Kai kalbama apie SR-71 Blackbird, joks įrašas nebuvo saugus: Jūs mėgstate SR-71 Blackbird dėl jo aptakių linijų, bauginančios juodos spalvos ir išskirtinio veikimo. Didelis Blackbird greitis ir aukštis virš jūros lygio įsiminė daugeliui aviacijos ir kosmoso entuziastų dešimtmečius. „Blackbird“ buvo rekordininkas daugeliu skrydžio aspektų. Pažvelkime atidžiau į šį lėktuvą, kuris pažeidė visas žvalgybos misijų taisykles.
Pagrindiniai rekordai, kuriuos pasiekė SR-71, buvo absoliutus greitis, transkontinentinis greitis, absoliutus aukštis ir greiti skrydžiai tarp Los Andželo ir Vašingtono, DC bei tarp Sent Luiso ir Sinsinačio.
Šis šnipinėjimo lėktuvas buvo neįtikėtinas
1976 m. Lockheed „gamtos jėga“ skrido į stulbinantį 85 069 pėdų aukštį ir pasiekė didžiausio aukščio rekordą. Tą pačią dieną per bandomąjį skrydį kitas SR-71 pasiekė greičio rekordą – 2 193,2 mylios per valandą arba MACH 3,3.
1990 m. SR-71 iš Los Andželo į Vašingtoną nuskrido per 1 valandą, 4 minutes ir 20 sekundžių. SR-71 taip pat pasiekė rekordą – skrydis iš Sent Luiso į Sinsinatį per 8 minutes 32 sekundes, o vidutinis greitis – 2189,94 mylios per valandą. Šnipų paukštis taip pat per 25 minutes nuskrido iš Kanzaso į Vašingtoną, DC. Šiuos rekordus pasiekė pulkininkas leitenantas Raymondas E. Yieldingas ir pulkininkas leitenantas Joseph T. Vida, skrisdami SR-71 serijos numeriu 64-17972.
1974 m. buvo sumušta dar daugiau rekordų:
-rugsėjo mėn. 1, 1974 m., iš Niujorko į Londoną per 1 valandą 54 minutes 56 sekundes, vidutiniškai 1806,96 mylių per valandą.
-rugsėjo mėn. 13, 1974, iš Londono į Los Andželą per 3 valandas 47 minutes 39 sekundes, vidutiniškai 1 435 587 mylių per valandą.
Kaip buvo skristi SR-71?
Mūsų draugai iš Simple Flying apklausė pilotus, kurie apibūdino savo patirtį skrendant SR-71.
„Blackbird“ pilotavimas buvo negailestingas darbas, reikalaujantis visiško susikaupimo. Tačiau pilotai džiaugėsi savo sudėtingomis, adrenalino kupinomis misijomis. „85 000 pėdų aukštyje ir 3 machų greičiu tai buvo beveik religinė patirtis“, – sakė oro pajėgų pulkininkas Jimas Wadkinsas. „Niekas nebuvo paruošęs manęs taip greitai skristi… Dieve.
Vaizdas: Creative Commons.
„Tokiu greičiu ir aukštyje net geriausios oro gynybos sistemos neturėjo vilties sugauti Blackbird. Kai buvo šaudomi priešlėktuviniai ginklai, valdymo skydelyje užsidegė raudona įspėjamoji lemputė. Tačiau paprastai tai buvo paskutinis pilotas, pastebėjęs bandymą atakuoti, nes raketos „žemė-oras” nuolat nepataikė ir sprogo daug mylių nuo numatyto taikinio.”
Galingas lėktuvas šnipinėjo kaip niekas kitas
SR-71 tarnavo oro pajėgoms daugiau nei 30 metų. Be Blackbird žvalgybos duomenų rinkimas šnipų lėktuvais nebūtų buvęs toks veiksmingas, koks buvo. SR-71 galėjo apžiūrėti 100 000 kvadratinių mylių reljefą vos per vieną valandą.
Nėra būdo nušauti
Blackbird tiesiog aplenkė ir aplenkė savo agresorius bei oro gynybą. Priešo paleidimo metu šnipinėjimo lėktuvas išlaikė savo pūslingą tempą ir aukštį.
Galinės sėdynės įgulos narys turėjo daugybę darbų
SR-71 buvo sukurtas iš A-12. Oro pajėgos norėjo dviejų vietų modelio, galinčio pasiekti tokį nuostabų greitį ir svaiginantį aukštį. Įgulą sudarytų pilotas ir žvalgybos sistemų pareigūnas (RSO). RSO kontroliavo kameras ir žvalgybos duomenų rinkimo sistemas ir teikė atsakomąsias priemones, kai buvo paleistas priešo SAM. RSO galėjo apgauti ir užstrigti priešo sviedinius.
SR-71 ir A-12 greta palyginimui.
Mūšio lauko vertinimas po branduolinio karo
Vienas iš galimų naudojimo atvejų, kuriuos oro pajėgos ir CŽV norėjo sukurti SR-71, buvo atlikti mūšio žalos įvertinimą po branduolinio smūgio. Šnipų paukštis turėjo būti specialiai sukurtas šiam vaidmeniui, jei nutiktų neįsivaizduojamas dalykas.
Patogu per daugybę konfliktų
MACH 3.3 greitį įgalino Blackbird's Pratt & Whitney J58 varikliai. Tai leido SR-71 išvengti aptikimo, kai to konflikto metu skrido virš Vietnamo. Vėliau, per Jom Kipuro karą Artimuosiuose Rytuose 1973 m., SR-71 surinko svarbius žvalgybos duomenis. SR-71 patvirtino bombos žalą, kurią JAV padarė Libijai 1986 m.
Palydovinių vaizdų, skirtų žvalgybos duomenims, augimas reiškė SR-71 tarnybos įrašo pabaigą
Tačiau amerikiečiai tapo labiau priklausomi nuo palydovinių vaizdų, o 1989 m. programa buvo sustabdyta. Dešimtajame dešimtmetyje buvo daugiau skrydžių, o 1998 m. Blackbird programa galiausiai buvo nutraukta.
Niekada nebus tokio šnipinėjimo lėktuvo kaip SR-71. Jo rekordinį skrydį verta prisiminti. Juodvarnis sužavėjo JAV ir buvo naudojamas kai kuriuose garsiausiuose istorijos konfliktuose. Pilotus nustebino didelis jo greitis ir aukštis. C
rew nariai sparčiai ir aukštai skraidino paukštį šnipą, o žvalgybos analitikai retai nusivildavo jo surinktais žvalgybos duomenimis.
A-12, kuris buvo gautas iš SR-71 Blackbird's technologijos. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
SR-71 įrašai greičiausiai atlaikys laiko išbandymą. Tarpžemyninių skrydžių rekordai yra stulbinantys. Tų rekordų užtemimas tikriausiai niekada neįvyks.
Pažvelkite į 19FortyFive, kad išliktų gyvas SR-71 palikimas. Mūsų skaitytojai mėgsta šio lėktuvo istoriją ir negali atsigauti nuo jo greičio ir aukščio. Tai buvo rekordinis monstras, kuris niekada nebus pamirštas. SR-71 Blackbirds vis dar eksponuojami muziejuose visoje šalyje.
Mes buvome Nacionaliniame oro ir kosmoso muziejuje, pakankamai arti, kad galėtume ištiesti ranką ir paliesti Juodvarnį, mamuto ekrane, kurį galite pamatyti Steven F. Udvar-Hazy centre Chantilly mieste, Virdžinijoje.
SR-71. SR-71 nuotrauka daryta Nacionaliniame oro ir kosmoso muziejuje. Nufotografuota 19FortyFive 2022-10-01.
Apie autorių: Dr. Brent M. Eastwood
Šiuo metu daugiau nei 3500 straipsnių gynybos klausimais autorius, mokslų daktaras Brentas M. Eastwoodas yra knygų „Don't Turn Your Back On the World: A Conservative Foreign Policy“ ir „Humans, Machines and Data: Future Trends in Warfare“ bei dviejų kitų knygų autorius. Brentas buvo technologijų įmonės, kuri, naudodama dirbtinį intelektą, prognozavo pasaulio įvykius, įkūrėjas ir generalinis direktorius. Jis dirbo JAV senatoriaus Timo Scotto įstatymų leidybos kolega ir patarė senatoriui gynybos ir užsienio politikos klausimais. Jis dėstė Amerikos universitete, Džordžo Vašingtono universitete ir Džordžo Meisono universitete. Brentas yra buvęs JAV armijos pėstininkų karininkas. Jį galima sekti X @BMEastwood.
