Pagrindiniai taškai – Kanada gali tęsti savo „F-35“ naikintuvų įsigijimą, tačiau tik tuo atveju, jei ministras pirmininkas Markas Carney užtikrins svarbias JAV Trumpo administracijos sąlygas, kad užtikrintų didesnį Kanados operatyvinį suverenitetą.
-Nors „F-35“ siūlo neprilygstamas slaptas ir tinklo sujungtas galimybes, gyvybiškai svarbias Kanados Arkties ir tarptautiniams įsipareigojimams, dabartinis jos priklausomybė nuo JAV kontroliuojamų dalių, programinės įrangos ir patikrinimų kelia didelę riziką.
Kanada F-35. Vaizdo kreditas: ideograma.
-Kad šis sandoris būtų perspektyvus, Kanada turi įgyti įgaliojimus pritaikyti programinę įrangą su Kanados sistemomis, patvirtinti Kanados personalo leidimą atlikti patikrinimus ir garantuoti, kad Kanados F-35 gamybos sutartys nutraukia. Be šių apsaugos priemonių Kanada turėtų vykdyti alternatyvius orlaivius.
Kanada ir F-35
Per 2025 m. Rinkimų kampaniją Kanados ministras pirmininkas Markas Carney įsipareigojo iš naujo išnagrinėti Kanados įsigijimą F-35. Alternatyvūs orlaiviai bus svarstomi siekiant sumažinti priklausomybę nuo Amerikos gynybos platformų, suteikdamas prezidento Donaldo Trumpo retorikos apie Kanados 51 -osios JAV valstiją.
Laimėjęs rinkimus, ministras pirmininkas turi nedelsdamas kreiptis į F-35 projektą.
Penktosios kartos naikintuvų „F-35“ reaktyvinis lėktuvas apima pažangiausias technologijas ir programinę įrangą-jutiklių maišymo ir realaus laiko duomenų tinklus-su slaptomis galimybėmis, kurios yra labai svarbios šiuolaikiniam oro karui. F-35, turėdama elektroninių karjerų galimybes ir gebėjimą šaudyti už raketų, esančių be vizualinio nuotolio nuo oro iki oro, yra laikomas neprilygstamu vengdamas priešo aptikimo ginčijamoje oro erdvėje, ir nepaprastas teikiant streikus prieš smarkiai apgintus taikinius.
Kanados F-35 trūkumai
Tačiau F-35 turi trūkumų, į kuriuos turi atsižvelgti Otava. Pirma, tai yra sistemų sistema, reikalaujanti, kad jos vartotojai turėtų plačią prieigą prie kritinių dalių, programinės įrangos ir jutiklių, būtinų jos radaro trukdymui, debesies tinklams ir elektroninių karjerų galimybėms. Vašingtonas visa tai kontroliuoja.
Nors atsirado rūpesčių dėl gandų „nužudymo jungiklio“ F-35-tai greičiausiai neegzistuoja-realioji grėsmė kyla iš prezidento Trumpo, turėdamas įgaliojimus bet kuriuo metu baigti 110 Kanados sutarčių ir grąžinti gamybą JAV įmonėms. Pranešama, kad jis išreiškė norą tai padaryti, jei šios sutartys bus atnaujintos.
Pridėkite griežtą kontrolę, kurioje reikalaujama, kad JAV piliečiams atlikti orlaivių patikrinimus, ir egzistuoja Kanados F-35 remonto ir planavimo problema, kuri galėtų apsunkinti gynybos pastangas bet kokiame konflikte su bendraamžių priešininku-ir būkime atvirai, tokiame konflikte Kanada turėtų tikėtis prarasti orlaivius.
Kanados F-35 įsipareigojimas
Įsipareigojusi 19 milijardų dolerių įsigyti 88 kovotojams, Kanada jau sumokėjo už 16 F-35. Tai turi būti pristatyta kitų metų pradžioje. Ar Carney turėtų likti įsipareigojusi likusiems F-35? Taip, bet jis taip pat turi reikalauti didesnių apsaugos priemonių.
Neabejojama, kad F-35 yra pajėgi platforma, galinti sustiprinti Kanados mirtingumą ir mobilumą oro srityje. Kanada turi turėti šiuolaikinius kovotojus, kad apsaugotų savo gyvybiškai svarbius interesus Arktyje ir užsienyje, taip pat galėtų susidurti su potencialiais priešininkais su įtikinama jėga.
Jei Otava būtų pakartotinai įsigijusi likusius F-35, greičiausiai dėl to, kad bus sumokėtas didelis atšaukimo mokestis, Kanados ginkluotosioms pajėgoms reikės prašyti naujų pasiūlymų ir platformos pasiūlymų, kad būtų galima rasti pakaitinį orlaivį-procesą, kuris gali užtrukti per dešimtmetį. Tuo tarpu esamas atotrūkis išliks tarp Kanados karališkųjų oro pajėgų įsipareigojimų ir jo galimybių.
Kanada turi padaryti F-35 daugiau kanadiečių
Norėdami pamatyti „F-35“ sandorį, Carney ir jo komanda turi bendradarbiauti su Trumpo administracija, kad susitartų dėl aukšto lygio susitarimų, kad sumažintų remonto ir planavimo problemą bei kontrolės ir tikrinimo kliūtis, su kuriomis susiduria Kanados F-35.
Pirma, Carney turi perduoti valdžią, leidžiančią Kanados ginkluotosioms pajėgoms pritaikyti F-35 programinę įrangą ir instrumentus su Kanados sistemomis, kad padidintų Kanados veiklos lankstumą ir technologinę nepriklausomybę. Antra, Kanada turi gauti JAV saugumo patikrinimą, skirtą kvalifikuotam Kanados kariniam personalui inicijuoti orlaivių patikrinimus, sustiprinant Kanados priežiūros kontrolę. Galiausiai Carney turi užsitikrinti susitarimą, draudžiantį nutraukti Kanados sutartis bet kuriuo metu įsigijimo ir palaikymo etapuose F-35 programos metu. Jei šie orlaiviai yra skirti Kanadai, tada jie turi turėti Kanados sąnaudas.
Jei nėra proveržio, Kanada turi vykdyti naujų naikintuvų iš kitų partnerių-tokių orlaivių, kaip Švedijos „Saab Jas 39 Gripen E/F“, „France's Rafale“ arba Pietų Korėjos KF-21.
Ateities Kanados naikintuvo laivynas turės būti didesnis
Ateinančiais dešimtmečiais Kanadai reikės 120 ar daugiau kovotojų parko. Geriausiu atveju naivu manyti, kad 88 F-35s pakanka, kad būtų galima pateikti Karališkosios Kanados oro pajėgų strateginę oro galios viziją. Jei Kanada nebus patenkinta F-35 partneryste, Otava turės pereiti prie mišrių ketvirtosios ir penktosios kartos orlaivių parko.
Nors gynybos ekspertai ir pareigūnai mato mišrų laivyną kaip logistinį galvos skausmą ir brangią įmonę, pirmiausia Kanados laivyno prioritetas, nesvarbu, ar jis yra vienas naikintuvo modelis, ar daug karto, yra tas, kad jis tarnauja Otavos interesams kompetentingai įgyvendinti misijos tikslus, kurie apsaugo ir projektuoja Kanados gynybinius interesus. Tai tiesa, nepaisant išlaidų ar sudėtingumo.
Nors „F-35“ suteikia Kanados pažangias galimybes, jie negali būti Otavos suverenių galimybių kontroliuoti ir valdyti savo oro sritį.
Apie autorių: Andrew Erskine
Andrew Erskine'as yra Taikos ir diplomatijos instituto mokslo darbuotojas, 2025 m. Kylantis lyderis kartu su Arkties pasienyje ir 2025 m. Jaunuoju lyderiu su Ramiojo vandenyno forumu.
