Madrido parodoje „Aertec“, pasaulinė aviacijos ir oro erdvės pramonės lyderė, ir „Instalaza“, specializuojasi kovinių galvučių ir pėstininkų ginkluose, demonstravo du oro paleistus ordinus, kurie gali būti pritaikyti skirtingoms nepilotų oro transporto priemonių (UAV), lapių ir šikšnosparnių klasėms.
Nors praeityje UAVS ginklų buvo svarstoma skepticizmu, daugiausia moraliniais klausimais, po naujausių įvykių, kuriuose matomas mirtinas tokio tipo sistemos, skirtingo dydžio ir skirtingų formų eskalavimas, šis barjeras buvo įveiktas, o daugybė gamintojų prideda ordinus, kurie buvo naudojami tik stebėjimo ir intelekto rinkimui.
Daugybė kompanijų pradėjo kurti ginklus pakankamai lengvus ir kompaktiškus, kad būtų įrengtos 1 ir 2 klasės UAV kietaisiais taškais. Ispanijoje „Aertec“ ir „Instalaza“ bendradarbiavo kuriant dviejų tipų potvarkius – „Fox Micromissile“, skirtą 1 klasės sistemoms, o šikšnosparnį – slydimo amuniciją, skirtą didesnėms lėktuvų rėmams.
Naujausias produktas buvo „The Bat“, kurį „Warhead“ teikia „Instalaza“ ir yra tas pats, naudojamas „Zaragoza“ įmonėje „Alcotan Rocket Launcher“, kurį galima įsigyti skirtingose versijose; AT, prieštankinė kovinė galvutė su tandemo formos krūviu, dvigubo tikslo amunicija su antiarmour ir fragmentacijomis, ABK tandemo anti-bunkatoriumi ir MP daugiafunkciniu, galinčiu veikti smūgio, smūgio delsimo ir oro bangų režime. Jo skersmuo yra 100 mm, tas matmuo, vedantis bombos dizainą, kurio kūno skersmuo yra šiek tiek didesnis. Nosyje matoma SAL (pusiau automatinio lazerio) orientacinės sistemos objektyvas. Tai yra tas pats, priimtas „Fox MicromisSile“ ir naudojamas tik terminalo orientaciniame etape; Jis turi ± 17 ° matymo lauką ir pakelia lazerio pluoštą, kurį sukuria paviršiaus ar ore esantis iliuminatorius, atšokantis iš taikinio, esančio maždaug 3 km atstumu. Maršrutas planuojamas įterpti kelio taškus, o navigacijos viduryje teikia INS/GNSS sistema.
Šikšnosparnio masė yra 16 kg, maksimalus eksploatavimo aukštis yra 25 000 pėdų, o jei sumažės tame aukštyje, jo diapazonas yra 30 km. Paleidus orlaivio greitį, reikia daugiau nei 50 mazgų, o skrydžio greitis svyruoja nuo 0,2 ir 0,6.
Prieš paleidžiant šikšnosparnių sparnus, viršutinėje fiuzeliažo dalyje sulankstomi. Paleidę jie atidaro į priekį, o galiniai pelekai nesulanko. Šikšnosparnis yra vystymosi etape, todėl trūksta tikslių priemonių, o „Aertec“ laukia paleidimo kliento, kad baigtų plėtrą. Tai daugiausia priklausys nuo „Airbus“, nes šikšnosparnis buvo skirtas aprūpinti įmonės „Sirtp Tactical UAV“.
„Feindef“, ginkluoto keturiais šikšnosparniais, buvo matomas šio lėktuvo rėmo modelis, kuris atspindi minimalią jo naudingosios apkrovos dalį, o „Airbus Tuav“ sugebėjo nešti 200 kg, o maksimalią išimkite 800 kg masę. Programa buvo pradėta 2023 m. Gruodžio mėn., Kai Ispanijos MOD sudarė devynių sistemų vystymosi ir įsigijimo sutartį. Kiekviena sistema bus sudaryta iš keturių oro transporto priemonių ir vienos žemės valdymo stoties, tikimasi, kad pirmasis „SirtP“ skrydis iki metų pabaigos. Šalia ginklų, jis gali turėti dvigubą naudingą krovinį, paprastai optronišką gimbalą ir kelių misijų radarą, ir yra aprūpintas „Satcom“ sistema, leidžiančia jai visiškai išnaudoti daugiau nei 20 valandų ištvermę. UAV programos pažanga taip pat turėtų leisti pradėti šikšnosparnių vystymąsi.
„Fox Micromisile“ buvo atidengtas „Feindef 2023“ ir ką tik pradėjo kvalifikacijos bandymus. Palyginti su pirminiais planais, jie atidėjo vienerius metus, neseniai pasirašyta dvejų metų kvalifikacijos sutartis, todėl „Fox“ turėtų būti prieinama iki 2027 m. Per pastaruosius dvejus metus dizainas buvo patobulintas, o patarimų sistema liko minėta SAT, kuriai reikia išorinio lazerio apšvietimo, kad būtų tiksliai pasiektas tikslas, Aertec, skelbianti 2,5 metrų CEP; Dabartinė raketa yra 900 mm ilgio ir turi 500 gramų HE/fragmentų naudingą apkrovą, pagrįstą „C90“ kovine galvute, kuri gali susidurti su minkštaisiais taikiniais ir pėstininkais. Kovos galvutę, taip pat raketinį variklį, teikia „Instalaza“. „Fox“ paleidimo vokas yra nuo 0 iki 70 mazgų, raketos skrydžio greitis svyruoja nuo 0,2 Macho iki Mach 0,7. „Feindef 2025“ lapė buvo matoma ant „Tarsis-W“, ginkluoto Tarsis šeimos narių.
Palyginti su „Tarsis Istar“, „Tarsis-W“ yra didesnis, 6,2, palyginti su 5,2 metro sparnų plotu ir 4,3, palyginti su 3,8 metro ilgiu, turi didesnę maksimalią kilimo masę, 120 kg, palyginti su 95 kg, ir daug didesnis naudingas krovinys, 30 kg, palyginti su 12 kg. Jis gali skristi aukščiau, 1800 pėdų, palyginti su 15 000 pėdų, tačiau per trumpesnį laiką – 10 valandų, palyginti su 12 valandų, kruizo greitis yra tas pats, 100 km/h. Didesnis naudingas krovinys leidžia „Tarsis-W“ nešiotis keturias „Fox“ raketas, išlaikant optronišką „Gimbal“ priekyje.
EDR on-line suprato, kad yra kuriamas trečiasis Tarsis šeimos narys, „Tarsis-Hvtol“, kur H yra hibridas ir VTOL, akivaizdžiai vertikaliam kilimui ir nusileidimui. Vidinis degimo variklis užtikrins akumuliatoriaus įkrovimą, o pastarasis maitins elektrinius variklius, vairuojančius sraigtus. Remiantis „Feindef“ gauta informacija, joje bus pakreipta sparno architektūra. Nebuvo pateikta informacijos apie laiko juostą.
P. Valpolini nuotraukos
