Straipsnio santrauka: HMS Velso princas (R09) yra 65 000 tonų karalienės Elžbietos klasės orlaivių vežėjas, pabrėžiantis šiuolaikinę Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno galią. 2019 m. Užsakyta, ji gali gabenti „F-35B Lightning II“ kovotojus ir „Merlin“ sraigtasparnius, suteikdamas nemažą lankstumą.
Pagrindinio taško Nr. 1 – Vis dėlto mechaniniai nesėkmės užtemdė savo pažadą: Sulyginimo gedimai dešinėje ir uosto velenuose, nutekėjimai ir biudžeto apribojimai sustabdė dislokaciją ir paskatino spekuliacijas dėl galimo pardavimo.
Rakto taškas Nr. 2 – Nors Karališkojo jūrų laivyno atstovas neigė planus parduoti, liko susirūpinimas dėl ilgalaikio pasirengimo operatyvumui. Vis dėlto jis yra strateginis turtas, projektuojantis Britanijos valdžią užsienyje ir einantis kaip pagrindinis NATO jūrų gynybos komponentas.
HMS Velso princas: Didžiosios Britanijos kovojantis superkarjeris ar būsima jūrų galia?
HMS Velso princas (R09) yra vienas pažangiausių ir didžiausių karo laivų Britanijos Karališkojo jūrų laivyno laivyne. Kaip antrasis iš karalienės Elžbietos klasės orlaivių vežėjų, tai yra reikšmingas Jungtinės Karalystės jūrų pajėgumų šuolis.
Nepaisant įspūdingų specifikacijų ir potencialo, HMS Velso princas nuo pat jo paleidimo susidūrė su keliais iššūkiais.
Šis straipsnis gilinasi į šio šiuolaikinio stebuklo istoriją, galimybes, problemas ir ateities perspektyvas.
Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno stuburas
HMS Velso princas buvo užsakytas 2008 m. Ir pastatė orlaivių vežėjų aljansas, „BAE Systems“, „Thales Group“ ir „Babcock International“ konsorciumas. Laivas buvo paleistas 2017 m. Gruodžio 21 d., O jis buvo užsakytas į Karališkąjį jūrų laivyną 20191 m. Gruodžio 10 d.
Velso princo vardu pavadintas vežėjas yra skirtas veikti su įvairiais orlaiviais, įskaitant F-35B „Lightning II“ slaptus daugiapakopius kovotojus ir „Merlin“ sraigtasparnius.
HMS Velso princas, kai perkeltas maždaug 65 000 tonų ir 284 metrų ilgio, yra vienas didžiausių Karo laivų, kada nors pastatytų Karališkajam jūrų laivynui. Jo skrydžio denis trunka 70 metrų pločio ir 280 metrų ilgio, suteikdamas daug vietos orlaivių operacijoms.
Vežėjas gali tilpti iki 36 F-35B orlaivių ir keturis „Merlin“ sraigtasparnius, kurių antplūdis viršija 70 orlaivių. Laivo varymo sistema leidžia pasiekti iki 25 mazgų greitį, kurio diapazonas yra 10 000 jūrmylių.
HMS Velso princas yra aprūpintas pažangiomis radaro ir jutiklių sistemomis, įskaitant „S1850M“ tolimojo nuotolio radarą ir 997 tipo amatininkų 3D vidutinio nuotolio radarą1. Jos gynybinėje ginkluotėje yra „Phalanx CIWS“ („Close-In Giss System“) ir 30 mm DS30M MK2 pistoletai. Vežėjo dizainas pabrėžia lankstumą, nes apgyvendinimas 250 karališkųjų jūrų pėstininkų ir galimybė juos palaikyti naudojant „Attack“ sraigtasparnius ir kariuomenės transportą.
Velso princo HMS princo klausimai ir iššūkiai
Nepaisant įspūdingų galimybių, HMS Velso princas nuo pat jo paleidimo susidūrė su keliais reikšmingais klausimais. Viena ryškiausių problemų kilo 2022 m. Rugpjūčio mėn., Kai laivas patyrė dešiniojo borto veleno sukabinimo gedimą netrukus po to, kai išvyko iš Portsmuto į teismo procesus JAV.
Tyrimas atskleidė, kad dešiniojo borto velenas buvo netinkamai suderintas iš pastatymo stadijos, o neteisingas pagrindinių komponentų montavimas lėmė defektą. Šiam klausimui reikėjo išsamių remonto darbų ir paskatino laivo veiklos grafiką.
Be dešinės borto veleno problemos, panaši problema buvo aptikta su uosto velenu, dar labiau apsunkindamas remonto procesą. Šie mechaniniai gedimai sukėlė susirūpinimą dėl bendrojo laivo varomosios sistemos patikimumo. Karališkasis jūrų laivynas dėjo daug pastangų, kad ištaisytų šias problemas, tačiau problemos pabrėžė galimus laivo projektavimo ir statybos pažeidžiamumą.
HMS Velso princas taip pat susidūrė su kitais iššūkiais, įskaitant nutekėjimą ir mechaninius nesėkmes. 2020 m. Laivas patyrė du rimtus nutekėjimus, kuriems reikėjo remonto ir dar labiau atidėjo jo veiklos pasirengimą. Šie klausimai prisidėjo prie suvokimo, kad laivas nuo pat paleidimo stengėsi išnaudoti visą savo potencialą.
Ateities perspektyvos: ar britai parduos vežėją?
HMS Velso princo ateitis buvo nemažų diskusijų Karališkajame jūrų laivyne ir platesnės gynybos bendruomenėje tema. Atsižvelgiant į dideles investicijas į laivą, apskaičiuotą 3,5 milijardo svarų sterlingų, labai norima užtikrinti, kad jis išliks vertingas Karališkojo jūrų laivyno turtas. Tačiau finansiniai suvaržymai ir nuolatiniai priežiūros iššūkiai paskatino diskusijas apie galimybę parduoti vežėją.
Prieš metus pranešimuose teigiama, kad Karališkasis jūrų laivynas gali būti priversti parduoti Velso HMS princą, kad būtų išspręstas biudžeto spaudimas. Idėja parduoti vežėją buvo aptarta jūrų įmonių planavimo grupėje, kurioje atsižvelgiama į ateities strategijas ir veiklos įsipareigojimus.
Potencialūs pirkėjai galėtų apimti sąjungininkų tautas, tokias kaip JAV ar Australija, kuriai galėtų būti naudingos patobulintos karalienės Elžbietos klasės vežėjo galimybės. Tačiau Karališkojo jūrų laivyno atstovas 2024 m. Nutildė gandus, teigdamas, kad karinis jūrų laivynas neketina parduoti vežėjo.
HMS Velso princas: orlaivio vežėjas, kurį verta taupyti?
Nepaisant šių diskusijų, yra įtikinamų argumentų, kaip išlaikyti HMS Velso princą Karališkajame jūrų laivyne. Vežėjas vis dar suteikia kritinę galios projektavimo, humanitarinės pagalbos ir bendrų operacijų su sąjungininkų pajėgomis galimybes. Dėl galimybės valdyti F-35B orlaivius ir palaikyti daugybę misijų, laivas tampa vertingu JK gynybos strategijos turtu.
Be to, geopolitinis kraštovaizdis, ypač didėjanti Rusijos grėsmė ir didėjanti NATO priklausomybė nuo jūrinės galios, pabrėžia, kad svarbu išlaikyti tvirtą vežėjo galimybes. Pardavus Velso HMS princą, JK sugebėjimas reaguoti į kylančias grėsmes ir įvykdyti savo įsipareigojimus dėl tarptautinio saugumo.
HMS Velso princas turėjo būti reikšmingas laimėjimas jūrų inžinerijoje ir kritinis Karališkojo karinio jūrų laivyno galimybių komponentas. Nors laivas susidūrė su svarbiais iššūkiais, įskaitant mechaninius nesėkmes ir biudžeto spaudimą, jo ateitis išlieka strateginės svarbos objektas.
Rašant tai, atrodo, kad Karališkasis jūrų laivynas nusprendė išlaikyti orlaivio vežėją ir užkirsti kelią ekonominei naštai standžią viršutinę lūpą.
Kol kas HMS Velso princas ir toliau tarnauja kaip Karališkojo jūrų laivyno ilgalaikės jėgos ir prisitaikymo nuolat kintančiame pasaulyje simbolis.
Orlaivių vežėjai visame pasaulyje: nuotraukų esė
JAV karinio jūrų laivyno orlaivių vežėjas „USS America“ (CV-66), vykstantis Indijos vandenyne, 1983 m. Balandžio 24 d. Amerika su paskirtu vežėjo oro sparnu 1 (CVW-1), nuo 1982 m. Gruodžio 8 d. Viduržemio jūros ir Indijos vandenyno buvo dislokuotas nuo 1982 m. Gruodžio 8 d. iki 1983 m. Birželio 2 d.
Kinijos orlaivių vežėjas ant aukštos jūrų. Vaizdo kreditas: Kinijos internetas.
130105-N -zm999-001
JAV 5-oji atsakomybės laivyno plotas (2012 m. Sausio 5 d.) Nimitz klasės orlaivių vežėjas USS John C. Stennis (CVN 74) veikia Arabijos jūroje saulėlydžio metu. Johnas C. Stennisas yra dislokuotas JAV 5 -ajai atsakomybės laivyno teritorijai, vykdančiai jūrų saugumo operacijas, teatro saugumo bendradarbiavimo pastangas ir paramos misijas, skirtas operacijai „Ištverminga laisvė“. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią pateikė 3 -iosios klasės James Stahl/Išleista)
(2012 m. Liepos 8 d.) „Nimitz“ klasės orlaivių vežėjas USS George Washington (CVN 73) ankstyvą rytą vykdo jūroje kartu su George’o Washingtono streiko grupe. George’as Washingtonas yra dislokuotas Japonijoje, Japonijoje, ir jis vyksta JAV 7 -oje atsakomybės laivyno srityje. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią sukūrė masinės komunikacijos specialistas 3 klasė Paulius Kelly/Išleido).
JAV karinio jūrų laivyno orlaivių vežėjas USS Gerald R. Ford (CVN-78) pirmą kartą vykdomas iš jos pačios galios, 2017 m. Balandžio 8 d. Išvykdamas iš „Newport News“ laivų statybos, Newport News, Virdžinija (JAV). Pirmasis iš klasių laivas – Pirmasis naujas JAV orlaivių vežėjų dizainas per 40 metų – keletą dienų praleido atlikdamas statybininkų jūros bandymus – išsamų daugelio pagrindinių laivo sistemų ir technologijų testą. „USS George Washington“ (CVN-73) ir amfibijos užpuolimo laivas „USS Kearsarge“ (LHD-3) yra matomi fone.
Apie autorių: Izaokas Seitzas
Isaacas Seitzas, 19fortyfive gynybos žurnalistas, baigė Patriko Henry koledžo strateginio žvalgybos ir nacionalinio saugumo programą. Jis taip pat studijavo rusų kalbų mokyklose ir dirbo žvalgybos analitiku privačiame sektoriuje.
