Pagrindiniai dalykai ir santrauka – Nepaisant to, kad „Chengdu J-20“ yra premjeras Kinijos penktosios kartos slaptas orlaivis, iš esmės skiriasi nuo ir greičiausiai mažiau nei Amerikos F-35.
-As Ekspertams, J-20 dizainas turi slaptų trūkumų, ypač jo galiniu aspektu, ir jam trūksta galimybės nešti šaudmenis nuo oro iki žemės ir riboja jį iki oro pranašumo vaidmens.
J-20 naikintuvas. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
-Svarbu tai, kad Liaudies išsivadavimo armijos oro pajėgų griežta, „iš viršaus į apačią“ kultūra suvaržo bandomąją autonomiją, neleidžiančią J-20 pilotams veikti kaip nepriklausomi „mūšio ir erdvės valdytojai“-pagrindinę F-35 funkciją. Šis doktrinos spraga reiškia, kad J-20 negali atitikti F-35 universalumo.
Chengdu J-20: Kaip tai nėra kaip F-35A
Daugiau nei prieš 20 metų mano kolega „Lockheed Martin“ paaiškino numatomą F-35 misijos profilį.
Jo nutapytas paveikslas buvo naujos kartos reaktyvinis lėktuvas, pirmiausia, sekdamas F-117 pėdomis skverbimosi į priešo radarų tinklus, užpuldamas didelės vertės taikinius, o paskui vis tiek gali grįžti į bazę, neiššaudant oro gynybos akumuliatoriaus ar priešo kovotojo.
Bet tai dar nebuvo viskas, jis tęsė. „Turėdamas daugybę orlaivio sugebėjimų, pilotas gali veikti kaip mūšio ir erdvės vadybininkas-kai kuriais aspektais beveik kaip mažesnio masto AWAC. Be kitų anksčiau negirdėtų šio naujos kartos naikintuvo galimybių, gali gauti duomenis tiesiogiai iš palydovo.
Kiek mums yra žinoma, ši kovos valdymo funkcija yra skirta pirmųjų slaptų orlaivių, pagamintų Kinijos Liaudies Respublikoje (KLR), Chengdu aviacijos ir kosmoso J-20, bruožas. Tačiau ji taip pat niekada gali nesugebėti atlikti šios funkcijos – neatsižvelgiant į tai, kiek metų orlaivis išlieka eksploatuojamas arba kiek atnaujinimų gauna.
Palyginus du orlaivius, vienas pastebi keletą skirtumų, dėl kurių dauguma oro jėgos analitikų padėtų daryti išvadą, kad Amerikos orlaiviai yra universalesni ir daugialypiai iš jų.
„Kinijos„ Chengdu J-20 “naikintuvo reaktyvinis lėktuvas, nepaisant pažangių galimybių, netenkina, palyginti su JAV sukurtu„ F-35 “reaktyviniu lėktuvu“,-„Newsweek“ ataskaitoje, kuri buvo paskelbta birželio pradžioje, teigė ekspertas. Jis kalbėjo su leidiniu likus likus dešimčiai dienų iki F-35 atidarymo, kadaise pasirodė „Le Bourget“ oro parodoje už Paryžiaus ribų.
J-20: trečias lenktynėms
Pirmasis J-20 skrydis 2011 m. Sausio mėn., KLR tapo tik trečiąja tauta pasaulyje, po JAV ir Rusijos, suprojektuoti ir pastatyti penktos kartos slaptą naikintuvą, kuris galėtų išvengti priešo radaro aptikimo. Po to praėjo keleri metai, kol J-20 buvo pristatytas 2017 m. Šiandien yra įvairių įvertinimų, tačiau dauguma rodo, kad yra maždaug 250 J-20 modelių, kuriuose veikia Liaudies išsivadavimo armijos oro pajėgos (PLAAF).
Paviršiuje J-20 atrodo kovotojas, turintis sumaišyto kūno, slaptos tipo formą. Orlaivis taip pat yra suprojektuotas kaip ir kiti slapti orlaiviai, pasižymintys bedifikuojančiais viršgarsiniais įvadais, o tai yra dar viena būtina esminė mažo radaro skerspjūvio (RCS) orlaivio bruožas. Dizainas taip pat pasižymi kilnojamais kanardų priekiniuose plokštėse ir šaknų plėtiniuose ant priekinio sparno krašto.
Tačiau slaptas projektavimo technika turi keletą labai ekstremalių ir neatleistų reikalavimų, kuriuos kai kurie stebėtojai sako, kad orlaivis dar turi įvykdyti. Specialistai, kurie peržiūrėjo orlaivį, atidžiai komentuoja, kad J-20 gamybos metodai sukuria paveiktas kniedes ir netinkamą apdirbimą. Tai, kad kai kurios plokštės nesutampa tiksliai, o tai gali pakenkti žemai išsaugotam slapto orlaivio paviršiui.
Taip pat yra-kadangi yra su Rusijos „Sukhoi Su-57“-kyla problemų su orlaivio parašu jo išmetimo purkštuko skyriuje ir apskritai galiniame pusrutulyje. (Šiuo atžvilgiu tai labai prastai lyginamas su JAV F-22 ir F-35.) Tai istoriškai buvo vienas iš sudėtingiausių slaptų orlaivių dizaino aspektų.
Kur yra ketvirtfinalis?
Tačiau didžiausia priežastis yra ta, kad J-20 niekada nebus įsitraukęs į tokius misijos vaidmenis, kokie matai, kaip orlaivis vaidina su JAV ir Izraelio oro pajėgomis dabartiniame konflikte su Iranu.
„J-20 turi didesnį vidinį degalų naudingą krovinį nei F-35, tačiau jis taip pat yra didesnis. J-20 asortimentas bus panašus į ar trumpesnį nei F-35. Be to, skirtingai nei F-35, J-20 negali neštis ore ir antžeminių bombų viduje, o tai yra pagrindinis apribojimas“,-„Kim Minseok“, Korėjos gynyba ir „Security Fors“, „Whatsweek“.
J-20 slaptas naikintuvas. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
„J-20“ ne tik negali vykdyti tokios misijos nuo oro iki žemės, bet ir daugelį metų, remiantis 2016 m. RAND ataskaita, yra ne pats orlaivis, o kultūros ir bendrieji apribojimai, susiję su jos pilotais:
„PLAAF pilotų vis dar trūksta galimybės prisitaikyti prie greitai besikeičiančių mūšio lauko sąlygų ir priimti autonominius sprendimus skrendant. Tokie įgūdžiai išlieka nauji daugeliui PLAAF pilotų, įpratę turėti beveik visus savo taktinius manevrus, kuriuos vadai diktavo kontrolės bokšte. Pvz.
„Antžeminės komandos dažnai nesugeba neatsilikti nuo sudėtingos ir keičiamos oro situacijos. Pilotai per daug rėmėsi komandomis ir patarimais iš žemės, kuri nebuvo palanki, kad padidintų entuziazmą ir iniciatyvą ore esantiems kovotojams. Mūsų išvados taip pat pabrėžia kai kurių PLAAF pilotų nesugebėjimą. daryti klaidas ar nerimauti dėl saugumo. “
„Mūsų ataskaita patvirtina nuostatą, kad PLAAF puikiai supranta savo bandomųjų kovos įgūdžių trūkumus ir imasi priemonių ištaisyti daugelį šių trūkumų. Tačiau išgyvendinant tikrąjį bandomą Giliai įsitvirtinusios institucinės ir kultūrinės kliūtys “.
J-20 naikintuvas trūksta
Deja, paranoja, institucinės kliūtys ir ilgalaikis imperatyvas, diktuojantis Kinijos komunistų partiją, laikančią PLA trumpą nuomos sutartį, išlieka „PLA taisykle“,-teigė vienas JAV karinio KLR ir buvusio žvalgybos pareigūno analitikas. Jis paaiškino, kad šie įpročiai neatitinka sprendimų priėmimo laisvės, reikalingos pilotui, kuris turėtų būti ketvirtfinalio ar mūšio ir kosmoso vadybininkas.
J-20 naikintuvas. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
„Kol dabartinis režimas yra valdžioje Pekine, šis neatitikimas ir toliau bus tai, kas J-20 sugrąžins visą savo potencialą“,-padarė išvadą jis. „Tikėtina, kad F-35 dėl to dominuos“.
Apie autorių: Reubenas F. Johnsonas
Reubenas F. Johnsonas išgyveno 2022 m. Vasario mėn. Rusijos invaziją į Ukrainą ir yra užsienio karinių reikalų ekspertas ir Azijos tyrimų centro direktorius kartu su „Fundacja IM“. Kazimierza Pułaskiego Varšuvoje. Jis buvo Pentagono, kelių NATO vyriausybių ir Australijos vyriausybės konsultantas gynybos technologijų ir ginklų sistemų projektavimo srityse. Per pastaruosius 30 metų jis gyveno ir pranešė iš Rusijos, Ukrainos, Lenkijos, Brazilijos, Kinijos Liaudies Respublikos ir Australijos.
