Santrauka ir pagrindiniai punktai: Kinija kuria automatizuotą bepiločių orlaivių ir jutiklių tinklą pramoniniu mastu – ne su tuo, su kuo JAV kada nors susidūrė.
– Atlas Swarm-2, sunkvežimyje montuojamas paleidimo įrenginys, gali iššauti 48 dronus per trijų sekundžių intervalą, sukurdamas 96 dronų spiečius, kuris bendrauja realiuoju laiku su integruotu AI valdymo reljefo atpažinimu ir autonominiu maršruto parinkimu.
Dronas CH-7 iš Kinijos. Vaizdo kreditas: X ekrano kopija.
-Kinijos bepiločių orlaivių „Jiu Tian SS-UAV“ motininis laivas turi 25 metrų sparnų plotį ir gabena nuo 100 iki 150 subdronų. WZ-8 Hypersonic Ghost žvalgybinis dronas yra varomas raketomis ir pasiekia 3 machų greitį 100 000 pėdų aukštyje. „WZ-7 Soaring Dragon“ tiekia nukreipimo duomenis į priešlaivines raketas DF-21D ir DF-26. Arleigh Burke naikintojas turi tik 90–96 vertikalaus paleidimo elementus.
Kinija: dronų supergalia?
Kinijos požiūris į karą vis labiau orientuotas į „protingą“ karą, algoritmais pagrįstą kovą, autonominius tinklus ir pramoninį mastą, o tai visiškai prieštarauja Vakarų tradicijai kurti brangias, koncentruotas platformas. Trumpai tariant, Kinija kuria automatizuotą bepiločių orlaivių ir jutiklių tinklą – visą ekosistemą, susidedančią iš keturkopių, skraidančios amunicijos ir bepiločių orlaivių. Rezultatas – automatizuota sistema, kurios mastas gerokai viršija bet ką, su kuriuo JAV kada nors susidūrė.
Intelektualus karas
PLA žengia ne tik į paprastą informacinį karą, bet ir link kažko išsamesnio: dirbtinio intelekto nukreipto karo. Tikslas yra priimti sprendimus mašinos greičiu, naudojant tinkle esančius jutiklius ir taikymą pagal algoritmą.
Kinijos dronų lėktuvnešis. Vaizdo kreditas: X ekrano kopija.
Tai pakeitė žmogaus vaidmenį sistemoje. Prieš tai, kai žmonės kontroliavo kiekvieną veiksmą, besiformuojančiame Kinijos modelyje žmonės nustato platesnius misijos tikslus ir leidžia dirbtiniam intelektui atlikti detales. Pavyzdžiui, žmogus operatorius gali nukreipti sistemą surasti ir nukreipti jūrų taikinius; tada dronų spiečius nustato maršrutus, taikinių paskirstymą, atakų seką ir t. t. – visus taktinius dalykus. Žmonės vis dažniau priskiriami priežiūros vaidmeniui, o programinė įranga kovoja.
Swarm Warfare
Patvirtinta Ukrainoje, Raudonojoje jūroje ir Malakos sąsiauryje, Kinija investuoja į spiečius. Ypač didelį susirūpinimą kelia transporto priemonė „Atlas Swarm-2“. Ši sunkvežimyje montuojama paleidimo sistema gali paleisti 48 bepiločius orlaivius trijų sekundžių intervalais, sukurdama iki 96 kartu veikiančių dronų būrį.
Šis spiečius gali bendrauti realiuoju laiku, kad nustatytų taikinius ir įsitrauktų; kiekviename drone yra integruotas AI, galintis atpažinti reljefą ir autonominį maršrutą. Šie Atlas dronai yra daug pažangesni nei tradiciniai dronai, kurie iš esmės buvo nuotoliniu būdu valdomi orlaiviai; Atlaso spiečius yra paskirstyta robotų komanda, kuri veikia kaip vienas organizmas.
Dronas MD-19 iš Kinijos. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Motinos laivo koncepcija
Kinija pastatė bepiločių orlaivių „motininį laivą“, „Jiu Tian SS-UAV“, kurio sparnų ilgis yra 25 metrai, o vidinė naudingoji apkrova yra 100–150 subdronų.
Veikdamas kaip jėgos daugiklis, „Jiu Tian“ skrenda ir paleidžia savo spiečius subdronų, kurie vėliau savaime organizuojasi į knibždantį tinklą ir atakuoja taikinius.
Papildomi dronai remiasi atviros architektūros maršrutizatoriumi, kuris dinamiškai nukreipia duomenis tarp dronų. Taigi net jei Kinijos palydovinės jungtys miršta, dronų tinklas išliks. Ši išgyvenama sistema funkciškai yra skraidantis lėktuvnešis.
Aukštos klasės rekon
Kinija gamina įvairius aukščiausios klasės žvalgybinius dronus. WZ-8 „Hypersonic Ghost“ yra varomas raketomis ir gali pasiekti 3 Mach ir 100 000 pėdų aukštį. Dirbant tokiame ekstremaliame aukštyje, WZ-8 sunku perimti atliekant žvalgybą ir karinio jūrų laivyno kartografavimą.
Tuo tarpu WZ-7 Soaring Dragon yra HALE (High Altitude Long Endurance) platforma, turinti sujungtų sparnų konfigūraciją. WZ-7, atsakingas už jūrų stebėjimą, ypač už vežėjų smogikų grupių sekimą, tiekia nukreipimo duomenis į Kinijos priešlaivines raketas, tokias kaip DF-21D ir DF-26. Ir Galiausiai, CH-7 slaptas dronas yra skraidantis sparnas, kurio ilgis yra 26 metrai, sukurtas giliai įsiskverbti ir ilgalaikiam ISR. Kiekvienas iš šių žvalgybinių dronų yra strateginė sistema, palaikanti Kinijos A2/AD architektūrą.
Pramoninis mastas
Galima teigti, kad didžiausias Kinijos pranašumas čia yra ne patys dronai, o galimybė juos gaminti dideliu mastu. Kinija turi tvirtą gamybos ekosistemą ir didžiulę civilinės gamybos bazę.
Kinija taip pat naudojasi nuoseklia karine ir civiline sinteze, kai kariuomenė pritaiko civilines technologijas, kurios vėliau pradeda masinę gamybą. Kinija turi ir ambicijų, ir gamybos bazę gaminti milijonus bepiločių orlaivių. Atrodo, kad Kinija supranta, kad būsimi konfliktai bus masto ir nusidėvėjimo karai, o masinės 20 000 USD vertės dronai yra tvarūs ir veiksmingi bei ekonomiškesni nei sudėtingos kelių milijonų dolerių vertės gaudyklių sistemos, kurios bus naudojamos kaip atsakomosios pastangos. Kinijos gamyklos sistema suteikia labai asimetrinį pranašumą.
Tuo tarpu JAV istorinis modelis yra civilinėms technologijų įmonėms sudaryti vyriausybės sutartį, kuri inicijuoja metų bandymus ir galiausiai gamybą bei paleidimą. Modelis užima daug laiko ir yra brangus.
Kinijos pramonė taip pat turi pranašumų anglies pluošto ir baterijų kūrimo srityje. Komercinėje Kinijos dronų gamyboje buvo ištobulintos anglies pluošto monokokinės konstrukcijos, kurios yra lengvesnės, tvirtesnės ir pigesnės, o gamyba supaprastinta taip, kad sumažėtų darbo jėgos poreikis.
Kalbant apie baterijas, Kinijos elektromobilių ir civilinių bepiločių orlaivių pramonė paskatino ličio sieros tyrimus ir didelio energijos tankio baterijų kūrimą, sudarant sąlygas bepiločių orlaivių karui; konkrečiau, maži taktiniai dronai gali skristi ilgiau, ilgiau slysti ir gabenti didesnius krovinius nepadidindami savo dydžio.
Komplikuoja JAV operacijas
Indo-Ramiojo vandenyno geografija labai palankiai vertina Kiniją, o ne JAV; Kinija veiksmingai kovotų savo kieme. Taivano sąsiauris yra tik 100 mylių pločio, o tai reiškia, kad Kinijai nereikės strateginio gabenimo oru, ilgų tiekimo grandinių ar didelio kuro papildymo iš oro.
Kinija galėtų tiesiog paleisti savo dronus iš žemyno bazių, pakrantės objektų ar net civilinių laivų. O Kinijos bepiločių orlaivių ekosistema labai apsunkintų tradicinę JAV vežėjų strategiją, kai orlaiviai paleidžiami siekiant nustatyti oro pranašumą šioje srityje.
JAV teks kovoti su Kinijos stebėjimo bepiločiais orlaiviais, tokiais kaip WZ-7, kurie gali nuolat patruliuoti ir skenuoti vandenyno paviršių, sekti karinio jūrų laivyno judėjimą ir galbūt trukdyti JAV patekti į regioną. Istoriškai JAV vežėjai galėjo išnykti Ramiojo vandenyno erdvėje. Tačiau vis dažniau vežėjai yra pažeidžiami aptikimo iš nuolatinių dronų žvalgybos platformų, kurios vėliau perduoda koordinates sudėtingoms raketų sistemoms.
Kinijos dronų sistemų mastai taip pat kelia problemų.
Apsvarstykite Arleigh Burke naikintoją, kuriame yra maždaug 90–96 VLS kameros, gabenančios SM-2, SM-6, Tomahawks ir kt. Šios ląstelės yra ribotos ir negali persikrauti kovoje jūroje. Taigi scenarijuje, kai priartėja daugiau nei šimtas bepiločių orlaivių, o naikintojas paleidžia gaudytuvus ir išeikvoja savo ribotas atsargas, naikintojas tampa nenaudingas. Ir kai ši gynybos linija bus pažeista, Kinija gali pradėti pagrindinę ataką, galbūt apimančią priešlaivines raketas, balistines raketas ar lėktuvus.
Problema su fiksuotomis bazėmis
Kad galėtų veikti tolimame Indo-Ramiojo vandenyno regione, JAV yra labai priklausomos nuo fiksuotų bazių, tokių kaip Guamas ir Okinava. Tačiau kadangi šios bazės yra stacionarios, Kinijos žvalgybiniai dronai gali nustatyti orlaivių koncentraciją, degalų fermas, stovinčius orlaivius ir pan., o tada apytiksliai žvalgybiniais duomenimis nukreipti raketų smūgius. Jei šios bazės bus pažeistos, tai privers JAV lėktuvus pavyzdžiui, F-35, kad galėtų veikti iš toliau, todėl jie labiau priklauso nuo tanklaivių, tokių kaip KC-46 ir KC-135. Tada šie tanklaiviai tampa absoliučiai kritiški.
Tačiau tanklaiviai nėra slapti; jie lėti, su didžiuliu radaro parašu ir gali būti nukreipti.
Ir jei JAV pajėgos neteks galimybės papildyti degalų, jų skrydžio rodikliai sumažės. Ilgamečiai JAV prielaidai kovoti per technologinį pranašumą meta iššūkį Kinijos požiūris į mastą ir automatizavimą, siekiant sugerti nusidėvėjimą ir pasinaudoti palankia geografija.
Apie autorių: Harrisonas Kassas
Harrisonas Kassas yra rašytojas ir advokatas, besidomintis nacionaliniu saugumu, technologijomis ir politine kultūra. Jo darbai pasirodė „City Journal“, „The Hill“, „Quillette“, „The Spectator“ ir „The Cipher Brief“. Jis turi Oregono universiteto JD laipsnį ir NYU visuotinių ir jungtinių programų studijų magistro laipsnį. Daugiau – harrisonkass.com.
