2024 m. gruodžio 5 d. Prancūzijos jūrų reikalų, žuvininkystės ir akvakultūros generalinis direktoratas (DGAMPA) su konsorciumu SOCARENAM-MAURIC oficialiai sudarė sutartį dėl jūrų reikalų patrulio (Patrouilleur des Affaires Maritimes Nouvelle Génération) projektavimo ir statybos. Laivas su sumažintu pėdsaku aplinkai. Šis užsakymas yra dvigubo strateginio požiūrio dalis: modernizuoti laivyną, skirtą valdymo ir stebėjimo sistemai (DCS), ir įsipareigojimą užtikrinti DGAMPA laivų aplinkosaugos pavyzdį.
Pagrindinė aplinkosaugos naujovė: vėjo pagalba
Naujajame patruliniame laive įdiegtas naujoviškas vėjo varomas sprendimas, specialiai sukurtas žymiai sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų dujų emisiją. Ši technologija, kartu su dyzeliniu-elektriniu hibridiniu varikliu ir IMO TIER III reikalavimus atitinkančiais varikliais, iškelia šį laivą į jūrinio ekologinio perėjimo priešakyje.
Be vėjo padedamos ir pažangios hibridinės pavaros, patruliniame laive įdiegtos kelios technologinės naujovės: korpusas, optimizuotas dėl skaičiavimo skysčio dinamikos, patobulinta izoliacija su optimizuotu energijos valdymu, fotovoltinės plokštės ir aktyvi apdailos valdymo sistema.
Patrulinis laivas jūroje, pasižymintis optimaliu našumu
Šis 54 metrų ilgio patrulinis atviroje jūroje laivas skirtas ilgoms 12 dienų misijoms su 20 žmonių įgula. Jame įrengtos dvi paleidimo ir atkūrimo sistemos, skirtos 6,50 metrų greitoms pusiau standžioms pripučiamoms valtims, galinčioms perimti iki 35 mazgų greičiu, o tai yra būtina misijoms jūroje. Laivo konstrukcija su plieniniu korpusu ir aliumininiu antstatu teikia itin didelę reikšmę plaukiojimui jūroje ir įgulos patogumui, ypač integruojant stabilizatorių, apsaugantį nuo riedėjimo, sujungiantį aktyvius pelekus ir pasyvų laisvo paviršiaus baką, užtikrinantį optimalų veikimą visose jūros būklėse. Jos varomoji konfigūracija leidžia išvystyti maksimalų 17 kts greitį, o atstumą viršija 3600 jūrmylių, kai kreiserinis greitis yra 12 kt.
Projektas, demonstruojantis Prancūzijos pramonės meistriškumą
Visiškai bus statoma „Socarenam“ laivų statykloje Boulogne-Sur-Mer, o pristatymas numatytas 2027 m. antroje pusėje. Šiuo projektu prisidedama prie Prancūzijos jūrų laivyno pramonės išlaikymo ir plėtros, darbo vietų kūrimo ir specialių įgūdžių išsaugojimo didelės įtampos sąlygomis. .
Pagrindinės savybės
Įgula ir talpa
- Įgula: 16 žmonių
- Specialusis personalas: 4 asmenys
- Savarankiškumas: 12 dienų
- Veikla: Iki 200 dienų jūroje per metus
Techninės specifikacijos
- Ilgis: 53,70 m
- Konstrukcija: Plieninis korpusas, aliuminio antstatas
- Varomoji jėga: dyzelinė-elektrinė hibridinė sistema su vėjo pagalba
- Maksimalus greitis: 17 ts
- Ištvermė: 3600 nm esant 12 ts
- Laivybos įranga: 2 pusiau standžios valtys po 6,50 m (greitis: 35 kts)
Veikimo sritis
- Pirminė: Biskajos įlanka
- Galimybė vykdyti jūroje ilgesnėms misijoms
Pagrindinės misijos
- Nacionalinių interesų gynimas
- Jūrinės žvejybos priežiūra ir kontrolė
- Aplinkosaugos taisyklių laikymasis
- Taršos ir navigacijos stebėjimas
- Pagalba asmenims
- Viešosios tarnybos misijos ir Prancūzijos jūrų reikalų administracijos atstovavimas
Grafiką suteikė Mauricui