Neabejotina tai, kad šnipinėjimo lėktuvas Lockheed SR-71 Blackbird (dar žinomas kaip „Habu“ labai nuodingos duobių angis (mokslinis pavadinimas Protobothrops flavoviridis), kilęs iš Okinavos) tebėra greičiausiai oru kvėpuojantis kada nors pastatytas įgulos lėktuvas.
Taip, X-15 buvo dvigubai greitesnis – 6,7 macho, bet tas kūdikis buvo varomas raketomis, nekvėpavo oru, nors oficialiai buvo išėjęs į pensiją 27 metus, todėl yra viena iš didžiausių aviacijos istorijos sėkmės istorijų (ir pagrindinis „Skunk Works“ padalinio pasididžiavimas).
Tai X-15 vaizdas, kurį dar 2025 m. padarė 19FortyFive.com vyriausiasis redaktorius Harry J. Kazianis ir Nacionalinis JAV oro pajėgų muziejus.
Tačiau ginčijamasi dėl to, kaip greitai SR-71 iš tikrųjų galėtų skristi.
Yra oficialus didžiausias greitis… ir neoficialus didžiausias greitis. Dabar pažvelgsime į abi šias įspūdingas istorijas ir lyginsime Juodvarnį su kai kuriais kitais nuostabaus karo paukščių pasaulio „greičio demonais“.
SR-71 didžiausias greitis I dalis: oficiali istorija
Kaip rašoma TheSR71Blackbird.Com svetainėje, „1976 m. liepos 28 d. SR-71 serijos numeris 61-7958 pasiekė absoliutų greičio rekordą – 1 905,81 mazgo (2 193,2 mph; 3 529,6 km/h), maždaug 3,3 macho.
Rekordą pasiekė kapitonas Eldonas W. Joerszas (pilotas) ir majoras George'as T. Morganas Jr. (žvalgybos sistemų pareigūnas (RSO)).
Kaip apropo, vykstantis tą patį mėnesį ir metus, kaip ir Amerikos dviejų šimtmečių jubiliejus, eh!
Tą pačią dieną juodvarnis lokys, serijos numeris 61-7962, kurį įgula kapitonas Robertas Heltas (pilotas) ir majoras Larry A. Elliottas (RSO), sumušė „Pasaulio absoliutaus ir pasaulinės klasės aukščio rekordą horizontaliajam skrydžiui“ – 85 135 pėdų.
SR-71 Top Speed Part Deux: oficiali istorija
„Mach 3.3“ jau yra įspūdingas skaičius (ypač kartu su tuo aukščio rekordu), kurio pakanka, kad „Blackbird“ galėtų išlaikyti savo titulą visus šiuos metus po išėjimo į pensiją (jau nekalbant apie 62 metus po pirmojo skrydžio).
SR-71 Blackbird. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Tačiau jei tikėti neoficialia istorija, didžiausias Blackbird greitis tampa dar įspūdingesnis.
Šią neoficialią istoriją mums atskleidė išėjęs į pensiją JAV karinių oro pajėgų kapitonas seržantas Jamesas C. „Jim” Goodall (kiek galiu pasakyti, kad jis nesusijęs su velione didžiąja antropologe Jane Goodall) savo knygoje „Lockheed SR-71 Blackbird: The Illustrated History of America's Legendary Mach 3 Spy Plane”.
Tiems iš jūsų, mieli skaitytojai, kurie neturi laiko ir (arba) lėšų įsigyti Jimo knygą ir perskaityti ją iki galo, Linda Shieffield Miller iš „The Aviation Geek Club“ buvo pakankamai maloni, kad pacituotų kai kurias susijusias ištraukas 2023 m. balandžio 8 d. straipsnyje, kurio tiesioginis pavadinimas buvo „Buvęs USAF vyriausiasis seržantas atskleidė, kaip ištiko Blackbird.
Pradedantiesiems: „Anksčiau atsakiau į šį klausimą, bet štai taip. Greičiausias SR-71A buvo 3,43 macho 974 m. (Blackbird Nr. 61-17974, geriau žinomas kaip „Ichi-Ban“), tuo metu buvo II vietos paukštis.
Taip. Gerai, bet kas yra greičiausias, kurį Blackbird sugebėjo nuskristi nesugadindamas savęs?
MSgt (Ret.) Goodall taip pat turi atsakymą į tai, nors iš tikrųjų jį pasiekė A-12 Oxcart, CŽV variantas su šiek tiek trumpesniu fiuzeliažu, lengvesne degalų talpa ir mažesne kameros apkrova.
Pralenkiamas pilotas buvo Jamesas D. „Jim“ Easthamas (1924 m. birželio 18 d. – 2016 m. sausio 4 d.), šaukinys „Dutch 52“.
„Lockheed SR-71A“ (Blackbird, s/n 61-7972, A19920072000) vaizdas iš priekio, rodomas Nacionalinio oro ir kosmoso muziejaus Steven F. Udvar-Hazy centre, Chantilly, Virdžinija.
Jimas Goodallas paima istoriją iš ten:
„Tačiau per ankstyvą skrydžio bandymą 51 zonoje su A-12, Jimas Easthamas man pasakė, kad A-12 #128 skrido taip pat greitai, kaip ir bet kuris A-12 bandymo metu. Tą dieną, kai A-12 viską išklojo raudona linija… Kai viskas buvo pasakyta ir atlikta, ir labai trumpą 15 sekundžių, Jimas pasiekė Mach, tai buvo 3,56 m, 0, 0, 0. vienkartinis įvykis ir niekada nebuvo dubliuojamas.
Karšta dauga!
„Štai jis ateina, čia ateina greičio lenktynininkas…“ Kaip kiti greitieji karo lėktuvai lyginami su SR-71
Karo lėktuvas, kuris buvo arčiausiai oficialaus SR-71 greičio rekordo, buvo Mikoyan-Gurevich MiG-25 (NATO ataskaitinis pavadinimas „Foxbat“), kurio pirmasis skrydis įvyko tais pačiais kalendoriniais metais (1964 m.) kaip ir Blackbird, ir vis dar yra greičiausias pasaulyje kada nors pagamintas gaudytojas, kurio ** maks.
Tačiau praktiniais sumetimais „Foxbat“ greitis iš tikrųjų buvo apribotas iki 2,8 macho, nes viršijant šį skaičių, kiltų pavojus sugadinti lėktuvo korpusą ir variklius.
MiG-25 Foxbat. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
1976 m. rugsėjį įvykęs MiG-25 piloto leitenanto Viktoro Belenko pasitraukimas išsklaidė Foxbat supančią mistiką. (Norėdami sužinoti daugiau apie šią neįtikėtiną istoriją, skaitykite Johno Barrono knygą „MiG Pilot: The Final Escape of Leitenant Belenko“.)
Tuo tarpu greičiausias šiuo metu Amerikos arsenale esantis naikintuvas yra F-15EX Eagle II, kurio didžiausias greitis yra 2,5 macho (maždaug 1900 mylių per valandą) dideliame aukštyje.
Pabaigai, nors „Foxbat“ ir „Eagle“ gali turėti daugiau blogų*** ir bauginančiai skambančių pravardžių nei „Blackbird“, Juodvarnis vis tiek sulaukia paskutinio juoko, kad gali pasigirti oro greičiu šalies mylios atstumu.
SR-71 Blackbird apsilankė 19FortyFive personalo: mūsų juodvarnio nuotraukos per daugelį metų
YF-12, lėktuvas, susijęs su SR-71, atrodo labai panašus. 19FortyFive.com vaizdas iš Nacionalinio oro pajėgų muziejaus.
SR-71 Nacionaliniame oro pajėgų muziejuje.
SR-71 Nacionaliniame oro pajėgų muziejuje.
SR-71 ilgas kadras. Vaizdo kreditas: 19FortyFive.com
SR-71 Blackbird Smithsonian 19FortyFive.com nuotr
SR-71 Blackbird Smithsonian mieste. Vaizdo kreditas: 19FortyFive.com
Apie autorių: Christian D. Orr, gynybos ekspertas
Christian D. Orr yra vyresnysis gynybos redaktorius. Jis yra buvęs oro pajėgų saugumo pajėgų pareigūnas, federalinis teisėsaugos pareigūnas ir privatus karinis rangovas (dirbo Irake, Jungtiniuose Arabų Emyratuose, Kosove, Japonijoje, Vokietijoje ir Pentagone). Chrisas yra įgijęs tarptautinių santykių bakalauro laipsnį Pietų Kalifornijos universitete (USC) ir žvalgybos studijų magistro laipsnį (susikoncentravęs į terorizmo studijas) Amerikos karo universitete (AMU). Jis taip pat yra knygos „Penki pasakiško šaunamojo ginklo dešimtmečiai: švenčiame 50-ąsias Beretta 92 pistoletų serijos metines“, kurios antrasis leidimas neseniai buvo išleistas, autorius.
