Pagrindiniai „Ford“ klasės orlaivių vežėjo taškai ir santrauka: JAV karinio jūrų laivyno „Ford“ klasės superkarjeriai, didžiausi kada nors pastatyti karo laivai, yra didžiulė investicija į Amerikos galios projekciją, tačiau juos kankina problemos.
-Su beveik 13 milijardų dolerių vieneto kaina, programa susidūrė su dideliais išlaidų viršijimais ir gamybos vėlavimais, o trečiasis ir ketvirtasis laivai nesitikėjo atitinkamai iki 2029 ir 2032 m.
„Ford“ klasės orlaivių vežėjas JAV karinis jūrų laivynas. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
-Kurkiau, naujausi įvykiai, susiję su „Houthi“ raketomis, iškėlė rimtų klausimų apie šių kelių milijardų dolerių turto išgyvenamumą šiuolaikiniame kare.
-Atsižvelgiant į šias problemas ir įtemptą JAV laivų statybos pramonę, kuri atsilieka nuo Kinijos, „Ford“ klasė išlieka pagrindinės karinio jūrų laivyno galios projekcijos platforma artimiausioje ateityje.
„Ford“ klasės orlaivių vežėjas nėra tobulas
2025 m. Balandžio 23 d. Kalboje su prestižinio JAV armijos karo koledžo Carlisle kareivinių, Pensilvanijoje, JAV gynybos sekretoriaus (SECDEF) Pete'o Hegsetho, paskelbė, kad Pentagonas pradeda „visų 72 aktyvių pagrindinių gynybos įsigijimų programų apžvalgą“.
Ši iniciatyva atitiko prezidento Donaldo J. Trumpo 2025 m. Balandžio 9 d. Vykdomąjį įsakymą, kuriuo siekiama modernizuoti gynybos įsigijimus ir paskatinti naujoves gynybos pramonės bazėje. EO apima nuostatą, kad „bet kuri programa, daugiau nei 15% atsilieka nuo grafiko arba 15% permokų, bus patikrinta atšaukimui“.
Skubaus jausmą ponai. Trumpo ir Hegsetho tikslai vargu ar būtų galima išpūsti proporcingai, nes DoD įsigijimo procesas jau seniai buvo perkrautas ginklų sistemų, kurios atrodo kaip kitas geriausias dalykas popieriuje, pavyzdžių, tačiau juos prakeikia per didelių išlaidų pervertinimų ir gamybos bei pristatymo vėlavimai.
Atitinkamai, „19fortyfive“ dabar apima keturių dalių serijas apie JAV karinio jūrų laivyno karo laivų programas, kurios taip kenčia. Pirmosiose dviejose dalyse aprėpėme „Lighered“ povandeninių laivų programas, būtent SSN (X) ir „Columbia“ klasės SSBNS.
Antroje serijos pusėje mes perkėlėme pavaras iš povandeninių indų į neramią paviršiaus karo laivų laivus, pradedant nuo DDG (x), dar vadinamo naujos kartos orientuotu rankiniu naikintoju. Dabar mes užbaigiame „Quixootic Quartet“ su didžiausiu „Surfice Warhip“-„Gerald R. Ford“ klasės superkarjeriais. Mes taip pat klausiame, ar „Fords“ yra verti visų tų pinigų.
Patalpos ir pažadas: „Ford“ orlaivių vežėjų atvejis
Pradedantiesiems, skirtingai nuo kitų serijoje aprašytų karo laivų, bent vienas „Ford“ iš tikrųjų jau veikia. Pagrindinis klasės laivas USS Gerald R. Ford (CVN-78) buvo pavestas 2017 m. Liepos 22 d. USS John F. Kennedy (CVN-79) yra šalia, jis jau buvo pradėtas 2019 m. Spalio 29 d. (Tinkamai pakrikštijo jos vardo dukra Caroline).
„Fords“ ketina pakeisti mūšio įrodymą, tačiau dabar senstančią „USS Enterprise“ (CVN-65), kuri pradėjo tarnauti 1961 m., Ir „Nimitz“ klasės CVNS, kuris debiutavo 1975 m. Gegužės mėn.
Iš visų iki šiol šioje serijos karo laivų „Ford“ klasės vežėjai yra neabejotinai įspūdingiausi, ypač kalbant apie didelį dydį: CVN-78 yra * * didžiausias kada nors pastatytas karo laivas, kurio perkėlimas yra 100 000 tonų, korpuso ilgis yra 1 092 pėdos, pluošto plotis 256 pėdos. Tokio dydžio naudojamas gerai, nes laivo nešiojimo pajėgumas yra mažiausiai 75 orlaivis. Nepaisant tokio dydžio ir tūrio, „Ford“ vis dar turi maksimalų greičio galimybę, viršijančią 30 mazgų (35 mylių per valandą). Savarankiškos gynybos ji turi keturias raketos (SAM) paleidimo įrenginius ir tris „Phalanx CIWS“ pistoleto sistemas.
„Ford“ klasė. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Be to, „Ford“ superkarjeriai turi daugybę novatoriškų funkcijų (vadinamųjų „pirmosios technologijos“), tokios kaip:
-New atominė energija, galinti generuoti beveik trigubą savo pirmtakų elektrinės galios kiekį
-Pavaduota sulaikymo įrankis
-Elektromagnetinių orlaivių paleidimo sistema (EMALS), kuri pakeičia tradicinę garų katapulto sistemą ir išplečia orlaivio paleidimo voką
Programos problemos: byla prieš „Fords“
Visų pirma, yra nemandagi kaina: „Fords“ programa kainuoja 37,3 milijardo JAV dolerių, o vieneto kaina šiek tiek trūksta 13 milijardų JAV dolerių.
Taip pat kyla klausimas, ar orlaivių vežėjai apskritai tampa pasenę, jei ne tiesiai pasenę. Tai ypač pasakytina apie laivų žudymo raketų pažangą, kurią nešioja Amerikos priešininkai. Tokie rūpesčiai buvo eksponentiškai iškeliami per du atskirus incidentus, kurie paaiškėjo JAV oro kampanijos prieš Houthi teroristų grupę Jemene: (1) beveik praleido-iki 200 metrų (656 pėdų), kurį patyrė USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69), vieną kartą 2024 m.; ir (2) 2025 m. Gegužės mėn. Įvykis, kai USS Harry S. Trumanas (CVN-75) turėjo vieną iš savo brangaus F/A-18 super Hornets krito už borto, nes laivas sunkiai ruošėsi vengti „Houthi“ raketos.
Šie incidentai, suprantama, kelia susirūpinimą, ar vežėjai tapo tik kelių milijardų dolerių „plūduriuojančiais karsais“.
Nepriklausomai nuo „Ford“ vežėjų techninių nuopelnų ir trūkumų, jie patiria tą pačią kliūtį, turinčią įtakos kitiems šioje serijoje apaugusiems jūrų laivams: apgailėtini laivų statybos būklė JAV.
2025 m. Gegužės 2 d. McCaino instituto kasmetiniame Sedonos forume, Indo-Ramiojo vandenyno (Indopacom) vadas admirolas Samuelis J. „Paparo Jr.
Iš tiesų, nesitikima, kad trečiasis ir ketvirtasis „Ford“ klasės „USS Enterprise“ (CVN-80) ir „USS Doris Miller“ (CVN-81) laivai nebus užsakomi atitinkamai iki 2029 ir 2032 m. Tai yra nepaprastai ilgas laikas, kol planas ir toliau modernizuoja savo orlaivių parką ir (2) įvykdyti patyčių prieš Amerikos sąjungininkus Indopakomo regione, pavyzdžiui, Tawain ir Filipinuose.
Rusija ar Kinija norėtų, kad „Ford“ klasės orlaivių vežėjai būtų
Remiantis šia karo veterano nuomone, atsakymas vis dar yra kvalifikuotas „taip“. Atvirai kalbant, Amerikos priešai norėtų, kad šios platformos būtų savo arsenaluose.
Visų pirma „Fords“ išlaidos ir vežėjų fizinis pažeidžiamumas apskritai tikrai negali būti lengvai atmestas. „Supercarrier“ išlieka pagrindine galios projekcijos platforma ir greito USN reagavimo platforma, ir tai greitai nepasikeis.
Didžiausias pasaulyje orlaivių vežėjas, USS Gerald R. Ford (CVN 78), plaukioja formuojant su Arleigh Burke klasės raketų naikintojais „USS Winston Churchill“ (DDG 81), „USS Mitscher“ (DDG 57), USS Mahan (DDG 72), „USS Bainbridge“ (DDG 96) ir „USS for Sherman“ (DDG 72), „USS Bainbridge“ (DDG 96) ir „USS for Sherman for Sherman“ (DDG 72) Atlanto vandenynas, 2024 m. Lapkričio 12 d. Gerald R. Ford Carrier Strike Group yra vykdoma Atlanto vandenyno užpildymo grupės burėje. „Group Sail“ yra pirmasis integruoto fazės mokymo renginys „AT-Sea“ metu įprasto diegimo mokymo ciklo metu. Jis skirtas mesti iššūkį Geraldui R. Fordui CSG galimybėms naudoti „USS Gerald R. Ford“ (CVN 78), „USS Winston S. Churchill“ (DDG 81), „Carrier Air Wing“ (CVW) 8, „Destroyer Squadron“ („Desron“) 2 ir informacinės „Warfare“ komandos galimybes, kad padidintų „Warfights“ ir „Warfighing Carfighing“, tai yra „Warfiture“ ir „Seunter Squadron“ („Desron“. Taktinis mokėjimas visose srityse. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, kurią sukūrė masinės komunikacijos specialistas 2 -osios klasės Maxwell Orlosky)
Galų gale, nė viename iš USN karo lėktuvų nėra, tarkime, JAV oro pajėgų ir „B-2“ dvasios strateginių sprogdintojų diapazone ir visuotinai.
Kol pasirodys tikrai perspektyvus „Supercarrier“ pakeitimas, tai geriausias ir galingiausias įrankis „Naval Arsenal“. Amerikos vežėjams reikia kiekvieno krašto, kas XXI amžiaus technologinis tobulinimas, kurį jie gali gauti, ir „Fords“ dėl visų jų trūkumų tenkina tuos poreikius.
Apie autorių: Christianas D. Orras, gynybos ekspertas
Christianas D. Orras yra vyresnysis gynybos redaktorius „19fortyfive“. Jis yra buvęs oro pajėgų saugumo pajėgų karininkas, federalinio teisėsaugos pareigūnas ir privatus karinis rangovas (su paskyrimais dirbant Irake, Jungtiniuose Arabų Emyratuose, Kosove, Japonijoje, Vokietijoje ir Pentagone). Chrisas turi tarptautinių santykių bakalaurą iš Pietų Kalifornijos universiteto (USC) ir žvalgybos studijų magistro laipsnį (koncentracija terorizmo studijose) iš Amerikos karinio universiteto (AMU). Jis taip pat buvo išleistas „National Security Journal“ (NSJ), „The Daily Torch“, žvalgybos ir kibernetinio saugumo žurnalas, paprastas skraidymas ir epochos laikai. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – jis yra Jungtinių Valstijų karinio jūrų laivyno ordino (Nous) ordino kompanionas. Jei norėtumėte pasirinkti jo smegenis toliau, dažnai galite rasti jį Senojoje Virdžinijos tabako poilsio (OVTC) hole Manasase, Virdžinijoje, deniruotis dailiomis kotosiomis ir geros kokybės žmonių drauge.
