Santrauka ir pagrindiniai punktai: 2026 m. vasario mėn. Karališkojo karinio jūrų laivyno vežėjų galia buvo atidžiai stebima, o HMS Queen Elizabeth ir HMS Prince of Wales buvo nuošalyje.
-Nepaisant sėkmingo Velso princo 2025 m. Indo-Ramiojo vandenyno dislokavimo, nuolatiniai sraigto veleno gedimai ir kritinis lydinčių laivų trūkumas (šiuo metu tik pusė laivyno yra pasiruošę misijai) paskatino buvusį pirmąjį jūrų lordą admirolą lordą Westą pavadinti „gėdinga“.
HMS Queen Elizabeth klasės lėktuvnešis.
– Karalienė Elžbieta lieka sausame doke, o F-35B aviacijos sparnai merdi, Didžiosios Britanijos gebėjimas projektuoti pasaulinę „mėlynojo vandens“ galią ir vykdyti NATO įsipareigojimus išlieka rimtai pažeistas.
Kas vyksta su dviem Jungtinės Karalystės lėktuvnešiais?
19FortyFive plačiai aprašė dviejų britų lėktuvnešių, kurie turėjo sudaryti Karališkojo laivyno avangardą ateinančius 20–30 metų, padėtį. Tačiau tikėjimas, kad vežėjai vadovaus Karališkajam laivynui ir sugrąžins jam į praeities šlovę, yra tikrinamas. Abu vežėjai neveikia nuo 2026 m. sausio pabaigos.
Tai kelia problemų, nes Karališkajame laivyne šiais metais dislokuota mažiau karo laivų. Be HMS Queen Elizabeth ir HMS Prince of Wales vežėjų, nerimą kelia mažas bendras kitų dislokuotų laivų skaičius.
Daugelis Carrier Strike Group paramos laivų neveikia
Tik trys iš šešių „Type 45 Daring“ klasės naikintuvų galimi naudoti, o tik šešios iš aštuonių „Type 23 Duke“ klasės fregatų gali kariauti atviroje jūroje. Tik vienas iš penkių „Astute“ klasės povandeninių laivų yra vandenyje. Iš viso 63 laivų flotilės tik maždaug pusė yra tinkama eiti pareigas.
Nuotraukoje yra HMS karalienės Elžbietos vaizdas iš oro, kai ji atlieka gyvybiškai svarbius sistemos bandymus prie Škotijos krantų. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
HMS Queen Elizabeth ir HMS Prince of Wales smogiamosios grupės turėjo palengvinti karinių jūrų pajėgų parengties problemą. Du vežėjai atsirado dėl daugelio mechaninių ir techninių problemų. Jie laikomi karo laivais, galinčiais atlaikyti tam tikrą neigiamą spaudą, bet vis tiek stoti į kovą prieš Rusiją ir Kiniją.
Deja, šiais metais vežėjų pajėgos ir juos lydintys laivai pradėjo nepalankiai. Daugelis karinių analitikų ir stebėtojų padėtį piktinosi.
Buvęs admirolas skambina pavojaus signalu
Britų naujienų agentūra „Sun“ apklausė buvusį pirmąjį jūrų lordą, admirolą lordą Westą, o vėliavos karininkas susirūpino, kad tai kelia nerimą Karališkajam laivynui. Eksploatuojamų laivų skaičius buvo „gėda“, sakė Westas.
„Šiuo metu esame tokie silpni. Nenuostabu, kad prezidentas Trumpas juokiasi iš mūsų visų Europoje. Anksčiau turėjome kruvinai galingą karinį jūrų laivyną, kuris suteikė mums įtaką ir kovos galią. Dabar Karališkasis laivynas yra šiek tiek pokštas – net neturime pilno admirolo laivyne, ir tai yra nepaprasta. Dabar turime nepakankamai saugių savo Vakarų laivų ir povandeninių laivų.
Karalienės Elžbietos klasė: kada šie vežėjai dominuos?
Britų lėktuvnešiai turėjo pradėti naują karinio jūrų laivyno pranašumo erą, tačiau tai dar neįvyko. Jie patyrė problemų dėl pradinės statybos ir išlaidų viršijimo. Kilo problemų su varymo sistemomis. Denio dydis yra ribotas, todėl F-35B Lightning II STOVL šuolio purkštukai yra sudėtingi.
HMS karalienės Elžbietos karališkasis laivynas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
(2017 m. rugpjūčio 8 d.) Karališkojo karinio jūrų laivyno lėktuvnešis HMS Queen Elizabeth II plaukioja rikiuotėje kartu su Nimitz klasės lėktuvnešiu USS George HW Bush (CVN 77) per pratybas Saxon Warrior 2017, rugpjūčio 8 d. Saxon Warrior yra Jungtinių Valstijų ir Jungtinės Karalystės pratybos, kurios kartu demonstruoja potencialią vežėjų smogikų grupę. grasinimai. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, Masinės komunikacijos specialisto 3 klasės Tristano B. Lotzo / paleista)
Taip pat buvo didelių techninės priežiūros išlaidų, dėl kurių vežėjai nepriimtini neveikimo laikotarpiai prilipo prie doko. Pavyzdžiui, HMS Prince of Wales dešiniojo borto sraigto veleną prireikė ilgai remontuoti, todėl vežėjas kelis mėnesius buvo sustabdytas.
Gynybos ministerija bandė priimti optimistiškesnį toną dėl vežėjo situacijos ir bendros karinio jūrų laivyno būklės. „Visi Karališkojo karinio jūrų laivyno laivai sukasi pagal suplanuotus eksploatavimo ciklus, įskaitant įprastinę techninę priežiūrą, o mes ir toliau dirbame pagal gynybos reikalavimus ir prioritetus“, – sausį sakė atstovas.
Bent jau Velso princas matė veiksmą
Velso princas sėkmingai dislokuojasi. Jis grįžo iš Indo-Ramiojo vandenyno regiono po aštuonis mėnesius trukusio kruizo 2025 m. lapkričio pabaigoje. Tai rodo, kad Karališkasis laivynas yra pasaulinio masto Mėlynojo vandens pajėgos.
HMS Queen Elizabeth didžiąją 2025 m. dalį išbuvo sausame doke. Jis taip pat turėjo problemų dėl sraigto veleno. Tačiau Karališkasis laivynas planuoja, kad jis bus prieinamas šį pavasarį pratęstam tarnyboms.
Tačiau kai visos fregatos, naikintuvai ir povandeniniai laivai neveikia, gali neužtekti karo laivų, kad vienu metu būtų galima dislokuoti dvi vežėjų smogiamąsias grupes. Tai kenkia bendram pasirengimui ir neleidžia kritikams aprūpinti jų malūnu daugiau grūdų. Vežėjai nebuvo visiškai žlugę, tačiau jie vertinami kaip programa, patirianti įtampą su probleminiais laivais, kurie neišnaudojo savo galimybių.
Vežėjo aviacijos sparnai nyksta
Karališkasis laivynas kenčia dėl dviejų problemų turinčių vežėjų. Šiais metais turėtų būti bent du ilgesni dislokavimo darbai, tačiau yra daugybė kliūčių, kurias reikia įveikti. Labiausiai varginančios problemos tikriausiai yra oro sraigto velenai ir bendras sėkmingos naikintuvų grupės, kuri sudaro bet kurio vežėjo stuburą, trūkumas. F-35B turėtų skraidyti be problemų, nes Karališkasis laivynas šiems slaptiems karo lėktuvams išleido tiek daug svarų.
Kada niekintojai nustos skųstis?
Vienintelis dalykas, kurį dabar gali padaryti Karališkasis laivynas, yra prašyti kantrybės. Pasirengimo problema akivaizdi vežėjų, kurie neatsiliepia į skambutį, kai reikia, priešininkams. Pagalbiniai vežėjų smogiamųjų grupių laivai dažniausiai nepasiekiami, o Karališkasis laivynas matė geresnių dienų.
Tikėkimės, kad britai tai išspręs. Tai Britanijos karinio jūrų laivyno galios sumažėjimo era, o daugiau esamų ir buvusių karininkų skambės vyriausybei, kad ši problema išspręstų gerinant laivyno ir vežėjų pasirengimą operacijoms, o tai nepalieka nieko gero.
Apie autorių: Brent M. Eastwood
Šiuo metu daugiau nei 3000 straipsnių gynybos klausimais autorius, mokslų daktaras Brentas M. Eastwoodas yra knygų „Don't Turn Your Back On the World: a Conservative Foreign Policy“ ir „Žmonės, mašinos ir duomenys: ateities karo tendencijos“ ir dar dviejų knygų autorius. Brentas buvo technologijų įmonės, kuri, naudodama dirbtinį intelektą, prognozavo pasaulio įvykius, įkūrėjas ir generalinis direktorius. Jis dirbo JAV senatoriaus Timo Scotto įstatymų leidybos kolega ir patarė senatoriui gynybos ir užsienio politikos klausimais. Jis dėstė Amerikos universitete, Džordžo Vašingtono universitete ir Džordžo Meisono universitete. Brentas yra buvęs JAV armijos pėstininkų karininkas. Jį galima sekti X @BMEastwood.
