Kodėl Kinijos Nantianmeno projektas gali pakeisti karą arba žlugti pagal savo dydį
– Santrauka ir pagrindiniai dalykai: Kinijos vadinamasis Nantianmeno projektas atkreipė dėmesį kaip į kosmosą galintis bepiločio orlaivio motininis laivas, tačiau koncepcija vis dar gerokai lenkia dabartinę realybę.
Kinijos dronų lėktuvnešis. Vaizdo kreditas: X ekrano kopija.
– Akivaizdu, kad Kinija turi pagrindinius blokus – pažangius bepiločius orlaivius, kosmoso infrastruktūrą, daugkartinio naudojimo kosmoso sistemas ir dideles investicijas į dirbtinį intelektą bei ilgo nuotolio smūgių galimybes.
– Vis dėlto norint paversti šias dalis į vieną veikiantį oro erdvės pagrindinį laivą, reikės didelių proveržių varo, medžiagų, galios ir valdymo bei valdymo srityse.
– Net jei tokia didžiulė platforma būtų pastatyta, ji gali būti strategiškai pažeidžiama, nes šiuolaikinis karas apdovanoja išsisklaidymą ir išlikimą.
-Realiausias artimiausias kelias yra didelio aukščio relė arba paleidimo mazgas, o ne tikras orbitinis drono nešėjas.
Nantianmeno projektas paaiškintas: Kinijos „kosminis dronų vežėjas“ yra drąsus, bet vis tiek dažniausiai koncepcija
Pranešimai apie Kinijos Liaudies Respublikos (KLR) vadinamąjį „Nantianmeno projektą“ sulaukė didelio dėmesio, dažnai aprašydami didelį kosmosą galintį droną, galintį dislokuoti bepiločių transporto priemonių spiečius iš kosmoso arba dideliame aukštyje netoli Žemės atmosferos krašto.
Šiuo metu projektas atrodo iš esmės konceptualus, tačiau technologinė pažanga tiek kosmose, tiek nepilotuojamose sistemose gali reikšti, kad tokia platforma tam tikru momentu gali būti reali. Pastaraisiais dešimtmečiais Kinija padarė didelę pažangą aviacijos ir gynybos technologijų srityje ir turi ilgą į kosmosą orientuotų ginklų sistemų, įskaitant antipalydovines (ASAT) sistemas, kūrimo istoriją.
Šis projektas buvo pripažintas ir aptartas Kinijos ekspertų per Kinijos valstybinę televiziją, CCTV, kaip ateities aviacijos ir kosmoso pranašumo viziją. Vienas analitikas, cituojamas Interesting Engineering, apibūdino Nantianmen projektą kaip platformą, galinčią pasiekti hipergarsinį greitį, dviejų režimų varomąją jėgą ir pažangią slaptą funkciją.
Kinijos dronai
Žinoma, kad KLR valdo Kinijos nacionalinę kosmoso administraciją, kuri prižiūri Mėnulio misijas, Marso tyrinėjimus ir gerai žinomos Tiangong kosminės stoties statybą. Atlikdama susijusius karinius pajėgumus, Liaudies išlaisvinimo armija daug investavo į dronus, dirbtinį intelektą ir didelio nuotolio tikslumo sistemas.
Kinijos lėktuvnešis atviroje jūroje. Vaizdo kreditas: Kinijos internetas.
Tarptautinėse prekybos parodose Kinijos įmonės daugelį metų demonstravo didelio aukščio, ilgaamžius dronus, slaptus dronų prototipus ir daugkartinio naudojimo erdvėlaivių koncepcijas. Šios realios programos rodo, kad Kinija turi pažangių aviacijos ir kosmoso inžinerinių pajėgumų ir strateginį interesą vykdyti veiklą oro ir artimo kosmoso srityse.
Tačiau šuolis nuo pažangių dronų ir kosminių stočių iki visiškai veikiančio „oro ir erdvės dronų motininio laivo“ yra didelis. Konceptualiai tokia sistema veiktų kaip didelė platforma, galinti dislokuoti, koordinuoti ir atkurti kelis mažesnius dronus. Idėja nėra visiškai precedento neturinti, nes didelio aukščio pilotuojamo ir nepilotuojamo komandų samprata buvo vystoma daugelį metų; dideli orlaiviai jau eksperimentuoja paleisti atkuriamus bepiločius orlaivius kaip pagrindinius laivus ir dislokuoti dronų spiečius.
Erdvės ginklavimas
Kinija investavo į saulės energija varomus didelio aukščio orlaivius ir daugkartinio paleidimo technologijas. Laikui bėgant šių technologijų derinys gali apytiksliai priartėti prie „drono motininio laivo“ aspektų, ypač viršutiniuose atmosferos sluoksniuose, o ne tikroje erdvėje. Tokia platforma gali būti geriau pritaikyta veikti kaip ryšių relė ir bepiločių orlaivių dislokavimo mazgas, o ne kaip didžiulis kosminis vežėjas.
Kinijos lėktuvnešis. Vaizdas: Creative Commons.
Kinijos tipo 003 lėktuvnešis. Vaizdas: Kinijos internetas.
Todėl šiuo metu visiškai įgyvendinta Kinijos Nantianmeno projekto, kaip veikiančio oro erdvės drono motininio laivo, vizija atrodo labiau spekuliatyvi nei realistiška. Tačiau skrydžiai į kosmosą ir karinės erdvės platformos sparčiai žengia į priekį su JAV programomis, tokiomis kaip X-37B.
Kalbant apie daug didesnę platformą, atrodo, kad technologiniai blokai yra tam tikru mastu. Tačiau eksoatmosferinės operacijos kelia visiškai naujų iššūkių.
Inžineriniu požiūriu didžiausi iššūkiai į Nantianmeną panašiai platformai būtų varomoji jėga, medžiagos, energijos tiekimas ir komandų bei valdymo integracija. Jei motininis laivas būtų skirtas veikti artimoje erdvėje, jis susidurtų su ekstremaliais temperatūros iššūkiais, plona atmosfera ir radiacijos poveikiu.
Tradiciniai reaktyviniai varikliai negali efektyviai veikti labai dideliame aukštyje dėl nepakankamo deguonies kiekio, todėl Nantianmenio projektui gali prireikti tobulinti technologinius sprendimus, kad būtų galima pereiti nuo koncepcijos prie realybės.
Didžiulis kosminis taikinys
Logistiniu ir strateginiu požiūriu taip pat reikia suabejoti karine tokios platformos verte. Didžiulis orbitinis ar orbitinis motininis laivas greičiausiai būtų gerai matomas ir pažeidžiamas priešpalydovinių ginklų ar tolimojo nuotolio raketų. Šiuolaikiniame kare išgyvenamumas dažnai priklauso nuo sklaidos, o ne nuo koncentracijos.
Spiečiaus taktika dažniausiai remiasi paskirstytomis paleidimo platformomis, todėl priešininkams sunkiau vienu metu neutralizuoti visą sistemą. Vienas didelis drono vežėjas gali būti viliojantis taikinys, pakenkęs jo strateginiam pranašumui.
Apie autorių: Kris Osborn, Warrior Maven prezidentas
Kris Osborn yra „Warrior Maven“ – karinės modernizavimo centro prezidentas. Osbornas anksčiau tarnavo Pentagone kaip aukštos kvalifikacijos ekspertas armijos sekretoriaus padėjėjo biure – įsigijimas, logistika ir technologijos. Osbornas taip pat dirbo inkaru ir eterio kariniu specialistu nacionaliniuose televizijos tinkluose. Jis pasirodė kaip kviestinis karinis ekspertas „Fox News“, MSNBC, „The Military Channel“ ir „The History Channel“. Jis taip pat yra įgijęs lyginamosios literatūros magistro laipsnį Kolumbijos universitete.
