Ukrainos karas privertė šalį tapti bepiločių orlaivių gaudymo pavyzdžiu. Konfliktas Artimuosiuose Rytuose gali būti momentas, kai technologija taps pasauliniu mastu.
Siekdamas eksportuoti Ukrainos sistemas ir praktinę patirtį, prezidentas Volodymyras Zelenskis šį savaitgalį kirto Persijos įlankos regioną, siekdamas susitarti su šalimis, kurios šį mėnesį buvo nukreiptos į Irano bepiločių orlaivių atakų bangas.
„Ukraina dalijasi patirtimi, kurios nėra Artimuosiuose Rytuose“, – praėjusią savaitę interviu „Reuters“ sakė Zelenskis. „Ekspertiškumas yra ne dronas, o įgūdžiai, strategija, sistema, kurioje dronas yra viena gynybos dalių.
Iš tiesų, pastarosiomis dienomis Ukraina pasirašė pagrindų bendradarbiavimo susitarimus su Saudo Arabija ir Kataru ir pareiškė, kad susitarimas yra rengiamas su Jungtiniais Arabų Emyratais. Zelenskis pabrėžė, kad sprendimas dėl ginklų pardavimo turi būti priimtas vyriausybės lygmeniu, įspėdamas įmones nebendrauti su klientais tiesiogiai.
Ukrainos bepiločių orlaivių sektorius šlubuoja.
„Visi sėdi ir laukia“, – sakė Olegas Rogynskyy, JK įsikūrusios Ukrainos karinių technologijų bendrovės „UForce“ generalinis direktorius, teigiantis, kad jos jūrinis dronas „Magura“ sulaukė didelio Artimųjų Rytų komercinio susidomėjimo.
Keletas pramonės atstovų teigė, kad JAV ir Izraelio karas su Iranu pabrėžė atakuojančių bepiločių orlaivių galią šiuolaikiniame kare ir atskleidė daugelio šalių pažeidžiamumą jų grėsmei.
Kai kurie pridūrė, kad konfliktas suteikė Ukrainai unikalią galimybę pagreitinti eksportą ir sukurti pasaulyje pirmaujančią pramonę, kuri galėtų būti pokario atstatymo ir klestėjimo pagrindas.
„Wild Hornets“ ir „SkyFall“, kiti du didžiausi Ukrainos bepiločių orlaivių perėmimo orlaivių gamintojai, teigė, kad jie taip pat sulaukė užklausų iš Artimųjų Rytų šalių, tačiau, kaip ir „UForce“, tiesiogiai nesiderėjo dėl sutarčių, kol gavo žalią šviesą iš Kijevo.
Beveik 100 Ukrainos gynybos kompanijų asociacijos „Tech Force“ UA vykdomoji direktorė Anastasia Mishkina sakė, kad kai kurie nariai paprašė vyriausybės leidimo eksportuoti ir laukia atsakymo.
„Yra rizika prarasti akimirką, nes tarptautinė rinka nelaukia“, – sakė ji.
Vyriausybė iš karto nereagavo į prašymą pakomentuoti, ar nerizikavo per lėtai judėti gynybos srityje, kai pasitaiko progos.
JŪROS DRONAI, SUSTABDYTI SU KLAUŽIAIS
Ukraina išplėtojo savo technologijas ir patirtį per daugelį metų kovodama su Rusijos bepiločių orlaivių atakomis – grėsme, su kuria Persijos įlankos valstybės dabar susiduria dėl palyginti pigių Irano bepiločių orlaivių Shahed.
Šimtai Rusijos bepiločių orlaivių dažnai paleidžiami į Ukrainą per vieną naktį, skatinant naujovių lenktynes su karinėmis ir privačiomis įmonėmis, kuriančiomis bepiločius gaudykles, kad numuštų priešo aparatus, kol jie nepasiektų savo taikinių.
Šie gaudytuvai kainuoja po kelis tūkstančius dolerių, nors ne visada pavyksta ir Rusija nuolat sugalvoja, kaip juos aplenkti.
Gamintojų asociacijos Ukrainos gynybos pramonės tarybos generalinis direktorius Ihoris Fedirko apskaičiavo, kad Ukraina šiemet iš viso gali eksportuoti ginklų už maždaug 2 mlrd. USD, neįskaitant bendrų gamybos įmonių su sąjungininkais.
Jis prognozavo, kad geriausiu atveju metinis gynybos eksportas per penkerius metus gali siekti 10 mlrd.
Pasak vyriausybės, kuri leido suprasti, kad šalis neeksportuos jokių ginklų, reikalingų apsiginti, sausį Ukraina pagamino 40 000 bepiločių orlaivių gaudančių orlaivių. Zelenskis teigia, kad sulaukusi pakankamai finansavimo, Ukraina gali padidinti savo gamybą iki 2 000 perėmėjų bepiločių orlaivių per dieną, o sau reikėtų tik 1 000, o eksportui liktų daug.
Rogynskyy, „UForce“ generalinis direktorius, sakė, kad jo kompanijos gaminamas jūrų dronas „Magura“ įlankoje buvo akivaizdus.
Ukraina iš pradžių naudojo jūrinius bepiločius orlaivius, kad atakuotų Rusijos karo laivus Juodojoje jūroje, kaip asimetrinį ginklą, perimdama dominuojančias jūrų pajėgas. Nuo to laiko jie tapo sudėtingesni, o Rogynskyy teigė, kad juos būtų galima sumontuoti su perėmėjais bepiločiais orlaiviais, kad būtų galima kovoti su oro dronais virš vandens.
Ukrainos kariuomenė, pridūrė jis, jau naudojo Magura prie pietinės pakrantės, kad sulaikytų Rusijos bepiločius orlaivius, kurie naktį plūsta į Odesos uostamiestį iš anapus Juodosios jūros.
„Jis yra visiškai gyvas, išbandytas“, – sakė jis.
Rogynskyy sakė, kad stotys, kuriose įrengti Magura, gabenantys gaudytuvus, galėtų būti išdėstytos palei Persijos įlankos pakrantę, veikiančias naudojant programinę įrangą, dėl kurios sumažėjo daug darbuotojų.
„GERIAU MOKYTIS VĖLAI, NEI PER VĖLU“
Zelenskyy anksčiau apkaltino neįvardytą Ukrainos ir Amerikos bendrovę, kuri pardavinėjo bepiločius orlaivius be vyriausybės įsikišimo.
Pasak jo, tai galiausiai suteršė Ukrainos reputaciją, nes kariai, kuriems reikėjo apmokyti klientus naudotis bepiločiais orlaiviais, nebuvo prieinami, nes tai galėjo įvykti tik gavus vyriausybės paramą.
Ukrainos gynybos gamintojams artima įstatymų leidėja Halina Jančenko naujienų agentūrai Reuters sakė, kad vyriausybė labai lėtai pradėjo ginklų eksportą, o gamintojams vis dar labai reikia kapitalo, kad galėtų plėsti savo veiklą.
Ji sakė, kad valstybės politika, reglamentuojanti, kaip veiks ginklų eksportas, vis dar formuojasi. Kaip ir Mishkina iš „Tech Force“ UA, ji manė, kad yra didelė rizika, kad Ukraina gali praleisti Irano karo suteiktą akimirką, jei jis nejudės greitai.
Net jei susitarimai būtų sudaryti, pareigūnai ir bepiločių orlaivių operatoriai teigė, kad gali užtrukti kelis mėnesius, kol bus sukurta bepiločių orlaivių gynyba ir surengti mokymai.
Tarasas Tymočko, labdaros fondo „Come Back Alive“, kuris Ukrainos kariuomenei nupirko dešimtis tūkstančių bepiločių orlaivių perėmėjų, programos vadovas Tarasas Tymočko sakė, kad sudėtingoms sistemoms reikia įvairių specializacijų – nuo pilotų mokymo, kovinės patirties ir žinių iki saugaus kovinių galvučių apginklavimo ir techninių gedimų šalinimo.
Dar svarbiau, anot jo, buvo įdiegti, konfigūruoti ir teisingai nustatyti radarus, kad būtų galima aptikti ir sekti gaunamus bepiločius lėktuvus, o tada koordinuoti šį darbą skirtinguose padaliniuose.
Jis prognozavo, kad Persijos įlankos valstybėms mokymosi kreivė bus greitesnė nei Ukrainai, kuri, kovodama už išlikimą, turėjo žengti į priekį pati.
„Esu įsitikinęs, kad per kelis mėnesius kai kurios Persijos įlankos šalys gali suformuoti savo perėmėjų dalinius ir šiek tiek vėliau pradėti demonstruoti rezultatus“, – sakė Tymočko.
„Deja, šiandieninėje realybėje to laiko nėra. Bet geriau mokytis vėliau, nei per vėlai.”
