Didžiosios Britanijos karališkasis laivynas daug tikėjosi į savo du „Queen Elizabeth“ klasės lėktuvnešius. Jie turėjo turėti pasaulinį aprėptį ir padėti veiksmingai užgesinti karštąsias vietas visame pasaulyje. Vežėjai turėjo išdidžiai plaukioti su Didžiosios Britanijos vėliava ir tarnauti kaip prestižinė plunksna britų kariuomenės kepurėje. Tai pavojingas daugiapolis pasaulis, keliantis grėsmes iš Rusijos, Kinijos ir Irano. Vežėjai turėjo atremti tas kariaujančias šalis. Didžiosios Britanijos vežėjai buvo skirti vykdyti laivybos laisvės pratybas, parodyti ryžtą, padidinti atgrasymą ir remti pagalbą stichinių nelaimių atveju.
Kelios iš šių misijų buvo įvykdytos. Karalienės Elžbietos klasę kankino daugiau nei penkios pagrindinės problemos. Ir Jungtinei Karalystei bus sunku išsikapstyti iš šios duobės.
Nuotraukoje pavaizduota HMS karalienė Elžbieta, stovinti ant inkaro, laukianti atoslūgio prieš išvykstant gyvybiškai svarbių sistemų bandymų prie Škotijos krantų pradžioje.
HMS „Queen Elizabeth“ lėktuvnešis. Vaizdo kreditas: Karališkasis laivynas.
Ar pakanka palydos laivų, kad būtų galima sudaryti dvi vežėjų streiko grupes?
Pirma, HMS Queen Elizabeth ir HMS Prince of Wales buvo sukurti Karališkajam kariniam jūrų laivynui, kuris manė, kad turės daug karo laivų, kad sukurtų dvi dideles smogikų grupes.
Deja, Karališkasis karinis jūrų laivynas, norėdamas sau leisti vežėjus, turėjo sunaikinti kitus laivus ir atšaukti naujų laivų įsigijimo programas. Kiekvienas vežėjas turėjo kainuoti po 2,7 mlrd.
Be to, jiems reikėjo užsienio komponentų, visų pirma iš Jungtinių Valstijų, be to, buvo išlaidų viršijimo ir grafiko slydimo, todėl išlaidos padvigubėjo, palyginti su pradine sąmata.
Britai turėjo priimti strateginį biudžeto sprendimą. Netrukus jie suprato, kad norėdami įsigyti abu vežėjus, jiems reikės sumažinti kitų laivų skaičių, kad sumokėtų už karalienės Elžbietos klasę. Karališkasis laivynas nusprendė statyti vežėjus, nepaisydamas ribotų išteklių.
Vežėjai turėjo mechaninių problemų
Tada po sunkaus gamybos laikotarpio Didžiosios Britanijos kariuomenė rado daug techninių problemų su vežėjais. Laivuose buvo sugedusios sraigto veleno movos. Karališkajam laivynui reikėjo išleisti pinigus ir darbuotojų pastangas problemoms išspręsti.
Karalienės Elžbietos klasės lėktuvnešių denis. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Karalienės Elžbietos klasės orlaivių vežėjo menininko perteikimas.
HMS „Queen Elizabeth“ lėktuvnešis. Vaizdo kreditas: Karališkasis laivynas.
Tai nuvylė, sukėlė neigiamą žiniasklaidos nušvietimą ir paskatino kai kuriuos Parlamento narius susimąstyti, ar nereikėtų atšaukti vežėjų programų.
Neužtenka naikintuvų
Toliau taip pat trūko naikintuvų F-35B Lightning II. Paslėptus orlaivius buvo sunku rasti, o Didžioji Britanija iš pradžių norėjo 74 F-35B, tačiau tik maždaug pusė šio skaičiaus yra naudojami. Tai praranda tikslą turėti lėktuvnešį, kai aviacijos sparnas yra ribotas.
Didžiosios Britanijos aviatoriai yra kvalifikuoti ir išmano skraidyti F-35B, bet ar mažas skaičius leistų jiems kariauti su Kinija, kuri turi kelis šimtus slaptų J-20 Mighty Dragon?
Trūksta jūreivių vežėjams apgyvendinti
Platesnė Karališkojo laivyno problema buvo jūreivių įdarbinimas ir išlaikymas. Karališkojo laivyno personalo skaičius nuo 2022 m. iki 2023 m. sumažėjo 4,1 procento. Tai yra 1 640 darbuotojų mažiau nei reikia, o iki 2025 m. buvo apmokyta tik 27 820 darbuotojų.
Jauni britų piliečiai nesiekia karinio jūrų laivyno padaryti karjeros. Tai apmaudu, nes jūrinė šaka buvo tokia mėgstamiausia Didžiosios Britanijos istorijoje. Saulė niekada nenusileido ant Britanijos imperijos, o tam reikėjo didžiulio laivyno.
Pasaulinio dominavimo šlovės laikais vargu ar buvo berniukų be jūreivių kostiumų. Šis nacionalinio laivyno prestižo veiksnys Jungtinėje Karalystėje tikrai buvo sumažintas.
Nuotraukoje yra HMS karalienės Elžbietos vaizdas iš oro, kai ji atlieka gyvybiškai svarbius sistemos bandymus prie Škotijos krantų.
Kur yra strateginis įžvalgumas?
Kitas klausimas yra karinė strategija. Tik ką britų ginkluotosios pajėgos nori pasiekti su šiais vežėjais?
Didžioji Britanija visada troško būti patikima NATO partnere, tačiau techninės ir mechaninės vežėjų problemos privertė Karališkąjį laivyną atšaukti pratybas su aljansu.
Ar tai „Go to War“ turtas?
Ar Britanija turėjo pasinaudoti vežėjais, kad padėtų Jungtinėms Valstijoms kare prieš Iraną? Ministras pirmininkas Keiras Starmeris, turintis prastesnius santykius su prezidentu Donaldu Trumpu, nėra norintis dalyvis. Šis konfliktas laikomas JAV problema, o ne ta, kuri paliečia Britaniją.
Ir net jei Starmeris būtų apsisprendęs dėl Didžiosios Britanijos pagalbos misijos Persijos įlankoje, šie vežėjai galbūt negalėtų dislokuoti su smogiamąja grupe, galinčia ką nors pakeisti.
Jungtinė Karalystė nėra NATO lyderė
Jei neketinate naudotis nešikliais, koks tikslas juos turėti? Be to, NATO ilgiau žiūri į Kiniją, o aljansas jaučia pavojų. Prancūzai į Rytų Aziją išsiuntė vežėjų smogiamąją grupę, parodydami britams, kad jie yra pajėgesni pasauliniu mastu balansuoti prieš priešą. Didžioji Britanija vis dar nesutaria dėl to, ką ji nori pasiekti su savo vežėjais.
Ką daryti su naujų povandeninių laivų statyba?
Kita problema ar praleista galimybė būtų buvę atsisakyti vežėjų ir sutelkti dėmesį į naujų povandeninių laivų statybą. Papildomi branduoliniais varikliais varomi Astute klasės puolimo kateriai, galintys smogti sparnuotosiomis raketomis, vis tiek gali atgrasyti ir pasiekti pasaulinį poveikį.
Galbūt HMS Prince of Wales galėjo būti atšauktas, kad būtų daugiau povandeninių laivų. Tai būtų buvęs sunkus sprendimas, tačiau jis galėjo suteikti daugiau galimybių Karališkajam laivynui įvykdyti savo nacionalinio saugumo misiją.
Nekoncentruotas Didžiosios Britanijos pilietis
Galiausiai reikėtų kaltinti Didžiosios Britanijos visuomenę, kad ji atitraukė akis nuo kamuolio. Atrodo, kad rinkėjai daugiau dėmesio skyrė vidaus reikalams, o ne užsienio politikai ir gynybos strategijai.
Žmonės yra susiskaldę daugeliu politinių klausimų, ir nė vienai politinei partijai, atrodo, nerūpi, kad kariuomenė atrofavosi, kol jie diskutuoja ir kovoja dėl vidaus problemų, kurios neturi nieko bendra su tėvynės saugumu.
Reikalingi nauji sprendimai
Norint išspręsti vežėjo padėtį, reikės politinės valios ir vyriausybės paramos, kad būtų išspręsta problema. HMS Queen Elizabeth ir HMS Prince of Wales galėtų būti laikomos plūduriuojančiomis klaidomis.
Galbūt galima sušvelninti priežiūros ir remonto problemas. Strateginis numatymas turi būti tobulinamas. Reikia išspręsti F-35B problemą ir įdarbinti daugiau jūreivių.
Didžioji Britanija gali tai išspręsti bendromis rinkėjų ir jiems vadovaujančių žmonių pastangomis. Šalis turi numatyti gynybos prioritetus ir priimti visapusišką sprendimą dėl vežėjų.
Šią situaciją galima išgelbėti, tačiau tai sunkiai išsprendžiama problema. Britai vis dar gali išlaikyti karinį jūrų laivyną, kuris yra pavyzdys Europai, o lėktuvnešiai yra vienas iš būdų įgyti dominavimą prieš priešininkus ir prireikus atsiliepti į skambutį. Jungtinei Karalystei tereikia susigrąžinti karinę galią, o du orlaivių vežėjai gali padėti atkurti karinio jūrų laivyno galią.
Apie autorių: Brent M. Eastwood
Šiuo metu daugiau nei 3500 straipsnių gynybos klausimais autorius, mokslų daktaras Brentas M. Eastwoodas yra knygų „Don't Turn Your Back On the World: A Conservative Foreign Policy“ ir „Humans, Machines and Data: Future Trends in Warfare“ bei dviejų kitų knygų autorius. Brentas buvo technologijų įmonės, kuri, naudodama dirbtinį intelektą, prognozavo pasaulio įvykius, įkūrėjas ir generalinis direktorius. Jis dirbo JAV senatoriaus Timo Scotto įstatymų leidybos kolega ir patarė senatoriui gynybos ir užsienio politikos klausimais. Jis dėstė Amerikos universitete, Džordžo Vašingtono universitete ir Džordžo Meisono universitete. Brentas yra buvęs JAV armijos pėstininkų karininkas. Jį galima sekti X @BMEastwood.
