Pagrindiniai punktai ir santrauka: JAV karinio jūrų laivyno pirmenybė didesniems lėktuvnešiams, tokiems kaip 13 milijardų dolerių vertės Ford klasė, atspindi jų neprilygstamą pajėgumą šiuolaikiniame kare. Nepaisant ankstesnių pasiūlymų dėl vidutinio dydžio vežėjų, tokių kaip CVV, karinis jūrų laivynas nuosekliai teikė pirmenybę supervežėjams dėl jų gebėjimo projektuoti galią, gabenti daugiau orlaivių ir palaikyti ilgalaikes kovines operacijas.
-Nors vidutiniai vežėjai yra pigesni ir reikalauja mažiau įgulos, jiems trūksta Ford klasės katapultų, didesnių dėtuvių ir oro gynybos pajėgumų.
– Esant dideliems scenarijams, pavyzdžiui, konfliktui su Kinija ar Rusija, supervežėjai suteikia neprilygstamą lankstumą ir gebėjimą prisitaikyti prie misijos, įrodydami, kad kariniam jūrų laivynui didesnis tikrai yra geriau.
Diskusija apie vidutinį orlaivių vežėją: ar mažesni laivai galėtų valdyti Kiniją ar Rusiją?
Jungtinių Valstijų karinis jūrų laivynas išleidžia milžiniškas pinigų sumas (13 mlrd. USD), kad sukurtų „Ford“ klasės supervežėjus.
Visada buvo diskutuojama, kodėl karinis jūrų laivynas neprideda vidutinio dydžio lėktuvnešių.
Šaltojo karo metu karinis jūrų laivynas pasiūlė CVV vidutinio dydžio įprastinio variklio lėktuvnešius kaip pigesnę alternatyvą Nimitz klasės vežėjams. Šie vidutinio dydžio vežėjai pakeistų „Midway“ klasę. Prezidentai Fordas, Carteris ir Reiganas iš pradžių palaikė šį pasiūlymą. Tačiau galiausiai jie visi atmetė idėją, kad būtų pastatyta daugiau Nimitz klasės vežėjų.
Biudžeto mažinimas buvo už CVV koncepcijos
Po Vietnamo karo kariuomenės dydis ir biudžetas buvo sumažintas. Admirolas Elmo Zumwaltas, karinio jūrų laivyno operacijų vadovas (CNO), turėjo sunkių sprendimų. Kaip JAV gali išlaikyti karinį jūrų laivyną turėdama tokius ribotus išteklius?
Jis pasirinko aukščiausios klasės žemos klasės lėktuvnešius. Žemos klasės vežėjai (CVV) būtų šiek tiek daugiau nei 900 pėdų ilgio ir gabentų šešiasdešimt lėktuvų. Šie vidutiniai vežėjai papildytų esamus supervežėjus ir vis tiek galėtų paleisti visų tipų orlaivius.
Prezidentas Fordas 1976 m. atšaukė pasiūlytą ketvirtą Nimitz klasės vežėją ir patvirtino CVV pasiūlymą statyti du vidutinius vežėjus. Tačiau 1977 m. prezidentas Carteris atmetė idėją, remdamasis tuo, kad mažesni laivai yra brangesni ir jų tarnavimo laikas yra trumpesnis.
Skirtumai tarp vidutinių ir supervežėjų
Kiekvienam operatoriui buvo keletas privalumų ir trūkumų, tačiau buvo keletas pastebimų skirtumų:
Dvi garo katapultos, o ne keturios ant didesnių laikiklių. Tik du liftai, o ne standartiniai trys Nimitz klasės liftai. Vidutiniai CVV vežėjai turėtų mažiau oro gynybos ir priešpovandeninio karo (ASW) nei Nimitz klasė. Ir laivas būtų varomas įprastiniu varikliu, o ne branduoliniu.
Tačiau kaina buvo labai svarbi. „Vieną korpusą su šešių tūkstančių žmonių įgula eksploatuoti buvo pigiau nei dviejų korpusų, kuriems iš viso reikėjo devynių tūkstančių žmonių, bet kartu turėjo tiek pat lėktuvų. Vienam vežėjui taip pat reikėjo tik vieno kreiserių, naikintojų ir fregatų kaip palydos. Galiausiai, didesni vežėjai taip pat galėtų atlikti daugiau skrydžių nei mažesni vežėjai ir galėtų skraidyti daugiau ir didesnių orlaivių“, – rašė Kyle’as Mizokami.
Tačiau karinio jūrų laivyno veteranas ir senatorius Johnas McCainas turėjo skirtingą požiūrį. Savo knygoje „Atkurti Amerikos galią“ jis rašė, kad „tradiciniai branduoliniais varikliais varomi supervežėjai tebėra būtini, kad atgrasytų ir nugalėtų beveik lygiaverčius konkurentus, bet ir kitas kasdienes misijas, tokias kaip galios projekcija, jūrų kelių kontrolė, oro palaikymas arti arba kovoti su terorizmu, galima pasiekti naudojant mažesnį, pigesnį, įprastai varomą lėktuvnešį.
Palyginti didelius nešiklius su vidutinio dydžio LHA
Karinio jūrų laivyno institutas išnagrinėjo galimybę naudoti mažesnius, lengvesnius laivus, o žiūrėdamas į lėktuvnešius, didesnius vežėjus palygino su amfibiniais puolimo laivais (LHA).
Nors LHA paprastai gaminami tik už maždaug trečdalį „Ford“ klasės vežėjo išlaidų, reikia atsižvelgti į keletą veiksnių. Straipsnyje buvo naudojamas DoD misijos pareiškimas vežėjams nuo 1996 m.
„Nepriklausomai nuo sausumos bazių, lėktuvnešio oro sparnas turi vienu metu vykdyti stebėjimą, dominuoti mūšio erdvėje ir smogti ilgesnėse kovinėse operacijose į priekį.
LHA negali valdyti išankstinio įspėjimo orlaivių E-2D Hawkeye. Jie neturi katapultų, kad juos paleistų, ir kampinio denio su sulaikymo įranga, kad juos atgautų. „Hawkeyes“ turi tris kartus didesnį atstumą nei „Aegis“ radarai kreiseriuose ar naikintuvuose ir gali 10 kartų greičiau perkelti to stebėjimo skėčio centrą aplink vežėjo kovos grupę nei „Aegis“ eskorto laivai.
ARABIJOS JŪRA (2012 m. gegužės 24 d.) Nimitz klasės lėktuvnešis USS Abraham Lincoln (CVN 72) skrenda per Arabijos jūrą. Abraomas Linkolnas yra dislokuotas JAV 5-osios laivyno atsakomybės zonoje, vykdantis jūrų saugumo operacijas, bendradarbiavimo teatro saugumo srityje pastangas ir paramos misijas pagal operaciją „Tvirta laisvė“. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, Masinės komunikacijos specialistės 3 klasės Amanda L. Kilpatrick / išleista)
Mūšio erdvės dominavimas reiškia vežėjo gebėjimą matyti ir apsiginti nuo grėsmių mūšio erdvėje – po vandeniu, ant jo ir virš jo. „Ford“ klasės vežėjai gali reaguoti į grėsmes, gabendami 56 lėktuvų vietas įgulos kabinoje ir 24 – angaro įlankoje.
Tačiau LHA gali turėti tik 20 orlaivių vietų skrydžio kabinoje ir 10 vietų angaro įlankoje. Didelio vežėjo daugiasluoksnės gynybos negalima padaryti naudojant tuos kelis orlaivius.
Ištęsti operacijų streikai priklauso nuo dėtuvės dydžio ir kiek potvarkių nešėjai gali neštis. LHA ginklų dėtuvės net neprilygsta didesnio CVN, pavyzdžiui, Ford klasės, žurnalams. LHA dėtuvės yra apie 16 000 pėdų, o Nimitz ir Ford klasės vežėjų dėtuvės yra 375 000 pėdų – tai leidžia turėti pakankamai ginklų, kad būtų galima atlikti smūgio ir mūšio erdvės dominavimo misijas dvi savaites ilgoms kovinėms operacijoms.
FILIPINŲ JŪRA (2021 m. rugsėjo 29 d.) F/A-18E Super Hornet, priskirtas naikintuvų 192 „Auksiniams drakonams“, ruošiasi paleisti Nimitz klasės lėktuvnešio USS Carl Vinson ( CVN 70), 2021 m. rugsėjo 29 d. Carl Vinson Carrier Strike Group planuojama dislokuoti JAV 7-ojo laivyno operacijų zonoje, kad sustiprintų sąveiką per aljansus ir partnerystes, kartu tarnaudami kaip parengtos reagavimo pajėgos, remiančios laisvą ir atvirą Indo-Ramiojo vandenyno regioną. (JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, Masinės komunikacijos specialisto 3 klasės Isaiah Williams) 210929-N-IW069-1057
Galiausiai didesni vežėjai suteikia laivynui daugiau lankstumo prisitaikyti prie besikeičiančių misijų profilių ar situacijų. Papildyti turtą dideliam vežėjui yra lengviau nei mažesniam, ypač karo su Kinija ar Rusija atveju.
Didesnis yra geriau.
Apie Autorius
Steve’as Balestrieri yra 19 keturiasdešimt penkių metų nacionalinio saugumo kolonistas. Jis tarnavo JAV armijos specialiųjų pajėgų puskarininkiu ir karininku. Jis ne tik rašo „19FortyFive“, bet ir rašo NFL portale PatsFans.com ir yra „Pro Football Writers of America“ (PFWA) narys. Jo darbai buvo reguliariai skelbiami kituose kariniuose leidiniuose.
