„Airbus SE“ (akcijų biržos simbolis: AIR) paskelbė savo pirmojo ketvirčio (I ketvirčio), pasibaigusio 2026 m. kovo 31 d., konsoliduotus finansinius rezultatus.
- Atvežta 114 komercinių orlaivių
- Pajamos 12,7 mlrd. eurų; EBIT pakoreguotas 0,3 mlrd. EUR
- EBIT (pranešta) 0,2 mlrd. eurų; EPS (pranešta) 0,74 €
- Laisvas pinigų srautas prieš klientų finansavimą -2,5 mlrd
- 2026 m. rekomendacijos nepakeistos
„Pirmojo ketvirčio rezultatai atspindi žemesnį komercinių orlaivių pristatymo lygį ir gerus mūsų Gynybos ir kosmoso padalinio rezultatus. Veiklos aplinka išlieka dinamiška ir sudėtinga. Atidžiai stebime galimą greitai besikeičiančios padėties Artimuosiuose Rytuose poveikį”, – sakė „Airbus” generalinis direktorius Guillaume'as Faury. „Komercinių orlaivių srityje mes ir toliau didiname ir gaminame pagal savo planą, o kartu sprendžiame „Pratt & Whitney” variklių trūkumą. Gynyboje pagrindinis dėmesys skiriamas pasaulinės paklausos aptarnavimui didinant mūsų produktų ir paslaugų portfelio gamybą. Atsižvelgiant į tai, mūsų gairės 2026 m. nesikeičia.”
Bendrieji komercinių orlaivių užsakymai sudarė 408 (2025 m. I ketvirtis: 280 orlaivių), o po atšaukimų – 398 orlaivių užsakymai (2025 m. I ketvirtis: 204 orlaiviai). 2026 m. kovo mėn. pabaigoje užsakymų skaičius sudarė 9 037 komercinius orlaivius. „Airbus Helicopters“ užregistravo grynuosius 79 vienetus (2025 m. I ketvirtis: 100 vnt.), o 2026 m. kovo mėn. pabaigoje jų užsakymų skaičius siekė 1 060. Užsakymų skaičius padidėjo iki 5 mlrd. 2,6 mlrd.), daugiausiai lėmė „Air Power“ verslo padalinys.
Konsoliduota pajamų sumažėjo 7 % per metus iki 12,7 mlrd. EUR (2025 m. I ketvirtis: 13,5 mlrd. EUR). Iš viso buvo pristatyta 114 komercinių orlaivių (2025 m. I ketvirtis: 136 orlaiviai), iš jų 19 A220, 81 A320 šeimos, 3 A330 ir 11 A350. Pajamos, gautos iš „Airbus“ komercinių orlaivių veiklos, sumažėjo 11 % iki 8,4 mlrd. EUR, daugiausia dėl sumažėjusių pristatymų ir JAV dolerio nuvertėjimo. „Airbus“ sraigtasparnių pristatymas išaugo iki 56 vienetų (2025 m. I ketvirtis: 51 vnt.), o pajamos išliko 1,6 mlrd. EUR, o tai rodo mažiau palankų pristatymo derinį. „Airbus Defense and Space“ pajamos per metus padidėjo 7 % iki 2,8 mlrd. EUR, daugiausia dėl didesnių „Air Power“ apimčių.
Konsoliduota EBIT pakoreguotas – alternatyva veiklos rodiklis ir pagrindinis rodiklis, fiksuojantis pagrindinę verslo maržą, atmetus materialinius mokesčius ar pelną, atsiradusį dėl atidėjinių pokyčių, susijusių su programomis, restruktūrizavimu ar užsienio valiutos keitimo poveikiu, taip pat kapitalo prieaugį ir (arba) nuostolius dėl verslo perleidimo ir įsigijimo – iš viso 300 mln. eurų (2025 m. I ketvirtis: 624 mln. eurų).
EBIT, pakoreguotas, susijęs su „Airbus“ komercinių orlaivių veikla, sumažėjo iki 81 mln. eurų (2025 m. I ketvirtis: 494 mln. eurų) dėl mažesnių pristatymų ir nepalankios apsidraudimo normos.
A220 didinimas tęsiamas, o Bendrovė ir toliau siekia, kad 2028 m. per mėnesį būtų pagaminama 13 orlaivių. A320 šeimos orlaiviuose Pratt & Whitney išlieka pagrindine pakilimo trajektorija, turinčia įtakos 2026 ir 2027 m. 2027 m., vėliau stabilizuosis ties 75. Bendrovė ir toliau siekia 5 A330 programos rodiklio 2029 m. ir 12 A350 programos normos 2028 m.
„Airbus Helicopters“ pakoreguotas EBIT sudarė 65 mln. EUR (2025 m. I ketvirtis: 78 mln. EUR), o tai rodo solidžius programų rezultatus, kuriuos kompensavo didesnės mokslinių tyrimų ir plėtros išlaidos.
„Airbus Defence and Space“ koreguotas EBIT sudarė 130 mln. eurų (2025 m. I ketvirtis: 77 mln. eurų), o tai patvirtino geresnis visų verslo padalinių pelningumas.
Konsoliduota savarankiškai finansuojamų MTEP išlaidas iš viso siekė 730 mln. EUR (2025 m. I ketvirtis: 673 mln. EUR).
Konsoliduota EBIT (pranešta) buvo 224 mln. eurų (2025 m. I ketvirtis: 473 mln. eurų), įskaitant -76 mln. eurų grynuosius koregavimus.
Šie koregavimai apėmė:
- -42 mln. eurų, susijusių su dolerio apyvartinio kapitalo neatitikimu ir balanso perkainavimu. Tai daugiausia atspindi laipsnišką poveikį, atsirandantį dėl sandorio datos ir pristatymo datos skirtumo;
- -32 mln. eurų, susijusių su buvusių Spirit AeroSystems darbo paketų integravimu;
- -2 mln. eurų kitų išlaidų, įskaitant susijungimus ir įsigijimus.
Finansinis rezultatas siekė 466 mln. eurų (2025 m. I ketvirtis: 621 mln. eurų), daugiausia atspindėdamas tam tikrų investicijų į akcijas perkainavimą. Konsoliduota grynųjų pajamų(1) buvo 586 mln. eurų (2025 m. I ketvirtis: 793 mln. eurų) su konsoliduota ataskaita pelno vienai akcijai 0,74 EUR (2025 m. I ketvirtis: 1,01 EUR).
Konsoliduota laisvas pinigų srautas prieš kliento finansavimą buvo -2 485 mln. eurų (2025 m. I ketvirtis: -310 mln. eurų), daugiausia atspindintį žemą komercinių orlaivių pristatymo lygį, be planuojamo atsargų didinimo, susijusio su programų padidinimu. Konsoliduota laisvas pinigų srautas iš viso siekė -2 422 mln. eurų (2025 m. I ketvirtis: -296 mln. eurų). The bendroji grynųjų pinigų pozicija 2026 m. kovo mėn. pabaigoje sudarė 25,2 mlrd. eurų (2025 m. pabaigoje – 27,2 mlrd. eurų), o konsoliduotas grynoji grynųjų pinigų pozicija 9,8 mlrd. eurų (2025 m. pabaigoje – 12,2 mlrd. eurų).
Outlook
Remdamasi 2026 m. gairėmis, Bendrovė nesiima jokių papildomų sutrikimų pasaulinei prekybai ar pasaulio ekonomikai, oro eismui, tiekimo grandinei, vidaus operacijoms ir gebėjimui tiekti produktus ir paslaugas.
Bendrovės gairės 2026 m. yra prieš susijungimus ir įsigijimus ir apima šiuo metu taikomų tarifų poveikį.
Tuo remdamasi Bendrovė siekia 2026 m.
- Apie 870 komercinių orlaivių pristatymų;
- EBIT pakoreguota maždaug 7,5 mlrd. EUR;
- Nemokamas grynųjų pinigų srautas prieš klientų finansavimą – apie 4,5 mlrd. EUR
Pirmojo ketvirčio pristatymą, pranešimą spaudai ir finansines pastabas rasite čia.
Airbus SE
Spustelėkite čia, kad perskaitytumėte naujausią ESD numerį.
