Paklaustas apie Kanados ketinimus pereiti įsigyjant JAV pagamintą F-35, neseniai išrinktas ministras pirmininkas Markas Carney yra cituojamas teigdamas, kad yra „alternatyvų“, kurias reikia ištirti. Nors šis argumentas yra techniškai teisingas, pirmiausia reikės įvertinti daugybę detalių ir komplikacijų, susijusių su didelėmis gynybos pirkimais, tarkime, kad daugybė kovos orlaivių ekspertų, kalbėjusių su 19fortyfive.
Šis sprendimas priklauso nuo trijų veiksnių. Viena yra tai, ar kitas orlaivis iš tikrųjų gali atlikti reikiamą misiją, tuo pačiu kainuodamas ne daugiau ar net mažiau nei JAV orlaivis. „F-35“ yra vertinama kaip brangu įsigyti, tačiau kaina yra mažesnė nei gali būti dėl to, kiek skaičiaus, kuriuo jis yra statomas,-kūrimo masto ekonomija sumažina vieneto sąnaudas.
JAV oro pajėgų F-35A „Lightning II“, paskirtas į 56-ąjį naikintuvų sparną, Luko oro pajėgų bazę, Arizonoje, atlieka strypą per Havoobo Havoco metu, 2024 m. Balandžio 24 d., Per Barry M. Goldwater Range, Arizonoje. „Hoboob Havoc“ yra visiška jėgos pratimas, kuris suteikia galimybę iš įvairių pagrindų pilotų, pademonstruoti savo įgūdžius įvairiuose orlaiviuose, įskaitant F-35 žaibą, IIS, F-16 kovos falsus ir A-10 „Thunderbolt IIS“, kartu išbandydami savo sugebėjimus įvairiuose misijos rinkiniuose, tokiuose kaip šunų kovos ir ginklų bėgimai. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią sukūrė „Airman“ 1 klasės Mason Hargrove)
Tačiau skraidanti kaina nėra visa istorija. Slaptos reaktyvinio lėktuvo išlaidų ir skrydžio valandos sąmatos yra nuo 35 000–42 000 USD.
Tačiau tai yra tik pradžia. JAV vyriausybės atskaitomybės tarnybos (GAO) prieš metus pateiktoje ataskaitoje išsamiai padidėja F-35 palaikymo išlaidos, kurios tik padidėja laikui bėgant.
F-35 atšaukimo išlaidos
Antrasis veiksnys yra tas, ar Kanada gali pasitraukti iš F-35 viešųjų pirkimų, nemokėdama mokesčių, kurie paprastai būna už didelį įsigijimą.
Kaip paaiškino Europos karinių orlaivių gamintojo vykdomoji valdžia, „šios programos, ypač toms, kurios turi ilgalaikį su jais susijusį pramonės dalyvavimo komponentą, yra linkę į priekyje“,-sakė jis.
„Tiesiog atsiminkite, kas nutiko su Austrija dar 2012 m., Kai jie bandė pasitraukti iš savo įsipareigojimo įsigyti„ Eurofighter “. Jie sužinojo, ką visi kiti daro tokiose situacijose, tai yra tai, kad tai gali kainuoti daug daugiau, jei norite išeiti iš susitarimo, o ne tiesiog likti.”
Tada yra Kanados komplikacijų su visais kompensacijomis ir kitais pramoniniuose dalyvavimo paketuose, kuriems ji buvo naudinga daugelį metų, net nesiruošiant pristatyti vieno orlaivio.
Europos ir Kanados gynybos tiekėjai daro daugybę F-35 dalių, pažymėjo „Capital Alpha“ analitiką Byron Callan pranešime, kurį praėjusį kovo mėnesį rengia investicinis leidinys „Barron“. Kanados pramonė ne tik praleis ir toliau palaikytų F-35 programą daugiau nei tik Kanadai, bet ir, kaip pabrėžė Callanas, Europos orlaivių gamybos tempas šiuo metu yra labai žemas.
„Tai, kaip greitai kiti Europos tiekėjai gali padidinti pajėgumus, yra dar viena problema, kurią reikia pasverti“, – sakė jis. Daug mažesnė tų orlaivių produkcija reiškia, kad Kanados pramonės sektoriaus nauda bus pasiekta.
Mišrus laivynas
Trečiasis veiksnys yra tas, ar Kanada nusprendžia, kad yra šiek tiek naudos, kai jie priima tik 16 F-35 (iš visos programos pirkimo 88), kuriems jie šiuo metu yra įsipareigoję. Tuomet Otava šiuo metu galėtų sutrumpinti viešąsias pirkimus, turėti tuos orlaivius po ranka kaip pirmojo karo dienos „sidabrinę kulką“ ir išstūmė juos 70 plius kai kurio kito naikintuvo, kurį būtų galima skraidyti įprastomis kasdienėmis misijomis-sumaišytu laivynu.
Atrodė, kad tai buvo Kanados gynybos ministro Billo Blairo pranešimas, kai anksčiau gegužę jis pareiškė: „Aš tai aptariau su ministru pirmininku (Marku Carney) …„ F-35 “naikintuvu, tai buvo naikintuvo reaktyvinis lėktuvas, kurį mūsų oro pajėgos identifikavo kaip reikiamą platformą, tačiau mes taip pat tiriame kitus alternatyvius“.
Klausimas yra: „Ar mums reikia visų (88 iš pradžių užprogramuotų) reaktyvinių kovotojų, kurie būtų F-35“.
Nors tai skamba kaip įdomi alternatyva Amerikos kaimynui šiaurėje, komplikacija yra ta, kad šiuo metu Vakarų ar kitų partnerių kariškiai šiuo metu gamina jokia kita realistiška 5-osios kartos naikintuvo alternatyvomis F-35.
4-osios kartos orlaivių kategorijoje yra keletas pasirinkimų. Daugelis jų, kurie vis dar gamina, yra 3 ar didesnės jų originalaus dizaino iteracijos, taigi iš tikrųjų jie yra 4,5 kartos platformos. Konkretus pavyzdys būtų F/A-18 „Hornet“.
Šiuo metu Karališkosios Kanados oro pajėgos (RCAF) skrenda viena iš seniausių „Hornet“ versijų. Naujausias variantas „F/A-18E/F Super Hornet“ taip skiriasi nuo pradinio A/B serijos dizaino, kad tai yra beveik skirtingas orlaivis, o tai reiškia, kad toms tautoms, norinčioms tikrą 5-osios kartos orlaivį, F-35 yra vienintelis žaidimas mieste.
Išėjęs į pensiją generolas leitenantas Yvanas Blondinas ėjo RCAF vado pareigas nuo 2012 m. Iki 2015 m. Ir ilgą laiką lobizavo, kad Otava svarsto kitus galimus sprendimus. Tačiau, labai rimtai pažvelgęs į galimybes, jis padarė tokią pačią išvadą, kokią turi tiek daug kitų.
JAV oro pajėgų F-35A „Lightning II“, priskirtas F-35A „Lightning II“ demonstracinei komandai, atlieka praktinį oro parodos spektaklį Hill oro pajėgų bazėje, Juta, 2023 m. Sausio 11 d. F-35 demonstracinė komanda reguliariai atlieka repeticijų skrydžius, kad išlaikytų būtinus skraidymo pažymėjimus ir palaikytų savo misijos bei oro pajėgų vertybinių popierių standartus. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė štabo Sgt. Kaitlyn Ergish)
„Nėra geresnio karinio pasirinkimo“, – neseniai pareiškė jis.
Jo pareiškimas grindžiamas realybe, kad reikalingi slapti orlaiviai, jei pilotas greičiausiai susidurs su naujausiomis oro gynybos sistemomis ar tolimojo nuotolio į orą raketos.
Andrew Curtis, pasitraukęs „RAF Air Commodore“, neseniai „Newsweek“ korespondentui paaiškino, kad „Dassault Rafale“ iš Prancūzijos ar „Eurofighter Typhoon“ nėra tas iššūkis ir kad pirkti šiuos orlaivius kaip antrojo modelio tipą nėra labai praktiška.
„Karinė, paskutinis dalykas, kurį norite daryti šiomis dienomis, yra mišrių laivynų turėjimas“, – aiškino jis. „Jei Kanada yra įsipareigojusi pirkti 16, yra tikimybė:„ Jie supras, kad kitas, mažiau pajėgus kovotojas nėra atsakymas ir „jie pirks visus 88“.
Apie autorių:
Reubenas F. Johnsonas išgyveno 2022 m. Vasario mėn. Rusijos invaziją į Ukrainą ir yra užsienio karinių reikalų ekspertas su „Fundacja IM“. Kazimierza Pułaskiego Varšuvoje. Jis buvo Pentagono, kelių NATO vyriausybių ir Australijos vyriausybės konsultantas gynybos technologijų ir ginklų sistemų projektavimo srityse. Per pastaruosius 30 metų jis gyveno ir pranešė iš Rusijos, Ukrainos, Lenkijos, Brazilijos, Kinijos Liaudies Respublikos ir Australijos.
