P-51 Mustangas ir vyras, kuris su juo laimėjo Antrojo pasaulinio karo oro karą

Sąjungininkų pajėgoms dangus visoje Europoje nuo 1942 iki 1943 m. „B-17“ įgulos dalyvio šansai, išgyvenantys 25 misijas, reikalingas kelionei baigti, buvo tik vienas iš keturių. Aukai iš viso sudarė dešimtis tūkstančių.

Tarp skerdynių, vienas iš Amerikos paauksuoto elito žengė į priekį, ir be jo beveik fanatiškų patarimų, Amerikos bombardavimo kampanija prieš Vokietiją galėjo nepavyko-su sąjungininkų planais dėl D dienos atidėjimo arba potencialiai šveitimo kartu.

Tommy Hitchcockas, vienas garsiausių Amerikos „Polo“ žaidėjų ir jauniausias amerikietis, laimėjęs piloto komisiją per Pirmąjį pasaulinį karą, tapo individualių žmonių pasiekimų stiprumo archetipu.

Gimęs 1900 m. Vasario 11 d., Aikene, Pietų Karolinoje, švelniai kalbantis Hitchcockas išryškėjo dėl savo agresyvių, sunkiai įkrovimo būdų per polo rungtynes. Jo santuoka su „Mellon Family“ paveldėtoja 1928 m. Padėjo tik sustiprinti jo garsenybės statusą.

Aktorius Davidas Bruce'as Hitchcocką pavadino „vieninteliu tobulu žmogumi, kurį jis kada nors buvo sutikęs“, o F. Scottas Fitzgeraldas po jo modeliavo du personažus-rašė, kad sportininko tapęs sėkmingas verslininkas buvo „aukštas mano herojų panteone“.

Pirmojo pasaulinio karo metu paauglys Hitchcockas nuleido du vokiečių lėktuvus, kuriems jis buvo apdovanotas „Croix de Guerre“, prieš tai jis buvo nušautas Vokietijos teritorijoje 1918 m. Kovo 6 d.

Blogai sužeistas, Hitchcockas keletą mėnesių praleido prieš tai Vokietijos POW stovykloje, pasak autoriaus Lynn Olsono sąskaitos „Londono piliečiai“.

Įėję į Ameriką į Antrąjį pasaulinį karą, 41-erių metų vyras savanoriavo savo kaip naikintuvo piloto paslaugas, tačiau asmeniškai jį atmetė generolas Hapas Arnoldas, JAV armijos oro pajėgų štabo viršininkas, už tai, kad jis buvo aukštesnis už skraidantį amžių.

Nusivylęs, gerai sujungtas Hitchcockas kreipėsi į savo seną draugą Johną Gilbertą Winantą, kuris tuo metu buvo JAV ambasadorius Didžiojoje Britanijoje. Winantas, pasak Olsono, pasiūlė, kad „Polo Player“, kuris taptų naikintuvo, kuris tapo pilotu, investiciniu bankininku, atvyksta į Londoną kaip JAV karinio atašė padėjėjas, kad jis veiktų kaip ryšys tarp aštuntosios oro pajėgų ir Karališkųjų oro pajėgų naikintuvo vadovybės.

Hitchcockas priėmė darbą vietoje.

Sąjungininkų bombardavimo kampanija pasiekia naujas žemumas

Po Didžiojo karo frazė „Total War“ turėjo skirtingas konotacijas. Pagrindinė idėja nebėra nacionalinė mobilizacija ir jos vyriausybinės struktūros, o ne kovotojų imuniteto principo erozija.

Naujoji teorija, persmelkianti sąjungininkų komandų struktūras, buvo ta, kad Vokietija turėjo būti sutriuškinta per oro puolimą dėl pagrindinės fizinės ir psichologinės jėgos. Norint tai pasiekti, reikės sistemingai bombarduoti tankiai apgyvendintas pramonės zonas.

„Yra vienas dalykas, kuris sumažins (Hitlerį)“, – pareiškė Winstonas Churchillis, – ir tai yra absoliučiai niokojanti, naikinanti labai sunkių bombonešių iš šios šalies į nacių tėvynę “.

Nepaisant šių grandiozinių pažadų, RAF dienos šviesos reidai dėl Vokietijos pramoninės širdies krašto padarė labai mažai žalos už stulbinančias išlaidas Britanijos įguloms ir orlaiviams. „USAAF“ vadovaujant Arnoldui sekėsi šiek tiek geriau.

Nepaisant Arnoldo tikėjimo į Amerikos aukščiausias technologijas ir orlaivius-dėl ypač slapto „Norden Bombsight“, leidžiančios bombardieriams pasiekti pramoninius taikinius chirurginiu tikslumu, 1942–43 m. Amerikos bombardavimo reidai atspindi jų kolegų iš Britaniją pastangas.

„Mes ką tik uždarėme savo mintis (tolimojo nuotolio palydos)“,-po karo sakė Arnoldo pavaduotojas generolas Laurence'as S. Kuteris. „Mes negalėjome sustabdyti.

Nepaisant šios teorijos, kurią palaiko USAAF žalvaris, neišsaugoti B-17 ir B-24 sunkūs sprogdintojai negalėjo apsisaugoti nuo vienos priešo kovotojų. Tačiau tuo metu nė vienas amerikiečių kovotojas neturėjo diapazono palydėti bombonešių giliai į priešo teritoriją.

Dėl to buvo nužudyta dešimtys tūkstančių amerikiečių įgulos narių. Vien tik 1943 m. Žuvo beveik 75 procentai, smarkiai sužeista ar užfiksuota vien tik 1943 m.

Oro pajėgų žalvariui „Svarbus dalykas buvo nustatyti buvimą, įrodyti doktriną, nurodyti poziciją visuomenės sąmonėje.

Hitchcockas nesutiko su tokia dogma.

„Jo modus operandi labai skyrėsi nuo aštuntojo lyderių“, – rašė Olsonas. „Jis manė, kad kur kas svarbiau bendradarbiauti ir galbūt pasimokyti iš RAF, nei konkuruoti su ja“.

Būtent per tą laiką Hitchcockas išvyko į RAF plėtros įrenginį Duxfordą, kur jis sužinojo apie perspektyvų naująjį amerikiečių kovotoją, pagamintą tik britams-„P-51 Mustang“.

Sukurtas vokiečių emigrato, kuris kadaise buvo suprojektavęs „Messerschmitt“ kovotojus prieš bėgant į Ameriką, P-51 pastatė Kalifornijos Šiaurės Amerikos aviacijos Co.

Hitchcockas buvo apstulbęs. „P-51“ pasirodymas, pritaikytas su britų „Merlin“ varikliu, galėtų „eiti taip greitai ir kiek sprogdintojai neprarandant kovos savybių“,-rašė istorikas Donaldas Milleris. Jis pažymėjo, kad „Bombonešio mafijos lėktuve buvo neįmanoma pastatyti.“.

Nepaisant to, „Hitchcock“ viršininkai liko nesuvokiami ir atmetė Amerikos ir britų hibridinio kovotojo įvedimą.

„Iš amerikietiškos motinos anglai,„ Mustang “, neturėjo tėvų (oro pajėgose) … vertinti ir stumti savo gerus taškus“, – 1942 m. Rašė Hitchcockas.

Tačiau „Mustang“ netrukus suras įvaikintą tėvą Hitchcocke.

Buvęs kovotojo pilotas tapo negailestingas siekdamas pritaikyti orlaivį į geriausią kovotoją Vakarų fronte.

Nuo potvynio Vašingtono su lėktuvo sterlingų bandymo rezultatų statistika iki prabangių vakarėlių prieglobos, kad būtų galima paremti „Mustang“ tarp gerai sujungtų draugų, Hitchcockas padarė viską-įskaitant naujojo lėktuvo paėmimą, kad jis pats nugrimztų.

Nepaisant geriausių pastangų, Arnoldas griežtai paneigė Hitchcocko bandymus užtvindyti USAAF su naujoku.

„Žodis kanalaikaip žodis nebuvo posakis, kurio jis kartais negalėjo gerai išgirsti “, – pastebėjo Hitchcocko biografas Nelsonas W. Aldrichas jaunesnysis.

Skraidydamas į Vašingtoną 1942 m. Lapkričio mėn. Hitchcockas paragino seną draugą iš Didžiojo karo, karo sekretoriaus Roberto Lovetto. Pastarasis atsitiko kaip vienas iš Arnoldo civilių viršininkų.

Lovettas, kuris per Pirmąjį pasaulinį karą skraidė britų lėktuvais, sutiko su Hitchcocko įvertinimu lėktuvu ir būtinybe tolimųjų nuožmių palydovams ir sunkiai spaudė Arnoldui priimti Mustangą.

Arnoldas nenoriai sutiko, 1942 m. Pabaigoje užsisakęs apie 2200 P-51B. Nepaisant to, kad ordinas yra aukščiausias prioritetas, lėktuvo gamyba atsilieka, o Arnoldas rankomis „surišta už burnos“, pasak Lovett, labai mažai spaudė šį reikalą.

Įsitraukęs Hitchcockas ėmėsi veiksmų, pakartotinai išvykęs į JAV 1943 m., Kad paspaustų greitą naikintuvo palydos gamybą.

Tuo tarpu per 1943 m. Vasarą ir rudenį JAV armijos oro pajėgos stengėsi atmesti savo nuostolius.

Pasak Nacionalinio Antrojo pasaulinio karo muziejaus, Europos teatre „USAAF“ buvo priverstas persvarstyti visą savo strateginį bombardavimo siekį Europos teatre.

Skerdynės spalio 8 d. Per Vegesacko U-valčių kiemus Vegesack mieste, taip pat intensyvūs veiksmai spalio 9 d. Netoli „Focke-Wulf“ orlaivių gamyklos Marienburge, baigėsi niokojančiu spalio 10 d. Reidu Munsteryje.

Iš 275 lėktuvų, kurie išvyko link Munsterio, 30 negrįžo. Tarp didelių nuostolių buvo 100 -osios bombos grupės. Praradęs 12 iš 13 lėktuvų, 100 -asis uždirbo savo „kruviną“ slapyvardį beveik visos eskadrilės sąskaita vienoje misijoje.

Susidūręs su tokiu niokojimu, Hitchcocko šunys ruošėsi atsipirkti.

1944 m. Sausio 11 d., Praėjus trims mėnesiams po skerdimo per Munsterį, oro karo banga ruošėsi pasukti.

P-51 netrukus duotų komandų našumą. Kaip „B-17“ formacija nukreipė į „Focke-Wulf“ gamyklą, esančią už kelių dešimčių mylių nuo Berlyno, juos pasveikino skrandis, skęstantis priešo kovotojų garsą. Tačiau šį kartą sunkūs sprogdintojai nebuvo toks lengvas grobis. Kaip pasakoja Olsonas:

„„ Focke-Wulf “pilotai buvo nugrimzdę: niekada anksčiau sąjungininkų kovotojas neginčijo„ Luftwaffe “iki šiol Vokietijos viduje“,-prisiminė Olsonas. „Daugiau nei pusvalandį singlas„ Mustang “, kurį pilotuoja majoras Jamesas Howardas, pynė ir bobavėjo, pasinerė ir užlipo, įvykdydamas savo pasiutusį puolimą prieš„ Focke-Wulfs “… Šešiasdešimt sąjungininkų bombonešių buvo prarasta tą sausio 11 d. Misiją, tačiau ne vienas lėktuvas nusileido nuo grupės, kurią gynė Howardas.“

Majoras Howardui vėliau bus pristatytas garbės medalis už jo nepaprastas pastangas kovos metu.

Nors penki mėnesiai praeis, kol „Mustang“ atvyks į daugybę Europos dangaus, potvynis pagaliau pradės virsti 1944 m. Balandžio ir gegužės mėn. – likus keliems mėnesiams iki sąjungininkų užpuolimo Normandijoje.

Hitchcockas niekada nematys karo pabaigos, o jo svarbiausias indėlis įprasti. 1944 m. Viltšyre, Anglijoje, jis buvo nužudytas bandydamas savo mylimąjį P-51.

„P-51 istorija“, „Oficialia karo laikų JAVAF istorija paskelbė:„ priartėjo prie brangiausios armijos oro pajėgų padarytos klaidos Antrajame pasauliniame kare “.

Vis dėlto, didžiąja dalimi Hitchcocko dėka, kai kareiviai ir jūreiviai žiūrėjo į dangų virš Normandijos, šturmuodami Jutos ir Omahos paplūdimius, bet koks naikintuvų, kuriuos jie pastebėjo, buvo neabejotinai amerikietiški.

[1945mPokariotardyme„Luftwaffe“vadovasHermannasGöringaspapasakojokaižinojokadVokietijapralaimėjokarą

„Pirmą kartą jūsų bombonešiai perėjo per Hanoverį, palydėtą kovotojų, aš pradėjau jaudintis“, – sakė jis. „Kai jie atėjo su naikintuvų palyda virš Berlyno, aš žinojau, kad striukas pakilo“.