Santrauka ir pagrindiniai punktai: JAV oro pajėgų „B-52J“ bombonešių atnaujinimo programa, kuriai dabar įrengta „Rolls-Royce F130“ varikliai, siekiama žymiai modernizuoti dešimtmečių senumo orlaivį.
Trūkumai: Nepaisant pagrindinių techninių kliūčių, įskaitant pažangių radarų, avionikos, ryšių ir skaitmeninių sistemų integravimą, programa išlieka trejus metus nuo tvarkaraščio, numatomas paslaugų teikimas apie 2033 m. Klausimai susiję su ekonominiu efektyvumu, atsižvelgiant į būsimas priešo grėsmes.
https://www.youtube.com/watch?v=zlhq66ox_2e
Privalumai: Tačiau unikali bombonešio naudingumo pajėgumai ir potencialus vaidmuo, palaikantis nepilotuojamas sistemas, pateisina jo svarbą.
Apatinė linija: Kylant pasaulinei strateginių sprogdintojų ir tolimojo nuotolio ugnies jėgos paklausai, atnaujinta B-52J gali išlikti svarbiausia JAV karinei strategijai, papildydama pažangias platformas, tokias kaip „B-21 Raider“.
2024 m. Gruodžio mėn., Sertifikavus naujojo variklio modernizuoto „Boeing B-52J“, „Rolls-Royce F130“, projektą, programa ir toliau juda į priekį.
Norint nutraukti variklį, reikėjo maždaug dvejų metų pastangų, ir dar liko daug ką nuveikti, tarkime, tuos, kurie yra artimi programai. Tačiau tai yra pagrindinė kliūtis, kuri buvo išvalyta.
Vienintelis trūkumas yra tas, kad programa vis dar veikia trejus metus, todėl orlaivio tikrasis priėmimas į JAV oro pajėgų (USAF) paslaugas kažkur 2033 m.
Tai verčia kai kuriuos suabejoti, ar pinigai yra verti, atsižvelgiant į tai, su kuo tuo metu gali susidurti orlaivis iš priešo oro gynybos ir kitų grėsmių.
„B-52“ bombonešio istorija yra dešimtmečiai
Dešimtmečius „B-52“ nepaisė visų prognozių, kad jis turi būti pašalintas iš tarnybos.
Per pirmąjį Ronaldo Reagano prezidentą per 1980 m., Prieš keturis su puse dešimtmečio, tuometiniame Sen. Barry Goldwater teigė, kad B-52 „buvo toks senas, kad aš manau, kad kai kurie iš jų kovojo su Custeriu“, kalbant apie garsųjį JAV kavalerijos generolą, kuris mirė kovodamas su Sioux indėnų gentis Mažajame Bighorn mieste.
Nepaisant to, orlaivis išgyveno kelis gynybos reformų raundus ir po šaltojo karo peržiūras JAV nacionalinio saugumo doktrinoje.
Ilgo nuotolio orlaivio, galinčio gabenti didelius naudingus krovinius oro paleistų ginklų, poreikis išliko net per dešimtmečius nuo tada, kai tiek B-1, tiek B-2 pradėjo tarnauti.
Jo nuolatinis naudojimas yra lygiagretus su Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgomis, kurios iki šiol tęsia savo „Tupolev Tu-95s“ parką.
B-52J bombonešis: ambicingas atnaujinimas
B-52J programa yra bene ambicingiausias patobulinimas orlaivio paslaugų istorijoje.
Tai apima visišką orlaivio sistemų spektro pakeitimą – tiek, kad ji labai mažai primena orlaivį, koks yra šiandien.
Keičiamos sistemos yra nauji radarai, nauji variklio pilonai, vidinio laidų pakeitimas, skaitmeninis borto avionikos ir elektronikos pagrindas, patobulintos komunikacijos ir navigacijos atnaujinimai, į kuriuos įeina palydoviniai duomenys.
Šiam ilgam patobulinimų sąrašui taip pat reikės atlikti keletą reikšmingų integracijos darbų, o tai yra kai kurių vėlavimų priežastis.
Šios ir kitos komplikacijos B-52J metai atsiliko nuo grafiko, o vyriausybės atskaitomybės tarnyba dabar prognozuoja, kad pradinės veiklos galimybės (IOC), iš pradžių numatytos 2030 m., Dabar nesitikima iki 2033 m.
2025 m. Rugpjūčio mėn. Siekiant įvertinti programos pažangą, ketinama būti kritinė dizaino apžvalga.
Spekuliacija yra ta, kad dėl išlaidų ir poreikio, pavyzdžiui, „B-21“, gali būti, kad programa gali būti sumažinta dėl išlaidų ir poreikio, arba dėl taktinio turto, kuris gali gabenti didelius ginklų apkrovą, pavyzdžiui, F-15EX.
Jei „B-52J“ judės į priekį, kaip numatyta, jis bus naudojamas iki 2050 m. Laiko.
Naujoji bombonešių jėga
Tačiau žvelgiant į ateitį, yra šalininkų, reikalaujančių padidinti daugiau nei 200 orlaivių bombonešių pajėgų.
Šiuo metu planuojama pastatyti daugiau nei 100 B-21, o B-52J-tai mišinio dalis.
2024 m. Gruodžio mėn. „Air Force Global Strike Command Command Command Commander“ (AFGSC) generolas Thomas Bussiere spaudai sakė: „Mes turime 141 bombonešius inventoriuje, tarp B-1, B-2 ir B-52.
„Bombonešių paklausos signalas yra didesnis nei bet kuriuo metu, kai mačiau savo karjerą, per kiekvienos geografinės kovos su kovotoju.“
„Per pastaruosius 12 mėnesių tikriausiai buvo aukščiausias veiklos lygis visame pasaulyje-tiek Europos teatre, tiek Indo-Ramiojo vandenyno teatre“,-tęsė jis.
„Per pastaruosius 12 mėnesių mes padarėme daugiau, nei aš manau, kad mes padarėme per pastaruosius 20 metų, turėdami gana seną parką ir jėgą, kuri yra gana pabrėžiama, remiantis paklausos signalu“.
Be to, yra daug diskusijų apie B-52J, vieną iš seniausių orlaivių, esančių atsargose, nes tai bus vienas iš naujausių šiuo metu kuriamas orlaivių, įmanomas bendradarbiavimo kovos orlaivis (CCA).
https://www.youtube.com/watch?v=mz48lwhke8u
„B-52 galimybė nešiotis tokį didelį naudingą krovinį gali įtraukti šias nepilotuojamas sistemas į kovos vidurį, kuris daro įtaką ir suteiks daugiau pateisinimo atnaujinimo kainoms“,-sakė su manimi kalbėjęs JAV oro energijos specialistas.
„Tai padarys„ B-52 “ilgą ranką dar ilgiau“.
Apie autorių: Reubenas F. Johnsonas
Reubenas F. Johnsonas išgyveno 2022 m. Vasario mėn. Rusijos invaziją į Ukrainą ir dabar yra užsienio karinių reikalų ekspertas su „Fundacja IM“. Kazimierza Pułaskiego Varšuvoje ir buvo Pentagono, kelių NATO vyriausybių ir Australijos vyriausybės konsultantas gynybos technologijų ir ginklų sistemų projektavimo srityse. Per pastaruosius 30 metų jis gyveno ir pranešė iš Rusijos, Ukrainos, Lenkijos, Brazilijos, Kinijos Liaudies Respublikos ir Australijos.
