„Leonardo“ žengė žingsnį į priekį kurdamas patobulintą „M-346 Advanced Jet Trainer/Light Combat“ orlaivį (AJT/LCA), atidengus naują orlaivio kabiną.
Naujoji kabina, kurioje eksponuojamas didelis plotas (LAD), buvo oficialiai pristatytas gynybos IQ karinio skrydžio mokymo 2025 m. Konferencijoje, vykusioje Sardinijoje, Italijoje, kovo 31 d. Iki balandžio 2 d.
Sukurtas bendrų „Block 20“ galimybių gerinimo pastangų, oficialiai pradėtame „Farnborough Air Show“ 2024 m. Liepos mėn. Daugybinis ir nereikalingas architektūrinis dizainas, skirtas ekranui, pagrindinėms elektronikoms ir galios vienetams; daugialypis procesorius, leidžiantis reikšmingą skaičiavimo galios augimo potencialą; naujausi sertifikavimo standartai; ir reikšmingas kelių valdymo plokščių racionalizavimas. „Block 20“ standartinėje kabinoje bus du vaikinai (vienas kiekvienoje sėdynėje), pakeisiančias esamus šešis daugiafunkcinius ekranus, taip pat žemo profilio „Head-Up“ ekraną (HUD). Jie bus derinami su nauju skaitmeniniu vaizdo įrašu ir duomenų įrašymo įrenginiu bei nauju padidinto realybės šalmo, pritvirtinto ekrano HMD).
Naujoji orlaivio žmogaus ir mašinos sąsaja (HMI), suprojektuota atsižvelgiant į padidėjusį situacijos supratimą ir atsižvelgiant į žemo įgulos darbo krūvio principus, atspindi naujausius ir būsimus modernių „Frontline Combat Air Systems“ išdėstymus. Tai pateikia tai, ką Leonardo sako, yra „sustiprinta išvaizda ir pojūtis ir svaiginanti aplinka, padidėjęs efektyvumas ir saugumas pažengusiuose mokymo tikslais“, įskaitant kelių aspektų kooperatinį mokymą, kai pilotai pereina prie operatyvinių pareigų arba į naujos kartos oro dominavimo platformas. Tai taip pat maksimaliai padidina M-346 daugiarolio šviesos kovos varianto pranašumus atsižvelgiant į intuityvias ir greitas misijų sistemas, prieigą prie jutiklių ir valdymo, ginklų sistemos valdymo, didesnės oro sąlygų tolerancijos, duomenų rinkimo, analizės, išnaudojimo ir dalijimosi scenarijų, kuriems vis labiau reikia skaitmeninio ryšio ir sąveikos.
Naujasis kabinos, kurioms bus galima toliau patobulinti, bus sumontuotas į M-346 20 bloko 20 prototipą iki 2027 m. Vidurio, o galutinis dizainas tikimasi, kad iki 2028 m. Pabaigos bus galima įsigyti gamybos orlaivį paleidimo klientui.
„M-346“ 20 bloko standartas pasinaudoja būdingu augimo galimybėmis, įterptomis į M-346 dizainą, taip pat daugiau nei 10 metų įrodyta patirtis, patirta eksploatuojant pirmaujančias oro pajėgas visame pasaulyje. „Leonardo“ sako, kad tai yra neatsiejama platesnės organizacinės skaitmeninimo plano iniciatyvos dalis, visiškai atitinkanti ilgalaikę bendrovės strategiją. Iš esmės tiek mokymo, tiek naikintuvų variantai bus naudingi iš šių patobulinimų, kad rinkoje būtų suteiktos dar didesnės galimybės, kad būtų galima atlikti platų programų spektrą, o ateityje bus didelė skirtumas dėl tolesnių pokyčių.
Naujasis „Block 20“ standartas neapsiribos pati platforma, o greičiau visa sistema, įskaitant antžeminę mokymo sistemą (GBTS), ir ją įgalins plačiai įgyvendinus dirbtinio intelekto (AI) varomą skaitmeninimo sistemą.
GBTS ir Leonardo holistinis požiūris į mokymą apskritai (daugialypės terpės ir klasės kursų naudojimas, skrydžio/misijos modeliavimas ir virtualios, ir tiesioginės/konstruktyvios mokymo) pasitelks į naują standartą per virtualios realybės palaikymą ir AI programas.
„Stipresnis skaitmeninimas bus pagrindinė efektyvumo techninės paramos įgalintuvas, įgyvendinant virtualią techninę priežiūrą ir„ sujungtą laivyną “: ypač efektyvią infrastruktūrą, kurioje naudojama pažangi duomenų analizė ir didelio efektyvumo skaičiavimas, siekiant sustiprinti integruotas logistikos palaikymo paslaugas“,-teigė Leonardo.
„M-346“ turi 19 visame pasaulyje vartotojų ir su klientais prisijungė daugiau nei 130 000 skrydžių valandų operatyvinėmis paslaugomis. Taigi, naudodamas orlaivio 20 bloko versiją, Leonardo padeda platformai išlikti kaip stiprus varžovas dėl kylančių AJT/LCA reikalavimų oro pajėgoms visame pasaulyje.
