Santrauka ir pagrindiniai punktai: Kinijos orlaivių vežėjų ambicijos prasidėjo 1990 m., Kai Pekinas slapta įsigijo nebaigtą ukrainiečių Kuznecov klasės klasių vežėją, iš pradžių Ukrainos numatytą laužą ar kazino.
-Xu Zengping, Kinijos verslininkas, slaptai įsigijo laivą, padėdamas pagrindą Kinijos vežėjų programai.
https://www.youtube.com/watch?v=m8vhxcolca4
-Renamedas „Liaoning“, vežėjas tapo labai svarbus mokant Kinijos vežėjų operacijas, orlaivių paleidimo ir atkūrimo būdus bei parko integraciją.
-Nors mažiau pažengusiųjų nei Amerikos kolegos, „Liaoning“ atvėrė duris šiuolaikiniams Kinijos vežėjams, ypač paruošti kelią savo ateities 004 tipo branduoliniam vežėjui, kuris žymiai padidins Kinijos karinio jūrų laivyno galią ir įtaką pasauliniuose jūrų reikaluose.
Kaip Ukrainos orlaivių vežėjas pradėjo Kinijos jūrų ambicijas
Nuo Mao Zedongo dienų Kinija norėjo įsigyti orlaivių vežėją, įsitikinusi, kad karas gali prasidėti su JAV ar net su Sovietų Sąjunga po Kinijos ir sovietų padalijimo, kuris išstūmė SSRS ir komunistinę Kiniją.
Nors vienas vežėjas negalėjo tikėtis, kad amerikiečiai ar sovietai ilgą laiką laukia, tai pakeistų bet kurios šalies skaičiavimus, jei jie turėtų išsiveržti į priekį.
Nors plane buvo svarstoma idėja pastatyti orlaivio vežėją nuo nulio, karinis jūrų laivynas nusprendė, kad projektas bus nepaprastai sudėtingas, ir gali rizikuoti padidinti Kinijos kaimynų įsilaužimus dėl rūpesčių dėl teritorinės plėtros.
Tačiau kinai atkreipė dėmesį, kai nebaigtas Ukrainos orlaivių vežėjas pasirodė parduodamas į rinką.
Parduodamas orlaivio vežėjas iš Ukrainos
1992 m. Sovietų Sąjunga žlugo, o naujai nepriklausoma ir grynųjų pinigų šalis Ukrainos šalis pardavė orlaivio vežėją, nebaigtą Kuznecovevo klasę.
Xu Zengpingas, Guangdžou karinės PLA vadovo krepšininkas, nuvyko į Mykolaiv, Ukrainos miestą Juodojoje jūroje ir buvusioje sovietų laivų statybos Juggernaut.
Kuznecov klasė
Sovietų karinis jūrų laivynas planavo, kad Kuznecov klasė taps jų karinio jūrų laivyno centru. Turėdami garsų slidinėjimo šuolį, taip pat arešto įrankius nusileidimui, vežėjai pasiūlė didžiulį padidėjimą, palyginti su vyresniais Kijevo klasės vežėjais, kuriuos jie pakeis, o tai galėtų tilpti tik „VStol“ orlaivius.
Sovietai vežėjams klasifikavo kaip sunkius orlaivius nešančius kreiserius, kad būtų legaliai praeiti pro Turkijos sąsiaurį (šiek tiek ironiškai, Kinijos tarnyboje buvusi Kuznecov klasė yra klasifikuojami kaip orlaivių vežėjai).
Verslas – bet kas yra verslas?
Honkonge įsikūręs verslininko draugas „Xu HK“ 230 mln. USD arba maždaug 29,7 mln. USD 1997 m. Dolerių, Xu 2015 m. Pasakojo „South China Morning Post“.
„Aš buvau išrinktas sudaryti sandorį. Supratau, kad tai neįmanoma misija, nes pirkimas kažką panašaus į vežėją turėtų būti nacionalinis įsipareigojimas, o ne įmonė ar asmuo“, – laikraščiui pasakojo Xu. „Bet mano aistra pastūmėjo mane imtis misijos, nes tai buvo dabar galimybė Kinijai nusipirkti naują vežėją iš beveik nemokios valstybinės Ukrainos laivų statytojo“.
Ukrainiečiai, matyt, nenorėjo parduoti vežėjo, kad jis būtų naudojamas kariniams tikslams. Norėdami apeiti šį faktą, Xu melavo sakydamas, kad planuoja vežėją paversti plūduriuojančiu kazino. Po daugelio naktų, kupinų šmeižtų, Xu 1997 m. Galiausiai užsitikrino sandorį už 20 milijonų dolerių.
Vis dėlto buvo kliūtis. Pranešama, kad 1998 m. Pradžioje ukrainiečiai iš naujo, pasirinko paskelbti vežėją parduoti viešame aukcione.
Tačiau šiek tiek nepaaiškinamai Xu buvo vienintelis siūlytojas, surinkęs teisingus dokumentus. Dokumentacija buvo rengiama, ir Xu paskelbė laimėtą pasiūlymą ir galimą vežėjo patekimą į tarnybą su Liaudies išsivadavimo armijos kariniu jūrų laivynu.
Palikimas: Kaip Kinija pradėjo savo naują orlaivių vežėjų laivyną
Nors „Liaoning“ yra mažiau pajėgus nei branduoliniai varomi vežėjai Amerikos ar Prancūzijos kariniuose jūrų laivynuose ar Didžiosios Britanijos tradiciškai varomuose orlaivių vežėjuose, „Liaoning“ vertė yra duryse, kurią ji padėjo atidaryti Kinijai.
Įsigijus laivą, planas įgavo vertingos įžvalgos ne tik tik orlaivių vežėjams, bet ir tai, kaip valdyti ir palaikyti orlaivių vežėjus vykstant, kaip paleisti ir palaikyti orlaivių rūšis, ir kaip apsaugoti vežėją jūroje.
https://www.youtube.com/watch?v=maok6sx5hcy
Liaoningas atvėrė kelią būsimam Kinijos 004 tipo vežėjui-branduoliniam laivui, kuris tam tikru atžvilgiu galėtų varžytis su geriausiais vežėjais pasaulyje.
Apie autorių: Calebas Larsonas
Calebas Larsonas yra amerikiečių daugiaformių žurnalistas, įsikūręs Berlyne, Vokietijoje. Jo darbas apima konfliktų ir visuomenės sankirtą, daugiausia dėmesio skiriant Amerikos užsienio politikai ir Europos saugumui. Jis pranešė iš Vokietijos, Rusijos ir JAV. Visai neseniai jis apėmė karą Ukrainoje, plačiai pranešdamas apie keičiantis karo mūšio linijoms iš Donbas ir rašyti dėl karo civilių ir humanitarinių rinkliavų. Anksčiau jis dirbo „Politico Europe“ gynybos reporteriu. Galite sekti naujausią jo darbą X.
