Santrauka ir pagrindiniai punktai: SR-71 Blackbird pilotas Davidas Petersas neseniai atskleidė „kelionės laiku“ išnaudojimą, apimantį skrydį iš Kadenos oro bazės Okinavoje į Beale AFB Kalifornijoje.
-Po penktadienio vakaro laimingosios valandos Japonijoje Petersas ir antrasis pilotas Edas Bethertas išvyko šeštadienį 10:00 val. Skrisdami per Ramųjį vandenyną 3.32 macho greičiu, įskaitant perėjimą per Korėjos DMZ ir Rusijos Kamčiatkos pusiasalį, jie nusileido Kalifornijoje penktadienio popietę 16.30 val.
– Aplenkę Žemės sukimąsi ir kirtę tarptautinę datos liniją, duetas atvyko likus 17,5 valandos „prieš“ savo išvykimą, kaip tik laiku antrajai penktadienio vakaro laimingajai valandai.
Okinava į Kaliforniją: SR-71 Mach 3,32 skrydis, pralenkęs saulę
SR-71 Blackbird jau dešimtmečius jaudina aviacijos ir kosmoso entuziastų vaizduotę. Viena šiuo metu sklindanti istorija tikrai paskatins dar daugiau pokalbių apie Blackbird, kaip vieno geriausių šnipinėjimo lėktuvų, sugebėjimą istorijoje.
Mūsų draugai iš „Aviation Geek Club“ papasakojo šį stulbinantį Juodvarnio anekdotą. SR-71 pilotas Davidas Petersas prisiminė savo žygdarbius su Mach-3.32, aukštai skraidančiu hot rod.
Atėjo laikas papasakoti apie SR-71 greitį
Petersas sėdėjo prie savo istorijos dešimtmečius, bet pavargo nuo įprastų žiniasklaidos pranešimų apie SR-71 greitį. Jis norėjo pridėti naują perspektyvą iš tikrojo piloto, kuris nebėra saistomas įslaptintų apribojimų, susijusių su Blackbird valdymu.
Mūsų istorija prasideda Okinavoje
Pilotas laikinai tarnavo Kadenos oro bazėje Okinavoje. Jis planavo netrukus grįžti į valstiją, nes jo Blackbird ketino pakeisti nauju modeliu. Taigi Petersas ir jo antrasis pilotas Edas Bethertas ruošėsi skristi savo SR-71 į JAV.
SR-71 Blackbird šnipinėjimo lėktuvas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Pasimėgaukime keletą kartų „Happy Hour“.
Jiems buvo pranešta, kad naujasis lėktuvas atskrido penktadienį.
Jie turėjo išvykti kitą dieną, todėl abu aviatoriai nusprendė nupūsti šiek tiek garo laimingą valandą pareigūnų klube, kad paskelbtų naują įgulą.
Štai kas atsitiko
„Kelėmės šeštadienio rytą ir ruošėmės namo. Išvykimas buvo suplanuotas 1000 val. Viskas klostėsi gerai ir išvykome laiku. Išvažiavome praplaukti Korėjos DMZ, tada į tanklaivius Japonijos jūroje. Geras degalų papildymas ir išlipimas, nukreipiame link Ochotsko jūros ir Kamčiatkos pusiasalio. pasakė.
Tai atrodo pakankamai įdomi savaime. Tai tikrai suteikia supratimą apie SR-71 pasaulinį pasiekiamumą. Galite apžiūrėti Žemę beveik kaip astronautas orbitoje.
Jei keliaujate komerciniu lėktuvu, negalėtumėte įveikti tiek oro erdvės per tokį trumpą laiką.
SR-71 šnipinėjimo lėktuvas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Kas vyko toliau?
„Dar vienas geras degalų papildymas ir į Beale AFB Kaliforniją. Atvykome žemu privažiavimu, patraukėme į uždarą modelį ir nusileidome. Atsisakę kostiumų ir pasitarę, padėjome įslaptintus skrydžio dokumentus, šokome į automobilį ir atvykome į pareigūnų klubą penktadienio vakaro laimingajai valandai 16.30 17 1/2 valandos anksčiau, nei palikome Kadeną (kursyvas pridėtas).
Originalus Maverick and Goose
Gerai, išsiaiškinkime. Šie du raudonakraujai amerikiečių berniukai perėjo iš vienos laimingos valandos į kitą – nuo penktadienio iki penktadienio per 17,5 valandos. Tai turi būti vienkartinė patirtis.
Iš karininkų klubų skirtinguose žemynuose (Rytų Azijoje iki Šiaurės Amerikos) jie iškeliavo per mažiau nei 24 valandas ir buvo skaisčiomis akimis bei krūmokšniais, norėdami išgerti kitą alaus ratą, tarsi būtų vežami laiko mašina.
Šiek tiek panašus į Mavericką ir Goose iš Top Gun – trūko tik mikrofono ir karaokės aparato.
„Išbandykite tai bet kuriame orlaivyje, išskyrus SR-71. Be to, tai iš tikrųjų tikra istorija”, – nusijuokė Petersas.
SR-71. SR-71 nuotrauka daryta Nacionaliniame oro ir kosmoso muziejuje. Nufotografuota 19FortyFive 2022-10-01.
SR-71. SR-71 nuotrauka daryta Nacionaliniame oro ir kosmoso muziejuje. Nufotografuota 19FortyFive 2022-10-01.
Išgirskime daugiau Blackbird Aviators
Esu tikras, kad daugelis pilotų turi panašių nuotykių apie Juodvarnį, tačiau jų pasakojimai yra įslaptinti. Esu tikras, kad istorijas jie prisimena su šypsena ir trokštančiu ilgesiu vėl skristi. Jei žinai, vadinasi, žinai. SR-71 buvo vienas galingas paukštis.
Tai vis dar kelia nuostabą su juo dirbusiems pilotams, antžeminei įgulai ir žvalgybos pareigūnams. Šis šnipinėjimo lėktuvas galėtų atlikti tarpžemyninį skrydį per pasaulį nenuvargindamas pilotų. Jie stilingai eidavo iš vieno vakarėlio į kitą.
Kaip teigiama pirminio straipsnio pavadinime, „SR-71 pilotas prisimena, kad jo Blackbird skrido taip greitai, kad jis nusileido Beale AFB beveik dieną prieš pakilimą iš Kadena AB“.
To tikriausiai nebuvo pradiniame darbo aprašyme. Aš turiu galvoje, kad yra greitas, o tada yra itin greitas.
Pažiūrėkime, ar Petersas nori papasakoti daugiau istorijų apie savo laiką prie valdymo pulto. Galbūt laikui bėgant vis daugiau pilotų pasidalins savo istorijomis iš senų gerų laikų – tai tiktų šio leidinio skaitytojams.
Apie autorių: Dr. Brent M. Eastwood
Šiuo metu daugiau nei 3000 straipsnių gynybos klausimais autorius, mokslų daktaras Brentas M. Eastwoodas yra knygų „Don't Turn Your Back On the World: a Conservative Foreign Policy“ ir „Humans, Machines and Data: Future Trends in Warfare“ bei dviejų kitų knygų autorius. Brentas buvo technologijų įmonės, kuri, naudodama dirbtinį intelektą, prognozavo pasaulio įvykius, įkūrėjas ir generalinis direktorius. Jis dirbo JAV senatoriaus Timo Scotto įstatymų leidybos kolega ir patarė senatoriui gynybos ir užsienio politikos klausimais. Jis dėstė Amerikos universitete, Džordžo Vašingtono universitete ir Džordžo Meisono universitete. Brentas yra buvęs JAV armijos pėstininkų karininkas. Jį galima sekti X @BMEastwood.
