„B-52 Stratofortress“ nuo šeštojo dešimtmečio įvedimo buvo Amerikos strateginės oro galios pagrindas.
B-52 vaidmuo pirmaisiais šaltojo karo metais buvo ilgo nuotolio statistikos bombonešis, galintis tiek patekti į sovietinę teritoriją, tiek branduolinę, tiek įprastą amuniciją.
https://www.youtube.com/watch?v=rrzioevlrbw
Atsižvelgiant į bombonešio aukštą aukštį ir tarpkontinentinius galimybes, B-52 daugelį metų buvo centrinis Amerikos branduolinio atgrasymo ramstis.
Nuo pat jo įžangos B-52 vaidmuo labai pasikeitė ir labai pasikeitė. Nors iš pradžių jis buvo įsivaizduojamas kaip branduolinis bombonešis, bombonešio didelės naudingosios apkrovos pajėgumai gerai pasiskolino įprastoms bombardavimo kampanijoms ir vaidino svarbų vaidmenį Vietnamo kare, vykdydamas didžiules kilimų bombardavimo misijas prieš Vietnamo taikinius.
Po karo Vietname B-52 taip pat tarnavo daugelyje kitų konfliktų.
1991 m. Persijos įlankos karo metu jis buvo plačiai naudojamas prieš taikinius Irake, o vėliau ir karo su terorizmu, jis buvo naudojamas kaip tolimojo nuotolio platforma tiksliam amunicijai tiek Afganistane, tiek Irake.
B-52J: naujausia „Stratofortress“
Šiandien naujausias „B-52“ variantas turi J žymėjimą ir yra reikšmingas atnaujinimas, palyginti su ankstesniais B-52. Su naujais „Rolls-Royce F130“ varikliais, pakeičiančiais sendintus TF33 variklius, kurie dešimtmečius varo B-52.
Ši iniciatyva yra „B-52J“ komercinio variklio pakeitimo programos arba CERP dalis. „„ B-52J CERP “yra paskutinis daugiametės, daugiaprogramų modernizavimo pastangų etapas, kuris sukels B-52J orlaivio konfigūraciją“,-aiškina direktoriaus biuras, operatyvinis testas ir vertinimas.
„„ B-52J CERP “pakeičia senus TF33 variklius„ Rolls Royce F130 “komerciniais išvestiniais varikliais, kad padidintų sistemos patikimumą ir sumažintų išlaikymo sąnaudas. Šis atnaujinimas taip pat pagerins degalų efektyvumą ir elektros energijos gamybos pajėgumus bei suteiks modernią skaitmeninių variklių valdymą ir ekranus.“
„Šis etapas yra daugiau nei dvejų metų detalių projektavimo darbų ir glaudus„ Rolls-Royce “,„ The Air Force “ir„ Boeing “komandų kulminacija“,-sakoma „Rolls-Royce“ pranešime.
„Variklio testavimo programa eina į priekį, kad būtų galima išbandyti aukščio bandymus 2025 m. Vasario mėn. JAV oro pajėgų„ Arnold “inžinerijos plėtros komplekse Tullahomoje, Tenesyje.“
Atnaujinti varikliai žada užtikrinti žymiai pagerėjusį degalų efektyvumą, sumažinti priežiūrą ir pratęsimą B-52 jau grėsmingame diapazone.
„Rolls-Royce“ sako, kad šie patobulinimai pavers didelę „B-52“ platformos išlaidų taupymą ir padidins strateginio bombonešio tarnavimo laiką į 2050-aisiais-tada ji bus tarnyba šimtmetį, todėl tai bus vienas iš ilgiausių karinių orlaivių istorijoje.
Doge faktorius
Nepaisant naujausių B-52 patobulinimų, tačiau B-52J ateitis nėra garantuojama.
D.Trumpo administracijos vyriausybės efektyvumo departamentas, kuriam vadovauja Elonas Muskas, yra orientuotas į lazerį, kad būtų sumažintos vyriausybės išlaidos, kur įmanoma.
Muskas kalbėjo apie savo panieką tiek įgėlintoms aviacijos platformoms, tiek jų didelėms išlaidoms.
Praėjusių metų pabaigoje Muskas ėmėsi X, apibūdindamas „F-35“ dizaino inžinierius kaip „idiotus“ ir išreiškė savo favoritizmą nepilotuojamoms platformoms, tokioms kaip maži keturkojų dronai, viršutiniai naikintuvai.
Internetiniai komentatoriai greitai pabrėžė, kad mažos pilotuojamos platformos negali skristi taip greitai, tiek, kiek su dideliu naudingumu, palyginti su naikintuvais, taip pat neturi jokių slaptų aspektų.
Tačiau atsižvelgiant į „B-52“ platformos amžių ir jos eksploatavimo išlaidas, Musko ir Doge tikrinimas galėtų atkreipti dėmesį.
Tačiau naujieji B-52J varikliai galėtų kovoti su Doge'o išlaidų mažinimo argumentais.
Tikimasi, kad atnaujinti varikliai pagerins degalų efektyvumą, o tai gali sumažinti eksploatavimo išlaidas per ilgą laiką.
https://www.youtube.com/watch?v=ZM6_KRHHTN8
Į 2050 -aisiais?
Jei Muskas ir jo Vyriausybės departamento efektyvumas gali sėkmingai paskatinti lieknesnes gynybos išlaidas su B-52 platforma, tai tikrai įmanoma.
Sutaupytos iš B-52 variklio atnaujinimų gali pateisinti B-52 išlaikymą.
Ar šis istorinis bombonešis ir toliau skraidys dešimtmečiais, ar bus palaipsniui panaikintas, išlieka atviras klausimas.
Apie autorių: Calebas Larsonas
Calebas Larsonas yra amerikiečių daugiaformių žurnalistas, įsikūręs Berlyne, Vokietijoje. Jo darbas apima konfliktų ir visuomenės sankirtą, daugiausia dėmesio skiriant Amerikos užsienio politikai ir Europos saugumui. Jis pranešė iš Vokietijos, Rusijos ir JAV. Visai neseniai jis apėmė karą Ukrainoje, plačiai pranešdamas apie keičiantis karo mūšio linijoms iš Donbas ir rašyti dėl karo civilių ir humanitarinių rinkliavų. Anksčiau jis dirbo „Politico Europe“ gynybos reporteriu. Galite sekti naujausią jo darbą X.
