta 92 pistoletų serijos metines“ autorius.

Nuoroda į informacijos šaltinį

Draugai: - Marketingo agentūra - Teisinės konsultacijos - Skaidrių skenavimas - Klaipedos miesto naujienos - Miesto naujienos - Saulius Narbutas - Įvaizdžio kūrimas - Veidoskaita - Teniso treniruotės - Pranešimai spaudai - Kauno naujienos - Regionų naujienos - Palangos naujienos